KLM 607-E편
KLM Flight 607-E 우고 드 그루트, 사고 관련 항공기. | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 1958년 8월 14일 |
| 요약 | 미정 |
| 사이트 | 대서양 (아일랜드 갈웨이 서쪽 110mi).[1] |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 록히드 L-1049H-01-06-162 슈퍼 별자리 |
| 항공기명 | 휴고 드 그루트 |
| 연산자 | KLM |
| 등록 | PH-LKM |
| 비행원점 | 암스테르담 |
| 1차 스톱오버 | 아일랜드 섀넌 공항 |
| 마지막 스톱오버 | 뉴펀들랜드 갠더 |
| 목적지 | 뉴욕 시 |
| 입주자 | 99 |
| 승객들 | 91 |
| 크루 | 8 |
| 사망률 | 99 |
| 생존자 | 0 |
KLM 607-E는 1958년 8월 14일 아일랜드 섀넌 공항에서 북서쪽으로 180km(110mi) 떨어진 곳에 PH-LKM이라는 록히드 슈퍼 별칭으로 명명된 국제 정기 항공편이었다.[2] 이 사고로 이집트 펜싱팀 선수 6명(오스만 압델 하피즈, 모하메드 알리 리아드, 아흐메드 사브리 등) 등 승객 91명과 승무원 8명이 모두 사망했다.[3] 항공편 번호의 "E"는 계절 관광객의 증가된 수요에 맞춰 추가 이코노미 클래스 항공편을 지정하는 것을 의미했다.[4]
607-E편 비행기는 암스테르담에서 뉴욕시로 가는 대서양 횡단 여행의 두 번째 구간에서 뉴펀들랜드 주 섀넌과 갠더에 중간 정거장을 두고 섀넌을 UTC 03:05에 출발했다. 항공기와의 무선 접촉은 약 03:40 UTC에서 상실되었다. 섀넌 서쪽 약 180 킬로미터(110 mi)의 해양 표면에서 가벼운 파편을 발견한 구조 작업이 시작되었다. 탑승자 34명의 유해도 수습됐다.[1]
증거 불충분으로 아일랜드와 네덜란드 수사관들은 그 사고의 유력한 원인을 정확히 지적하지 못했다. 그들은 폭탄이나 전기 고장 또는 조종사 오류의 가능성을 조사했지만, 가장 가능성이 높은 것은 치명적인 기계적 고장이라고 믿었다.[5] 조사위원회는 사고의 가장 가능성이 높은 원인은 금속 입자가 오일 공급 라인 조절기 밸브를 방해하여 발생하는 과속 선외기 프로펠러 오작동 때문이라고 보았다.[5] 입자는 해당 엔진의 슈퍼차저가 가속(기어비 이동)되었을 때 손상된 기어로 형성되었을 수 있다.[5] 프로펠러 피치의 오작동은 비행 교란을 야기시켰을 수 있고, 그 결과 프로펠러가 떨어져 나갔을 수도 있다.[5]
참고 항목
참조
- ^ a b 시에서 99명의 비행기 사고 희생자를 추모한 것을 기억함 - 아일랜드 독립, 2008년 8월 13일
- ^ "Civil aircraft register (PH-LKM)". Inspectie Leefomgeving en Transport.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2006-10-19. Retrieved 2010-09-18.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ "귀향 피서객을 위한 비극" 라이프. 타임 주식회사 1958년 8월 25일. 제45권, 제8권. 제28페이지. ISSN 0024-3019. Google 북스에서 액세스 가능. 2009년 11월 6일에 검색됨.
- ^ a b c d 항공 안전 네트워크 – 비행 안전 기반
외부 링크
- 항공안전망의 사고해석
- Galway Cermission, RTé News에서 KLM 항공 재난 기록
