Aist 클래스 LCAC
Aist-class LCAC |
 PT-76 탱크가 Aist급 LCAC에서 등장 | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 알마즈 조선소 |
| 연산자 | |
| 지었다. | 1975–1985 |
| 가동중 | 1975년 ~ 현재 |
| 건물 | 20 |
| 완료된 | 20 |
| 활동적인 | 6 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 공기 완충식 착륙선 |
| 변위 | 298 long tons (150 t)풀로드 |
| 길이 | 47.3 m (1.8 m) |
| 비임 | 17.8 m (58 피트 5 인치) |
| 추진력 | 2 × 9,600 hp (7.2 MW) DT-4 Kuznetsov NK-12MV 가스터빈 (4 × 4 블레이드 가변 피치 프로펠러, 2 푸셔, 2 트랙터) |
| 속도 | 70노트(130km/h, 81mph) |
| 범위 | 120nmi(220km) (50kn(93km/h, 58mph)시) |
| 용량. | |
| 보완하다 | 15명 (임원 3명) |
| 센서 및 처리 시스템 | |
| 무장 | |
아이스트급(NATO-Code; 러시아 프로젝트 12321 Dzheyran)은 소련 해군이 운용한 최초의 대형 호버크래프트이다.1964~1965년 알마즈 조선회사의 알마즈 설계국이 설계했다.레닌그라드에 있는 알마즈 공장에서 1970년부터 1985년까지 생산되었다.
배열
Aist 클래스는 영국의 SR과 거의 같은 크기로 제작되었습니다.N4 상업 채널 페리입니다.이 클래스의 러시아 이름은 "maly desantny korabl na vozdushnoy podushke"로 "공기 쿠션 위의 소형 착륙선"을 의미합니다.Aist급 시제품은 1970년에 제작되어 1975년에 레닌그라드에서 생산에 들어갔다.그것은 4년마다 약 6개의 비율로 그곳에서 생산되었다.1990년대 초반에는 24대가 생산되었다.
소련 붕괴 이후 철수하기 시작해 2004년까지 2단계 구성으로 6대만 남았다.발트해 함대에서 복무하는 모든 러시아 해군 Aists에 수정된 주 엔진 흡입구가 설치되었다.이러한 흡입구에는 소금물, 모래 및 먼지 입자가 Aists의 엔진 및 기계로 유입되는 것을 줄이기 위한 특수 필터가 포함되어 있어 소금물 부식의 영향을 제한할 수 있습니다.Aists는 높은 쿠션 압력에 시달리고 있으며, 특히 저속에서는 매우 무거운 쿠션 스프레이를 생산합니다.
운용
3대의 개량형 에어스트(700계)는 발트해에, 나머지 3대는 카스피해에 근거지를 두고 있다.크래프트 #609는 2002년 카스피해 훈련에 참가했다.이전 엔진은 배기량이 298톤까지 증가하도록 업그레이드되었는데, 이는 원래 260톤보다 증가했지만 원래 사거리보다 약 절반 정도 줄어든 것이다.일부 유닛은 2개의 SA-N-5 쿼드러플 SAM 시스템과 왕겨 발사기를 탑재하고 있다.
바리에이션
발트해 개량 외에도 여러 가지 변형이 만들어졌으며, 그것들은 외형적으로 지느러미 높이, 전체 길이, 상부 구조 세부 사항 및 방어 무장이 다르다.사고를 줄이기 위한 노력의 일환으로, Aist 전투 임무 시뮬레이터는 구 소련 해군에 의해 제작되어 Aist 지휘관들이 바다와 해변에서 이 우주선을 조종할 수 있는 능력을 향상시켰다.
Aists는 1990년대에 80톤의 화물을 운반하도록 개량되었다.
레지스트리
- #609
- #610
- #615
- #700
- MDK 89 (구 #730)
- MDK 113 (구 #722)
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- 샤프, 리처드(RN), 제인의 격투선 1990-91년 ISBN0-7106-0904-3
- 에어쿠션 소형 착륙선 – 전체 선박 목록 (영어)
