데덤 브랜치
Dedham Branch| 데덤 브랜치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2015년 촬영된 이스트 데덤 역의 옛 터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 버려진 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 철도 후기 매사추세츠베이 교통청 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 매사추세츠 주 남동부 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 보스턴 남부 역 데덤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 통근 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 매사추세츠 만 교통국 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 뉴욕, 뉴 헤이븐 및 하트포드 철도 1893-1964 매사추세츠 베이 교통청 1966-1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1835년(보스턴 및 프로비던스 철도) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1967년[1] 4월 21일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 11.7마일[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 캐릭터 | 표면 수준 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 다음에 대한 시리즈 일부 |
| 매사추세츠 주 데덤 |
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| 역사 |
| 사람 |
| 장소 |
| 단체들 |
| 비즈니스 |
| 교회 |
| 교육 |
The Dedham Branch was a spur line of the Boston and Providence Railroad (later acquired by the Old Colony Railroad, and then by the New York, New Haven and Hartford Railroad), opened in 1835, which ran from the junction with the main line (now the Providence/Stoughton Line and part of the Franklin Line) at Readville through to central Dedham; it wa메사추세츠에 있는 첫 철도 분기선이다.[3] 1966년에는 MBTA 통근철도의 일부가 되었으나, 이듬해에 폐기되었다.[1]
역사
사전 MBTA
보스턴과 프로비던스 철도(B&P)는 1834년 6월 4일 보스턴에서 리드빌 남부로, 그해 9월 12일 리드빌에서 캔턴(현재의 캔턴 분기점)까지 개통했다.[3] 처음에는 B&P 본선에서는 지점이 없었으나, 1835년 2월 5일, Readville에서 Dedham 지점까지 (매사추세츠 주의 첫 철도 지선)이 개통되었는데, B&P는 1834년 7월 28일부터 이 노선을 따라 스테이지코치 셔틀을 제공했었다.[3] 데덤 지점이 생긴 첫 7년 동안, 지부를 따라 운행하는 서비스는 종종 기차(일명 "데덤 스페셜"이라고도 한다)를 통해 보스턴-에든햄과 레드빌의 프로비던스 열차에서 분리된 말 끄는 자동차들 사이에서 전환되었다; 그러나 1842년 6월부터는 기차를 통한 보스턴-에든은 B&P 시스템의 영구적인 고정장치였다. 이들 열차는 오후 5시 이후 보스턴을 안정적으로 출발할 수 있도록 예정된 첫 B&P 열차로, 9~5일 일정에서 이용할 수 있는 B&P 통근철도가 처음이었다.[3]
5월 1849년에 시작된 이래로, 노퍽 카운티 철도 열차는 Boston부근의 소도시. 지사를 통해, 보스턴에 진출과 B&/&P주요 라인을 사용하고 보스턴과 뉴욕 센트럴 철도(는 노퍽 카운티의 후임자)1월 1855년에지만, 8월은 1855년에 있는 injunc의 결과로 다시 이즐링턴에서 보스톤 가는 그것의 자신의 길을 열이 끝났다.tion B&NYC의 새로운 Islington-Boston 노선의 운영을 방지한 후 1857년 3월에 다시 종료한다.[3]
1850년 6월 톨게이트 역에서 웨스트록스베리를 거쳐 데덤까지 새로운 B&P 지점이 개설되었고, 모든 B&P 보스턴-데덤 통근 서비스가 이 새로운 노선으로 전환되었다. 원래의 데덤 지점의 여객 서비스는 계속되었다(보스턴 출퇴근은 예정되어 있지 않지만), 기차와 말이 끄는 레드빌-데덤 셔틀을 통한 결합으로 전환되었다. 1855년 레드빌을 경유한 데덤 통근 서비스가 재개된 이후에도 대부분의 데덤 열차는 여전히 레드빌 대신 웨스트록스베리를 경유했으며, 일부 레드빌-에덤 열차는 여전히 1875년에만 단종된 말 끄는 셔틀로 구성되어 있었다.[3]
1888년 4월, B&P는 올드 콜로니 철도(Old Colony Railway)에 의해 임대되었고, 이는 1893년 3월 뉴욕, 뉴 헤이븐, 하트포드 철도(NYH&H)에 의해 임대되었지만, 통근 서비스는 계속되었다. 1926년부터는 B&P 본선, Dedham Branch 아웃바운드, West Roxbury 지점 인바운드, 또는 그 반대로 Dedham에 대한 서비스가 순환 운행되는 열차에 의해 제공되었다.[4] 이것은 1938년에 끝났고, 그 때에서 1940년 4월 사이에 데덤 지사에 대한 모든 서비스가 중단되었다. 그러나 웨스트록스베리 지사와 데덤 사이의 옛 웨스트록스베리 지점의 일부가 버려지면서 1940년 후반에 원래의 데덤 지사를 통한 서비스가 재개되었다(웨스트록스베리 지점의 나머지 지점들은 계속해서 세르비아인을 보았다).Needham Branch 및 West Medway Branch 열차).[3]
리버 스트리트 경사의 건널목은 1893년에 철교로 대체되었다.[5]
MBTA 시대
메사추세츠만 교통청(MBTA)은 보스턴의 메트로폴리탄 교통청(MTA) 중 1964년에 결성되었는데, 주로 보스턴으로 급감하는 통근 철도를 구하기 위해서였다.[1] 4월 1966년에 그 MBTA 지속적인 NYNH&을 헛되이 주고, 4NYNH&에 H통근 열차 서비스 시작했다.H6명의 통근 열차 노선들이 남서쪽에서 보스턴으로 들어가는;NYNH&, H를 프랭클린은 Line, 니덤은 Line, Boston부근의 소도시. 지사와 밀리스 지사의 지속적인 서비스에 지불할(후자의 각 단 하나의 일과 여행 b. 보조금을그 후 서비스는 1959년과 1955년에 각각 그 수준으로 감소했지만, 현재는 MBTA의 프로비던스/스토튼 선의 일부인 쇼어 라인(보스턴에서 프로비던스로의 통근 서비스 및 뉴욕에서 장거리 열차를 운반하는 서비스)[3]이나 스토우톤 지선을 따라 서비스를 제공하는 것은 아니다.[1] 현재 MBTA로부터 보조금을 받고 있음에도 불구하고, 데덤과 밀리스 지점의 통근 열차 운행은 1년 후인 1967년 4월 21일에 중단되었다.[1]
NYNH&H는 1968년 말에 펜 센트럴에 합병되었다.[1][3] 법적으로 NINH&H와는 여전히 분리된 B&P는 1971년 펜 센트럴에 합병되었다. 그러나 1970년 6월, 펜 센트럴은 파산 신청을 했다(당시 이것은 미국 역사상 가장 큰 규모의 기업 파산이었고, 암트랙의 형성으로 바로 이어졌다).[3] MBTA는 1973년 1월, 펜 센트럴의 청산 가능성이 있는 경우에 통근 철도 선로에 대한 통근 철도권을 유지하기 위해, 통근 철도 서비스에 의해 사용되었던 모든 철도 노선과 몇 개의 화물 전용 노선(데덤 지선 포함) 및 폐선권(폐선권 포함)을 구입했다. 이 노선들 중 일부는 sinc가 있다.MBTA에 의해 복구된 통근 철도 서비스를 본 적이 있으며, 데덤 지점은 여전히 비활성 상태에 있다.[1][3]
참조
- ^ a b c d e f g Belcher, Jonathan (27 December 2014). "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). NETransit. Retrieved 24 June 2014.
- ^ "SOUTHERN NEW ENGLAND RAILROADS (2) – SL 198" (PDF). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists. 2015. Retrieved 12 July 2015.
- ^ a b c d e f g h i j k Humphrey, Thomas J. & Clark, Norton D. (1985). Boston's Commuter Rail: The First 150 Years. Boston Street Railway Association. pp. 15, 29–36, 43–46. ISBN 9780685412947.
- ^ Karr, Ronald Dale (1995). The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. pp. 146–150, 295–298. ISBN 0942147022.
- ^ "New Bridge Open". Boston Globe. November 27, 1893. p. 3 – via Newspapers.com.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 데덤 지사와 관련된 미디어
