HMCS 배드덱(K147)

HMCS Baddeck (K147)
이 기사는 배에 관한 것이다. 마을은 노바스코샤의 배드덱을 보라.
같은 이름의 다른 선박에 대해서는 HMCS Baddeck를 참조하십시오.
HMCS Baddeck 1.jpg
역사
캐나다
이름배드덱
네임스케이크배드덱, 노바스코샤
연산자캐나다 왕립 해군
주문된1940년 1월 22일
빌더데이비 조선 및 수리 주식회사 퀘벡 라우존 주식회사
눕다1940년 8월 14일
시작됨1940년 11월 20일
커미셔닝됨1941년 5월 18일
서비스 중단1945년 7월 4일
이름이 변경됨
  • 1947년 에프타이
  • 유수프 Z. 1948년 알리레자
  • 1955년[2] 에비
식별페넌트 번호: K147
명예와
상을 주다		아틀란틱 1941-45, 영국 해협 1944-45, 노르망디 1944[1]
운명1966년 3월 11일 제다 근처에서 난파됨
배지Hmcs baddeck crest.jpg
일반적 특성
클래스 및 유형플라워급 코르벳의
변위925톤(940t; 1,036t)
길이205피트(62.48m)o/a
빔33피트(10.06m)
드라우트11.5ft(3.51m)
추진
  • 단일축
  • 파이어 튜브 스카치 보일러 2개
  • 1 × 4 사이클 트리플 엔진 왕복 증기 엔진
  • 2,750 ihp(2,050 kW)
속도16노트(29.6km/h)
범위12노트(22.2km/h)에서 3,500해리(6,482km)
보완85
센서 및
가공 시스템
  • 1 × SW1C 또는 2C 레이더
  • 1 × 타입 123A 또는 타입 127DV 음파탐지기
무장을

HMCS 배드덱(Baddeck)은 제2차 세계대전 당시 캐나다 왕립 해군과 함께 복무했던 플라워급 초계함이었다. 그녀는 전쟁 중에 몇몇 극장에서 근무했다. 전쟁 후, 배는 퇴역했지만, 배의 이름, 페넌트 번호, 배지는 계속해서 K147 Baddeck Royal Canadian Sea Radiers 군단에 의해 사용되고 있다.

배경

주요 기사: 플라워급 코르벳

제2차 세계 대전 당시 캐나다 왕립 해군에서 복무하던 배드덱과 같은 꽃급 산호초는 이전과는 달랐고 더 전통적인 돛으로 움직이는 산호초와는 달랐다.[3][4][5] 이 "코벳" 명칭은 프랑스에 의해 작은 군함의 한 종류로 만들어졌으며, 영국 해군은 이 용어를 일정 기간 빌렸으나 1877년에 사용을 중단했다.[6] 1930년대 후반에 서둘러 전쟁을 준비하는 동안, 윈스턴 처칠은 포경선 설계에 근거한 이 경우 호위함에 사용되는 작은 배의 이름을 필요로 하는 코르벳호급을 재활성화시켰다.[7] 일반적인 이름인 "꽃"은 이 배들의 등급을 지정하는 데 사용되었는데, 영국 해군에서는 꽃식물의 이름을 따서 이름이 붙여졌다.[8]

2차 세계대전 당시 캐나다 왕립 해군이 의뢰한 코벳은 대부분 지역사회의 이름을 따서 코벳을 건설하는 데 참여한 사람들을 더 잘 대표하기 위해 명명되었다. 이 아이디어는 퍼시 넬스 제독에 의해 제시되었다. 후원자들은 일반적으로 그 배가 명명된 지역 사회와 연관되어 있었다. 로열 네이비 코벳은 해상 에스코트로 설계되었고, 캐나다 코벳은 해안 보조 역할을 위해 개발되었는데, 이는 지뢰 제거 장비로 대표되었다. 결국 캐나다 산호초는 그들이 공해상에서 더 잘 활동할 수 있도록 수정될 것이다.[9]

건설

노바스코샤의 배드덱 마을 이름을 딴 배드덱은 1939-40 플라워급 건축 프로그램의 일환으로 1940년 1월 22일 주문되었다. 그녀는 1940년 8월 14일 데이비 조선 수리 회사에 의해 해고되었다. 1940년 11월 20일 퀘벡주 라우존에 있는 Ltd. 배드덱은 1941년 5월 18일 퀘벡시에서 임관되었다.[10] 그녀는 근무 기간 동안 엔진에 대한 신뢰가 떨어져 여러 차례 항구로 보내지거나 억류됐다. 1941년 말 세 번째로 엔진이 고장 난 후, 그녀는 1942년 상반기 동안 문제를 해결하기 위해 대대적인 수리를 받았다.[11]

전시 경력

1944년 HMCS 배드덱

커미셔닝 후, 배드덱스'는 1941년 5월 29일에 핼리팩스로 보내졌다. 1941년 6월, 그 배는 퀘벡시에서 핼리팩스까지 SS 레이디 로드니를 호위하는 임무를 맡았으나, 엔진 고장으로 인해 어쩔 수 없이 그녀의 건설업자들에게 돌아가야 했다.[12] 1941년 9월, 그녀는 SS 레이디 로드니를 핼리팩스에서 자메이카로 다시 한번 엔진 고장을 경험했음에도 불구하고 간신히 호위했다.[12] 그녀는 수리가 완료된 후 뉴펀들랜드로 파견되어 해양 에스코트 역할을 했다.[11]

1941년 10월 5일, 그 배는 시드니, 노바스코샤에서 아이슬란드까지 호송 SC 48을 호위했다. 그린란드 인근 독일 U보트 공격으로 선박 9척이 유실됐다.[12][13] 1941년 10월 17일, HMCS 배드덱은 그녀가 독일 잠수함 U-432에 의해 침몰한 후 노르웨이 상선 바르폰의 생존자 두 명을 구출했다.[10] 1941년 말에 그녀의 엔진은 다시 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고, 12월 중순까지 그녀는 수리를 위해 아이슬란드의 Hvalfjord에 보관되었다. 1942년 6월에 일을 마친 후, 그녀는 11월까지 서부 지역 에스코트 포스(WLEF)에서 복무했다. 1942년 11월, 배는 북아일랜드 데리에 도착하여 4개월 동안 영국에서 지중해로 향하는 호송차들을 호위했다.[12] 1943년 4월 그녀는 두 차례의 대서양 횡단 왕복 여행을 위해 그룹 C-4의 에스코트 그룹 W-2의 일원으로 7월 중순에 다시 WLEF로 이적할 임무를 맡았다. 1943년 8월, 배는 노바스코샤의 리버풀에서 대규모 개조를 받았으며, 그곳에서 그녀의 폭풍이 연장되었다.[11][12] 그녀는 1944년 3월까지 WLEF에 머물렀다.[11]

1943년 승무원

1944년 3월 배드덱은 북아일랜드 데리 출신 영국 해군 에스코트 그룹 EG-9의 일원이었다. 1944년 4월 이 배는 서부 접근 사령부의 일부로 포츠머스에 기지를 두고 침공 호위 임무를 맡았다. 그녀는 넵튠 작전의 일환으로 D-데이 착륙에 관여했다.[11][14][15] 1944년 6월 13일 침략 호위함 역할을 하면서 그 배는 모터 어뢰정의 공격을 격퇴했다.[12]

1944년 9월 그녀는 시어니스에 본부를 둔 노어 사령부에 배치되었다. 1945년 5월 24일, 배드덱은 전쟁 중 그녀의 마지막 임무로 집으로 보내졌다.[11]

그 배의 선원들은

전후 경력

1945년 7월 4일 퀘벡주 소렐에서 지불된 바드덱은 민간 서비스에 매각되어 1947년 총 등록 톤수 771톤으로 상업적인 에프타니아가 되었다.[16] 그녀는 유수프 Z로 이름이 바뀌었다. 1948년에 알리레자는 (유세프 Z도 보냈다. 알리레자).[10][16] 1954년에 이 배는 알 만수르로 개명되었고, 1955년에 다시 라드와로 개명되었다.[16] 1965년에 그녀는 에비라는 이름으로 개명하고 그리스 국기 아래 항해했다.[2] 그녀는 1966년 3월 11일 사우디아라비아 제다 북쪽의 홍해 4nmi(7.4km, 4.6mi)에서 좌초되어 난파되었다.[12][16] 그 배는 1966년에 해체되었다.[16]

SS 에프타니아 1947년경

이 배의 건조기 판은 노바스코샤 바드덱에 있는 로얄 캐나다 레지옹 지부 53 노바스코샤/누나부트 사령부에 전시되어 있다.[17]

참조

  1. ^ "Battle Honours". Britain's Navy. Retrieved 5 August 2013.
  2. ^ a b "Davie Shipbuilding". Ship Building History. Archived from the original on 4 November 2011. Retrieved 24 January 2012.
  3. ^ Ossian, Robert. "Complete List of Sailing Vessels". The Pirate King. Retrieved 13 April 2011.
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare. 11. London: Phoebus. pp. 1137–1142.
  5. ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. p. 68. ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). The Illustrated Companion to Nelson's Navy. Stackpole Books. pp. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (June 1980). Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946). Naval Institute Press. p. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. ^ Milner, Marc (1985). North Atlantic Run. Naval Institute Press. pp. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939-1945. St. Catherines: Vanwell Publishing. p. 117. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ^ a b c Helgason, Guðmundur. "HMCS Baddeck (K147)". German U-boats of WWII – uboat.net. Retrieved 4 August 2013.
  11. ^ a b c d e f Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–1981: A Complete Pictorial History of Canadian Warships. Toronto: Collins. p. 70. ISBN 0-00216-856-1.
  12. ^ a b c d e f g "HMCS Baddeck". Royal Canadian Navy History. Canadian Navy. Retrieved 4 February 2020.
  13. ^ "HMCS Baddeck and Convoy SC-48". Juno Beach Centre. Retrieved 20 January 2012.
  14. ^ "Canadian Participation on D-Day and in the Battle of Normandy". National Defense. Archived from the original on 28 July 2012. Retrieved 23 January 2012.
  15. ^ "D-Day". Battle of the Atlantic. Archived from the original on 1 September 2011. Retrieved 20 January 2012.
  16. ^ a b c d e "Baddeck (6111632)". Miramar Ship Index. Retrieved 13 July 2016.
  17. ^ Morrow, Jim (14 May 2012). "Builder's Plaque for HMCS Baddeck" (PDF). The Victoria Standard. Retrieved 23 April 2014.[영구적 데드링크]