2022 도이치 투렌바겐 마스터스
2022 Deutsche Tourenwagen Masters
2022 도이치 투렌바겐 마스터스는 독일 투어카 챔피언십의 36번째 시즌이자 2000년 시리즈 재개 이후 도이치 투렌바겐 마스터스라는 별명으로 불리는 23번째 시즌이다.그룹 GT3 규정에 따라 운영되는 DTM의 두 번째 시즌이다.
팀 및 드라이버
모든 팀은 미슐랭이 제공한 타이어로 경쟁했다.
팀 변경
- GT World Challenge Europe의 레귤러인 Tripto Racing은 Audi R8 LMS Evo II 차량 [6]1대를 가동하며 DTM에 풀타임으로 참여했습니다.
- 2021년 2대의 BMW M6 GT3를 풀타임으로 운행했던 Rowe Racing은 내구 [34]레이싱에 전념하기 위해 DTM을 떠났다.
- 슈버트 모터스포트는 BMW M4 GT3 차량 2대를 투입해 풀타임으로 시리즈에 합류했다.Walkenhorst Motorsport는 [8]2021년 BMW M6 GT3 1대로 레이싱한 후 2022년 BMW M4 GT3 2대를 풀타임으로 출전시켰다.
- GRT 그래서 레이싱 팀은, 합계 [17]4대의 람보르기니 후라칸 GT3 에보 자동차를 투입해, 풀타임으로 시리즈에 참가했습니다.오스트리아 팀은 람보르기니의 [35]지원을 받고 있다.
- T3 모터스포트는 2021년 후라칸 GT3 에보 자동차 2대를 풀타임으로 레이스한 후 람보르기니의 공장 지원을 받지 않기로 당초 설정되었지만,[36][37] 시즌 시작 직전에 결정이 번복되었다.팀은 2021년 드라이버 에스미 호키의 유임과 니키 티임의 [38][39][23]계약을 확정지었다.
- JP모터스포트는 2021년 맥라렌 720S GT3 [40]1대를 수비해 3라운드에 게스트로 출연한 뒤 2022년 시리즈에 복귀하지 않았다.
- 메르세데스-AMG 팀 겟스피드는 [41]2021년 아르준 마이니를 위해 단칸으로 달려온 후 시리즈를 떠났다.
- Timo Bernhard의 KUS Team Bernhard 팀은 DTM에 풀타임으로 합류하여 포르쉐 911 GT3 R [30]차량 1대에 탑승했습니다.
- SSR Performance는 2021년 [31]뉘르부르크링 라운드에서 한 대의 차로 게스트로 등장한 후 포르쉐 911 GT3 R 차량 2대를 수비하며 시리즈에 풀타임으로 합류했다.
드라이버 변경
- DTM 3회 우승자인 르네 라스트는 아브트 스포츠라인으로 복귀하여 2021년 [4]시즌을 끝으로 시리즈에서 은퇴한 마이크 로큰펠러를 대신하였다.2021년 ADAC GT 마스터스에서 우승한 리카르도 펠러는 세 번째 Abt Sportsline [2]차량인 Sophia Flörsch를 대신해 처음으로 DTM에 합류했다.
- 독일의 10대 레이서 마리우스 주그가 새로운 팀인 Attempto [6]Racing에서 DTM 데뷔를 했다.
- 에스테반 무트는 람보르기니를 떠나 BMW로, T3 모터스포트를 떠나 월켄호르스트 모터스포트로 가서 마르코 비트만과 [8]함께 팀의 두 번째 드라이버가 되었다.
- Philipp Eng은 1년 만에 DTM으로 돌아와 2021년 Rowe Racing에서 운전한 Sheldon van der Linde 파트너와 함께 Schubert Motorsport에 합류했습니다.2021년에 다른 Rowe Racing 드라이버였던 Timo Glock은 2022년에 [8]DTM 풀타임으로 복귀하지 않았다.
- 미르코 보르톨로티는 2021년 아센 라운드에서 T3 모터스포트에 게스트로 나와 1차 레이스에서 2위를 한 후, GRT 그래스터 레이싱 팀의 풀타임 시리즈에 참가했습니다.ADAC GT 마스터즈 레이서 클레멘스 슈미드, 포뮬라 2 드라이버 알레시오 델레다, 스위스 신사 드라이버 롤프 아이헨과 함께 DTM에 [19]데뷔했습니다.
- Aston Martin 공장 드라이버 Nicki Tiim은 T3 [23]Motorsport의 Lamborghini Huracann GT3 Evo를 운전하며 DTM에 데뷔했다.
- 2021년 레드불 레이싱이 후원하는 AF 코르스 팀에서 운전했던 리암 로슨과 알렉스 알본은 2022년 포뮬러 2로, 알본은 윌리엄스 [14]레이싱과 함께 포뮬러 원으로 복귀하면서 시리즈에 복귀하지 못했다.그들은 DTM에 데뷔한 펠리페 프라가와 2021시즌 [15]피날레에서 이미 알본의 대역을 맡은 닉 캐시디가 그 자리를 대신했다.
- 디펜딩 챔피언 막시밀리안 괴츠는 팀 HRT를 떠나 필립 엘리스 대신 메르세데스-AMG를 운영했다. HRT는 2021년 뉘르부르크링에 게스트로 출전한 뒤 DTM에 풀타임으로 합류한 루카 스톨츠로 교체했다.Arjun Maini는 또한 Mercedes-AMG 팀 사이를 이동하면서 빈센트 에이브릴의 [25]후임으로 Team GetSpeed를 떠나 HRT로 향했다.
- 마로 엥겔은 2017년 이후 처음으로 DTM에 복귀하여 미카엘 [25]그레니에와 함께 팀 그루페M 레이싱의 메르세데스-AMG를 몰았다.
- FIA 포뮬러3 드라이버였던 데이비드 슈마허는 괴츠, [26]루카스 아우어와 함께 메르세데스-AMG 팀 윈워드에서 세 번째 차를 몰기 위해 처음으로 시리즈에 합류했다.
- 토마스 프리닝은 KUSS 팀 베른하드의 유일한 포르쉐 911 GT3 [30]R 자동차를 운전하며 처음으로 이 시리즈에 합류했다.
- Laurns Vanthoor와 Dennis Olsen은 SSR [32]Performance가 직접 제작한 포르쉐 911 GT3 R 차량 2대를 처음으로 시리즈에 참여했습니다.
규칙 변경
스포츠
- 우승 포인트는 가장 빠른 레이스 [42]랩에 부여됩니다.
- 2021년 노리스링 [43]시즌 피날레 논란으로 팀 주문이 전면 금지됐다.팀 순서를 통해 레이스에 영향을 미치는 팀과 드라이버는 [44]챔피언십에서 제외될 수 있다.
- 적절한 경우 안전 차량 개입을 대체하기 위해 "풀 코스 옐로우"(FCY)를 도입합니다.재시동은 시리즈의 레이스 및 세이프티 카의 [45]재시동과 같은 "DTM 포메이션"으로 이루어집니다.
- 이제 안전 차량이 [42]전개되는 동안 필수 피트 스톱을 수행할 수 있습니다.
- 레이스 출발 절차가 수정되었다: 레이스 디렉터의 손에 의해 출발등이 켜지고 레이스가 진행된다.이전에는 폴시터가 언제 풀스로틀을 할지를 결정할 수 있었다.이제 출발등이 [46][44]필드를 방출하는 즉시 출발 대형을 떠날 수 있다.
- 피트 스톱 절차가 수정되었습니다. 프론트 액슬에서 변속을 시작하기 전에 차량의 각 측면에 있는 최대 2명의 정비사가 리어 휠을 먼저 교체해야 합니다.필수 [44]피트 스톱은 경기 시작 10분 전이나 40분 이후에는 제공되지 않는다.
테크니컬
레이스 캘린더
2022년 9월 3일에 9라운드 달력이 발표되었다.2021년 12월 23일, 2022년 6월 4일과 5일에 독일 외부에서 확인되지 않은 라운드가 개최되지 않을 것이라고 발표되어 8라운드 달력이 되었다.
둥글다 | 회선 | 위치 | 레이스 1 | 레이스 2 |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 알가르베 주 포르티마우 | 4월 30일 | 5월 1일 |
2 | ![]() | 브란덴부르크 주 | 5월 21일 | 5월 22일 |
3 | ![]() | 에밀리아로마냐 주 | 6월 18일 | 6월 19일 |
4 | ![]() | 뉘른베르크, 바이에른 | 7월 2일 | 7월 3일 |
5 | ![]() | 라인란트팔츠주 뉘르부르크 | 8월 27일 | 8월 28일 |
6 | ![]() | 스타벨로, 리에주 | 9월 10일 | 9월 11일 |
7 | ![]() | 스필버그, 스티리아 | 9월 24일 | 9월 25일 |
8 | ![]() | 호켄하임, 바덴뷔르템베르크 주 | 10월 8일 | 10월 9일 |
출처:[47][48] |
캘린더 변경
- Spa-Francorchamps는 1년 만에 DTM 캘린더로 복귀하고 Portimang과 Imola는 DTM 데뷔를 합니다.반대편에서는 졸더, 아센, 몬자에서의 라운드가 달력에서 제외되었다.
- 노리스링 라운드는 2021년 서킷이 처음으로 시즌 피날레를 개최한 후 7월 초에 전통적인 장소로 돌아올 것이다.한편, 호켄하임링 라운드는 10월 상순에 종래의 자리를 유지해,[47] 시즌 마지막 라운드로 돌아간다.
결과 및 순위
시즌 요약
둥글다 | 회선 | 폴 포지션 | 가장 빠른 랩 | 우승 드라이버 | 우승팀 | 수상 메이커 | 리포트 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | R1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
2 | R1 | ![]() (뱅크 턴 1이 있는 GP 회로) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
3 | R1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
4 | R1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
5 | R1 | ![]() (프린트 회로) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
6 | R1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
7 | R1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
8 | R1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고서 |
R2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
채점제
점수는 다음과 같이 상위 10개 분류 완주자에게 부여된다.
레이스 포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 | 넷째 | 다섯 번째 | 여섯 번째 | 일곱 번째 | 여덟 번째 | 아홉 번째 | 10번째 | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
또한 예선 상위 3개 드라이버에도 다음과 같은 포인트가 주어졌습니다.
적격한 포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 |
---|---|---|---|
포인트 | 3 | 2 | 1 |
드라이버 챔피언십
|
굵은 글씨 – 폴 |
팀 챔피언십
포스 | 팀. | 포인트 |
---|---|---|
1 | ![]() | 226 |
2 | ![]() | 152 |
3 | ![]() | 152 |
4 | ![]() | 149 |
5 | ![]() | 135 |
6 | ![]() | 130 |
7 | ![]() | 129 |
8 | ![]() | 119 |
9 | ![]() | 118 |
10 | ![]() | 115 |
11 | ![]() | 101 |
12 | ![]() | 81 |
13 | ![]() | 73 |
14 | ![]() | 13 |
15 | ![]() | 12 |
16 | ![]() | 1 |
17 | ![]() | 0 |
메이커 챔피언십
예선 세션과 레이스에서 제조사의 상위 3명의 드라이버가 획득한 점수만이 제조사 챔피언십에 반영됩니다.
포스 | 제조원 | 포인트 |
---|---|---|
1 | ![]() | 441 |
2 | ![]() | 413 |
3 | ![]() | 327 |
4 | ![]() | 234 |
5 | ![]() | 130 |
6 | ![]() | 129 |
메모들
- ^ a b 3호차와 7호차가 팀아브트스포츠라인으로, 33호차가 팀아브트로 진입했다.
- ^ a b AlphaTauri AF Corse와 Red Bull AF Corse는 "Red Bull AlphaTauri AF Corse"로 팀 챔피언십 엔트리를 공유합니다.
- ^ a b 19번과 63번은 GRT로, 6번과 85번은 GRT grasser-racing.com로 입력되었다.
- ^ a b 1호차는 메르세데스-AMG팀 윈워드 레이싱, 22호차와 27호차는 메르세데스-AMG팀 윈워드 레이싱으로 출전했다.
- ^ 짙은 안개로 인해 예선 세션이 취소되었습니다.챔피언 자리를 기준으로 그리드가 설정되었다.
레퍼런스
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외부 링크
- 도이치 투렌바겐 마스터스 공식 웹사이트 (독일어 및 영어)