870 폭격대대대
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| 활동적인 | 1943–1946 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 | 미국 육군 공군 |
| 역할 | 폭격 |
| 계약 | 태평양 작전 극장 |
| 장식 | 고유 단위 인용 |
| 휘장 | |
| 제870 폭격대대의 엠블럼 (1944년 8월 18일 승인)[1] |  |
제870 폭격대대는 전 미 육군 공군 부대다. 제497 폭격조(Bambarmatment Group)에 배속되었고, 플로리다주 맥딜필드에 마지막으로 주둔하여 1946년 3월 31일 불활성화되었다. 그 비행대는 1943년 말에 활성화되었다. 미국에서 훈련을 받은 뒤 사이판으로 이동해 20공군과함께 대일 전략폭격작전을펼치며 태평양연극장에서 보잉 B-29특등부대표창장을 받았다 띄워 2개의 항공기를 슈퍼포트리스. V-J 데이에 이어 미국으로 돌아와 잠시 전략항공사령부의 일부가 된 뒤 불활성화했다.
역사
활성화 및 교육
이 중대는 1943년 말 미국 텍사스주 엘파소 육군기지에 제870폭격대대로 창설됐으며, 보잉 B-29 슈퍼포트리스 초중폭격대대대 소속으로 497폭격대대의 원래 작전비행대대대 중 한 대였다.[1] 이 중대의 초창기 생도는 제491 폭격조에서 뽑혔다.[2]
12월에 그 비행대는 서류상으로 뉴멕시코의 클로비스 육군 공군 기지로 이동했다.[2] 클로비스에서는 1944년 1월까지 비행대를 조종하기 시작했다. 870회는 승무원을 채우기 위해 영국과 아프리카에서 임무를 마치고 미국으로 돌아가던 480대 대잠수함 그룹의 항공 스크류로 많은 관심을 끌었다. 보잉 B-17 플라잉 포트리스와 73d 봄바르먼트 윙에 배정된 통합 B-24 라이베레이터 항공기에서 일부 비행이 이뤄졌지만 클로비스에서의 에어크루 훈련은 지상 훈련으로 제한됐다. 핵심 인력은 플로리다 주 올랜도 육군 공군기지에 있는 육군 공군 응용전술학교에서 훈련했다.[3]
1944년 4월 프랫 육군 공군기지에서 공군과 지상군이 연합했다. 이곳에서 870호기는 B-29에 엔진 문제가 계속돼 B-17도 비행을 계속했지만 결국 다음 달 새로 제작된 보잉 B-29 슈퍼포르테스를 받았다. 5월에 미 육군 공군은 매우 무거운 폭격 부대를 재편성했다. 제497조의 872d 봄바닷컴대대와 지원부대는 불활성화되었고, 그 인력은 제870단과 나머지 대대로 흡수되었다.[4]
태평양 전투
870호는 태평양 작전 극장에 배치되었는데, 지상 에켈론이 7월 30일 SS 페어리를 타고 호놀룰루와 에니웨톡을 거쳐 9월 20일 사이판에 도착했다.[5] 도착하자마자 그 비행대의 대원들은 건설에 종사하고 있었다. 10월 중순까지 대부분의 직원들은 도착하자마자 배정된 텐트에서 쿤셋 오두막으로 이동할 수 있었다. 항공 승무원들은 10월 6일 캔자스를 출발하여 6500해리 항로를 통해 사이판까지 항공기를 운반하기 시작했고 마지막 B-29는 10월 30일에 도착했다. 사이판에서 그 부대는 이세리필드의 XXI 폭격기 사령부의 일부가 되었다.[1]
이 중대는 1944년 10월 28일 트루크 제도에서 잠수함 펜에 대한 야간 공격과 11월 초 이우 지마에 대한 공격으로 작전을 개시했다.[6] 이 중대는 마리안나스에 본거지를 둔 AAF 항공기의 일본 첫 공격에 참가했다.[7] 1944년 11월 24일 제73 폭격기 날개 소속 110대의 항공기가 이 임무로 도쿄를 폭격했다. 그 중대는 B-29가 목표 지역 상공에서 격추되었을 때 이 임무에서 첫 전투 손실을 입었다. 870호기는 원래 낮과 높은 고도에서 일본의 전략적 목표에 대항하여 임무를 수행했다.[7] 일본 내 목표 지역의 기상 정보를 얻기 위해 야간 비행을 하는 단일 선박 운항인 '날씨 타격' 임무와 각종 목표물에 대한 선동적 공격도 담당했다.[8]
이 중대는 1945년 1월 27일 임무 수행으로 DUC(명예부대 표창)를 받았다. 기상조건으로 인해 일차 목표물을 폭격할 수 없었지만, 회피되지 않은 B-29의 공격들은 대체 목표물인 하마마쓰 공업지대를 타격하기 위해 엄중한 적의 공격을 견뎌냈다. 1945년 7월과 8월에 일본의 전략 센터를 공격한 공로로 제2의 DUC 상을 받았다. 이 중대는 1945년 4월 침략군에 대한 공습을 진압하기 위해 적 비행장을 폭격하는 등 오키나와에 대한 공격을 방조했다. 3월 19일에 시작하여 전쟁이 끝날 때까지 그 비행대는 일본에 대한 소격 공격을 감행하여 야간과 저고도 비행을 통해 지역 목표물을 폭격했다.[7] 이 부대는 1945년 8월 일본군이 항복할 때까지 전략폭격과 선동공격을 계속하며 [9]일본 본토에 선전 전단을 뿌렸다.[7]
미국으로 돌아가 불활성화
V-J Day가 끝난 후, 870번째는 연합군 포로들에게 보급품을 떨어뜨렸다.[10] 1945년 11월, 그 부대는 미국으로[1] 돌아왔고, 그 부대는 캘리포니아의 3월 필드에서 대륙 공군(CAF)의 일부가 되었다. 1945년 1월, 870번째는 플로리다의 맥딜필드로 이사했다. 1946년 3월 CAF는 전략항공사령부(SAC)가 되었고, 이 중대는 SAC의 첫 폭격대 중 하나였다. 그러나 탈모빌라이제이션이 한창 진행 중이었고 비행대는 항공기를 반납하고 3월 31일 불활성화되었다.[1]
리니지
- 1943년 11월 19일 제870 폭격대대, 매우 무겁다.
- 1943년 11월 20일 활성화됨
- 1946년[1] 3월 31일 비활성화됨
과제들
- 497번째 폭격조: 1943년 11월 20일 – 1946년[1] 3월 31일
스테이션
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시상식 및 캠페인
| 수상 스트림러머 | 상 | 날짜 | 메모들 |
|---|---|---|---|
 | 고유 단위 인용 | 1945년 1월 27일 | 일본 870 폭격대대대[1] |
| 고유 단위 인용 | 1945년 7월 26일 ~ 1945년 8월 2일 | 일본 870 폭격대대대[1] |
| 캠페인 스트림러머 | 캠페인 | 날짜 | 메모들 |
|---|---|---|---|
 | 일본 항공 공세 | 1944년 9월 17일 – 1945년 9월 2일 | 870 폭격대대대[1] |
| 이스턴 맨다테스 | 1944년 9월 17일 – 1944년 4월 14일 | 870 폭격대대대[1] |
| 서태평양 | 1945년 4월 17일 ~ 1945년 9월 2일 | 870 폭격대대대[1] |
항공기
- 보잉 B-17 비행 요새, 1944
- 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 1944–1946[1]
참조
메모들
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Stewart, Harry A.; Power, John E. (1947). Goforth, Pat E. (ed.). The Long Haul: The Story of the 497th Bomb Group (VH). Bangor Public Library World War Regimental Histories. San Angelo, TX: Newsfoto Publishing Co. Retrieved 18 August 2013.
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