인도 기관차 등급 YCG-1

Indian locomotive class YCG-1
인도 기관차 등급 YCG-1
YCG-1 21900.jpg
뉴델리 NRM에 보존된 YCG-1
유형 및 기원
전력형전기
디자이너벌컨 파운드리, 잉글리시 일렉트릭
빌더잉글리시 일렉트릭
주문번호M3559/53261/51
모델전자파/1
제조일자1930
총생산액7
레퀴더첸나이 전기 로코 헛간
재구축 날짜1968
개수 재구축7
사양
구성:
AARC-C
UIC코우코우
• 영연방코-코
게이지5피트 6인치(1,676 mm)
보기스3 축 가공 프레임, 이퀄라이저 빔이 있는 스윙 받침
휠 직경새 항목:1,220mm(4ft 0인치),
절반만 착용:1,520mm(3ft 10+12 인치) 및
완전 마모:1,114mm(3ft 8인치)
휠베이스2,400mm(7피트 10인치)
길이:
• 오버 쿠플러20.836m(68ft 4+516 인치)
• 차체19.5m(63ft 11+1116 인치)
3.15m(10ft 4+34 인치)
높이4.292m(14ft 1인치)
프레임형3 액슬 가공 프레임
축하중20.83톤(길이 20.50톤, 쇼트톤 22.96톤)
로코 중량123.98톤(길이 192.02톤, 쇼트 136.66톤)
샌드박스 캡.8+8 샌드박스
전원 공급 장치직류 110V
전기 시스템/s1.5 kV DC 오버헤드
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터 수E.E.514/2C
트랙션 모터E.E.514/2C
• 등급 1시간700A
• 연속600A
기어비16:59
MU working불가능
로코 브레이크공기/, 회생 제동
트레인 브레이크진공 청소기
압축기7kg/cm
안전시스템슬립 컨트롤, 과전압 릴레이, 노볼트 릴레이, 접지 고장 릴레이, 저압 관리자, 열차 분리 경보 및 브레이크 실린더 차단 밸브
실적 수치
최대 속도120.5km/h(75mph)
출력:
• 시작최대 3,700 hp(2,760 kW)
• 1시간최대 3,700 hp(2,760 kW)
• 연속최대 3,170 hp(2,360 kW)
추적 작업:
• 시작31,000 kgf(300 kN)
• 1시간21,772 kgf(210 kN)
• 연속17,690 kgf(170 kN)
경력
연산자인도 철도
클래스전자파/1
숫자20066-20072
로캘센트럴 철도
배달했다1930-190x년
1차 주행1930
마지막 실행1965
인출됨1965
보존된1
폐기된1965
현재 소유자국립철도박물관
처분하나는 보존되었고, 나머지는 모두 폐기되었다.

YCG-11930년대에 첸나이 지역의 전기화선에 사용하기 위해 건설된 전기 기관차의 한 종류였다. 이름은 (Y)미터 게이지, (C)DC 전기, (G)재(G)를 의미한다. 회선이 25 kv AC로 변환되면서 모두 철회되었다. 하나는 뉴델리의 국립 철도 박물관에 보존되어 있다.

역사

이것들은 첸나이에서 1.5 kV DC 오버헤드 와이어와 함께 사용되었다. 초기 DC 전기화 SR 네트워크에 사용된 상품 로코로, 나중에 SR이 AC 트랙션으로 전환될 때 철회되었다. 그들은 'ET' 등급의 4륜 배터리 텐더와 결합하여 전기화되지 않은 사이드, 루프 라인 등에서 작동할 수 있도록 했다. 이 로코들은 대략 직사각형의 상자 모양의 몸체와 양쪽 끝에 택시가 있고, 각 택시에서 확장된 짧은 승강장이 있었다. 택시들은 각각 승강장으로 통하는 문이 열려 있었고, 맨 끝에는 창문(오른쪽)이 있었다. 두 가짜는 급커브를 쉽게 협상할 수 있도록 서로 연결돼 있었다. 현재 컬렉션용 '다이아몬드' 스타일의 팬터그래프 두 개. 이 로코들 중 7개만이 있었다; 한 개는 현재 NRM (#21900)에 보존되어 있다.

기관차 창고

  • 이 등급의 기관차는 모두 운행이 중단되었다.

참고 항목