2016년 콜라 제로 400

2016 Coke Zero 400
코카콜라로 구동되는 2016년 콜라 제로 400
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8]
2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 17개 레이스
The 2016 Coke Zero 400 program cover, featuring Tony Stewart's victories at Daytona.
2016년 코카콜라 제로 400 프로그램 커버로, 데이토나에서의 토니 스튜어트의 승리를 담았다.
날짜 2016년 7월 2일
위치 플로리다 데이토나 해변의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이
코스 영구경마시설
2.5mi(4km)
거리 161바퀴, 402.5mi(644km)
스케줄링된 거리 160바퀴, 400mi (160km)
평균 속도 150.342mph(241.952km/h)
폴 포지션
드라이버
루스 펜웨이 레이싱
시간 46.643초
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케
랩스 115
위너
2번 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케
미국의 텔레비전
네트워크 NBC
아나운서 릭 앨런, 제프 버튼, 스티브 레타르트
닐슨 시청률 3.4
570만 관객[9]
미국의 라디오
라디오 MRN
부스 아나운서 조 무어, 제프 스트리플, 러스티 월리스
턴 아나운서 데이브 무디스(1&2)와 마이크 배글리(백스트렛치), 카일 리키(3&4)

콜라-콜라가 동력으로 하는 2016 콜라 제로 400은 2016년 7월 2일 플로리다 데이토나 비치의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 경주였다. 연장전 때문에 160바퀴에서 연장된 161바퀴가 넘는 시간 동안, 2.5마일(4.0km)의 슈퍼페이드웨이에서, 2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 17번째 경주였다.

2016년 코카콜라 제로 400 광고.

이 경주에서는 26개의 선두가 바뀌었고 28바퀴 동안 5개의 주의사항이 있었다.

보고하다

배경

경주가 열린 트랙, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이.

이 경주는 미국 플로리다 주 데이토나 비치에 위치한 경주 트랙인 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸다. 이 트랙은 1959년 오픈한 이래 나스카에서 가장 권위 있는 레이스인 데이토나 500의 본고장이다. 이 트랙은 NASCAR 외에도 ARCA, AMA Superbike, USCC, SCCA, Motocross 등의 경주가 열린다. 그것은 기본 2.5마일(4.0km) 고속 트라이오발, 3.56마일(5.73km) 스포츠카 코스, 2.95마일(4.75km) 오토바이 코스, 0.25마일(0.40km) 카팅과 오토바이 플랫 트랙을 포함한 다중 배치를 특징으로 한다. 이 트랙의 180에이커(73ha) 내야에는 파워보트 레이싱을 진행해온 29에이커(12ha) 레이크 로이드 등이 포함돼 있다. 스피드웨이는 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 운영한다.

이 트랙은 NASCAR의 설립자 윌리엄 "빌" 프랑스 시니어가 1959년 옛 데이토나 비치 로드 코스에서 열린 경주를 주최하기 위해 만들었다. 그의 뱅킹 디자인은 더 빠른 속도를 허용했고 팬들에게 더 나은 자동차 시야를 제공했다. 1998년 선로 주변에 조명이 설치됐고 현재는 단일 조명 야외 스포츠 시설로는 세 번째로 크다. 스피드웨이는 2004년에 내야를 리노베이션하고 트랙을 1978년과 2010년에 두 번 리노베이션하는 등 세 번 리노베이션했다.

2013년 1월 22일, 이 트랙은 개조된 스피드웨이의 예술가 묘사를 공개했다. 그해 7월 5일, 뒤쪽 좌석을 제거하고 전면 좌석을 완전히 재개발하는 프로젝트의 지반이 깨졌다. 스피드웨이로의 개조 작업은 로세티 건축가에 의해 진행되고 있다. '데이토나 라이징'으로 명명된 이 프로젝트는 2016년 1월 완공됐으며, 4억 달러가 투입돼 5개의 확대·재설계된 팬 출입구('인젝터'라 불리는)는 물론 화장실과 매점이 더 많은 넓고 편안한 좌석으로 팬체험 개선에 중점을 뒀다. 개축 후, 이 트랙의 관중석은 영구 좌석을 12만 5천 명으로 늘릴 수 있는 10만 1천 개의 영구 좌석을 포함한다.[10][11] 이 프로젝트는 Speedweeks 2016이 시작되기 전에 완료되었다.

엔트리 리스트

경주의 예비 엔트리 목록에는 41대가 포함되었으며, 2016년 6월 3일 오후 2시 31분에 발표되었다.

아니요. 드라이버 팀 제조사
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 크레디트 원 뱅크
2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 디트로이트 정품 부품
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 NRA 박물관, Bass Pro Shops
4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 부쉬 비어
5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 암에 강한 그레이트 클립(Noelia Gutierrez 디자인)
6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 어드보케어
7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 골든 코랄
10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 네이처스 베이커리
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 페덱스
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 게이코 밀리터리
14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 베이스 프로 숍, 오리 무제한
15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 AcuDoc 솔루션
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 포드 에코부스트
17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 제5은행
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 주간 배터리
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 지하철
20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 디왈트 플렉스볼트
21 라이언 블래니 (R) 우드 브라더스 레이싱 포드 모터크래프트, 퀵 레인 타이어 & 오토 센터
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 셸, 펜조일
23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타 슈라이너스 아동병원 "구출을 사랑하라."
24 체이스 엘리엇 (R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 선에너지1
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 메나드, 듀라셀
30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레 모터스포츠 그룹
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 플로리다 로또
32 보비 라본테 Go FAS Racing 포드 OneOrlando.org #올란도 유나이티드
34 크리스 버셔 (R) 프론트 로 모터스포츠 포드 사랑의 여행 중단, 특전사 자선신탁 "조용한 프로에게 경의를 표하다"
35 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 쇼의 남부 벨 냉동 식품 주식회사
38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드 타코 벨 "라이브 마스"
41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 몬스터 에너지, 하스 자동화
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 대상
43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 스미스필드
44 브라이언 스콧 (R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 쇼어 로지, 세이프웨이
46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 파일럿, 플라잉 J
47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 크로거, 드럼스틱, 아웃샤인
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 로웨의 애국자
55 리드 소렌손 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 로열 티크 컬렉션
78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타 베이스 프로 숍, 트래커 보트
83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타 먼지 없는 폭발 "과학 준비의 미래"
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 전국적인
95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레 케이러브
98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 토요타 RTIC 쿨러
공식입력목록

최종연습

브라이언 스콧은 45.147의 기록과 320.821km/h의 199.349mph의 속도로 최종 연습에서 가장 빨랐다.[12] 세션이 9분 남은 가운데 카일 부쉬는 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 절단되는 사고를 당해 느슨해진 뒤 트랙을 올려 벽면을 1번으로 정면 충돌했다.[13] 내야진료소에서 풀려난 뒤 그는 "충돌한 영향이 컸다"고 말했다. 오늘날 나스카가 운전자들이 착용하는 것과 안전장벽에서도 자동차의 안전 측면에서 발전한 것에 대해 감사드린다. 그것은 그것보다 훨씬 더 추할 수도 있었다. 나는 Joe Gibbs Racing과 좋은 경주용 자동차를 만드는 그들의 능력에 꽤 자신이 있다. 굿이어는 나가서 경주할 수 있는 좋은 타이어를 줄 자신이 별로 없어."[14] 그는 굿이어에 대한 자신의 발언을 "관점부터 올해 타이어 문제가 많았다"고 밝혔다. 아마 올해 타이어가 4, 5, 6개 정도 터졌을 겁니다. 그게 가장 답답한 부분이야. 우리는 또한 켄터키에서 타이어 테스트를 했는데, 내가 다음 주에 해야 할 일들에 대해 나의 유리한 입장에서 느꼈던 최상의 결과를 얻지는 못했다. 거기서 아마 좌절감이 생겨났고 또 생겨났을 것이다. Goodyear는 아마도 오늘 아침 그들이 나에게서 받은 것을 받을 자격이 없었을 것이다.'[15]라고 그 피해로 인해 그는 그의 예비차로 바꾸어야 했다.[16]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 44 브라이언 스콧 (R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 45.147 199.349
2 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 45.148 199.344
3 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 45.292 198.711
공식 최종 연습 결과

자격 부여

그레그 비플이 폴 포지션을 기록했다.

그레그 비플은 46.643의 기록과 192.955mph(310.531km/h)의 속도로 이 경기를 위해 폴을 득점했다.[17] 그는 폴이 "우리 팀에게 좋은 느낌을 준다"고 말했다. 우리가 폴을 이겼을 뿐만 아니라 자동차도 지금 레이스 트리밍을 하고 있으니 토요일 밤이 얼마나 빨라질지 보여주는 것이고 그것이 우리가 정말 기뻐하는 한 가지 점이라고 말했다.[18] 그는 그의 팀이 "정말, 정말 열심히 일하게 되었다"고 덧붙였다. 팀 전체가 너무 기대돼. 그냥 운전해서 행복할 뿐이야."[19]

2위를 차지한 칼 에드워즈는 "빠른 경주용 차를 얻었다"면서 "그렉과 루우스가 기뻐하고 있다"고 말했다. 그들이 성공하는 모습을 보니 반갑고, 극을 축하한다."[20] 그는 "전봇대에 서고 싶었을 것"이라고 덧붙였다. 나는 그 칼럼에서 우승해야 해. 여기 데이토나에서의 내 경력에서 큰 영점을 얻었으니까 꼭 우승하고 싶어."[21]

적격 결과

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2
1 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 46.722 46.643
2 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 46.855 46.693
3 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 46.988 46.793
4 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 46.909 46.797
5 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 46.773 46.813
6 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 46.851 46.813
7 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 46.860 46.818
8 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 47.014 46.836
9 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 47.045 46.881
10 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 47.043 46.908
11 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 46.876 47.022
12 21 라이언 블래니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드 47.019 47.058
13 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 47.073
14 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 47.092
15 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타 47.095
16 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 47.103
17 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 47.137
18 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 47.174
19 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 47.202
20 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 47.250
21 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 47.258
22 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 47.259
23 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 47.275
24 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 47.279
25 34 크리스 버셔(R) 프론트 로 모터스포츠 포드 47.300
26 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 47.399
27 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 47.445
28 35 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 47.501
29 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 47.566
30 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 47.628
31 15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 47.688
32 32 보비 라본테 Go FAS Racing 포드 47.773
33 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 47.785
34 38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드 47.809
35 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 토요타 47.967
36 83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타 47.984
37 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레 48.005
38 23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타 48.019
39 55 리드 소렌손 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 48.122
40 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 0.000
자격이 없음
41 30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레 48.885
공식 자격 심사 결과

인종

전반기

브래드 케슬로프스키가 경주에서 우승했다.

맑은 플로리다의 저녁 하늘 아래, 그렉 비플은 8시 14분에 경기장을 녹색 깃발로 이끌었다. 그러나 첫 바퀴를 리드하는 영광은 칼 에드워즈에게 돌아갔다. 브래드 케셀로프스키가 바깥쪽 라인에서 에드워즈를 추월해 9번 랩에서 선두로 나섰다. 말을 타고 들판은 한 갑을 통째로 2와 3의 너비를 달렸다. 그 경주의 첫 번째 주의는 프런트트레치의 정지된 차를 위해 21번 랩을 날았다. 그 차는 랜던 캐실 38호였고 그는 엔진 고장을 보고하고 있었다. 이것은 예정된 경기 주의사항과 같은 랩으로 나왔기 때문에, 그 팀들은 연료를 재충전할 수 있었다. 데이비드 라건은 지도자들이 긴장해서 선두를 차지했을 때 불참을 선택했다. 그는 다음 번에 결승점을 통과했고 케셀로프스키가 사이클로 다시 선두로 돌아왔다. 지미 존슨은 벽에 너무 많은 승무원을 태그했고 케이시 미어스는 그의 승무원이 너무 빨리 벽을 넘었다는 이유로 태그가 붙었다. 둘 다 경기장의 맨 끝에서 레이스를 다시 시작했다.

그 경주는 26번 랩에서 다시 시작했다. 비플은 케셀로프스키를 출발/결승까지 끌고 가서 30바퀴를 돌았다. Keselowski는 그것을 31바퀴에 도로 가져갔다. 들판은 선로의 높은 곳을 운행하는 단열차로 자리를 잡았다. 그러나 조이 로가노가 이끄는 하위권이 케젤로프스키에 바짝 다가서면서 이 같은 상황은 몇 바퀴만 지속되지 않았다. 경주 선두주자인 케젤로프스키를 포함한 많은 차들이 65바퀴를 돌기 시작했다. 이로써 데니 햄린에게 리드를 넘겨주었고, 데니 햄린은 다음 바퀴를 딛고 미어스에게 리드를 넘겨주었다. 그는 68바퀴를 돌았고 케빈 하빅이 선두로 나섰다. 그는 다음 바퀴를 돌면서 클린트 보우이어에게 리드를 건넸다. 그는 다음 바퀴를 돌았고 선두는 카일 부쉬에게 자전거를 탔다. 다니카 패트릭은 핏길에서 너무 많은 핏박스를 뚫고 운전한 죄로 태그가 붙었고 페널티킥으로 패스를 하도록 강요당했다.

후반부

데니 햄린은 팀 동료 부쉬를 제치고 77바퀴를 돌았다. Keselowski는 83번 랩에서 리드를 되찾기 위해 바깥쪽으로 패스했다. 경주에서 두 번째 주의는 1번 교대로 다중 차량 난파선을 90바퀴 돌았다.[22] 제이미 맥머레이가 카일 라슨에게 튕겨나가 존슨에 의해 벽에 걸려 22대의 차를 모았을 때 시작되었다.[23] 맥머레이는 "무슨 일이 일어났는지 몰랐다"고 말했다. 누가 내 왼쪽 뒤에 끼인 것 같은데, 내가 타이어를 잘랐는지 모르겠어. 그런 일이 일어난 것을 느낀 후, 나는 그저 아무런 통제도 할 수 없었다……. 유감스럽네요. 플레이트 레이싱의 일환이다."[24] 존슨은 "조명적인 접촉이 있었다"면서 "그 기세가 나를 [맥머레이]의 등뒤로 실어 자신을 옆으로 돌렸다"고 말했다. 그것은 인치 문제였고, 일단 시작되면 모두를 모았다."[25] 맷 켄세스는 "자동차들이 충돌했다. 거의 그랬다"고 말했다. "거기서 조금 전선으로 돌아가려고 했을 뿐이오. 우리는 피트 스톱 교환이 잘 되지 않아서 모든 사람에게 뒤쳐졌다. 칼은 전선을 향해 있었고 우리는 구덩이가 멈추기 전에 그와 함께 달리고 있었다. 뒤통수에 매달렸어야 했는데 언제 망가질지 누가 알겠나? 언제 망가질지 모르잖아 그냥 정면을 향해 돌아가려는데 내 앞에 몇 줄로 늘어서 있는 어딘가에 난파선이 있었고 정말 갈 곳이 없었다."[26] Michael Annett, Biffle, Bowyer, Chris Buescher, Matt DiBenedetto, Dale Earnhardt Jr., Chase Elliott, David Gilliland, Harvick, Johnson, Kasey Kahne, Kenseth, Larson, McMurray, Paul Menard, Ryan Newman, Patrick, Ragan, Regan Smith, Martin Truex Jr. and Ryan Blaney all were involved.[27][28] Buescher는 40위로 끝마칠 것이다.[29] 로가노가 먼저 핏길을 나섰다.

경주는 102바퀴에서 다시 시작했다. Keselowski에 의한 파워 무브먼트가 106번 랩에서 그의 팀 동료에 의해 리드를 잡았다. 파편들은 30바퀴를 남겨두고 경주의 세 번째 주의를 환기시켰다. 부쉬가 먼저 핏길을 나섰다.

경기는 26바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 5바퀴를 나란히 질주한 케젤로프스키가 백스트레치에서 외곽에 힘을 실어 21바퀴를 남기고 리드를 탈환했다. 부쉬는 19바퀴를 남겨두고 선두를 탈환하기 위해 4번 회전에서 그의 밑으로 차를 몰았다. 케젤로프스키가 2번 교대로 그의 밑으로 차를 몰고 가서 16바퀴를 남기고 리드를 탈환했다.[30] 그 경주의 네 번째 주의는 토니 스튜어트가 포함된 1번 자동차 사고에서 12바퀴를 돌면서 날아갔다.[31] 스튜어트는 "캐시 미어스가 지켜보고 있었고, 나에게 그곳에 올라갈 수 있는 충분한 공간을 주었다"고 말했다. "그래서 정상에 오르는 것이 더 낫다고 생각했지. 그러다가 서너 바퀴가 지나자 (턴) 1번으로 느슨해졌기 때문에 거기서 하루 종일 느슨해지지 않았다. 그랬더니 과잉보정을 해서 담장에 들어갔다고 말했다.[32]

경주는 6바퀴를 남기고 다시 시작되었다. 에드워즈가 라이언 블래니에 의해 벽으로 변해 바비 라본테를 모았던 이후 5바퀴를 남겨두고 5바퀴를 돌면서 경주의 다섯 번째 경고가 날아갔다.[33]

경주는 두 바퀴를 남기고 다시 시작되었다. Keselowski는 Kurt Busch가 Logano에 의해 3-Oval 잔디로 변했을 때, 부쉬 형제와 팀 동료 Logano를 물리치고 승리를 거두었다.[34]

레이스 후

운전자 의견

케셀로프스키 감독은 "승리차선에서 카일과 커트(버스치)가 함께 일을 잘 해냈다"고 말했다. 내 팀 동료인 조이 로가노는 이 일에 큰 몫을 했다. 조이가 여기서 이겼고, 그는 정말 프로야. 특히 재기할 때 말이야. 그리고 내가 전선에 진출하는 데 필요한 힘을 줬어. 여기 있어, 데이토나 우승 차선이야 500개라 해도 상관없어, 데이토나야, 이건 엄청 커. 이곳이 너무 좋아."[35]

카일 부쉬는 이번 레이스가 탈라데가와 매우 가깝다고 말했다. 우리는 탈라데가에서 2위를 했다. 경주가 끝날 때쯤, 두 대의 차는 정말, 정말 빨랐다. 정말, 정말 강하다. 그를 따라잡기가 정말 어렵다. 나는 모든 것을 시도했다. 딱히 내가 가지 못한 것은 한 번이라도 그냥 움직이려고 할 만큼 충분히 큰 밀어붙이기였다. 그 녀석은 정말 저것을 꽤 넓게 만드는 데 능했으니까."[36]

베인은 3위에 그친 뒤 "오늘 3위 안에 든다는 것은 우리에게 정말 좋은 날이고 루스 펜웨이 레이싱과 포드에게는 좋은 날"이라고 말했다. "이번 주말에 우리 조직이 극에 오르기 위해서, 상위 8위 안에 세 대, 상위 5위 안에 두 대씩 차들이 들어서기 위해서는, 이번 주말에도 세 팀 모두를 힘차게 뛰게 해야 했던 고군분투가 있는 조직으로서 우리에게는 일종의 랜드마크라고 생각한다."[37]

4위를 차지한 로가노는 커트 부쉬와의 마지막 바퀴 사건에 대해 "내가 커트와 결승선을 치르면서 커트를 만났던 것이 싫었다"고 말했다. 나는 그의 밑으로 나타나기 위해 달려갔는데, 그렇게 하면 차들이 자유로워지고 그때 내가 거기 있었는데 그가 그것을 잡으려고 했고 나는 다시 그곳에 있었다. 이 레이싱의 산물인데 이런 일이 벌어졌다는 게 너무 싫다고 말했다.[38] 부쉬는 경기가 끝난 후 "그(로가노)가 공격적인 실수를 저질렀다고 생각한다"고 말했다. 부쉬는 "5위에서 1위로 갈 수 없다"고 말했다. "그냥 총성이 없군. 우리가 결국 빙글빙글 돌다가 망한 것은 유감스러운 일이다. 우리가 포인트 리드하고 나올 수도 있었을 텐데."[39]

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 PTS
1 5 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 161 45
2 3 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 161 40
3 13 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 161 38
4 11 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 161 38
5 4 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 161 36
6 17 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 161 35
7 6 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 161 34
8 1 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 161 34
9 31 15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 161 33
10 37 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레 161 31
11 35 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 토요타 161 30
12 20 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 161 30
13 26 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 161 28
14 12 21 라이언 블래니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드 161 27
15 14 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 161 26
16 38 23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타 161 26
17 9 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 161 25
18 23 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 161 23
19 28 35 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 161 22
20 33 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 161 21
21 16 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 161 20
22 39 55 리드 소렌손 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 161 19
23 10 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 161 18
24 32 32 보비 라본테 Go FAS Racing 포드 160 17
25 2 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 155 17
26 19 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 148 16
27 22 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 130 14
28 7 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 127 13
29 15 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타 127 13
30 18 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 122 11
31 34 38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드 119 10
32 24 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 113 9
33 36 83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타 108 8
34 29 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 91 7
35 8 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 89 6
36 27 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 89 5
37 30 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 89 4
38 40 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 89 4
39 21 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 89 3
40 25 34 크리스 버셔(R) 프론트 로 모터스포츠 포드 89 1
공식 레이스 결과

레이스 요약

  • 리드 변경: 26개의 다른 드라이버
  • 주의사항/랩: 28에 5개
  • 빨간색 플래그: 0
  • 경기 시간: 2시간 48분 38초
  • 평균 속도: 시속 150.342마일(241.952km/h)

미디어

텔레비전

NBC 스포츠는 텔레비전 쪽에서 그 경주를 취재했다. 릭 앨런, 제프 버튼, 스티브 레타트가 경주를 위해 부스에서 전화를 받았다. 데이브 번즈, 마이크 마사로, 마티 스나이더, 켈리 스타바스트는 경기 중 피트 레인에서 보고하였다.

NBC
부스 아나운서 핏 기자
랩 바이 랩: 릭 앨런
색상 조정기: 제프 버튼
색상 조정기: 스티브 레타르트		 데이브 번즈
마이크 마사로
마티 스나이더
켈리 스타바스트

라디오

MRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 중계된 경주에 대한 무선 호출을 받았다.

MRN 라디오
부스 아나운서 턴 아나운서 핏 기자
수석 아나운서: 조 무어
아나운서: 제프 스트리플
아나운서:러스티 월리스		 방향 전환 1 & 2:데이브 무디스
백스트레치:마이크 배글리
3 & 4: 카일 리키		 앨릭스 헤이든
윈스턴 켈리
스티브 포스트
김쿤

경기 후 순위 지정

참고

참조

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