2012년 도이체 투렌바겐 마스터스

브루노 스펜글러(왼쪽)가 생애 첫 도이체 투렌바겐 마스터스 챔피언십에서 우승했고 게리 파펫(오른쪽)이 2위를 차지했다.

2012 도이체 투렌바겐 마스터스는 2000년 시리즈가 재개된 이후 도이체 투렌바겐 마스터스의 모니커로 독일 투어카 챔피언십 26번째 시즌이자 13번째 시즌이기도 하다.새로운 규정이 2012 시즌에 적용되었다(아래 참조).BMW가 1994년 이후 처음으로 우승컵에 복귀했다.^[1]2020년을 기준으로 비유럽 드라이버가 DTM 타이틀을 획득한 것도 현재까지 마지막이었다.

18년간의 공백을 깨고 돌아온 BMW에게는 의기양양한 복귀였고, 메르세데스-벤츠 AMG에게는 호켄하임링과 브랜드 해치에서 게리 파펫, 노리스링에서만 제이미 그린(쇼이벤트 올림피아디온 뮌헨에서 랄프 슈마허와 제이미 그린 제외)이 3차례의 초반의 공식 우승으로 겨우 구출된 암울한 해였다.각각 전시 이벤트 때문에 릴레이 경주를 한다.

2012년 규칙 변경

스포츠

2012년 시즌 포인트 제도는 세계선수권대회에서 FIA가 사용하는 제도를 반영해 변경됐다.각 경주에서 상위 10명의 선수들은 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1의 비율로 점수를 받는다.^[2]
경기 중 주유는 안전상의 문제로 12년 만에 금지됐고 비용 절감도 피했다.

기술

2003년 시즌 이후 처음으로 DTM이 각각 2도어 쿠페 스타일의 자동차를 재도입했지만, 도이치 투렌바겐 마스터스의 신세대 차들이 2도어 쿠페 D세그먼트 소형 임페리얼 카에 기반을 두고 있어 2도어 쿠페 스타일의 자동차 형태는 2000~2003년 쿠페와는 많이 달랐다.4도어 D세단형 중형 세단형 승용차(2004년 이후 도입됐으나 2005년 이후 의무 요건)는 2011년 시즌을 끝으로 영구 퇴역했다.쿠페 스타일의 자동차가 재도입했음에도 2018년까지 엔진 구성은 변함이 없었다.
12년 후 순차 수동 변속 장치 시프터는 모든 DTM 차량에 대해 수동 변속기가 아닌 변속이 용이하도록 각각 필수 순차 반자동 패들 시프터로 교체되었다.
자동차의 최소 중량은 1,050 kg(2,315 lb)에서 1,100 kg(2,425 lb)으로 늘어났다.2000-2003년 DTM 자동차 중량은 모두 1,080kg(2,381lb)이었다.2004년부터 2006년까지 모든 DTM 자동차의 중량은 1,030 kg(2,271 lb)이었다.2007~2011년 DTM 차량의 전체 중량은 1,050kg(2,315lb)이었다.
모든 DTM 차량의 후면 날개는 이중 요소 평면 날개가 아닌 단일 요소 평면 날개로 변경해 다운포스(downforce)를 만들었다.
연료 주입 금지 규정으로 인해 모든 DTM 자동차의 연료 탱크 용량이 보통 65-70리터(17–18 미국 갤런)가 아닌 120리터(32미국 갤런)로 증가했다.
모든 DTM 차량의 좌석은 안전상의 문제로 고강도 강철의 롤케이지에 연결된 카본 파이버 모노코크에 통합됐다.
예년에 비해 노후화된 DTM 차량은 4도어 살롱 모델이었다.
As a result of the transition from the outgoing four-door sedan-style cars to two-door coupé-style cars, the tyre sizes of Hankook Ventus DTM tyres were also altered from 260/660-R18 (10.2/25.9-R18) on fronts and 280/660-R18 (11.0/25.9-R18) on rears to 300/680-R18 (11.8/26.8-R18) on fronts and 320/700-R18 (12.6/27.9-R18) on rears in order to improve 운전 스타일에 맞게 코너링하는 동안 보다 기계적 그립과 핸들링.^[3]

팀 및 드라이버

다음의 제조사, 팀, 드라이버들은 2012 도이치 투렌바겐 마스터스에서 경쟁했다.모든 팀은 한국이 공급하는 타이어로 경쟁했다.

만들다	자동차	팀	아니요.	드라이버	라운드
BMW	BMW M3 DTM	BMW 팀 RMG^[4]	1	마틴 톰지크^[5]	전부
		BMW 팀 RMG^[4]	2	조이 핸드^[6]	전부
		BMW 팀 슈니처^[4]	7	브루노 스펜글러^[7]	전부
		BMW 팀 슈니처^[4]	8	더크 베르너^[8]	전부
		BMW 팀 RBM^[4]	15	앤디 프리올렉스^[9]	전부
		BMW 팀 RBM^[4]	16	아우구스토 파르푸스^[9]	전부
아우디	아우디 A5 DTM	애브트 스포츠라인^[10]	3	마티아스 에크스트룀^[10]	전부
		애브트 스포츠라인^[10]	4	티모 셰이더^[10]	전부
		피닉스 레이싱^[10]	9	마이크 로켄펠러^[10]	전부
		피닉스 레이싱^[10]	10	미겔 몰리나^[10]	전부
		아우디 스포츠 팀 abt^[10]	17	라헬 프레이^[10]	전부
		아우디 스포츠 팀 abt^[10]	18	애드리언 탐베이^[11]	전부
		로즈버그 팀^[10]	21	에도르도 모타라^[10]	전부
		로즈버그 팀^[10]	22	필리페 앨버커키^[10]	전부
메르세데스-벤츠	DTM AMG 메르세데스 C-쿠페	메르세데스 AMG	5	제이미 그린^[12]	전부
		메르세데스 AMG	6	랄프 슈마허^[13]	전부
		HWA팀	11	게리 패핏^[14]	전부
		HWA팀	12	크리스티안 베토리스^[15]	전부
		뮌크 모터스포츠^[16]	19	데이비드 쿨타드^[16]	전부
		뮌크 모터스포츠^[16]	20	로버트 위켄스^[15]	전부
		페르손 모터스포츠	23	로베르토 메르히^[15]	전부
		페르손 모터스포츠	24	수지 울프^[17]	전부

드라이버 변경

변경된 팀

2011년 챔피언 마틴 톰지크는 피닉스와 아우디를 떠나 BMW 기계를 운영하는 세 팀 중 하나인 RMG 팀에 합류했다.
2011년 준우승자인 브루노 스팽글러는 메르세데스 HUT팀을 떠나 슈니처 팀과 BMW에 합류했다.
라헬 프레이는 abt 스포츠라인에 합류하기 위해 팀 피닉스를 떠났고 마이크 로켄펠러와 미겔 몰리나는 abt에서 건너와 팀 피닉스의 좌석을 채웠다.
크리스티안 베토리스는 페르손 모터스포트에서 HUA 팀으로 전환했다.

DTM 입력

BMW의 오랜 공장 운전자인 아우구스토 파르푸스, 조이 핸드, 앤디 프리울렉스, 더크 베르너는 BMW와의 시리즈에서 그들의 차를 운전했다. 파르푸스와 프리울렉스는 슈니처 팀과 함께 RBM, 핸드 포 RMG, 베르너를 위해 운전하고 있다.
포뮬러 3 유로 시리즈 챔피언 로베르토 메리와 포뮬러 르노 3.5 시리즈 챔피언 로버트 위켄스가 각각 메르세데스 팀 페르손 모터스포츠와 뮌크 모터스포츠에 합류했다.
오토 GP에서 경쟁한 후, 프랑스 드라이버인 Adrien Tambay가 Abt Sportsline에 합류하여 시리즈 데뷔전을 치렀다.

DTM 탈퇴

마로 엥겔은 시리즈를 떠났다.
올리버 자비스는 팀 WRT와 함께 아우디 LMP1 스포츠스카 선수단과 FIA GT1 월드 챔피언십으로 승격되었고, 아드리아인 탐베이로 교체되었다.
Renger van der Zande는 DTM 시리즈를 떠났다.^[18]

레이스 달력 및 결과

11월 11일, 뮌헨에서의 비 챔피온쉽 행사를 포함한 11라운드 달력이 발표되었다.^[19]

둥글다	회로	날짜	폴 포지션	가장 빠른 랩	우승 드라이버	우승팀	우승제조업체
1	호켄하임링	4월 29일	마티아스 에크스트룀	제이미 그린	게리 패핏	HWA팀	메르세데스-벤츠
2	유로스피드웨이 로시츠	5월 6일	브루노 스펜글러	제이미 그린	브루노 스펜글러	BMW 팀 슈니처	BMW
3	브랜드 해치, 켄트	5월 20일	게리 패핏	마틴 톰지크	게리 패핏	HWA팀	메르세데스-벤츠
4	레드불 링, 스필버그	6월 3일	에도르도 모타라	티모 셰이더	에도르도 모타라	로즈버그 팀	아우디
5	노리스링, 뉘른베르크	7월 1일	게리 패핏	제이미 그린	제이미 그린	메르세데스 AMG	메르세데스-벤츠

NC	쇼이벤트 올림피아스타디온 뮌헨	7월 14일	계주 레이스		제이미 그린 랄프 슈마허	메르세데스 AMG	메르세데스-벤츠
NC	쇼이벤트 올림피아스타디온 뮌헨	7월 15일	녹아웃 레이스		마티아스 에크스트룀	애브트 스포츠라인	아우디

6	뉘르부르크링	8월 19일	브루노 스펜글러	브루노 스펜글러	브루노 스펜글러	BMW 팀 슈니처	BMW
7	서킷 파크 잔두르트	8월 26일	티모 셰이더	게리 패핏	에도르도 모타라	로즈버그 팀	아우디
8	모터스포츠 아레나 오셔슬레벤	9월 16일	브루노 스펜글러	로베르토 메르히	브루노 스펜글러	BMW 팀 슈니처	BMW
9	리카르도 토르모, 발렌시아	9월 30일	아우구스토 파르푸스	브루노 스펜글러	아우구스토 파르푸스	BMW 팀 RBM	BMW
10	호켄하임링	10월 21일	아우구스토 파르푸스	게리 패핏	브루노 스펜글러	BMW 팀 슈니처	BMW

선수권 순위

채점제

포인트는 다음과 같이 분류된 상위 10위 이내 선수에게 부여된다.

포지션	첫 번째	두 번째	3번째	4일	5일	6일	7일	8일	9일	10일
포인트	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

드라이버스 챔피언십

포스.	드라이버	호크	라우	BRH	RBR	NOR	올리^‡		NURR	잔	OSC	발	호크	포인트
1	브루노 스펜글러	리트	1	2	리트	3	5	3	1	6	1	6	1	149
2	게리 패핏	1	2	1	3	4	3	3	6	7	2	리트	2	145
3	제이미 그린	2	4	8	5	1	1	2	4	4	3	10	4	121
4	마이크 로켄펠러	5	13	3	7	6	DNQ	5	5	2	6	5	리트	85
5	에도르도 모타라	11	8	9	1	리트	DNQ	9	2	1	리트	16†	6	82
6	마티아스 에크스트룀	3	5	5	4	리트	5	1	11	3	8	3	리트	81
7	아우구스토 파르푸스	15	3	11	10	리트	5	5	10	9	5	1	3	69
8	마틴 톰지크	리트	7	4	2	2	DNQ	5	3	리트	리트	리트	14	69
9	더크 베르너	17	19	16	리트	10	4	17	12	8	4	9	5	29
10	애드리언 탐베이	리트	18	12	리트	15	2	9	리트	5	16	2	리트	28
11	필리페 앨버커키	10	9	10	8	11	DNQ	9	8	15†	9	4	11	26
12	크리스티안 베토리스	4	11	6	리트	8	3	9	16	리트	12	12	10	25
13	앤디 프리올렉스	6	17	리트	리트	7	DNQ	17	19	13	리트	8	7	24
14	티모 셰이더	리트	6	리트	6	16	2	17	9	리트	10	리트	12	19
15	데이비드 쿨타드	8	12	15	리트	5	DNQ	5	20	리트	리트	11	리트	14
16	로버트 위켄스	14	22†	14	13	9	DNQ	9	7	리트	7	리트	리트	14
17	랄프 슈마허	7	10	19	11	리트	1	17	13	10	13	14	9	10
18	미겔 몰리나	9	15	7	리트	12	5	9	15	리트	15	리트	리트	8
19	라헬 프레이	16	20	18	15	17	DNQ	9	14	리트	리트	7	16	6
20	조이 핸드	13	14	13	9	14	4	9	18	14	11	15†	8	6
21	로베르토 메르히	18	16	17	12	13	DNQ	17	리트	11	14	리트	15	0
22	수지 울프	12	21	20†	14	리트	DNQ	17	17	12	리트	13	13	0
포스.	드라이버	호크	라우	BRH	RBR	NOR	올리^‡		NURR	잔	OSC	발	호크	포인트

색	결과
금	위너
은색	2위
청동	3위
녹색	포인트 마무리
파랑	비점수 마감
파랑	비분류 마감(NC)
보라색	사용 중지됨(Ret)
빨간색	자격이 없음(DNQ)
빨간색	사전 인증되지 않음(DNPQ)
블랙	실격됨(DSQ)
흰색	시작되지 않음(DNS)
	철회(WD)
	경주가 취소됨(C)
빈칸	연습하지 않음(DNP)
	도착하지 않음(DNA)
	제외(EX)

볼드 – 폴
기울임꼴 – 가장 빠른 랩

주의:

— 운전자가 은퇴했지만, 우승자의 경주 거리의 90%를 완주한 것으로 분류되었다.
— 비 챔피온쉽 뮌헨 올림피아스타디온 종목에는 포인트가 주어지지 않는다.

팀 챔피언십

포스.	팀	아니요.	호크	라우	BRH	RBR	NOR	올리^‡		NURR	잔	OSC	발	호크	포인트
1	BMW 팀 슈니처	7	리트	1	2	리트	3	5	3	1	6	1	6	1	178
1	BMW 팀 슈니처	8	17	19	16	리트	10	4	17	12	8	4	9	5	178
2	HWA팀	11	1	2	1	3	4	3	3	6	7	2	리트	2	170
2	HWA팀	12	4	11	6	리트	8	3	9	16	리트	12	12	10	170
3	메르세데스 AMG	5	2	4	8	5	1	1	2	4	4	3	10	4	131
3	메르세데스 AMG	6	7	10	19	11	리트	1	17	13	10	13	14	9	131
4	로즈버그 팀	21	11	8	9	1	리트	DNQ	9	2	1	리트	16†	6	108
4	로즈버그 팀	22	10	9	10	8	11	DNQ	9	8	15†	9	4	11	108
5	애브트 스포츠라인	3	3	5	5	4	리트	5	1	11	3	8	3	리트	100
5	애브트 스포츠라인	4	리트	6	리트	6	16	2	17	9	리트	10	리트	리트	100
6	BMW 팀 RBM	15	6	17	리트	리트	7	DNQ	17	19	13	리트	8	7	93
6	BMW 팀 RBM	16	15	3	11	10	리트	5	5	10	9	5	1	3	93
7	피닉스 레이싱	9	5	13	3	7	6	DNQ	5	5	2	6	5	리트	93
7	피닉스 레이싱	10	9	15	7	리트	12	5	9	15	리트	15	리트	리트	93
8	BMW 팀 RMG	1	리트	7	4	2	2	DNQ	5	3	리트	리트	리트	14	75
8	BMW 팀 RMG	2	13	14	13	9	14	4	9	18	14	11	15†	8	75
9	아우디 스포츠 팀 abt	17	16	20	18	15	17	DNQ	9	14	리트	리트	7	16	34
9	아우디 스포츠 팀 abt	18	리트	18	12	리트	15	2	9	리트	5	16	2	리트	34
10	뮌크 모터스포츠	19	8	12	15	리트	5	DNQ	5	20	리트	리트	11	리트	28
10	뮌크 모터스포츠	20	14	22†	14	13	9	DNQ	9	7	리트	7	리트	리트	28
11	페르손 모터스포츠	23	18	16	17	12	13	DNQ	17	리트	11	14	리트	15	0
11	페르손 모터스포츠	24	12	21	20†	14	리트	DNQ	17	17	12	리트	13	13	0
포스.	팀	아니요.	호크	라우	BRH	RBR	NOR	올리^‡		NURR	잔	OSC	발	호크	포인트

색	결과
금	위너
은색	2위
청동	3위
녹색	포인트 마무리
파랑	비점수 마감
파랑	비분류 마감(NC)
보라색	사용 중지됨(Ret)
빨간색	자격이 없음(DNQ)
빨간색	사전 인증되지 않음(DNPQ)
블랙	실격됨(DSQ)
흰색	시작되지 않음(DNS)
	철회(WD)
	경주가 취소됨(C)
빈칸	연습하지 않음(DNP)
	도착하지 않음(DNA)
	제외(EX)

볼드 – 폴
기울임꼴 – 가장 빠른 랩

주의:

— 운전자가 은퇴했지만, 우승자의 경주 거리의 90%를 완주한 것으로 분류되었다.
— 비 챔피온쉽 뮌헨 올림피아스타디온 종목에는 포인트가 주어지지 않는다.

제조사 선수권 대회

포스.	제조사	호크	라우	BRH	RBR	NOR	올리^‡		NURR	잔	OSC	발	호크	포인트
1	BMW	8	46	30	21	40	0	0	41	14	47	39	60	346
2	아우디	28	24	34	55	8	0	0	34	68	15	61	8	335
3	메르세데스-벤츠	65	31	37	25	53	0	0	26	19	39	1	33	329
포스.	제조사	호크	라우	BRH	RBR	NOR	올리^‡		NURR	잔	OSC	발	호크	포인트

주의:

— 비 챔피온쉽 뮌헨 올림피아스타디온 종목에는 포인트가 주어지지 않는다.

참조

^ "DTM 2012 – a third force joins the party". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 25 October 2011. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 27 November 2011.
^ "Sporting regulation 2012". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. Retrieved 23 April 2012.^{[영구적 데드링크]}
^ "Hankook unveils preview into the new season". hankooktire.com. Hankook Tires. 5 September 2011. Retrieved 5 September 2011.
^ ^a ^b ^c O'Leary, Jamie (3 February 2012). "Martin Tomczyk placed with new squad Team RMG as BMW reveals DTM pairings". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 3 February 2012.
^ "BMW signs Martin Tomczyk as works driver". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 23 November 2011. Archived from the original on 4 September 2012. Retrieved 27 November 2011.
^ "ALMS Champion Joey Hand switches to BMW's DTM project". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 15 December 2011. Archived from the original on 13 June 2012. Retrieved 15 December 2011.
^ "Bruno Spengler to drive for BMW in the DTM from 2012". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 26 October 2011. Archived from the original on 30 November 2011. Retrieved 27 November 2011.
^ "Werner dernière recrue de BMW" [Werner newest member of BMW]. AUTOhebdo (in French). Groupe Hommell. 13 January 2012. Archived from the original on 7 February 2012. Retrieved 13 January 2012.
^ ^a ^b "Launch of the BMW M3 DTM Concept Car". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 15 July 2011. Archived from the original on 6 December 2012. Retrieved 27 November 2011.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Meissner, Johan (24 February 2012). "Audi reveals 2012 DTM drivers line-up". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 4 June 2012. Retrieved 24 February 2012.
^ "Audi gives young talent opportunity in DTM". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 14 March 2012. Archived from the original on 3 April 2012. Retrieved 14 March 2012.
^ Freeman, Glenn (16 March 2012). "Jamie Green retains Mercedes DTM seat for 2012". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 16 March 2012.
^ "Fifth DTM season for Ralf Schumacher in 2012". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 20 October 2011. Archived from the original on 28 July 2012. Retrieved 27 November 2011.
^ "Paffett extends Mercedes DTM contract". GPUpdate.net. GPUpdate. 15 June 2011. Retrieved 27 November 2011.
^ ^a ^b ^c O'Leary, Jamie (2 April 2012). "Robert Wickens and Roberto Merhi join Mercedes for DTM assault". Autosport. Haymarket Publications. Archived from the original on 4 April 2012. Retrieved 2 April 2012.
^ ^a ^b O'Leary, Jamie (29 February 2012). "David Coulthard will race in the DTM for a third straight year with Mercedes". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 29 February 2012.
^ O'Leary, Jamie (9 March 2012). "Susie Wolff to remain with Persson Mercedes squad in DTM". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 9 March 2012.
^ Freeman, Glenn (8 March 2012). "Renger van der Zande left without DTM seat for 2012 season". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 8 March 2012.
^ "2012 DTM schedule – the start of a new era". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 11 November 2011. Archived from the original on 21 January 2013. Retrieved 27 November 2011.

외부 링크

도이치 투렌바겐 마스터스 공식 홈페이지(영어)

[1] "DTM 2012 – a third force joins the party". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 25 October 2011. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 27 November 2011.

[2] "Sporting regulation 2012". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. Retrieved 23 April 2012.^{[영구적 데드링크]}

[3] "Hankook unveils preview into the new season". hankooktire.com. Hankook Tires. 5 September 2011. Retrieved 5 September 2011.

[BMW_teams-4] O'Leary, Jamie (3 February 2012). "Martin Tomczyk placed with new squad Team RMG as BMW reveals DTM pairings". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 3 February 2012.

[5] "BMW signs Martin Tomczyk as works driver". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 23 November 2011. Archived from the original on 4 September 2012. Retrieved 27 November 2011.

[6] "ALMS Champion Joey Hand switches to BMW's DTM project". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 15 December 2011. Archived from the original on 13 June 2012. Retrieved 15 December 2011.

[7] "Bruno Spengler to drive for BMW in the DTM from 2012". Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 26 October 2011. Archived from the original on 30 November 2011. Retrieved 27 November 2011.

[8] "Werner dernière recrue de BMW" [Werner newest member of BMW]. AUTOhebdo (in French). Groupe Hommell. 13 January 2012. Archived from the original on 7 February 2012. Retrieved 13 January 2012.

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