파르킴급 콜벳

Parchim-class corvette
CutNyakDien.jpg
인도네시아 코르벳 KRI 컷 냐크딘
클래스의 개요
이름.파르킴 클래스
빌더핀-베르프트, 볼가스트
연산자
지었다.1985-1989
완료된28
활동적인인도네시아에서 14개, 러시아에서 6개(모두 발트해)에서 활동 중
은퇴한2 (인도네시아 해군)
일반적인 특징
유형대잠 콜벳
변위800톤(표준), 950톤(풀하중)
길이72 m (236 피트 3 인치)
비임9.40m(30피트 10인치)
외풍4.60m(15피트 1인치)
설치된 전원14,250 hp (10,630 kW)
추진력3축 M504 디젤
속도24.7노트(45.7km/h)
범위2,100nmi (3,900km) (14노트, 26km/h, 16mph)
보완하다80
센서 및
처리 시스템
  • 레이더: 포지티브-E, 스핀 트로프
  • 베이스 틸트 선체 장착 중주파 음파탐지기
무장
  • 트윈 57 mm 건 AK-725 x 1
  • 트윈 30 mm 건 AK-230 x 1
  • SA-N-5 MANPAD 위치x 2
  • RBU-6000 대잠수함 깊이 충전 로켓 발사기 2기
  • 400mm 어뢰관 4개(인도네시아 해군용)
  • 12 심도 요금

파르킴급 콜벳은 소련 명칭 프로젝트 1331M으로 1970년대 말 동독 해군을 위해 개발됐으며 볼가스트 피네 베르프트가 제작했다.그 배들은 해안 대잠수함 전쟁을 위해 설계되었다.유럽에서 북대서양조약기구(NATO·나토)-바르소 조약(Warsaw Pact) 전면전이 벌어질 경우 이들의 주요 표적은 서독 해군의 소형 U-206 해안잠수함일 것이다.첫 번째 배인 비스마르(현재의 인도네시아 KRI 수탄토)는 1981년 4월 9일 로스토크에서 진수되었고 이후 1986년까지 15척의 배가 건조되었다.생산의 경제성을 높이기 위해 소련은 1986년부터 1990년 사이에 건조된 볼가스터 피네베르프트로부터 12척의 선박을 추가로 구입하기로 합의함으로써 동독 조선업계에 사실상 보조금을 지급하게 되었다.

소련 해군의 배들은 나토에 의해 파르킴 2호로 명명되었다.해안 ASW 플랫폼으로서 유용했지만, 유사하지만 훨씬 더 강력한 그리샤급 소련 생산으로 인해 소련 해군은 이 구매를 더욱 비논리적으로 만들었다.독일의 재통일 이후, 옛 동독 함정들 중 일부는 1993년 인도네시아 해군에 팔리기 전에 통일 독일[1] 해군에 의해 잠시 사용되었다.인도네시아 해군은 파르킴을 구매 비용을 초과할 정도로 대대적으로 개조했다.그들은 인도네시아 해군과 러시아 발트 함대 모두에서 여전히 복무 중이다.

건설

파르킴은 폴크스마린의 구식 HAI III급 서브헌터들을 대체하기 위해 만들어졌다.배수량 때문에 800톤이 넘는 만재상태로 악천후에도 연안을 떠날 수 있었다.추진은 소련이 설계한 M504 56기통 디젤 엔진 3개로 구성되었으며, M503 A 고속 공격용 크래프트 엔진이 개발되었습니다.중간 엔진은 순항 속도를 위해 가변 피치 프로펠러에 동력을 공급했고, 두 개의 외부 엔진은 부스트 속도를 위해 두 개의 외부 고정 피치 프로펠러를 제공했습니다.총 출력은 14,250hp(10,630kW)였습니다.그 배들은 보통 강철로 만들어졌고 10개의 방수 구획으로 구성되었다.

무기 시스템 및 센서

방공

러시아 코르벳 카자네츠, 외레순트 충돌 전 사진.

방공용으로, 이 함정들은 AK-230 30 mm 함포 1문과 AK-725 57 mm 함포 1문을 갖추고 있었다.1959년에 설계된 AK-725 이중 57mm AA 포는 ESP-72 사격통제시스템에 의해 유도되었으며, 이 시스템은 MR 103(NATO 코드명 'MUFF COB') 레이더로부터 사정 및 표적 방위 정보를 수신했다.MR 103은 1.30m(4.3ft)의 포물선 레이더 접시를 장착했으며, 광학 카메라 시스템이 고장나거나 EW 환경이 무거운 경우에 대비한 백업 시스템으로서 슬레이브되었다.총의 총통은 수냉식 및 벨트로 채워졌고, 각 벨트에는 550발이 들어있었지만, 첫 번째 탄은 수동으로 모따기를 해야 했다.비상시에는 광학식 사격통제시스템으로 터렛을 수동으로 조작할 수 있었다.파르킴이 개발되었을 때 이미 구식이었던 MR 103 레이더 시스템은 진공관을 중심으로 제작된 1950년대식 전기 기계 시스템을 사용했다.그 결과, 1987년 시험 미사일 무인기가 작은 소련 해군 훈련함에 우연히 잠긴 소련 훈련 사고에서 증명되었듯이, 그것은 효과적인 대미사일 시스템, 즉 근접 무기 시스템으로 간주되지 않았다.AK-725 시스템은 충돌 순간까지 계속 발사되었지만, 명중률은 나오지 않았고 배는 화재로 인해 파괴되어 39명의 승무원이 사망한 것으로 알려졌다.

AK-230 포는 완전자동으로 안정화된 NN-30 이중통형 수냉식 4연발 권총이었다.이 총들은 분당 1,000회의 발사율을 가지고 있으며 독립적인 500개의 탄약 벨트에 의해 공급되었다.일반 관련 레이더 시스템은 (NATO 코드명) DRM TILT 레이더로, 파르킴 클래스에서는 사용되지 않았습니다.일부 소식통에 따르면 AK-230은 드럼 틸트뿐만 아니라 MUFF COB 레이더 시스템과도 연계될 수 있지만 옛 동독 해군 소식통들은 이에 대해 이의를 제기하고 있다.동독 소식통에 따르면 파르킴급 콜벳의 AK-230 포는 광학유도돼 효과적인 CIWS 없이 파르킴급이 이탈해 대함미사일에 대항할 수 없었다.

파르킴스에는 2개의 SA-N-5(Naval SA-7 또는 Strela II) MANPAD 포지션이 있었다.그러나 효과적이고 레이더 유도된 SAM 미사일 시스템이 없다면 파르킴은 적의 정밀 유도 대함 무기에 완전히 취약할 수 밖에 없었다.이것은 주요한 제한이었고 파르킴 부부는 보호 공군과 방공 우산에 가까운 갈색 물 연안 작전에 국한되었다.

항공 수색 레이더는 유비쿼터스(NATO 코드명) STRUT CURVE 레이더였다.이 레이더는 4m(13ft)의 포물선 레이더 접시를 가지고 있으며, F-밴드 주파수로 작동하며, 5,000m(16,000ft) 높이에서 비행하는 항공기에 대해 상당한 60해리(110km)의 레이더 범위를 가지고 있으며, 지상 선박 또는 저공 비행 항공기에 대해서는 덜 존경스러운 20해리(40km)의 레이더 범위를 가지고 있었다.전자 방어 제품군은 매우 기본적이었고 IFF(Identification Friend or Fe) 수신기와 송신기, 그리고 이중 16 셀 차프 디스펜서에 슬레이브된 'ELOKA' 멀티밴드 패시브 RWR 안테나로 구성되었다.전반적으로, 방공 또는 방공의 부족은 파르킴 설계의 전술적 유용성에 있어 매우 제한적인 요소였다.

대잠전

구 HAIIII 설계에 대한 주요 진화는 새로운 수중 음향 시스템이었다.수중 음파 탐지기는 활 음파 탐지기와 가변 깊이 탐지기로 구성되었다.음파탐지 스크린은 파노라마로 되어 있어 주변 바다를 2차원 레이더 스코프처럼 볼 수 있었다.이는 HAIII 클래스의 기존 오디오 시스템보다 크게 개선된 것입니다.구식 HAIIII의 또 다른 약점은 온도가 다른 물층을 '투시'할 수 없다는 것이었다.소리는 같은 온도의 물 속에서 잘 전파되지만, 물의 온도에서 약간의 차이에도 쉽게 방해를 받는다.특히 더운 여름 몇 달 동안 이러한 자연현상들은 잠수함에 서브체이스 수상 선박을 위한 쉬운 은신처를 제공한다.해결책은 '다이핑 소나'를 사용하는 것인데, 어떤 면에서는 긴 케이블에 부착된 작은 소나에 지나지 않습니다.이 장치를 사용하여 파르킴의 음파 탐지 시스템은 다양한 물층을 탐색할 수 있었다.

파르킴 가족은 또한 고성능 대잠전 무기를 제공받았다.400mm(16인치) 어뢰 튜브에는 음향 및/또는 와이어 유도 어뢰가 장착되었습니다.이로써 파르킴 부부는 정밀 잠수함 타격 능력을 갖추게 되었다.두 개의 RBU-6000 깊이 로켓포는 잠수함, 다가오는 어뢰, 개구리맨에 대한 방어벽을 만들었다.RBU-6000은 서양의 표준에서는 비교적 정교하지 않았지만, 많은 소형 또는 대형 선박에 사용된 매우 성공적이고 인기 있는 시스템이었다.그것은 소형이지만 강력한 깊이 충전으로 무장한 12개의 무유도 로켓용 발사관으로 구성되었다.로켓은 단순히 튜브의 각도와 그에 따라 유도되지 않은 로켓의 탄도를 바꾸는 것으로 방향을 잡았다.발사대는 -15°와 +60° 사이에서 상승할 수 있고 180°를 횡단할 수 있으며, 따라서 각 발사대는 배의 한 쪽을 덮을 수 있다.범위는 350m에서 6000m 사이였고, 충전물의 깊이는 500m에 이를 수 있었다.RGB-60 로켓의 무게는 110kg (240파운드)이며, 그 중 25kg (55파운드)은 고폭발 탄두였다.탄약은 튜브를 수직으로 90° 돌려 갑판 아래 탄창에서 자동으로 재장전됐다.탄창의 최대 용량은 96발이었다.전체 시스템은 부랴 소방관제시스템에 의해 원격으로 제어되었다.RBU-6000은 해안 폭격에도 사용될 수 있다.파르킴은 또한 단순히 더 크고 더 강력한 깊이 폭탄을 투하할 수 있었고, 최대 60개의 기뢰를 운반하고 부설할 수 있었다.

개요

전반적으로 파르킴족은 그들의 임무, 즉 연안에서 적 잠수함을 사냥하고 파괴하는 임무를 수행했다.그들의 실제 항우연 무기가 없고, 더 중요한 것은 현대 방공 능력의 부재 때문에, 그들의 '블루워터'(해안 지역 밖) 가치는 정말로 미미했을 것이다.이 단점은 레이더 유도 OSA/SA-N-4 SAM을 탑재한 코니급 프리깃함을 해군 블루 워터 방공의 초석으로 간주하는 폴크스마린 독트린에 의해 부분적으로 상쇄되었다.즉, 현대 해전에서 살아남기 위해서는 레이더 유도 SAM 수송기의 호위를 받아야 했다.그러나 역사상 가장 큰 규모의 GDR 군함 건조 프로젝트로서 파르킴급은 "Höhepunkt des DDR-Kampfschifbaus" (동독 군함 건조의 하이포인트)였다.

출하.

2014년 인도네시아 해군의 파르킴급 코르벳 KRI 수탄토(377척), KRI 컷 냐크 디엔(375척), KRI 파티 유누스함

인도네시아 해군

  • 현재 인도네시아 해군에서 복무 중인 16명의 파르킴 중 14명이 있다.GDR에서 나온 16대의 파르킴은 1992년 인도네시아가 당시 연구기술부 장관이었던 B.J. Habibie 박사가 주선한 1,270만 달러 상당의 거래로 구입했다.폴크스마린으로부터의 이송에는, 14척의 프로슈급 상륙함과 9척의 콘도르급 기뢰 소해함도 포함되어 있었다.
  • 인도네시아 파르킴은 인도네시아 해군의 [2]요구를 충족시키기 위해 대대적인 개조 작업을 완료했다.30mm AK-230이 730 CIWS로 [3]교체된 KRI 술탄 타하 샤이푸딘을 제외하고 57mm 트윈포 AK-725와 30mm 트윈포 AK-230이 각각 보유됐다.RBU-6000은 또한 주요 무기로 유지되었다.2개의 SA-N-5 SAM을 분리하여 2개의 Vektor G12 20mm [2][4]포로 교체하였습니다.인도네시아 해군 재고에는 러시아제 어뢰가 없어 400mm 러시아제 어뢰발사기 4대가 고장나면서 이 러시아제 어뢰발사기는 2척만 사용할 수 있게 됐다.
  • 카피탄 팻티무라 클래스라고도 알려진 파르킴 부부는 [5]2005년에 에어컨과 엔진 교체를 포함한 중요한 재활치료를 받았다.
  • 선박은 다음과 같습니다.[5]
이름(IDN) 선체 번호(IDN) 이름(GDR) 선체 번호(GDR) 위탁(GDR) 위탁(IDN) 상황 메모들
KRI 카피탄 파트티무라 371 렌즐라우 231 1983년 5월 11일 1993년 9월 23일 활동적인
KRI 언퉁 수라파티 372 리브니츠 233 1983년 10월 29일 1993년 9월 23일 활동적인
KRI누쿠 373 와렌 224 1982년 11월 23일 1993년 12월 15일 활동적인
KRI 람붕망쿠라트 374 앙헤르문데 214 1985년 7월 26일 1994년 7월 12일 활동적인
KRI 컷 냐크 디엔 375 뤼브즈 221 1982년 2월 12일 1994년 2월 25일 활동적인 선체 번호 P6169의[1] 독일 통합 해군에서 잠시 복무함
KRI 술탄 타하 샤이푸딘 376 배드 도버란 222 1982년 6월 30일 1995년 2월 25일 활동적인
KRI 수탄토 377 비스마르 241 1981년 7월 9일 1995년 3월 10일 활동적인 선체 번호 P6170의[1] 독일 통합 해군에서 잠시 복무함
KRI 세노푸트라 378 파르킴 242 1981년 4월 9일 1994년 9월 19일 활동적인
KRI 위라토노 379 빠레베루 243 1981년 9월 19일 1994년 9월 19일 활동적인
KRI 메멧 사스트라위리아 380 뷔조우 244 1981년 12월 30일 1995년 6월 2일 은퇴한 2008년 8월 18일 화재 발생, 이후 해체[6]
KRI 치프타디 381 베르겐 213 1985년 2월 1일 1996년 5월 10일 활동적인
KRI 하산 바스리 382 귀스트로 223 1982년 11월 10일 1996년 5월 10일 활동적인
KRI 이맘 본졸 383 테테로 234 1984년 1월 27일 1994년 4월 26일 활동적인 선체 번호 P6168의[1] 독일 통합 해군에서 잠시 복무함
KRI 파티 유누스 384 루드비히루스트 232 1983년 7월 4일 1995년 7월 21일 은퇴한 2016년 [7]5월 13일 난파선 충돌 후 일부 침몰, 2017년 4월[8] 19일 해체
KRI 테이쿠 우마르 385 그레베스뮐렌 212 1984년 9월 21일 1996년 10월 27일 활동적인 선체 번호 P6164의[1] 독일 통합 해군에서 잠시 복무함
KRI 사일러스 파파레 386 가데부시 211 1984년 8월 31일 1996년 10월 27일 활동적인 선체 번호 P6167의[1] 독일 통합 해군에서 잠시 복무함
엔진 힘 출하.
독일 TBD 620 V16 디젤x 2 4,000 마력(4.5 MW) 372, 373, 374, 377, 378, 381
MTU 16V 4000M 90디엘×2 7,300 마력 (5.4 MW) 371, 379, 380, 382, 383,386
캐터필러 3516B 다이엘×2 5,200 마력(3.9 MW) 375, 376, 384, 385

무장:

러시아 해군

이름. 누웠다 개시. 위탁. 상황 메모들
우렝고이 1985년 2월 25일 1985년 8월 29일 1986년 12월 19일 활동적인
카자네츠 1985년 1월 4일 1985년 12월 28일 1986년 4월 28일 액티브[9] 2020년 손상, 2021년 현재[9][10] 수리 및 작동
MPK-67 1985년 3월 28일 1986년 4월 19일 1987년 6월 30일 2005년 폐지
젤레노돌스크 1985년 6월 25일 1986년 8월 12일 1987년 12월 28일 활동적인
MPK-105 1985년 12월 30일 1986년 11월 20일 1988년 3월 16일 2014년 해체
MPK-213 1986년 4월 8일 1987년 2월 28일 1988년 7월 29일 2004년에 폐지
MPK-216 1986년 6월 22일 1987년 6월 25일 1988년 9월 30일 2005년 폐지
MPK-219 1986년 11월 7일 1987년 9월 30일 1988년 12월 23일 2002년에 폐지
알렉신 1987년 2월 28일 1988년 3월 30일 1989년 3월 31일 활동적인
카바르디노발카리야 1987년 2월 9일 1988년 8월 16일 1989년 6월 29일 활동적인
바시코르토스탄 1987년 11월 20일 1988년 10월 31일 1989년 9월 26일 2010년 폐지
칼미키아 1988년 2월 23일 1989년 1월 31일 1990년 4월 6일 활동적인

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f 콘웨이 1995, 136페이지
  2. ^ a b "Parchim (class) / Project 1331M". Militaryfactory.com. Archived from the original on 5 February 2018. Retrieved 5 February 2018.
  3. ^ a b "Type 730 – Kanon CIWS Tujuh Laras Andalan Korvet Parchim TNI AL". indomiliter.com (in Indonesian). 8 August 2014. Retrieved 11 July 2021.
  4. ^ https://www.adturtle.biz/LP_TA/index.cfm?T=438532[데드링크]
  5. ^ a b 제인스 2009, 페이지 356
  6. ^ "KRI Memet Sastrawiria Terbakar di Perairan Lampung". detik.com (in Indonesian). 18 August 2008. Archived from the original on 21 April 2019. Retrieved 11 July 2021.
  7. ^ "Tinjauan Insiden Korvet KRI Pati Unus 384, Dimana Peran Sonar MG323 Bullhorn?". indomiliter.com (in Indonesian). 7 June 2016. Retrieved 11 July 2021.
  8. ^ "Upacara Penurunan Ular-Ular Perang KRI Pati Unus 384". globalsumut.com (in Indonesian). 19 April 2017. Retrieved 11 July 2021.
  9. ^ a b Schkvarkin, Erofey (25 September 2020). "Russian Navy frigate collided with Swiss reefer". Maritime Bulletin.
  10. ^ "Russian Baltic Fleet warships hold artillery firings in Gulf of Finland".

원천

외부 링크

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