1997년 이탈리아 그랑프리
1997 Italian Grand Prix| 1997년 이탈리아 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1997년 포뮬러 원 월드 챔피언십 13/17 레이스 | |||
 | |||
| 레이스 상세 | |||
| 날짜. | 1997년 9월 7일 | ||
| 위치 | 이탈리아 몬자 주, 오토드로모 나치오날레 디 몬자 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 | ||
| 코스 길이 | 5.770km(3.585마일) | ||
| 거리 | 53바퀴, 305.810km(140.022마일) | ||
| 날씨 | 최대 29°C(84°F)[1]의 온도에서 건조 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 베네통 르노 | ||
| 시간을 | 1:22.990 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  미카 헤키넨 | 맥라렌 메르세데스 | |
| 시간을 | 1:24.808 랩49 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 맥라렌 메르세데스 | ||
| 둘째 | 베네통 르노 | ||
| 셋째 | 윌리엄스-르노 | ||
| 랩 리더 | |||
1997년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리는 1997년 9월 7일에 몬자의 오토드로모 나치오날레 디 몬자에서 열린 포뮬러 원 1997년 이탈리아 그랑프리이다.1997년 포뮬러 원 시즌 13라운드였다.53바퀴 레이스는 데이비드 콜타드가 그리드 6위에서 출발한 후 맥라렌을 위해 운전해 우승했습니다.장 알레시는 폴 포지션에서 출발한 후 베네통을 위해 2위를 차지했고 하인즈-하랄드 프렌첸은 윌리엄스를 위해 3위를 했다.
보고서
적격성
피시첼라는 예선전에서 초반의 페이스를 잡았다.Alesi는 두 번째 타이어 세트에서 폴 포지션을 얻었다.Frentzen은 세션 후반에 2루수로 이동했다.나머지 6명은 피시첼라 3위, 빌뇌브 4위, 헤키넨 5위, 쿨타드 6위였다.마이클 슈마허와 에디 어바인의 페라리는 각각 9위와 10위에 올랐다.
경주
초반에 알레시가 2위 프레첸과 함께 선두를 달렸고, 콜타드가 6위에서 3위로 올라섰다.Frentzen이 퍼팅한 28바퀴까지 상위 3명이 이 상태로 있었다.32바퀴에서 알레시와 쿨타드가 함께 동점을 이루자 쿨타드는 더 빠른 피트 스톱을 통해 알레시를 앞섰다.이로 인해 미카 헤키넨이 몇 바퀴 뒤 퍼팅할 때까지 선두를 달렸다.콜타드는 마이클 슈마허가 피팅했을 때 34바퀴에서 리드를 잡았다.마이클 슈마허의 피팅 이후 상위 3위는 1위, 2위 알레시, 3위 프렌첸이었다.해키넨은 36바퀴에서 펑크가 날 때까지 4위였다.헤키넨의 펑크 이후 상위 6위는 쿨타드 1위, 알레시 2위, 프렌첸 3위, 피시첼라 4위, 빌뇌브 5위, 미카엘 슈마허 6위였다.상위 6명은 나머지 레이스 동안 그 순서를 유지했고 2초도 안 되는 차이로 콜타드에 의해 승리했다.이번 시즌에는 자크 빌뇌브와 미카엘 슈마허가 시상대에 오르지 않은 유일한 레이스였다.
레이스 후
데이비드 콜타드는 이 경주에서 자신의 승리를 일주일 [2]전 교통사고로 사망한 다이애나 왕세자비에게 바쳤다.
분류
적격성
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 시간을 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  장 알레시 | 베네통 르노 | 1:22.990 | |
| 2 | 4 |  하인즈하랄드 프렌첸 | 윌리엄스-르노 | 1:23.042 | +0.052 |
| 3 | 12 |  지안카를로 피시첼라 | 요르단 푸조 | 1:23.066 | +0.076 |
| 4 | 3 |  자크 빌뇌브 | 윌리엄스-르노 | 1:23.231 | +0.241 |
| 5 | 9 | 미카 헤키넨 | 맥라렌 메르세데스 | 1:23.340 | +0.350 |
| 6 | 10 |  데이비드 콜타드 | 맥라렌 메르세데스 | 1:23.347 | +0.357 |
| 7 | 8 |  게르하르트 버거 | 베네통 르노 | 1:23.443 | +0.453 |
| 8 | 11 | 랄프 슈마허 | 요르단 푸조 | 1:23.603 | +0.613 |
| 9 | 5 | 미하엘 슈마허 | 페라리. | 1:23.624 | +0.634 |
| 10 | 6 | 에디 어바인 | 페라리. | 1:23.891 | +0.901 |
| 11 | 22 |  루벤스 바리첼로 | 스튜어트포드 | 1:24.177 | +1.187 |
| 12 | 16 | 조니 허버트 | 자우버페트로나스 | 1:24.242 | +1.252 |
| 13 | 23 |  얀 마그누센 | 스튜어트포드 | 1:24.394 | +1.404 |
| 14 | 1 | 데이먼 힐 | 화살표-야마하 | 1:24.482 | +1.492 |
| 15 | 15 |  나카노 신지 | 프로스트 무겐 혼다 | 1:24.553 | +1.563 |
| 16 | 14 | 야르노 트룰리 | 프로스트 무겐 혼다 | 1:24.567 | +1.577 |
| 17 | 2 | 페드로 디니즈 | 화살표-야마하 | 1:24.639 | +1.649 |
| 18 | 17 | 지아니 모르비델리 | 자우버페트로나스 | 1:24.735 | +1.745 |
| 19 | 19 | 미카 살로 | 티렐포드 | 1:25.693 | +2.703 |
| 20 | 18 |  조스 베르스타펜 | 티렐포드 | 1:25.845 | +2.855 |
| 21 | 20 | 가타야마 우쿄 | 미나르디하트 | 1:26.655 | +3.665 |
| 22 | 21 | 타르소 마르케스 | 미나르디하트 | 1:27.677 | +4.687 |
| 107% 시간: 1:28.799 | |||||
| 출처:[3] | |||||
경주
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 데이비드 콜타드 | 맥라렌 메르세데스 | 53 | 1:17:04.609 | 6 | 10 |
| 2 | 7 | 장 알레시 | 베네통 르노 | 53 | +1.937 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | 하인즈하랄드 프렌첸 | 윌리엄스-르노 | 53 | +4.343 | 2 | 4 |
| 4 | 12 | 지안카를로 피시첼라 | 요르단 푸조 | 53 | +5.871 | 3 | 3 |
| 5 | 3 | 자크 빌뇌브 | 윌리엄스-르노 | 53 | +6.416 | 4 | 2 |
| 6 | 5 | 미하엘 슈마허 | 페라리. | 53 | +11.481 | 9 | 1 |
| 7 | 8 | 게르하르트 버거 | 베네통 르노 | 53 | +12.471 | 7 | |
| 8 | 6 | 에디 어바인 | 페라리. | 53 | +17.639 | 10 | |
| 9 | 9 | 미카 헤키넨 | 맥라렌 메르세데스 | 53 | +49.373 | 5 | |
| 10 | 14 | 야르노 트룰리 | 프로스트 무겐 혼다 | 53 | +1:02.706 | 16 | |
| 11 | 15 | 나카노 신지 | 프로스트 무겐 혼다 | 53 | +1:03.327 | 15 | |
| 12 | 17 | 지아니 모르비델리 | 자우버페트로나스 | 52 | +1 랩 | 18 | |
| 13 | 22 | 루벤스 바리첼로 | 스튜어트포드 | 52 | +1 랩 | 11 | |
| 14 | 21 | 타르소 마르케스 | 미나르디하트 | 50 | +3 랩 | 22 | |
| 리트 | 1 | 데이먼 힐 | 화살표-야마하 | 46 | 엔진 | 14 | |
| 리트 | 11 | 랄프 슈마허 | 요르단 푸조 | 39 | 충돌 | 8 | |
| 리트 | 16 | 조니 허버트 | 자우버페트로나스 | 38 | 충돌 | 12 | |
| 리트 | 19 | 미카 살로 | 티렐포드 | 33 | 엔진 | 19 | |
| 리트 | 23 | 얀 마그누센 | 스튜어트포드 | 31 | 전송 | 13 | |
| 리트 | 18 | 조스 베르스타펜 | 티렐포드 | 12 | 기어박스 | 20 | |
| 리트 | 20 | 가타야마 우쿄 | 미나르디하트 | 8 | 느슨한 휠 | 21 | |
| 리트 | 2 | 페드로 디니즈 | 화살표-야마하 | 4 | 서스펜션 | 17 | |
출처:[4] | |||||||
레이스 후 챔피언십 순위
- 굵은 글씨는 누가 여전히 세계 챔피언이 될 수 있는 이론적인 기회를 가지고 있는지를 나타냅니다.
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
레퍼런스
- ^ "Italian Grand Prix Weather Information". Weather Underground. Retrieved 2014-09-09.
- ^ "Italian Grand Prix Review". atlasf1.autosport.com. 1997-09-10. Retrieved 2009-12-15.
- ^ "Italy 1997 - Qualifications". StatsF1. Retrieved 27 March 2016.
- ^ "1997 Italian Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 29 October 2014. Retrieved 24 December 2015.
- ^ a b "Italy 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 18 March 2019.
외부 링크
