캔틸레버 스파 사장교는 사장교의 현대적인 변형입니다.이 디자인은 구조 엔지니어 산티아고 칼라트라바가 1992년 스페인 세비야의 푸엔테 델 알라밀로와 함께 개척했습니다.그의 디자인 중 두 가지에서 힘의 분배는 스파(주탑)의 캔틸레버 작용에만 의존하지 않는다. 즉, 스파의 브릿지에서 떨어진 각도와 스파의 중량 분배는 스파의 기초에 가해지는 전복력을 감소시키는 역할을 한다.한편, 그의 흔들림 설계(2002년)에서는, 스페어는 케이블 지지 갑판을 향해 도달해, 구조적인 꼬리에 의해서 균형을 잡는다.Assut de l'Or Bridge(2008)에서는 곡선의 후방 주탑을 콘크리트 평형추에 백스테이트한다.
산티아고 칼라트라바의 이런 타입
이 타입의 기타
- 2003년 개통된 푸엔테 아티란타도(Puente de la Unidad 또는 Viaduco de la Unidad라고도 함)는 산타 카타리나 강을 건너 산 페드로 가르자 가르시아와 몬테레이를 연결하는 사장교입니다.인상적이고 우아하긴 했지만, 그것의 비용, 그것의 디자인 (산티아고 칼라트라바의 것과 매우 유사함), 그리고 그것이 건너는 강이 건조하다는 사실 때문에 그 건축은 매우 논란이 되었다.
- 마리아안스키가 가장 많이 - 체코에서.(1998)
- Erasmusrug - 벤 반 베르켈의 네덜란드 로테르담.
- 인도 델리의 시그니처 브릿지가 2018년 11월 5일에 개통되었습니다.(레이디얼과 세미하프 조합의 독특한 케이블 설계)
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