헤스케스 308E

Hesketh 308E
헤스케스 308E
Hesketh 308E 2008 Goodwood.jpg
카테고리포뮬러 원
생성자헤스케스 레이싱
디자이너나이젤 스트라우드(기술 감독)
프랭크 더니 (Chief Designer)
기술 사양
섀시알루미늄 모노코크.
서스펜션(전면)코일오버 스프링/댐퍼가 있는 더블 위시본.
서스펜션(후면)앞쪽.
엔진포드-코스워스 DFV 2993cc V8.자연 흡기, 중간 장착.
전송휴랜드 FGA400 5단 매뉴얼.휴랜드 캠과 폴 디퍼렌셜.
연료FINA
타이어Good year
경기이력
주목할 만한 참가자들펜트하우스 리즐라 레이싱
올림푸스 카메라 헤스케스
주목할 만한 드라이버Mexico 엑토르 레바크
United States 에디 치버
Republic of Ireland 데릭 댈리
데뷔1977 레이스 오브 챔피언스
브랜드 해치
인종이김.폴스F/Laps
18000
n.b. 달리 명시되지 않는 한 모든 데이터는 다음을 가리킨다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리만 해당.

헤스케스 308E1977년 헤스케스 레이싱 팀이 구축한 포뮬러레이싱 카 모델이다.이 차는 프랭크 데니나이젤 스트라우드가 디자인한 것으로 1978년 말 접기 전 헤스케스 팀이 마지막으로 만든 차였다.308E는 알루미늄 모노코크 섀시가 일반적인 Cosworth DFV 엔진과 휴랜드 기어박스 조합을 중심으로 제작되어 비교적 보수적인 설계였습니다.그러나 308E는 1977년 헤스케스의 팀 스폰서인 펜트하우스리즐라 덕분에 특별한 악명을 얻었고, 그 결과 리즐라 패킷을 수용하는 근사하게 옷을 입은 펜트하우스 펫을 크게 렌더링한 것이 통합되었다.올해 동안, 운전사 루퍼트 키건은 오스트리아 그랑프리 대회에서 7위에 그쳤지만, 출전하는 모든 경주에서 그 차를 간신히 예선 통과시켰다.1978년 그 팀은 비록 결과가 덜 신뢰할 수 있었지만, 다소 논란이 덜한 올림푸스 회사의 후원금으로 되돌아갔다.헤스케스가 F1 세계선수권에서 탈퇴한 데 이어 나머지 308Es는 영국 오로라 AFX 챔피언십에서 다양한 경쟁자들을 위해 뛰었다.

1977년 펜트하우스 리즐라 경주장에서 본 헤스케스 308E.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

() (결과는 굵은 글씨로 극 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 진입자 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 포인트 WCC
1977 펜트하우스 리즐라 레이싱 포드 V8 G ARG 브라 RSA USW ESP SWE 프레이 GBR GER 자동 네드 ITA 미국 JPN 0 -
루퍼트 키건 리트 12 리트 13 10 리트 리트 7 리트 9 8 리트
헤스케스 레이싱 하랄드 에르틀 리트 DNQ 9 16 DNQ
엑토르 레바크 DNQ DNQ DNQ 리트 DNQ DNQ
이언 애슐리 DNQ DNQ DNQ 17 DNS
1978 올림푸스 카메라/헤스키스 레이싱 포드 V8 G ARG 브라 RSA USW ESP SWE 프레이 GBR GER 자동 네드 ITA 미국 0 NC
디비나 갈리카 DNQ DNQ
에디 치버 리트
데릭 댈리 DNPQ DNPQ DNQ

참조

  • Scott, T. (July 2003). "Penthouse Sweet". Motor Sport magazine archive. p. 68. Retrieved 1 February 2016.
  • "Hesketh 308E". OldRacingCars.com. Archived from the original on 2005-02-18. Retrieved 2007-08-18.
  • "Car Model: Hesketh 308E". ChicaneF1.com. Retrieved 2007-08-20.