에밀 비치

Emil Bitsch
에밀 비치
Emil Bitsch.jpg
닉네임출생.
태어난(1916-06-14) 1916년 6월 14일
바덴 대공국, 독일 제국
죽은1944년 3월 15일(1944-03-15)(27세)
독일령 네덜란드 쉬엔델 인근
파묻힌
네덜란드 위셀스틴 독일군 묘지
얼리전스 나치 독일
서비스/브런치Balkenkreuz (Iron Cross) 루프트바페
근속 연수1941–44
순위하우프트만(선장)
구성 단위JG 3
명령어 보유8./JG 3
전투/전투
전투 보기

제2차 세계 대전

어워드기사 철십자장

에밀 비트슈(Emil Bitch, 1916년 6월 14일 ~ 1944년 3월 15일)는 제2차 세계 대전의 공군 비행 에이스이다.그는 동부 전선에서 가장 성공한 조종사 중 한 명이었고, 108번의 공중 승리를 거두었다.그는 동부전선 상공에서 104기를,[1] 서부전선 상공에서 4기의 엔진폭격기를 주장했다.그는 소련 여자 에이스 예카테리나 부다노바를 격추시킨 조종사였을지도 모른다.비치는 1944년 3월 15일 미국 육군 공군 전투기에 맞서 전사했다.

제2차 세계 대전

유럽의 제2차 세계대전은 독일군이 폴란드를 침공한 1939년 9월 1일 금요일에 시작되었다.1941년 7월, 비치는 3세와 함께 복무했다.동부 전선에 근거지를 두고 월터 외사우가 [Note 1]지휘하는 야그제슈와더 3(JG 3-3 전투비행단)의 그루페(3군)독일군은 1941년 6월 22일 바르바로사 작전을 개시했다.III. 그루페는 석유가 풍부한 [2]코카서스를 통제하기 위해 소련 남부 스텝을 넘어 볼가강까지 동쪽으로 가기 전에 키예프를 점령하는 우크라이나의 인구밀집과 농업 중심지에 대한 전략적인 목표에서 남부 그룹을 지지했다.

루츠크 비행장에서 작전을 수행하던 비치는 7월 2일 일류신 [3]Il-2에 대한 첫 승리를 주장했다.그는 연말까지 총 5번의 승리를 거두었다.그는 1942년 6월 24일 격추된 러시아의 Yak-4 쌍발 전투기 2대를 주장하면서 9번째와 10번째 승리를 거머쥐었다.7월, 그는 7월 13일에 격추한 20번째 '킬'을 포함하여 15번의 승리를 거두었다.비치는 8월 18승을 기록했으며 8월 16일 30번째 희생자가 격추됐다. 그의 점수는 [4]8월 28일 40승까지 올라갔다.

1942년 9월 4일, 오버루트난트 비치는 스탈린그라드 북서쪽의 대(對)항공포에 격추되었다.그는 Messerschmitt Bf 109 F-4 (Werknummer 13325 - 공장 번호)에서 탈출하여 안전하게 착륙하였으나 [5]사고로 가벼운 부상을 입었다.그는 나중에 전투 임무로 돌아와 비행을 계속했다.비치는 1943년 3월 19일 스타리 남쪽 3km 지점에서 50번째 승리를 기록했다.1943년 6월 1일, 비치는 오버루난트 프란츠 베이어의 뒤를 이어 4세로 이적했다.8./[6]JG3의 스쿼드론 리더로서 그루페는 7월 오버루트넌트 비치가 29번의 공중 승리를 거두었다.7월 5일, 그는 "하루 에이스"[7]가 되었다.7월 19일 그는 야코블레프 Yak-1을 미우스 전선에서 격추시켰는데, 아마도 소련의 여자 에이스 예카테리나 부다노바가 [8]날았을 것이다.그는 1943년 7월 21일 라보치킨 [9][10]La-5를 상대로 100번째 승리를 기록했다.그는 100년 [11]기록을 달성한 46번째 루프트바페 조종사였다.III. 그루페는 1943년 8월 1일 동부 전선에서 마지막 전투 임무를 수행했다.다음 날 그루페는 티샤소프-자르로 보내졌다가 다시 독일로 돌아가 뮌헨-한도르프 [12]비행장을 거점으로 했다.

제국 방어와 죽음

B-17 12기 편대의 전투함입니다이러한 3개의 박스로 36개의 플레인 그룹 박스가 완성되었습니다.
  1. 리드 요소
  2. 고요소
  3. 저소자
  4. 저소자

III. 그루페는 8월 3일 뮌헨-한도르프에 도착하여 발터 [13]달의 지휘하에 들어갔다.달은 1943년 [6]7월 20일 그루펜코만두르(그룹 사령관)로 임명되었다.그루페는 즉시 독일 방위 임무를 위한 준비를 시작했고 네덜란드 지역의 [13]전투기 리더(자퓌 홀란드)에 예속되었다.비치는 동부 [14]전선에서 104차례의 승리를 거둔 후 8월 29일 기사철십자장(Ritterkrouz des Eisernen Kreuzes8월 25일, III. 그루페는 독일 [15]남부의 바트 뵈리쇼펜으로 이전하라는 명령을 받았다.10월 1일, 미 육군 공군은 남쪽에서 독일 항공기 생산을 공격하여 비너 노이스타트의 비너 노이스타트 플룩조이그베르케(WNF)와 프리드리히샤펜의 다른 목표물을 겨냥했다.12시 30분, 그루페는 스크램블되었다.약 1시간 후 그루페는 50~60대의 통합 B-24 리버레이터 폭격기와 25대의 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기의 비행을 요격했다.스위스 영공에서 부분적으로 벌어진 공중전에서 III. 그루페는 손실 없이 4번의 공중승리와 [16]3번의 헤라우스취세(분리사격)를 주장했다.이번 교전에서 비치는 13시 [17]44분에 격추된 B-17의 파괴를 주장했다.

10월 14일, USAAF 제8공군은 슈바인푸트의 볼 베어링 공장을 공격하기 위해 두 번째 슈바인푸르트 급습을 개시했다.총 291대의 B-17이 2개 전투단의 호위를 받으며 임무를 수행했다.그날 USAAF는 큰 손실을 입었다.3.[18] 그루페는 18번의 공중승리와 그날 헤라우스취세라고 주장했다.14:45에 파괴된 B-17은 [17]비치의 소행으로 인정되었다.12월 19일, 제15공군은 인스부르크의 철도 수송 인프라와 아우크스부르크의 메세르슈미트 항공기 제조 현장을 목표로 삼았다.III. 그루페는 인스브루크 근처에서 폭격기를 요격했고, 그 중 B-17이 [19]격추한 8대의 공중 승리를 거두었다.

Bad Wörishofen의 기상 조건이 비행장을 사용할 수 없게 만들었기 때문에,[20] III. Gruppe는 1944년 2월 18일에 Leipheim으로 이전하라는 명령을 받았다.비치는 2월 23일 USAF "빅위크"[21] 작전 중 그의 108번째이자 마지막 공중승리를 주장했다.1944년 3월 15일, 제2항공사단과 제3항공사단의 344대의 중폭격기가 588기의 호위를 받으며 브라운슈바이크에서 독일 항공기 제조를 공격했다.10시 57분, III에서 20대의 항공기.그루페는 리프하임에서 이륙하여 처음에는 비스바덴-에르벤하임으로 명령을 받았다.비행이 아직 공중에 떠 있는 동안 그루페는 추가 지시를 받았고 목표 지역에서 돌아오는 USAF 폭격기를 요격하도록 배치되었다.네덜란드 북브라반트 볼켈 인근에서 III. 그루페는 약 20~30대의 공화국 P-47 Thunderbolt 전투기의 공격을 받았다.이 교전에서, III. 그루페는 6대의 Messerschmitt Bf 109 G-6 전투기를 잃었고,[22] 이는 공중전에서의 승리라고 주장했다.이날 비치는 [23][14]시엔델에서 서쪽으로 4km 떨어진 자신의 Bf 109 G-6(베르크누머 161139)에서 352d 전투기 그룹 소속 P-47에 격추돼 사망했다.

전후

독일 전쟁 묘지 이셀스테인 – 에밀 비츠

비치는 네덜란드 Yselsteyn에 있는 독일 전쟁 묘지에 묻혔다.사고 지점은 1994년 쉬엔델의 제2차 세계 대전 공군 연구원 티즈 헬링스에 의해 재발견되었다.지주의 도움으로, 라디오, 장갑 유리, 나침반, 그리고 다른 많은 작은 [24]물품들을 포함한 비행기의 잔해들이 회수되었다.

경력 개요

공중승리 주장

미국의 역사학자 데이비드 T. 자베키에 따르면, 비치는 108번의 공중승리를 [25]했다고 한다.Luftwaffe Aces – Biographics and Victory Claimes의 저자인 Matthews와 Foreman은 독일 연방 기록 보관소를 조사하여 106건의 공중 승전 청구 기록을 발견했습니다.이 수치는 동부전선에서 105대의 공중승리와 서부전선에서 [26]4발 폭격기 1대를 포함한다.

승리 주장은 지도 참조(PQ = Planquadrat)에 기록되었습니다. 예: "PQ 34 Ost 7546"루프트바페 그리드 맵(예제르멜데네츠)은 유럽, 러시아 서부, 북아프리카 전역을 포함했으며 약 360평방마일(930km2)의 면적인 위도 15분, 경도 30분 크기의 직사각형으로 구성됐다.그런 다음 이 부문은 36개의 작은 단위로 세분되어 위치 면적이 3 × 4 km [27]크기이다.

어워드

메모들

  1. ^ 1941년 12월 1일, JG 3는 제1차 세계 대전 전투기 조종사와 루프트바페 장군 에른스트 우데트가 자살함에 따라 "우데트"라는 명예 이름을 얻었다.
  2. ^ 이 주장은 Matthews와 Foreman에 의해 Bitsch의 50번째 공중승리로 [32]기록되었다.또한 프리엔과 슈테머가 1996년 III의 역사에 등재하였다.JG3의 그루페는 50번째 [44]주장으로 "Udet"을 내세웠다.그러나, 이 주장은 프리엔, 슈테머, 로다이크, [43]보크의 2008년판 "독일 공군의 전투기 부대 1934년부터 1945년까지—Part 10/II—1943년 1월 1일부터 12월 31일까지"에는 나열되지 않았다.
  3. ^ Matthews와 Foreman은 야코블레프 [32]Yak-4라고 주장했다.
  4. ^ 이 주장은 Matthews와 Foreman에 의해 Bitsch의 56번째 공중승리로 [32]기록되었다.그러나, 이 주장은 프리엔, 슈테머, 로다이크, [47]보크의 2008년판 "독일 공군의 전투기 부대 1934년부터 1945년까지—Part 10/II—1943년 1월 1일부터 12월 31일까지"에는 나열되지 않았다.
  5. ^ a b c d e 이 주장은 Matthews와 [54]Foreman에 의해 나열되지 않았습니다.
  6. ^ 매튜와 포먼의 주장에 따르면 [48]7시 47분이에요
  7. ^ 이 주장은 또한 프리엔, 스템머, 로다이크, [55]박에 의해 나열되지 않았다.
  8. ^ 이 주장 또한 Prien과 Stemmer에 [17]의해 나열되지 않았다.

레퍼런스

인용문

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  18. ^ Prien&Stemmer 1996년,를 대신하여 서명함. 276–277.
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  20. ^ Prien&Stemmer 1996년 페이지의 주 282.
  21. ^ Prien&Stemmer 1996년,를 대신하여 서명함. 284,502.
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참고 문헌

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