포뮬러 원 드라이버 (이탈리아)

Formula One drivers from Italy
포뮬러 원 드라이버 (이탈리아)
Flag of Italy.svg
드라이버98
그랑프리860
최고의 시즌 마무리제1회(1950, 1952, 1953년)
이김.43
시상대207
폴 포지션48
가장 빠른 랩51
포인트2040.8
첫 번째 엔트리1950년 영국 그랑프리
첫 우승1950년 영국 그랑프리
최신 우승2006년 말레이시아 그랑프리
최신 엔트리2021년 아부다비 그랑프리
2022 드라이버없음.

두 번의 월드 드라이버 챔피언을 포함하여 98명의 이탈리아 출신 포뮬러 원 드라이버가 있습니다.주세페 "니노" 파리나는 최초의 세계 챔피언이었고 알베르토 아스카리는 최초의 더블 세계 챔피언이었다.세 번의 우승은 모두 1950년대 초에 이루어졌으며 1953년 아스카리의 우승 이후 거의 근접하지 못한 이탈리아 선수들은 거의 없었다.1989년과 그 후 2년 동안 13명의 이탈리아 [1]출신 운전자들이 있었다.안토니오 조비나치는 2019년부터 2021년까지 F1에 참가한 마지막 이탈리아 드라이버였다.2012년은 이탈리아 선수가 포뮬러 원 레이스에 참가하지 않은 첫 시즌이자 1969년 이후 이탈리아 선수가 레이스에 참가하지 않은 첫 시즌이다.

세계 챔피언 및 레이스 우승자

두 명의 운전자가 이탈리아 자동차에서 3번 우승했다.주세페 "니노" 파리나는 1950년에 첫 우승을 차지했고 알베르토 아스카리는 1952년과 1953년에 [2]연속 우승을 차지했다.마리오 안드레티는 이탈리아에서 [2][3]태어나고 자랐지만 1978년 미국 대표 운전 타이틀을 따냈다.

포뮬러 원 경주에서는 총 15명의 다른 이탈리아 선수들이 우승했는데, 가장 최근의 것은 2006 말레이시아 그랑프리에서 르노와 함께 한 지안카를로 피시첼라입니다.이탈리아 출신 드라이버는 단 6명뿐이며,[4] 아스카리는 13승으로 가장 성공적이었다.

현재 드라이버

안토니오 조비나지는 2021년 알파 로미오 레이싱에서 열린 포뮬러 원 시즌에 출전해 18위에 그치고 승점 3점을 기록했으며 현재 페라리의 리저브 드라이버이다.

이전 드라이버

과거의 유명한 드라이버

주세페 "니노" 파리나는 1950년 [3]알파 로미오로 첫 세계선수권 레이스와 타이틀을 거머쥐었다.그는 그 해 포뮬러 원에서의 남은 경력에서 우승할 수 있는 것보다 많은 6개의 경주 중 절반을 이겼다.팀 동료 후안 마누엘 팡지오는 1951년에 우승을 차지했고, 파리나는 챔피언십에서 4위에 그쳤지만, 이듬해 페라리와 더 가까워졌다.하지만 알베르토 아스카리가 1952년 우승을 차지하면서 그는 다시 팀 동료에게 패했다.그의 마지막 우승은 1953년에 있었고 그는 타이틀 경주에서 3위를 했지만 나중에 경력을 위협하는 추락을 겪게 될 것이다.1954년 F1 경력과 함께 Farina는 스포츠카 경주에서 운전하고 있었다.몬자에서 레이스가 시작되었을 때 그의 차는 화염에 휩싸였고 그는 고통을 견디기 위해 앰페타민과 모르핀을 사용하는 심각한 화상을 입었다.그는 1955년에 포뮬러 원으로 돌아와 4개의 레이스를 치렀고, 자신이 시작한 세 번의 레이스에서 모두 시상대에 올랐지만,[5] 그는 계속할 수 없다고 느꼈다.

알베르토 아스카리는 1952년 페라리에서 드라이버 챔피언십을 우승하여 타이틀을 [3]유지하는 최초의 선수가 되었다.두 시즌 동안 그는 9번 연속 우승을 차지했는데, 60년이 [3][4][6]지난 지금도 여전히 무패 기록이다.아스카리는 1950년 페라리에서 데뷔해 불과 4개의 레이스에서 5위를 차지했다.이듬해 그랑프리 2관왕과 타이틀 레이스에서 2위를 차지했다.1952년과 1953년 페라리에서 연속 우승을 한 후, 아스카리는 란시아로 이적했지만, 시즌 후반까지 차가 준비되지 않아 우세한 후안 마누엘 팡지오에게 도전할 수 없었고, 그는 단 한 번의 이벤트에서 체커 깃발을 보지 못한 채 해를 마감했다.1955년 랭시아와의 두 번의 레이스에서도 비슷한 실망을 안겨줬지만 아스카리는 한 해를 버티지 못했다.몬자에서 페라리를 시험하던 중 그는 설명할 수 없는 상황에서 추락해 사망했다.[6]그는 마지막 이탈리아 포뮬러 원 드라이버 세계 챔피언이자 역대 가장 적은 그랑프리 출발 기록(32)[2][3][6]으로 타이틀 보유자로 남아 있다.

미켈레 알보레토는 14시즌에 걸친 경력으로 194개의 레이스를 시작했다.그는 1981년 티렐을 위해 드라이브를 걸면서 3년 계약을 따낼 만큼 팀에 깊은 인상을 남겼다.그는 5시즌 동안 페라리로 이적하기 전에 그들과 함께 두 번의 레이스에서 승리했다.알보레토가 우승에 근접한 것은 이탈리아 팀과 함께였다 – 두 번의 우승을 포함한 8번의 시상대 마무리는 그에게 1985년 챔피언십을 주기에 충분하지 않았고 그는 준우승으로 그 해를 마쳤다.페라리 알보레토를 떠나면서 그의 경력은 마지막 6년 [7]동안 단 한 번의 시상대로 내리막길을 걸었다.

4명의 이탈리아 선수들이 200개 이상의 레이스를 시작했는데, 이는 다른 어느 나라보다 쉽게 많은 것이다.비록 936번의 출발이 있었지만, 선수들은 10번의 우승과 62번의 다른 시상대 [8]결승골만을 기록했다.

지안카를로 피시첼라, 포뮬러 원 그랑프리에서 가장 최근에 우승한 이탈리아 드라이버

지안카를로 피시첼라는 2006년 [4]포뮬러 원 그랑프리에서 우승한 가장 최근의 이탈리아 드라이버이다.그것은 그의 세 번째이자 마지막 우승이었고 가장 성공적인 시즌이었고, 그 해 드라이버 챔피언십에서 4위를 차지했다.피시첼라는 자신이 출발한 [9]229개의 레이스 중 19개의 레이스에서 시상대에 올랐다.

리카르도 파트레스는 포뮬러 원에서 17년 동안 6승을 포함해 31번이나 시상대에 섰다.그는 256개의 레이스를 시작해 역사상 가장 경험이 많은 [8]포뮬러 원 드라이버 3위 안에 들었고 절반도 채 되지 않았다.1977년 데뷔부터 1988년 시즌 말까지 패트리스는 챔피언십에서 최고 9위에 그쳤지만 윌리엄스와의 2년차로 그의 경력은 새로운 정점으로 올라갔다.그는 1989년 시즌을 3위로 마감하고 1991년과 1992년에 걸쳐 17번이나 상위 3위에 올라 각각 챔피언십 3위와 2위를 차지했다.그는 1993년 시즌 후 포뮬러 원을 떠나 투어링 [10]카 경주를 했다.

야르노 트룰리는 1997년부터 15시즌에 걸쳐 256개 종목에 출전했다.폴에서 시작해 2004년 모나코 그랑프리에서 우승했지만 그해 말 르노의 감독 플라비오 브리아토레와의 관계가 깨지면서 경질됐다.이는 트룰리가 46점을 누적하여 [11]6위를 차지함으로써 그의 최고 우승 기록이 될 것이다.

안드레아 데 세사리스는 208번의 출발 중 5번 시상대에 올랐고, 가장 많은 출발을 한 드라이버는 한 번도 우승하지 못했다.그는 1980년 알파 로미오에서 두 번 운전을 한 후 이듬해 맥라렌과 풀타임 드라이브를 확보했다.두 시즌 이상 연속 한 팀에 머물지 않은 드 세사리스는 총 10개의 다른 팀을 위해 운전했다.아마도 그가 스포츠에서 가장 나쁜 시간을 보낸 것은 1985년과 1987년 사이에 그가 [12]시작한 42개의 경주 중 6개만 완주했을 때였을 것이다.

엘리오 드 안젤리스는 8시즌에 걸친 선수 생활 동안 2승을 올렸다.그는 로터스에서 6년간 활동하기 전인 1979년 섀도우로 데뷔했다.그는 1984년 4개의 시상대를 마친 후 타이틀 레이스에서 3위로 올라섰을 때 최고의 성적을 거뒀다.그는 다음 해에 여러 경기에서 우승을 차지하며 더 나아지는 것처럼 보였지만, 일련의 부진한 결과로 그는 5위로 내려앉았다.그는 1986년 시즌을 위해 Brabham으로 이적했지만, 서킷 폴 [13]리카드에서 테스트를 하는 동안 목숨을 잃기 전까지 4번 밖에 출전할 수 없었다.그는 1994년 산마리노 [14]그랑프리 주말까지 포뮬라 원 자동차에서 사망한 마지막 사람이었다.

알레산드로 차나르디는 인디카 챔피언십에서 두 번 우승했지만 포뮬러 원에서는 성공을 거두지 못했다.그는 1991년과 1992년에 걸쳐 4개의 레이스에 출전하여 1993년에 로터스와의 풀타임 드라이브를 확보했습니다.그는 크래시가 그의 시즌을 일찍 끝내기 전까지 5개의 레이스를 마치고 6번째의 가장 좋은 결과를 얻었다.Zanardi는 이듬해 복귀했지만 1점을 획득하지 못했고 1995년에는 드라이브를 확보하지 못했다.그는 인디카에서 매우 성공적인 경력을 쌓기 시작한 [15]후 1999년 마지막 시즌으로 복귀했다.

렐라 롬바르디는 포뮬러 원 레이스를 점수 획득으로 완주한 유일한 여성이다.그녀는 1974년 브리티시 그랑프리에 브라밤과 함께 처음 출전했지만 예선 탈락했고 1975년 3월에 다시 복귀했다.그녀는 1975년 남아프리카 그랑프리에서 그리드 상에서의 자리를 확보함으로써 레이스 출전 자격을 얻은 최초의 여성이 되었다.그해 말 스페인 그랑프리에서 그는 사고로 레이스가 중단됐을 때 6위를 달리고 있었다.레이스가 아직 절반도 끝나지 않은 상황에서, 절반의 포인트가 주어졌고 롬바르디에게는 절반의 우승 포인트가 주어졌다.그녀는 더 이상 승점을 따낼 수 없었고 [16]그 이후로 다른 여성 드라이버도 없었다.

드라이버 통계

다음 드라이버는 최소 10개의 레이스를 시작하거나 1회 우승했습니다.

드라이버 유효년수 엔트리 이김. 시상대 경력 포인트 폴스 가장 빠른 랩 선수권 대회
알베르토 아스카리 1950-1986년 33(32회 시작) 13 17 107 99/14 (140 1/7 )[17] 14 12 2 (1953)
니노파리나 1950-1986년 35(33회 시작) 5 이십[18] 115 1⁄3(표준 1⁄[17]3) 5 5 1(1950년)
루이지 파고리 1950-1986년 7* 1 6 28(32)[17] 0 0 -
펠리스 보네토 1950-1986년 16(15회 시작) 0 2 17.5 0 0 -
피에로 타루피 1950-1986년 18 1 5 41 0 1 -
루이지 빌로레시 1950-1986년 34(31회 시작) 0 8 46(49)[17] 0 1 -
움베르토 마글리오리 1953년-1965년 10 0 2 3 1⁄3 0 0 -
루이지 무쏘 1953년-1965년 25(24회 시작) 1 7 44 0 1 -
에우제니오 카스텔로티 1955년~1965년 14 0 3 19.5 1 0 -
조르지오 스카를라티 1956년-1965년 15(12회 시작) 0 0 1 0 0 -
지안카를로 바게티 1961년~1963년 21 1 1 14 0 1 -
로렌조 반디니 1961년~1963년 42 1 8 58 1 2 -
루도비코 스카르피오티 1963년~1963년 13(10회 시작) 1 1 17 0 1 -
안드레아 데 아다미치 1968년, 1970년-1986년 36(30회 시작) 0 0 6 0 0 -
난니 갈리 1970-1986년 20(17회 시작) 0 0 0 0 0 -
아르투로 메르자리오 1972년~1965년 85(57회 시작) 0 0 11 0 0 -
비토리오 브람비야 1974~1980년 79(74회 시작) 1 1 15.5 1 1 -
렐라 롬바르디 1974-1996 17(12회 시작) 0 0 0.5 0 0 -
브루노 지아코멜리 1977-1989, 1990 82(69회 시작) 0 1 14 1 0 -
리카르도 파트레스 1977~1993년 257 (256 시작) 6 37 281 8 13 -
엘리오 드 안젤리스 1979-1999년 110 (108 시작) 2 9 122 3 0 -
안드레아 드 체사리스 1980-1986년 214(스위치 시작) 0 5 59 1 1 -
미켈레 알보레토 1981-1986 215(스위치 시작) 5 23 186.5 2 5 -
삐에카를로 긴자니 1981년, 1983년-1983년 111(74회 시작) 0 0 2 0 0 -
마우로 발디 1982-1982년 41(36회 출발) 0 0 5 0 0 -
테오 파비 1982년, 1984년-1984년 71(64회 출발) 0 2 23 3 2 -
코라도 파비 1983-1983년 18(12회 시작) 0 0 0 0 0 -
피에를루이지 마르티니 1984-1988년, 1988-1986년 124 (스위치 스타트) 0 0 18 0 0 -
이반 카펠리 1985~1993년 98(93회 시작) 0 3 31 0 0 -
알렉스 카피 1986-1991 77(56회 시작) 0 0 6 0 0 -
알레산드로 난니니 1986~1990년 78(76회 시작) 1 9 65 0 2 -
니콜라 라리니 1987~1992년, 1994년, 1997년 75(49회 시작) 0 1 7 0 0 -
스테파노 모데나 1987~1992년 81(70회 시작) 0 2 17 0 0 -
가브리엘레 타키니 1987-1992, 1995 78(38개 시작) 0 0 1 0 0 -
이매뉴얼 피로 1989~1991년 40(37회 시작) 0 0 3 0 0 -
지아니 모르비델리 1990-1992, 1994-1992, 1997 70(67개 시작) 0 1 8.5 0 0 -
알레산드로 사나르디 1991-1999년 44(41회 시작) 0 0 1 0 0 -
루카 바다르 1993, 1995~1996, 1999, 2009 58(50회 시작) 0 0 0 0 0 -
안드레아 몬터미 1994~1996년 29(20회 시작) 0 0 0 0 0 -
지안카를로 피시첼라 1996~2009년 231 (229회 시작) 3 19 275 4 2 -
야르노 트룰리 1997~2011년 256 (252 시작) 1 11 246.5 4 1 -
지안마리아 브루니 2004 18 0 0 0 0 0 -
조르지오 판타노 2004 15(14회 시작) 0 0 0 0 0 -
비탄토니오 류지 2005-2007, 2009-2011 81(80회 시작) 0 0 26 0 0 -
안토니오 조비나치 2017년, 2019년–1920년 62 0 0 21 0 0 -

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레퍼런스

  1. ^ Collantine, Keith (19 February 2012). "Italy left without an F1 driver in 2012". F1 Fanatic. Retrieved 4 November 2012.
  2. ^ a b c "Formula One World Drivers' Champions". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 3 September 2012.
  3. ^ a b c d e Lewington, Robert (17 October 2012). "Why Are There No Italian Drivers in Formula 1? 3 Possible Candidates". Bleacher Report. Turner Broadcasting System, Inc. Retrieved 6 November 2012.
  4. ^ a b c "Italy Wins". StatsF1. Retrieved 6 November 2012.
  5. ^ "Nino Farina". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 7 November 2012.
  6. ^ a b c Williamson, Martin. "Alberto Ascari". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 7 November 2012.
  7. ^ "Michele Alboreto". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  8. ^ a b "Big hitters – Button joins the 200-plus club". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. July 2011. Retrieved 6 November 2012.
  9. ^ "Giancarlo Fisichella". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  10. ^ "Riccardo Patrese". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  11. ^ "Jarno Trulli". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  12. ^ "Andrea de Cesaris". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  13. ^ "Elio de Angelis". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  14. ^ Collantine, Keith (15 May 2011). "25 years ago today: Elio de Angelis killed at Paul Ricard". F1 Fanatic. Retrieved 6 November 2012.
  15. ^ "Alessandro Zanardi". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  16. ^ "Lella Lombardi". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. Retrieved 6 November 2012.
  17. ^ a b c d 1990년까지 드라이버의 모든 점수가 최종 월드 챔피언십 집계에 기여하지는 않았다(자세한 내용은 점수 매기기 시스템 목록 참조).괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트이고, 괄호 안의 숫자는 총 점수이다.
  18. ^ 총 20개의 시상대는 1955년 아르헨티나 그랑프리에서 2위와 3위를 모두 포함한다.