주간고속도로 제64호선

Interstate 64
"I-64"가 여기로 리디렉션된다. 일본 잠수함은 일본 잠수함 I-64를 참조한다.
Interstate 64 marker
주간고속도로 제64호선
I-64 빨간색 강조 표시
경로 정보
길이953.74 mi[1][2](1,534.90km)
존재했다1961-현재
주요 접점
웨스트엔드 I-70 / 미국 40 / 미국 61세(MO, Gandzville, MO
동쪽 끝 I-264 / I-664 / US 13 / US 58 / 미국 버지니아 주 체서피크에서 US 460
위치
미국.미주리, 일리노이, 인디애나, 켄터키, 웨스트버지니아, 버지니아
고속도로 시스템

64번 주간 고속도로(I-64)는 미국 동부에 있는 동서간 주간 고속도로다. 서부 종착역은 미주리주 갠츠빌에 있는 미국 국도 40호선 I-70과 US 61에 있다. 동부 종착역은 버지니아주 체서피크에 있는 바우어스 힐에서 I-264 및 I-664와 교대하고 있다. I-64는 세인트의 주요 대도시 지역을 연결한다. 켄터키 주의 루이, 미주리 주의 루이빌과 렉싱턴, 웨스트 버지니아 주의 찰스턴, 버지니아 주의 리치몬드와 햄튼 로드. 953.74마일에 있는 I-64는 I-94에 이어 두 번째로 긴 주간 고속도로로 5나 0으로 끝나지 않는다.

경로 설명

길이
mi[1][2] km
MO 40.60 65.34
IL 128.12 206.19
인 123.33 198.48
KY 191.00 307.38
WV 188.75 303.76
VA 297.62 478.97
합계 953.74 1,534.90

I-64는 I-55, I-57, I-75, I-77, I-81, I-95와 중복된다. I-64는 남북 6개 노선이 각각 I-64와 중복되는 출구 번호표를 유지하고 있기 때문에 중복에 대한 출구 번호 연속성을 유지하지 않는다.

미주리 주

2008년 6월 철거된 I-64 이상 미주리 주의 스포데 로드 고가도로
주요 기사: 미주리로64번길

미주리 주에서는 원래 이 구간이 미국-40번 고속도로로 표기되어 있었으며, 따라서 세인트루이스의 일부 현지인들에게도 여전히 알려져 있다. 1988년부터 이 도로가 I-64와 US-40으로 지정되었음에도 불구하고, 루이 지역은 40번 고속도로로 지정되었다. 이 길은 성도들의 거리 중 최남단에 위치하기도 한다. 미주리주 N'Fallon 고속도로에서 2004년 12월 13일에 개업했다. 또한 이 교차로에는 미주리 364번 고속도로에서 I-64번 도로까지의 연계가 가능하다. 2007년 4월, St.에서 I-64의 10.5마일(16.9km)을 재건하기 시작했다. 미주리 주 루이스, 스포티 로드에서 킹스 하이웨이까지 이 사업에는 도로 전체를 재포장하고 고가도로와 인터체인지 등을 재건하며 스포네데로와 I-170 사이에 4차로를 증축하고 I-64를 사방으로 I-170에 연결하는 등의 내용이 포함됐다. 2008년과 2009년 건설로 고속도로 일부 구간이 완전히 폐쇄되었다. 2008년 I-64는 I-270에서 I-170으로 폐쇄되어 2008년 12월 15일에 재개봉되었다. 2008년 12월 15일부터 I-170에서 킹스하이웨이까지 I-64가 폐쇄되었다. 2009년 12월 6일,[3] 웅장한 개통식과 헌신을 통해 64번 주간고속도로는 미주리에서 포플러 스트리트 브릿지에서 갠츠빌의 I-70까지 전 구간이 완공되었다.[4] 2009년 12월 7일 현재 I-64는 현재 완성이 완료되었고, 갠츠빌의 70번 주간 고속도로까지 서명되었다.[5] 모든 정지등이 제거되었다. 성 64번 주간 고속도로의 부분 루이스는 고인이 된 스포츠 캐스터를 기리기 위해 잭 벅 메모리얼 하이웨이로 선정되었다.

일리노이 주

주요 기사: 일리노이 주의 주간고속도로 제64호선
I-64는 미주리에서 일리노이까지 포플러 스트리트 다리를 건넌다.

I-64는 세인트루이스에서 일리노이로 들어간다. 미주리주 루이스는 포플러 스트리트 브릿지를 지나 미시시피강을 가로지르면서 I-55와 겹친다. 이스트 세인트 시를 가로지른 후. 루이스와 나머지 세인트 교외 지역들 클레어 카운티, 고속도로는 남부 일리노이 지방을 통해 남동쪽으로 향한다. 23번 출구 중미공항을 통과한 직후 I-64는 클린턴 카운티, 그 다음 워싱턴 카운티로 들어간다. 칼라일, 브리즈, 내슈빌, 센트럴리아와 같은 마을들에 대한 접근을 제공한 후, 고속도로는 버논산 지역을 통과하는 I-57과 약 5마일을 겹친다. 일리노이주 버논산 동쪽, I-64를 따르는 서비스들은 어느 곳에도 미치지 못한다. 거의 완전히 평평하고 텅 빈 고속도로로, 동쪽으로 인디애나 주와 에반스빌 지역을 향해 가면서 제퍼슨 주, 웨인 주, 화이트 카운티를 가로지른다. 성 동쪽 Louis 지역, 많은 유정들이 그 경관에 점점이 찍혀있다.

IL 127에서 I-57까지의 구간은 1974년 10월 4일에 개통되었다.[6] IL 161에서 IL 127까지의 구간은 1973년 12월에 개통되었다.[7] 메트로 동부 지역의 구간은 I-55/70 부근의 짧은 구간을 제외하고 1975년 12월 23일에 개통되었다.[8] US 460 (Linter IL 142)에서 US 45까지의 구간은 1975년 8월 7일에 개통되었다.[9]

인디애나 주

주요 기사: 인디애나 주의 주간고속도로 제64호선
I-64는 인디애나 주 뉴 올버니의 셔먼 민튼 다리를 건너고 있다.

I-64는 와바시 강을 건너 인디애나주로 들어간다. 그리핀(4/State Road 69번 출구)과 포세이빌(1/State Road 165번 출구)을 지나 인근 State Road 68(State Road 165 또는 65번 국도에서 해당 노선에 접근할 수 있는 직통 교환은 없음)을 거쳐 에반스빌(State Road 65, US 41 및 주간 69(이전의 데시)으로 3개의 공식 표시된 출구를 통과한다.gnated as Interstate 164) then proceeds through part of the scenic Hoosier National Forest, with exits leading to Dale and Huntingburg (Exits 57A-B/US 231), Santa Claus and Ferdinand (exit 63/State Road 162), French Lick and Tell City (exit 79/State Road 37), and Indiana's first state capital, Corydon (exit 105/State Road 135).

61번 이정표 근처에 중부 표준시(스펜서 군)에서 동부 표준시(두부아 군)로 시간 변경이 있다. 마일포스트 60과 80 사이 I-64는 중앙/동부 표준시 경계를 5회 횡단한다. 인디아나 교통부에서 관리하는 고속도로의 모든 시간대 변경과 마찬가지로, 이러한 시간대 변경에는 도로 표지판이 표시되지 않는다.

Evansville과 New Albany 사이, I-64는 미국 231, 인디애나 37, 인디애나 135와 같은 몇 개의 주요 남북 간선도로를 교차하며 셔먼 민튼 다리로 켄터키에 건너기 전에 265번 주간고속도로를 통해 인디애나폴리스까지 65번 주간고속도로를 이용할 수 있다.

인디애나 주의 123마일 경로는 다소 구불구불한 것으로 묘사될 수 있는데, 특히 주 내에서 더 멀리 동쪽으로 이동할수록 더욱 그러하다. 이 길을 따라 가장 긴 직선 거리는 인디애나 65번 출구에서 미국 41번지에서 동쪽으로 1마일 떨어진 26마일 지점까지 9마일 구간이다. 고속도로의 두 반쪽이 500피트 가까이 떨어져 있는 길을 따라 많은 지점이 있는데, 특히 후시에르 국유림을 중심으로 동쪽을 가리키고 있다. 또한, 특히 두부아, 페리, 크로포드, 해리슨 카운티의 노선을 따라 매우 날카로운 계곡에는 몇 개의 지점이 있는데, 고속도로는 주변 지형에서 100피트 이상 솟아 있다.

켄터키 주

켄터키주 루이빌에 있는 세네카 공원의 말/자전거 다리에서 본 것처럼 I-64에 줄무늬가 있는 불빛.
주요 기사: 켄터키 주의 주간고속도로 제64호선

64번 주간 고속도로는 루이빌에서 켄터키로 진입하며, 리버프론트 고속도로를 따라 오하이오 강과 평행선을 이룬다. 그것은 케네디 인터체인지에 오기 전에 여러 번 도심의 교차로와 교차하며, 그곳에서 65번 주간 고속도로와 71번 주간 고속도로를 교차하며 종종 "스파게티 분기점"이라고 불리는 경사로가 뒤엉켜 있다. 동쪽으로 이동한 I-64는 셸비빌, 프랭크포트, 미드웨이, 렉싱턴, 윈체스터, 스털링산, 오윙스빌, 모어헤드를 거쳐 카틀렛츠부르크의 애슐랜드 인근 주를 출발한다. 렉싱턴의 도시 중심부 북동쪽에 호를 만들면서 75번 주간 고속도로와 겹치고, 동시 부분에 I-75의 출구 번호가 사용된다. 그 두 개의 주(州)는 렉싱턴 시내에서 동쪽으로 몇 마일 떨어져 있다.

웨스트버지니아 주

웨스트버지니아 턴파이크의 요금소
주요 기사: 웨스트버지니아 주의 주간고속도로 제64호선
참고 항목: 웨스트버지니아 턴파이크

64번 주간은 웨스트버지니아 주 내에서 184마일(296km)을 주행하며 주요 도시 헌팅턴, 벡리, 루이스버그를 지나 수도 찰스턴을 직접 통과한다. 주 내에는 두 개의 주요 접점이 있을 뿐이다. 찰스턴 주와 벡리 주 77번 고속도로. 또한 20마일(32km) 구간에서 총 4번 가나화 강을 건넌다(찰스턴에서 서쪽으로 두 번, 찰스턴 시내로 진입하기 직전, 이후 카나화 시 찰스턴 시내에서 동쪽으로 약 5마일(8.0km).

I-64와 I-77의 두 접합 부분 사이에 I-64와 I-77이 겹친다. 찰스턴 동쪽 카나화 강의 마지막 횡단부터 벡리 남쪽 40번 출구까지 두 인터스테이트가 톱질해 웨스트버지니아 턴파이크의 일부를 이루고 있다.

두 고속도로가 겹치는 동안 출구 표지판은 77번 주간 고속도로 표지판이다. 따라서 켄터키에서 들어오는 동쪽으로 향하는 여행객들은 60번 출구까지 출구 번호가 증가하게 되며, 그 때 77번 고속도로의 출구 번호가 사용되어 100번 출구로부터 감소하게 된다.

버지니아 주

버지니아주 렉싱턴 인근 I-81/I-64의 남부 종착역이 겹친다.
주요 기사: 버지니아 주의 주간고속도로 제64호선

버지니아 주의 64번 주간은 웨스트 버지니아에서 코빙턴, 렉싱턴, 스툰턴, 샬럿스빌을 거쳐 리치먼드까지 중앙 버지니아를 동서로 운행한다. 렉싱턴에서 스툰턴까지 81번 주간 고속도로(I-81 출구 번호 사용)와 겹친다. 리치먼드에서는 95번 주간 고속도로와 겹친다.[10] 리치먼드에서 64번 주간 고속도로는 뉴포트 뉴스와 햄프턴을 거쳐 햄프턴 로드 브릿지-터널까지 남하하여 노퍽과 버지니아 비치의 소지역을 거쳐 체서피크에서 종착한다.[11][self-published source]

I-64 자체는 원주 햄프턴 로드 벨트웨이의 일부로 버지니아 비치 서부 지역을 통해 계속되기 때문에 버지니아 비치의 오션프론트 지역에 도달하지 않는다. 종착역인 East I-64는 노퍽 주위로 어로를 형성하면서 서쪽으로 12마일(및 West I-64 Eastbound)에 걸쳐 운행한다. 264번 주간 고속도로는 벨트웨이를 교차하며, 노퍽과 체서피크의 다른 지역으로의 접근을 제공하고, 동쪽으로 오션프론트까지 확장된다.

Oceanfront 지역에 대한 접근은 I-64에서 버지니아 비치 고속도로로 원래 건설된 도로인 264번 주간 고속도로의 일부를 통해 이루어지며, 수익 채권을 회수하기 위해 통행료를 지원받는다.

역사

인디애나-켄터키 국경의 오하이오 주 위에 있는 셔먼 민튼 다리와 같은 64번 주간 고속도로의 요소들은 1960년대 초까지 완성되었다. 주간 고속도로는 세인트루이스 사이에 완성되었다. 1976년 12월 루이빌에 9번가 고가도로가 완공되면서 루이스와 찰스턴.[12]

버지니아에서, 클리프톤 포저와 리치몬드 사이의 제안된 남부 노선은 리치몬드에서 US-360과 US-460을 거쳐 린치버그에서 로아노크, US-220을 거쳐 로아노크에서 클리프톤 포저까지, 그리고 나서 미국-60을 따라 웨스트 버지니아로 가는 주간 고속도로를 요구했다.[13] 1957년 주립 공학 컨설턴트가 처음 권고한 것은 북부 노선에 대한 것이었지만, 린치버그 출신의 모스비 페로 주니어 버지니아 상원의원의 노력에 힘입은 바 크다, 주는 1959년에 그 위치를 남부 노선으로 변경했다.[14] 노선이 주(州)에 의해 결정된다는 연방정부의 확신에도 불구하고 버지니아 주의 1959년 결정은 샬러츠빌을 경유하는 북부 노선에 유리하게 뒤집혔다.

I-64는 인터스테이트가 처음 계획되었을 때 일리노이주 US 50 복도를 도는 것을 제안했다. 국지적인 압력으로 인해 원래 경로에 비해 비용이 저렴하고 주행거리가 짧아 미국 460번 회랑에 더 가까워졌지만, 인디아나주 빈센스와 일리노이주 로렌스빌 사이에 현재 US-50인 짧은 구간에서 공사가 시작되기 전에는 그렇지 않았다.[15] 또한 I-64의 겉보기 노선이 이 시기에 건설 중이었던 칼라일 호 남쪽 끝을 통과했을 것이라는 점도 주목할 필요가 있다.

I-64 신호는 1987년 8월에 세인트의 미국 40 고속도로에서 상승하기 시작했다. 루이. 이러한 변화는 부분적으로 트럭 운전사들이 과체중 트럭에 대한 의무적인 벌금을 피하기 위해 의도적으로 US 40을 사용했기 때문이다.[16]

2011년 9월 9일, 미치 대니얼스 인디애나 주지사에 의해 셔먼 민튼 다리는 건설 인부들이 주 하중 지지 구조 요소에서 균열을 발견한 후 폐쇄되었다. 간선 교통은 265번 주간 고속도로로, 그 후 존 F를 가로지르는 65번 주간 고속도로로 남쪽으로 우회되었다. 케네디 메모리얼 브리지(Kennedy Memorial Bridge)가 루이빌 케네디 인터체인지 64번 주간 고속도로에 다시 합류하기 전. 몇 달 뒤 수리가 완료됐고 셔먼 민튼 대교는 2012년 2월 17일 오후 11시 50분에 재개장했다.[17][18][19]

접속 목록

미주리 주
70세 / 미국 40세 / 미국 61세 I-64/미국 40개국이 동시에 이스트 세인트로 이동한다. 일리노이 주, 루이스 I-64/US 61은 Frontenac-Ladue 도시 노선으로 동시에 이동한다.
I-270 마을과 시골
US 61 / Frontenac-Ladue 도시 노선 US 67
리치몬드 하이츠의 I-170
I-44 / I-55 in St. Louis. I-55/I-64는 일리노이 주 세인트루이스의 East를 동시에 여행한다.
일리노이 주
I-55 / I-70 / US 40 이스트 세인트. 루이,
I-255 / 케이시빌에 있는 US 50 I-64/미국 50개국이 동시에 오폴론으로 이동한다.
리치뷰의 US 51
마운트 버논에 있는 57번지 이 고속도로는 버논 산의 남남서쪽과 동시에 통한다.
밀 쇼얼즈 북쪽에 있는 미국 45번지
인디애나 주
워렌턴 서남서쪽 41번지
엘버펠트 서북서 I-69 구간로164번길
데일의 US 231
뉴 올버니 서쪽 150번지 이 고속도로는 켄터키주 루이빌과 동시에 운행된다.
뉴올버니의 I-265
켄터키 주
루이빌의 I-264
루이빌의 I-65
루이빌의 71세
US 42 / 루이빌에서 US 60
루이빌의 I-264
I-265 미들타운-루이빌 도시선
프랭크포트의 US 127
프랭크포트의 남동쪽 60번지
렉싱턴 북서쪽 62번지
렉싱턴에 있는 75번지 고속도로는 동시에 렉싱턴을 통과한다.
US 27 / US 68 in 렉싱턴
윈체스터 북동쪽 US 60
스털링산의 US 460
스털링산 북동쪽 US 60
미국 오윙즈빌 동남동쪽 60번지
올리브 힐 북동쪽 US 60
콜튼의 US 60
US 23 카틀레츠부르크 남남서쪽
웨스트버지니아 주
케노바의 US 52. 그 고속도로는 헌팅턴과 동시에 통한다.
바버즈빌의 US 60
테이즈 밸리의 US 35
사우스 찰스턴의 US 60
찰스턴에 있는 US 119. 그 고속도로는 찰스턴을 동시에 통과한다.
찰스턴의 US 60
찰스턴에 있는 77번지 고속도로는 크랩 과수원 남동쪽으로 동시에 이동한다.
첼리안 북쪽 US 60
크롤리 남남동쪽 US 60
루이스버그에서 US 219
미국 동부 백설스프링스 60번지
미국 북동쪽 백설스프링스 60번지 이 고속도로는 버지니아 캘러헌과 동시에 통한다.
버지니아[10] 주
US 60 / US 220 Mallow. I-64/US 60은 렉싱턴 북북서쪽으로 동시에 이동한다. I-64/US 220은 클리프턴 포게르 북동쪽으로 동시에 이동한다.
US 11 이스트 렉싱턴
이스트 렉싱턴 동쪽 81번지 그 고속도로는 졸리브와 동시에 통한다.
동부 렉싱턴 북동쪽 US 11
그린빌의 US 11
웨인즈보로에서 US 340
록피시 갭의 US 250
옌시 밀스의 US 250
US 29 샬러츠빌 서남서
US 250 샬러츠빌 동남동쪽
시온크로스 북북동쪽 15번지
금봄 북동쪽 US 522
VA 288(초고속 도로)
쇼트 펌프 I-295
인스브룩의 US 250
덤바튼의 US 250
덤바튼의 US 33
리치먼드의 I-195
리치몬드에서 I-95 고속도로는 동시에 리치몬드를 통과한다.
US 1 / US 301 in Richmond
이스트 하이랜드 파크와 리치몬드 경계에 있는 US 360
I-295 / 샌즈스턴 동쪽 60번지
뉴포트 뉴스의 US 17
햄프턴의 US 258
햄프턴의 I-664
햄튼에 있는 US 60. 그 고속도로는 노퍽과 동시통행한다.
I-564 / 노폭에서 US 460
노퍽 주의 US 13
노퍽의 I-264
I-464 / 체서피크의 US 17 I-64/US 17은 체서피크를 통해 동시에 이동한다.
US 13 / US 460 체서피크
I-264 / 체서피크 I-664

보조 루트

세인트 시내의 한 고속도로 표지판 I-44/55/64/70 루이,

참조

  1. ^ Jump up to: a b DeLorme Street Atlas USA 소프트웨어. 측정 도구와 미주리 마일리지 주행 방향을 전환하십시오.
  2. ^ Jump up to: a b "FHWA Route Log and Finder List: Table 1". Federal Highway Administration. Retrieved October 4, 2014.
  3. ^ "The Grand Opening of The I-64 Project" (PDF). MoDOT.
  4. ^ "The New I-64". MoDOT. Retrieved January 30, 2007.
  5. ^ Schlinkmann, Mark (October 14, 2009). "Last traffic light on Hwy. 40 removed". St. Louis Post-Dispatch. Retrieved November 5, 2009.
  6. ^ 1974년[full citation needed] 10월 8일 버논산 등기신보
  7. ^ 1973년[full citation needed] 12월 20일 버논산 등기부-뉴스
  8. ^ 1975년[full citation needed] 12월 24일 남부 일리노이산
  9. ^ Freeport Journal-Standard, 1975년[full citation needed] 8월 8일
  10. ^ Jump up to: a b "Virginia Interstate Exits: Interstate 64". Richmond: Virginia Department of Transportation. March 29, 2018. Retrieved March 29, 2018.
  11. ^ Kozel, Scott (2007). "Interstate 64 in Virginia". www.roadstothefuture.com. Retrieved March 29, 2018.[자체 분석 소스]
  12. ^ Kleber, John E. (2001). Encyclopedia of Louisville. p. 418. ISBN 0813121000. Retrieved October 4, 2014.[전체 인용 필요]
  13. ^ "Charlottesville won, and Lynchburg lost / Routing of I-64 was major tussle". Richmond Times-Dispatch 1999. Retrieved October 4, 2014 – via LexisNexis.[전체 인용 필요]
  14. ^ 1961년 3월 30일, Danville Bee, 1961년 3월 11일-A[full citation needed]
  15. ^ 1960년[full citation needed] 3월 26일 버논산 등기 뉴스
  16. ^ 세인트 루이스 포스트 디스패치. 1987년 8월 16일.[full citation needed]
  17. ^ "Sherman Minton bridge shut down; crack found in bridge". Louisville, KY: WDRB. September 9, 2011. Retrieved September 9, 2011.
  18. ^ "Sherman Minton Bridge closed indefinitely due to structural cracks". The Courier-Journal. Louisville, KY. September 9, 2011. Archived from the original on January 10, 2013. Retrieved September 11, 2011.
  19. ^ Barrouquere, Brett; Cappiello, Janet (September 12, 2011). "Traffic nightmare over closed Ohio River bridge". Associated Press. Retrieved September 12, 2011.

외부 링크

경로 지도:

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