264번 고속도로(켄터키)

Interstate 264 (Kentucky)

Interstate 264 marker

264번 주간 고속도로

워터슨/쇼니 고속도로
빨간색으로 강조 표시된 I-264
경로 정보
I-64 보조 경로
KYTC 유지 보수
길이22.93 mi (36.90 km)
존재했다1956년 ~ 현재
역사1974년 준공
주요 접합부
웨스트엔드 I-64 / 쇼니 US 150
주요 교차로
이스트 엔드 글렌뷰 매너의 I-71
장소
나라미국
주켄터키 주
군제퍼슨
고속도로 시스템
  • 켄터키 주 고속도로
← KY 259→ I-265

264번 주간 고속도로(I-264)는 오하이오 강 남쪽에 있는 켄터키 주 루이빌 시를 둘러싼 부분 루프입니다.I-64의 보조 경로인 이 노선은 I-64/U.S. Route 150(US 150)에서 US 31W/US 6071(US 31W/US 60)까지 서부 종점에서 첫 8마일(13km) 동안 Shawnee 고속도로로, 나머지 길이는 US 31W/US 6071에서 북동부 종점까지 Watterson 고속도로로 체결되었습니다.길이는 22.93마일(36.90km)이며 루이빌 [1]중심가를 원형으로 둘러싸고 있다.이 고속도로는 오하이오 강을 가로지르며 인디애나주와 켄터키주를 연결하는 셔먼 민튼교 바로 동쪽 I-64번지 루이빌 시내에서 서쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 지점에서 시작된다.인터스테이트는 루이빌 시내에서 북동쪽으로 약 6마일(9.7km) 떨어진 곳에서 끝나며 I-71번 고속도로와 연결됩니다.

I-264는 루이빌의 내부 순환도로(I-64 및 I-71과 연계)이며, 이후 건설된 I-265인 진 스나이더 프리웨이는 루이빌의 외부 순환도로입니다.현재 루이빌 시내를 지나는 64번 고속도로가 폐쇄될 때 264번 고속도로가 주요 우회 경로로 사용됩니다.그러나 2016년 말 루이스와 클라크 다리가 완공되면서 켄터키와 인디애나에서 이전에 분리된 I-265 구간이 다른 우회 경로를 제공하기 위해 연결되었다.

도시에 대한 논의에서, I-264는 종종 루이빌의 오래된 지역과 교외 지역을 나누는 대략적인 선으로 사용됩니다.

경로 설명

역사

I-64 및 셸비빌 로드로 진입하는 동쪽 방향 I-264

1948년, US 60 이전으로 Louisville의 Shelbyville Road와 US 31W(Dixie Highway) 사이에 2차선 우회로가 건설되었습니다.이 고속도로는 지역 언론인이자 편집자인 헨리 왓터슨의 이름을 따서 "워터슨 고속도로"로 명명되었다.1950년대 후반, 원래의 2차선 도로는 4차선 통제 접근 고속도로로 업그레이드되었고 동시에 US 42로 확장되었다.1960년대 후반에, 그것은 I-71에 있는 동쪽 종착역까지 연장될 것이다. 그 때 그 주간 고속도로가 비슷한 시기에 건설되었다.1970년에서 1974년 사이에, 전체 고속도로가 주간 고속도로 시스템의 일부가 되고 I-264로 지정되었을 때, Dixie Highway에서 Downtown Louisville 북서쪽 I-64까지의 서쪽 구간이 분할 개통되었다.딕시 고속도로에서 I-71까지의 원래 구간은 여전히 "워터슨 고속도로"라는 별칭을 유지하였고, 원래의 US 60 명칭과 함께 I-264로 서명되었다. 반면 서부 구간은 원래 "쇼니 고속도로"로 명명되었다. "쇼니 고속도로"는 "쇼니 고속도로"로 표기되었지만, "쇼니 고속도로"에 대한 언급은 없었다.주간 고속도로는 1974년에 완공되었다.US 60이라는 명칭은 1984년 루이빌을 통과하는 원래 노면 도로가 원래 US 60이라는 명칭으로 복원되면서 폐지되었다.2010년 4월 1일, 켄터키 총회는 서부 지역을 조지아 데이비스 파워스 고속도로로 [2]개명하도록 지정했다.원래 딕시 고속도로에서 I-71 구간 표지판에는 "I-264 Watterson 고속도로"로 표기되어 있고, 서쪽 구간 표지판에는 "I-264"로 표기되어 있으며, 서쪽 I-64 종점과 딕시 인터체인지에는 "조지아 데이비스 파워 고속도로"로 표기되어 있다.

와터슨 고속도로 재건(1985~1995년)

US 31E와 I-264의 분기점

Watterson 고속도로는 1985년에 시작된 대대적인 재건 작업을 거쳤다.이 빈티지한 고속도로는 유용한 목적보다 오래 지속되었고 루이빌의 폐허로 규정되는 수많은 특징들을 가지고 있었다: 악화되는 고가도로, 좌굴 포장, 부족하고 너무 촘촘한 인터체인지, 만연한 정체.수십 개의 다리가 재건되고 넓어졌으며, 대부분의 교차로가 US 31W 동쪽에서 Shelbyville Road까지 재설계 및 재건되었습니다.전체 고속도로 재건 프로젝트는 1995년에 완료되었다.

I-264를 따라 환승이 부족한 대표적인 곳은 I-65, Kentucky Exposition Center 및 Louisville International Airport 출구였다.재건축 전에는 집배원이 없는 두 개의 클로버 잎이 존재해 직조 문제가 심각했다.오늘날의 교차로는 재건되었으며 수많은 저공비행과 집배원-대리점 차선을 갖추고 있어 반드시 쉽게 이동할 수 있는 것은 아니지만 안전합니다.

쇼니 고속도로 재건(2003~2004)

US 31W에서 북서쪽 I-64 나들목까지의 I-264 구간은 1970년부터 1974년 8월까지 구간별로 개설되어 긴급 또는 스폿 패치 적용만 받았다.2003년 초, 켄터키 교통국(KYTC)은 미국 31W 인터체인지에서 뱅크 스트리트 바로 동쪽까지 이어지는 주간 고속도로의 이 부분에 대한 복구 프로젝트를 시작했습니다.

간선 및 진입로에 수 인치 두께의 콘크리트 표면이 건설되었고, 새로운 중앙 방호벽이 형성되었고, 새로운 조명 설비가 설치되었고, 37개의 다리가 복구되었고, 380개의 새로운 도로 표지판이 게시되었으며, 7.6마일(12.2km) 프로젝트의 일환으로 모든 가드 레일이 교체되었습니다.게다가, 2차로에 불과했던 리버 파크 드라이브부터 I-64까지의 구간이 3차로로 넓어졌다.큰 램프나 인터체인지의 변경은 필요 없습니다.고속도로 재건 프로젝트에는 약 6,600만 달러(2020년[3] 8040만 달러 상당)의 비용이 들었고 18개월의 노동력이 필요했다.

하루에 약 70,000대의 차량이 US 31W 근처에서 I-264의 일부를 사용하고 있으며, 매일 약 40,000대의 차량이 I-64와 함께 서부 종착역 근처에서 I-264를 이용하고 있다.

KY 1447 인터체인지(2008~2010년)

켄터키 총회는 1992년에 켄터키 1447번 도로(KY 1447, Westport Road)와의 환승 계획을 검토했지만, 작업은 2008년 10월에 시작되어 2010년 [4][5][6][7][8]5월에 완료되었다.

종료 리스트

전체 경로는 제퍼슨 카운티 루이빌에 있습니다.

mikm퇴장수신처메모들
0.00.00A~B I-64 / US 150 – Louisville, Lexington, New Albany, St. Louis서쪽 종착역; 서쪽 방향 출구/동쪽 출구 & 0A(동쪽) 및 왼쪽 0B(서쪽)로 표시;I-64 출구 1번, 트라이스택 인터체인지
0.20.321뱅크 스트리트 / 노스웨스턴 파크웨이동쪽 출구 및 서쪽 출구
1.01.62무함마드 알리 대로 / 리버 파크 드라이브
2.33.73버지니아 애비뉴 / 두메스닐 스트리트
3.55.64 KY 2054 (알곤킨 파크웨이) / KY 2056 (벨스 레인)KY 2054/Algonquin Parkway 동쪽 출구 미서명
4.7–
4.9		7.6–
7.9		5 KY 1934 (케인 런 로드) / 랄프 애비뉴5A 출구(Ralph Avenue, Cane Run Road 북쪽) 및 5B 출구(Cane Run Road 남쪽)로 표시됨
6.911.18 US 31W / US 60 (Dixie Highway)– 포트 녹스, 샤이비8A(남서쪽) 및 8B(북서쪽) 출구로 서명
이 출구의 서쪽에는 Georgia Davis Powers 고속도로가 있고, 이 출구의 동쪽에는 Watterson 고속도로가 있습니다.
8.613.89 KY 1865 (테일러 대로)
9.615.410 KY 1020 (남부 파크웨이) / 3번가
10.516.911Crittenden Drive – 켄터키 엑스포 센터
10.817.411루이빌 국제공항
10.817.412켄터키 엑스포 센터(프리덤 웨이)웨스트행 출구는 11번 출구의 일부입니다
10.917.512 I-65 / KY 61 – 내쉬빌, 인디애나폴리스I-65 출구 131A 북쪽 방향, 131A-B 남쪽 방향, 켄터키 턴파이크 북쪽 종착역 I-65가 북쪽으로 계속됨
커티스 애비뉴, 듀렛 레인서쪽 방향 출구와 출입구는 1986년 폐쇄, 동쪽 방향 출구와 출입구는 1987년 폐쇄[9]
12.920.814 KY 864 (포플러 레벨 로드)
14.122.715 KY 1703 (뉴버그 도로)15A(북쪽) 및 15B(남쪽) 서행 출구로 서명
15.124.316 US 31E / US 150 (Bardstown Road)
16.426.417 KY 155 (테일러즈빌 로드)17A(남쪽) 및 17B(북쪽) 출구로 서명
17.227.718 KY 1932(브렉켄리지 레인)18A(남쪽) 및 18B(북쪽) 출구로 서명
18.429.619 I-64 – Lexington, LouisvilleI-64 출구 서쪽 방향, 12A-B 동쪽 방향, 19A 출구(동쪽)와 19B 출구(서쪽)로 표시됨.
18.830.320 US 60 (셸비빌 로드)– 세인트 매튜스 미드타운20A(동쪽) 및 20B(서쪽) 출구로 서명
20.432.821 KY 1447(서항로)
21.634.822 US 42 / KY 22 (Brownsboro Road)
22.436.023 I-71 – 신시내티, 루이빌동쪽 종착역, 동쪽 출구 및 서쪽 출구, 왼쪽 출구 23B(남) 및 23A(북)로 표시, I-71 출구 5; 트라이스택 인터체인지
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Table 2 - Auxiliary Routes - FHWA Route Log and Finder List - Interstate Highway System - National Highway System - Planning". www.fhwa.dot.gov. Federal Highway Administration. December 31, 2021. Retrieved March 18, 2022.
  2. ^ "House Joint Resolution 67" (PDF). Retrieved February 1, 2011.
  3. ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2022). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved February 12, 2022. 미국 국내 총생산 디플레이터 수치는 Measuring Worth 시리즈를 따릅니다.
  4. ^ www.westportvillage.com (PDF). The Courier-Journal. October 1, 2008 https://www.westportvillage.com/pdfs/LongDelayed_1001.pdf. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)[데드링크][실종]
  5. ^ Alcock, Andy (April 29, 2010). "New I-264 Interchange Opens At Westport Road - Louisville News Story - WLKY Louisville". www.wlky.com. Archived from the original on September 28, 2011. Retrieved February 1, 2011.
  6. ^ "Interstate 264 at Westport Road" (PDF). ftp2.bentley.com. Retrieved February 1, 2011.[영구 데드링크]
  7. ^ "KY 1447". KentuckyRoads.com. March 31, 2010. Retrieved February 1, 2011.
  8. ^ "State to spend $47 million on I-264 at Westport Road interchange Business First". Bizjournals.com. September 22, 2008. Retrieved February 1, 2011.
  9. ^ Shapero, Ken (October 18, 1987). "Ramps at Watterson and I-65 are a-mazing for motorists". www.newspapers.com. The Courier Journal. pp. B1. Retrieved October 25, 2018.

추가 정보

  • Kleber, John E., ed. (2000). The Encyclopedia of Louisville. University Press of Kentucky. ISBN 0-8131-2100-0.

외부 링크

루트 맵:

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템플릿:부속 KML/264번 고속도로(켄터키)
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