6호선 (상하이 지하철)

Line 6 (Shanghai Metro)
6호선
SHM Line 6 icon.svg
North Waigaoqiao Free Trade Zone Station.jpg
북와이가오차오 자유무역지대 역의 전경.
개요
기타 이름L4(계획명)
푸둥 경전철(중국어: 浦东轻轨)
헬로키티 라인(닉네임)
상태운영
로캘상하이 푸둥 시
터미강청로
오리엔탈 스포츠 센터
스테이션28
서비스
유형Urban rail transit in China 급행열차
시스템Shanghai Metro 상하이 지하철
서비스메인라인: 강청로 £ 오리엔탈 스포츠 센터;
부분 본선: 주펑로 £ 가오칭로
연산자상하이 4호 메트로 오퍼레이션Ltd.
디포강청도로데포;
산린 주차장
롤링 스톡76식 C형 4차 전동차
데일리 라이더십52만(2019년 피크)[1]
역사
시작됨2002년 10월 31일; 19년 전(2002-10-31년)
열린2007년 12월 29일; 14년 전(2007-12-29)
마지막 확장자2011년 4월 12일; 11년 전(2011-04-12)
기술
선 길이32.318km(20.08mi)
트랙 수2
캐릭터지하 및 고가
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
전기화오버헤드 라인(1500V)
작동 속도80km/h(50mph)
평균 속도: 30.1km/h(19mph)
시그널링탈레스 셀트랙TM CBTC
노선도
상하이 지도상의 경로:
  • Shanghai Metro Line6 Map.png
지리적 지도를 축척하려면:
  • Shanghai Metro Line 6.svg

6호선은 상하이 지하철 네트워크의 동부 남북 노선이다.2007년 12월 29일 개관하였다.전 노선이 푸동신구역에 위치한다.양 종단 터미널인 강청로와 오리엔탈 스포츠센터 간의 완전한 여행은 약 1시간 10분이 소요된다.6호선은 사납게 핑크빛 리버리로 인해 비공식 별명 '헬로키티 라인'으로 불리고 있다.선은 시스템 맵에 컬러 자홍색이다.

역사

상하이 지하철 6호선 개통 역사
세그먼트 졸업식 길이 스테이션 이름
강청로 — 남부 링얀로 2007년 12월 29일 31.1km(19.32mi) 27 초기 위상
남부 링얀 로드 — 오리엔탈 스포츠 센터 2011년 4월 12일 1.2km(0.75mi) 1 라인 8 & 11 커넥터 프로젝트

논란

뉴욕시의 렉싱턴 에비뉴 지하철과 마찬가지로, 여객 교통은 개통 이후 지속적으로 노선의 설계 용량을 초과하여 서비스에 심각한 부담을 주고 있다.6호선의 계획은 2000년에 시작되었지만, 이 노선이 처음 개통되었을 때 계획한 노선을 따라 부동산 개발이 예상보다 빨리 이루어졌다.당시만 해도 6호선의 대다수가 하루아침에 30km 길이의 복도를 만들어 한 번에 개통했다.기존 버스는 6호선 개통으로 취소되거나 동시에 전용돼 노선 내 주민들이 철도를 이용해 이동할 수밖에 없었다.이것은 모든 주문된 롤링 스톡이 완전히 전달되지 않았기 때문에 개통 후 높은 초기 열차 정면에 의해 악화되었다.게다가, 이 노선의 운영 시간은 비교적 짧아서 첫 번째 열차에 많은 승객들이 쇄도했다.[2]6호선은 당초 하루 10만5000명을 수송할 것으로 예측됐다.그러나 앞서 언급한 요인들은 운행 첫 며칠 동안 하루 15만 명을 넘는 승객들로 이어졌다.[3]건설 중 엄청난 계산 착오를 깨닫고, 서울시는 2008년 6월부터 새로운 열차를 추가하고 대기 시간을 단축할 것을 약속했다.그러나 6호선은 여전히 극심한 혼잡과 지연을 겪고 있으며, 특히 승객의 흐름이 예상보다 빠르게 증가하고 있다.[4]2012년에 이 노선의 가장 붐비는 구간은 여전히 133%의 용량으로 운행되고 있었다.[5]상하이 지하철은 12호선이 개통됨에 따라 승객들이 혼잡을 해소하기 위해 새로운 노선으로 우회할 것을 권고하고 있다.[6]이 노선은 각각 4칸의 경량형 'C사이즈' 열차를 수용하기 위해 건설되었는데, 다른 상하이 메트로 노선의 경우 6~8칸 규모의 광역형 'A사이즈' 열차와 교체가 불가능하다.이러한 적재 게이지의 차이 때문에 수요를 줄이기 위해 더 큰 용량의 "A 사이즈" 열차로 라인을 업그레이드하는 것은 비실용적이 되었다.플랫폼 길이(특히 지하 역)로 인해 더 많은 객차를 수용하기 위해 노선을 업그레이드하는 것이 비실용적이 되었다.

스테이션

추가 정보:상하이 지하철 역

서비스 경로

상하이 지하철 6호선 운행 노선
경로 스테이션 이름 연결 거리 위치 오픈-
잉잉 		플래트-
형체를[7] 이루다
M P 영어 중국어 km 분
● 강청로 港城路 10 0.00 0.00 0 푸둥 시 12월 29일
2007[8] 		상승면
● 북와이가오차오 자유무역지대 外高桥保税区北 1.62 1.62 3
● 항진로 航津路 1.53 3.15 5
● 남와이가오차오 자유무역지대 外高桥保税区南 1.71 4.86 7
● 저우하이길 洲海路 2.03 6.89 10
● 우저우 가 五洲大道 1.08 7.97 12
● 동징로 东靖路 1.32 9.29 15
● ● 주펑로 巨峰路 12 1.11 10.40 17 고가 섬
● ● 울리안 로드 五莲路 0.96 11.36 20 상승면
● ● 복싱로 博兴路 0.90 12.26 22 언더그라운드 사이드
● ● 진차오길 金桥路 0.81 13.07 24
● ● 윤산로 云山路 14 1.13 14.20 27
● ● 데핑 로드 德平路 1.03 15.23 29
● ● 베이양징로 北洋泾路 1.34 16.57 31
● ● 민성로 民生路 18 0.89 17.46 33
● ● 위안센 스타디움 源深体育中心 0.87 18.33 36
● ● 센츄리 애비뉴 世纪大道 2 4 9 0.93 19.26 38
● ● 푸디안로 浦电路 [a] 1.07 20.33 40 언더그라운드 섬
● ● 란쿤로 蓝村路 4 0.93 21.26 43
● ● 상하이 어린이 의료원 上海儿童医学中心 0.99 22.25 45
● ● 린이신춘 临沂新村 1.34 23.59 47
● ● 서가오케길 高科西路 7 1.11 24.70 50
● ● 동밍로 东明路 13 1.45 26.15 52
● ● 가오칭길 高青路 1.57 27.72 54
● 서화시아길 华夏西路 1.40 29.12 57 언더그라운드 사이드
● 상난로 上南路 0.80 29.92 60
● 남부링얀로 灵岩南路 1.08 31.00 62
● 오리엔탈 스포츠 센터 东方体育中心 8 11 1.54 32.54 65 4월 12일
2011[9] 		언더그라운드 더블 아일랜드 (11과 공유)

중요역

미래확장

노선을 연장할 계획이 없다.

스테이션 이름 변경

헤드웨이즈

상하이 지하철 6호선 중앙선
시간 강청로-
주펑로		 주펑로-
가오칭길		 가오칭로-
오리엔탈 스포츠 센터
월요일 - 금요일(근무일)
모닝 피크 7:20–9:00 약 2분 약 4분
오프피크 9:00–16:30 약 9분 약 4분 30초 약 9분
이브닝 피크 16:30–19:00 약 3분 45초 약 2분 30초 약 3분 45초
기타시간
첫 번째 열차 — 7시 20분
19:00 — 마지막 열차
 약 10분 - 12분 약 5분 - 6분 약 10분 - 12분
토요일과 일요일(주말)
피크 시간 8:30–20:30 약 10분 약 3분 20초 약 10분
기타시간
첫 번째 열차 — 8시 30분
20:30 — 마지막 열차
 약 10분 - 12분 약 5분 - 10분 약 10분 - 12분

기술

시그널링

롤링 스톡

열차의 설계속도는 시속 80km, 길이는 19.49m(Tc)/19.44m(Mp), 폭은 2.6m이다.[b]

상하이 지하철 6호선 압류주
세트 제조사 시간
매뉴팩스
튜링		 유형 아니요.
의
자동차		 조립[c] 시리즈 메모들
21 알스톰 메트로폴리스 2007-2009 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C01년
11 CNR 창춘 철도 차량 2009-2010 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C02년 [10]
18 CNR 창춘 철도 차량 2011-2012 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C03년 [11]
26 CNR 창춘 철도 차량 2018-2020 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C04

  • 왼쪽은 06C01열차, 오른쪽은 06C02열차

메모들

  1. ^ 약 200m 간격으로 푸디안 로드(Pudian Road), 4호선 푸디안 로드(Pudian Road), 6호선 푸디안 로드(Pudian Road)라는 이름의 역이 2개 있다.두 역간의 무료 환승은 물리적으로 불가능하다. 왜냐하면 두 역은 푸디안 로드의 다른 부분을 따라 위치한 구별되는 역이기 때문이다.두 역 사이의 환승은 이용자들이 요금 납부 지역을 떠나 지하 슈퍼마켓을 건너야 한다.이 환승은 두 개의 운임이 필요한 두 개의 별도 여행으로 계산될 것이다.
  2. ^ A형 객차는 23m로 길고 3.0m로 폭이 넓다.
  3. ^ Tc: 택시가 장착된 트레일러, Mp: 팬터그래프가 장착된 EMU, 팬터그래프가 없는 M: EMU.

참조

  1. ^ "Metro breaks records" (in Chinese). Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09. Retrieved 2019-03-09.
  2. ^ 4가지 이유로 인해 6호선이 꽉 차게 된다(원래 "오리엔탈 모닝 포스트"에 게재됨).news365.com.cn. 2008-01-03
  3. ^ "客流预测报告做出前内定小型车". Sina. Retrieved 2013-01-27.
  4. ^ "轨交拥挤排行榜:"6号线德平路到世纪大道站"最挤". Retrieved 2012-11-22.
  5. ^ "地铁限流知识". 文明地铁(安全地铁)宣传. 上海地铁运管中心. 2012-03-30. Retrieved 2013-03-09.
  6. ^ "12号线、16号线12月29日起载客试运营". 上海地铁运管中心. 2013-12-27. Retrieved 2013-12-28.
  7. ^ 乘车指南 > Station信息. Shanghai Metro Official Site. Retrieved 2015-12-17. Instructions: 点击相应线路，选择Station，点击"站层图"可查看相应Station的站台结构。
  8. ^ 上海地铁6号线将试运营 粉红为车厢主题颜色. Tencent (QQ) News. 2007-12-26.
  9. ^ 济阳路站更名为东方体育中心站. Sohu. 2011-05-08.
  10. ^ 上海地铁6号线车辆. 中车长春轨道客车有限公司 (in Chinese). Retrieved 2020-03-20.
  11. ^ 上海地铁6号线车辆. 中车长春轨道客车有限公司 (in Chinese). Retrieved 2020-03-20.