2002년 도이체 투렌바겐 마스터스
2002 Deutsche Tourenwagen Masters![]() | 이 글은 갱신할 필요가 있다.(2010년 11월) |
2002 도이체 투렌바겐 마스터스는 독일 투어링카 챔피언쉽의 16번째 시즌이며, 2000년 시리즈가 재개된 이후 도이체 투렌바겐 마스터스의 모니커 하에 세 번째 시즌이기도 하다.두 개의 경주가 있는 주말이 10번 있었다; 각 경기마다 30km 예선전과 100km의 메인 경주가 있었다.
2002년 규칙 변경
- F1 스타일의 스탠딩 스타트(standing start)가 처음으로 도입됐다.
- 모든 DTM 참가자는 부상 위험으로부터 운전자의 머리와 목을 보호하기 위해 2002 시즌부터 HANS 기기를 활용하기 시작했다.
팀 및 드라이버
다음의 제조사, 팀, 드라이버들은 2002 도이치 투렌바겐 마스터스에서 경쟁했다.모든 팀은 던롭이 공급하는 타이어로 경쟁했다.
만들다 | 자동차 | 팀 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|
메르세데스-벤츠 | AMG-메르세데스 CLK-DTM 2002 | HWA팀 | 1 | ![]() | 전부 |
2 | ![]() | 전부 | |||
5 | ![]() | 전부 | |||
6 | ![]() | 전부 | |||
AMG-메르세데스 CLK-DTM 2001 | 페르손 모터스포츠 | 11 | ![]() | 전부 | |
12 | ![]() | 전부 | |||
맨티 레이싱 | 16 | ![]() | 1 | ||
![]() | 2–10 | ||||
17 | ![]() | 전부 | |||
로즈버그 팀 | 24 | ![]() | 전부 | ||
42 | ![]() | 전부 | |||
아우디 | 아브트아우디 TT-R | 애브트 스포츠라인 | 3 | ![]() | 전부 |
4 | ![]() | 전부 | |||
9 | ![]() | 전부 | |||
10 | ![]() | 전부 | |||
23 | ![]() | 전부 | |||
오펠 | 오펠 아스트라 V8 쿠페 2002 | OPC 팀 피닉스 | 7 | ![]() | 전부 |
8 | ![]() | 전부 | |||
OPC 팀 홀저 | 14 | ![]() | 전부 | ||
15 | ![]() | 전부 | |||
오펠 아스트라 V8 쿠페 2001 | OPC 유로팀 | 18 | ![]() | 전부 | |
19 | ![]() | 1–7 | |||
31 | ![]() | 10 | |||
43 | ![]() | 8 | |||
44 | ![]() | 9 |
레이스 달력 및 우승자
독일에서는 이전 두 시즌과 달리 뉘르부르크링이 주말 3회에서 단 1회로 바뀐 뒤 6회만 열렸다.두 라운드는 벨기에의 Zoward와 영국의 Donington Park로 대체되었다.이번 시즌은 첫 번째 Hockenheimring 라운드가 여전히 짧은 레이아웃을 사용했음에도 불구하고 Hockenheimring DTM 라운드가 새롭게 리노베이션된 Hockenheimring 레이아웃에서 경주한 최초의 시즌이었다.
선수권 순위
- 채점제
각 라운드마다 '자격 레이스'와 '메인 레이스'가 펼쳐졌다.
- "예선 레이스"에서, 상위 3명의 결승 진출자에게는 다음과 같이 점수를 부여했다.
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 |
---|---|---|---|
포인트 | 3 | 2 | 1 |
- "메인 레이스"에서 상위 6명에게 다음과 같이 점수를 부여했다.
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 |
---|---|---|---|---|---|---|
포인트 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
드라이버스 챔피언십
|
볼드 – 폴 |
- — 운전자가 은퇴했지만, 우승자의 경주 거리의 90%를 완주한 것으로 분류되었다.
팀 챔피언십
포스. | 팀 | 자동차 아니요. | 호크![]() | 졸![]() | 돈![]() | SAC![]() | NOR![]() | 라우![]() | NURR![]() | A1R![]() | 잔![]() | 호크![]() | PTS | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | ||||
1 | 보다폰 AMG 메르세데스 | 1 | 11 | 4 | 6 | 3 | 8 | 12 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 1 | 88 |
2 | 8 | 3 | 9 | 10 | 1 | 1 | 16 | 리트 | 5 | 4 | 14 | 8 | 11 | 리트 | 4 | 3 | 14 | 8 | 리트 | 리트 | |||
2 | 팀 abt 스포츠라인 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 18 | DSQ | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 5 | DSQ | 6 | 1 | 6 | 85 |
10 | 4 | 7 | 5 | 2 | 12 | 2 | 8 | 16† | DSQ | DNS | 3 | 7 | 5 | 9 | 12 | 9 | 2 | 7 | 5 | 13 | |||
3 | 워스티너 AMG 메르세데스 | 5 | 9 | 11 | 8 | 7 | 리트 | DNS | 11 | 9 | 2 | 5 | 9 | 리트 | 1 | 1 | 5 | 4 | 7 | 17 | 8 | 3 | 54 |
6 | 6 | 리트 | 10 | 9 | 4 | 6 | 9 | 4 | 리트 | DNS | 6 | 3 | 4 | 4 | 10 | 1 | 1 | 3 | 리트 | 5 | |||
4 | 팀 abt | 4 | 10 | 6 | 12 | 18 | 7 | 5 | 21† | DNS | 리트 | 12 | 10 | 리트 | 6 | 12 | 13 | 16 | 9 | 19 | 4 | 리트 | 53 |
9 | 3 | 2 | 2 | 4 | 9 | 3 | 14 | 7 | 1 | 3 | 4 | 2 | 16 | 10 | 1 | 11 | 3 | 1 | 3 | 2 | |||
5 | OPC 팀 홀저 | 14 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 리트 | 7 | 6 | 리트 | DNS | 13 | 10 | 9 | 7 | 11 | 8 | 8 | 5 | 7 | 4 | 11 |
15 | 13 | 14 | 3 | 8 | 13 | 리트 | 10 | 11 | DSQ | 11 | 19 | 17 | 19 | 11 | 21 | 15 | 10 | 리트 | 16 | 리트 | |||
6 | OPC 팀 피닉스 | 7 | 18 | 17† | 11 | 15 | 3 | 14† | 18 | 리트 | 8 | 7 | 11 | 5 | 8 | 6 | 8 | 7 | 5 | 4 | 6 | 리트 | 10 |
8 | 16 | 10 | 18 | 17 | 리트 | DNS | 5 | 5 | 6 | 리트 | 7 | 6 | 13 | 15 | 9 | 19 | 15 | 10 | 9 | 7 | |||
7 | OPC 유로팀 | 18 | 17 | 9 | 17 | 14 | 6 | 8 | 2 | 3 | 14 | 리트 | 8 | 11 | 7 | 리트 | 7 | 6 | 4 | 리트 | 18† | 리트 | 10 |
19/31/ 43/44 | 14 | 13 | 20† | DNS | 19† | 리트 | 6 | 12 | 13 | 13 | 21† | 리트 | 15 | 19† | 18 | 10 | 16 | 14 | 14 | 10 | |||
8 | 팀 abt 스포츠라인 주니어 | 23 | 1 | 리트 | 21† | 리트 | 2 | 리트 | 4 | 리트 | DNS | DNS | 5 | 9 | 10 | 5 | 6 | 리트 | 11 | 18 | 리트 | 리트 | 7 |
9 | 서비스 24시간 AMG 메르세데스 | 24 | 12 | 리트 | 15 | 11 | 15 | 13 | 17 | 리트 | 9 | 리트 | 18 | 16 | 12 | 17 | 20 | 14 | 19 | 15 | 10 | 8 | 5 |
42 | 리트 | 리트 | 13 | 6 | 11 | 4 | 13 | 8 | 10 | 6 | 20 | 14 | 18 | 17 | 19 | 13 | 리트 | 12 | 11 | 9 | |||
10 | 오아세 / CEB AMG 메르세데스 | 16 | 15 | 15 | 19 | 16 | 14 | 9 | 19 | 13 | 11 | 8 | 17 | 리트 | 21† | 14 | 16 | 리트 | 17 | 11 | 12 | 리트 | 0 |
17 | 20 | 12 | 7 | 12 | 16 | 7 | 20 | 14 | 리트 | 10 | 15 | 12 | 14 | 18 | 17 | 12 | 13 | 16 | 17† | 리트 | |||
11 | 오리지널 티일 AMG 메르세데스 | 11 | 19 | 8 | 14 | 19† | 10 | 11 | 15 | 15 | 7 | 리트 | 12 | 13 | 7 | 13 | 14 | 17 | 12 | 9 | 15 | 11 | 0 |
12 | 7 | 16† | 16 | 13 | 17 | 10 | 12 | 10 | 12 | 9 | 16 | 15 | 17 | 8 | 15 | 18 | 18 | 13 | 13 | 12 | |||
포스. | 팀 | 자동차 아니요. | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | PTS |
호크![]() | 졸![]() | 돈![]() | SAC![]() | NOR![]() | 라우![]() | NURR![]() | A1R![]() | 잔![]() | 호크![]() |
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼스는 도이치 투렌바겐 마스터스에서 2002년과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |