LCDR T 클래스

LCDR T 클래스
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 윌리엄 커틀리 빌더 LCDR Longhedge Works 제조일자 1879–1893 총생산액 10
사양 구성: • Whyte 0-6-0T • UIC C n2t 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 드라이버 디아. 4피트 6인치(1.372m) 축하중 14톤 길이 5 cwt(31,900 lb 또는 14.5 t) 로코 중량 40톤 긴 15 cwt(91,300 lb 또는 41.4 t) 연료형식 석탄 연료 용량 1 long ton 5 cwt (2,800 lb 또는 1.3 t) 워터캡. 830갤런(3,800l; US 갤 1,000l) 파이어박스: • 방화 구역 15제곱 피트(1.4m2) 보일러 압력 신품: 150 psi(1.03 MPa) 이후: 160 psi(1.10 MPa) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 신규: 17 in × 24 in (432 mm × 610 mm) 이후: 17+1⁄2 in × 24 in (444 mm × 610 mm) 밸브 기어 스티븐슨
실적 수치 견인력 18,509파운드힘(82.3kN)
경력 연산자 런던, 채텀, 도버 철도 → 동남아·채텀 철도 → 남부 철도 → 브리티시 철도 클래스 T 숫자 LCDR: 141–150 SECR: 600-609 SR: A600–A609 → 1600–1609 인출됨 1932–1951 처분 모두 폐기됨

LCDR T 클래스는 런던, 채텀, 도버 철도의 0-6-0T 증기 기관차 등급이었다.이 수업은 윌리엄 커틀리에 의해 설계되었고 1879년에 도입되었다.^[1][2]

번호 매기기

출처: 셈곤선^[3]

LCDR 번호	SECR No.	SR 번호.	BRNO
141	600	1600
142	601	1601
143	602	1602	31602
144	603	1603	31603
145	604	1604	31604
146	605	1605
147	606	1606
148	607	500 S	D500 S
149	608	1608
150	609	1609

메모들

1. 출처는 1603년 또는 1604년 BR 소유권에 진입했는지에 대해 다르다.
2. 607번은 서비스부로 이관되어 500S번이었다.

소유권 변경

기관차는 1899년 남동 철도와 차텀 철도로 연결되었다.10개(SECR 번호 600-609) 모두 1923년에 남부 철도 소유로 살아남았다.3명은 1948년 영국철도공사(BR) 소유권까지 생존했다.그들은 1951년까지 모두 철수했었다.

철수

1948년까지 7대의 기관차가 철수했다.나머지 3개는 다음과 같이 철회되었다.^[4]

• 1949년 11월 멜든 채석장에서 D500 S
• 31603년, 1950년 11월, Reading South sheld (코드 70E)
• 31602년, 1951년 7월, Reading South sheld (코드 70E)

하나도 보존되지 않았다.

참조

• Bradley, D. L. (1960). The Locomotives of the London, Chatham and Dover Railway. RCTS.
• Casserley, H. C. & Johnston, S. W. (1974). Locomotives at the Grouping 1, Southern Railway. Ian Allan Ltd. pp. 44–45. ISBN 0-7110-0552-4.