좌표: 31°08'36 ″N 121°48'19 ″E / 31.14333°N 121.80528°E / 31.14333; 121.80528

상하이 푸둥 국제공항

Shanghai Pudong International Airport
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상하이 푸둥 국제공항

上海浦东国际机场

Shànghǎi Pǔdōng Guójì Jīchǎng
요약
공항종류일반의
소유자/운영자상하이 공항 공사
서브상하이
위치푸둥, 상하이
열린
  • 1999년 9월 16일; 24년 전 (1999-09-16)
    (작동중)
  • 1999년 10월 1일; 24년 전 (1999-10-01)
    (공식)
허브:
포커스 시티:하이난 항공
표고 AMSL4m/13피트
좌표31°08'36 ″N 121°48'19 ″E / 31.14333°N 121.80528°E / 31.14333; 121.80528
웹사이트www.shairport.com/index_enpdjc.html
지도
Map
PVG is located in Shanghai
PVG
PVG
상하이의 위치
PVG is located in China
PVG
PVG
중국의 소재지
활주로
방향 길이 표면
m ft
17L/35R 4,000 13,123 구체적인
16R/34L 3,800 12,467 구체적인
17R/35L 3,400 11,155 구체적인
16L/34R 3,800 12,467 구체적인
15/33 3,400 11,155 구체적인
통계(2021)
승객들32,206,814
항공기 이동349,524
운임(톤)3,982,616
상하이 푸둥 국제공항
중국어 간체上海浦东国际机场
번체 중국어上海浦東國際機場

상하이 푸둥 국제공항(, IATA: PVG, ICAO: ZSPD)은 상하이를 운항하는 두 개의 국제공항 중 하나이며 동아시아의 주요 항공 중심지입니다. 푸둥 공항은 국제선과 더 적은 수의 국내선을 모두 제공하며, 도시의 다른 주요 공항인 상하이-훙차오는 주로 동아시아의 국내선과 지역선을 제공합니다. 도심에서 동쪽으로 약 30킬로미터(19마일) 떨어진 곳에 위치한 푸동 공항은 푸동 동부의 해안선에 인접한 40제곱킬로미터(10,000에이커)의 부지를 차지하고 있습니다. 공항 운영은 상하이 공항 당국(중국어: 上海机场集团公司)이 담당합니다.

이 공항은 중국 동방 항공과 상하이 항공의 주요 허브이며, 에어 차이나의 주요 국제 허브이자 중국 남방 항공의 보조 허브입니다. 또한 개인 소유의 Junyao Airlines와 Spring Airlines의 허브이며 FedEx, UPS[1], DHL의 아시아 태평양 화물 허브이기도 합니다. 보도에 따르면 2012년 7월에 개장한 DHL 허브는 아시아에서 가장 큰 특급 허브입니다.[2]

푸동 공항에는 두 개의 주요 여객 터미널이 있으며 양쪽에는 네 개의 운영 평행 활주로가 있습니다.[3] 2021년에는 위성 터미널과 활주로 2개 외에 제3여객터미널이 문을 열었는데, 연간 승객 수가 6천만 명에서 8천만 명으로 늘어나고, 600만 톤의 화물을 처리할 수 있게 됩니다.[4]

푸동 공항은 여객과 화물 운송 모두를 위해 빠르게 성장하는 중심지입니다. 2017년 3,703,431톤을 처리한 이 공항은 화물 운송량 기준으로 세계에서 세 번째로 붐비는 공항입니다. 푸둥 공항은 2018년에도 총 74,006,331명의 승객을 수용하여 베이징-수도, 홍콩에 이어 중국에서 세 번째로 붐비는 공항이 되었고, 아시아에서는 다섯 번째로 붐볐으며, 세계에서는 여덟 번째로 붐비는 공항이 되었습니다. 또한 3,525만 명의 국제선 승객이 탑승하는 중국 본토의 가장 바쁜 국제 관문이기도 합니다.[5] 2016년 말까지 푸동 공항은 210개 이상의 목적지에 서비스를 제공하는 104개의 항공사를 유치했습니다.[6]

상하이 푸둥은 중국에서 가장 붐비는 국제 중심지이며, 전체 여객 수송량의 약 절반이 국제선입니다.[7] 푸둥 공항은 상하이 지하철 2호선으로 상하이 훙차오 공항과 푸둥 국제공항역을 통해 상하이 자기부상열차로 연결됩니다. 도시의 나머지 지역과 연결하는 공항 버스도 있습니다.

역사

조기발육

푸둥 국제공항이 설립되기 전에는 상하이의 유일한 주요 공항이 상하이 훙차오 국제공항이었습니다. 1990년대 들어 주변 도시 지역이 크게 발전하면서 증가하는 수요를 충족시키기 위한 훙차오 공항의 확장이 불가능해졌고, 모든 국제선을 가정할 수 있는 대안을 모색해야 했습니다.[citation needed]

시정부는 심사숙고 끝에 상하이 시장[citation needed] 쉬광디에게 신공항을 장강 하구 남안 갯벌에 건설해야 한다는 서한을 보낸 동중국사범대학의 첸지위 교수의 제안을 채택하기로 결정했습니다. 상하이 동쪽의 푸둥 개발구 해안에

상하이 푸둥 국제공항의 1단계 공사는 1997년 10월에 시작되었고, 120억 위안(미화 16억 7천만 달러)을 들여 건설하는 데 2년이 걸렸고, 1999년 9월 16일에 개장했습니다.[citation needed] 면적은 40제곱킬로미터(15제곱미터)이고 상하이 시내에서 30킬로미터(19제곱미터) 떨어져 있습니다. 공항 1단계에는 4E 카테고리 활주로 1개(4,000 x 60m [13,123ft])와 평행 유도로 2개, 800,000 평방미터(8,600,000 평방피트)의 앞치마, 76대의 항공기 위치 및 50,000 평방미터(540,000 평방피트)의 화물 창고가 있습니다.[citation needed]

상하이 푸둥 국제공항은 1999년 10월 1일에 대중에게 개방되었고 공식적으로 개장했습니다.

2005년 3월 17일에 두 번째 활주로가 개통되었고,[citation needed] 2005년 12월에 두 번째 활주로(제2 터미널, 제3 활주로, 화물 터미널 포함)가 건설되어 2008년 3월 26일에 베이징 올림픽에 맞춰 운행을 시작했습니다.

2011년 11월, 푸동 공항은 2개의 활주로를 포함하는 새로운 확장에 대한 국가 정부의 승인을 받았습니다. 3,800 미터 (12,467 피트)의 네 번째 활주로는 보조 유도로와 교통 통제 시설과 함께 25억 8천만 위안 (4억 3천만 달러)의 비용이 들 것으로 예상됩니다. 3,400 피트 (1,036 m)의 다섯 번째 활주로와 새로운 교통 타워는 46억 5천만 위안 (7억 2,660만 달러)의 비용이 들 것입니다. 2015년에 공사가 완료되어 공항의 수용 능력을 두 배로 늘렸습니다.[8][9]

지속적인 확장

푸동국제공항은 2015년 12월 29일 새로운 남쪽 위성 터미널 건설과 함께 공식적으로 푸동국제공항 3단계 확장 공사를 시작했습니다. 새로운 위성 터미널은 푸동 국제공항 T2 터미널 건물(485,500 평방미터[5226,000 평방미터])보다 큰 총 건설 면적 622,000 평방미터(670,000 평방미터)의 세계 최대 단일 위성 터미널이 될 것입니다. 위성 단말기는 S1과 S2 두 개의 홀로 구성되어 H자형 구조를 이루고 있습니다. 연간 3,800만 명의 승객을 수용할 수 있는 설계 용량을 갖추게 되며, 총 프로젝트 비용은 약 206억 위안으로 추산됩니다. 홀 S1과 S2에는 83개의 게이트가 있습니다.[10] T1~SI, T2~S2를 연결하는 고용량 피플무버가 구축됩니다. 푸동국제공항은 2019년 위성터미널이 완공되면 연간 8천만 명의 여객을 수용할 수 있게 돼 세계 10대 공항에 이름을 올리게 됩니다.[11]

2019년 10월 현재 위성 S1이 운용 중이며 MRT로 T1과 연결되어 있습니다.

시설.

공항 배치

공항에는 189개의 원격 게이트와 함께 162개의 탑승교(T1-31 T2-41 위성 터미널-90)가 있습니다. 4개의 활주로가 터미널과 평행합니다. 4E 등급의 4,000 미터 (13,000 피트) 활주로 1개, 4F 등급의 3,800 미터 (12,500 피트) 활주로 2개, 그리고 3,400 미터 (11,000 피트) 활주로 2개가 있습니다.200피트) 4F 등급의 활주로.

푸동 공항에는 현재 4개의 활주로가 있습니다. Rwy 35L/17R과 Rwy 34R/16L은 대부분 착륙에 사용되고 Rwy 35R/17L과 Rwy 34L/16R은 대부분 이륙에 사용됩니다. 15/33번 활주로가 작동하지 않습니다.

터미널1

제1터미널은 1999년 10월 1일 4000m의 활주로와 화물 허브와 함께 공식적으로 개장했습니다.[12] 교통 수요를 처리하고 상하이 훙차오 국제공항의 교통량을 줄이기 위해 지어졌습니다. 제1터미널의 외관은 갈매기 모양이며, 28개의 문이 있으며, 그중 13개가 복층문입니다. 터미널 1의 수용 인원은 2천만 명입니다. 현재 204개의 체크인 카운터, 13개의 수하물 운반 벨트가 있으며 280,000 평방미터의 면적을 차지합니다.[citation needed]

터미널 1의 게이트는 1–12, 14–32(제트웨이와 연결됨)이고, 원격 게이트는 200–203, 251–258(국내), 208–212, 213–216(국제)입니다.

  • The interior of Terminal 1

    제1터미널 내부

  • The interior of Terminal 1

    제1터미널 내부

  • The interior of Terminal 1

    제1터미널 내부

터미널2

제2터미널은 2008년 3월 26일 제3활주로와 함께 대중에게 개방되어 공식적으로 개장되었으며, 연간 6천만 명의 승객과 420만 톤의 화물을 처리할 수 있습니다. 제2터미널은 제1터미널과 유사한 형태이지만, 제1터미널보다 약간 더 크고 파도와 유사한 형태입니다. 터미널 2는 또한 터미널 1보다 바닥 면적이 더 많습니다. 터미널 2는 주로 Air China와 다른 Star Alliance 회원들이 사용합니다.[13]

터미널 2의 게이트는 50–65, 67–79, 80–98입니다. 58–90번 게이트는 C 게이트(국내선용)와 D 게이트(국제선용)에서 모두 사용됩니다. 65-79번 게이트 사이의 게이트는 홀수 번호(65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79)에 불과합니다. 50~57번 게이트와 92~98번 게이트는 C번 게이트에만 사용됩니다. 터미널 2의 원격 게이트는 국내용 C219-C224 및 국제용 D228-D232입니다.

  • In this image, you can see shops and a bathroom sign located in a hallway in Terminal 2.

    제2터미널에 위치한 복도

  • Interior of the check-in hall in Terminal 2

    제2터미널 체크인장 내부

위성코스

2015년 12월 29일에 추가로 문과 터미널 공간을 수용할 수 있는 추가적인 위성 센터 시설의 공사가 시작되어 2019년 9월에 공식적으로 문을 열었습니다.[14] 622,000 제곱미터로 세계에서 가장 큰 독립형 위성 공항 터미널 건물입니다.[15] 이 프로젝트는 두 개의 S1 및 S2 코스에 걸쳐 90개의 출국 게이트를 통해 연간 3,800만 명의 승객을 지원합니다. 국내선 게이트는 S1 터미널과 S2 터미널 모두에서 H로 표시되고, G는 S1 터미널과 S2 터미널 모두에서 국제선 게이트로 표시됩니다.

  • Satellite concourse interior

    위성컨코스 내부

자동 피플 무버

주 기사: 상하이 푸둥 공항 APM

S1과 S2는 모두 연결되어 있으며 2019년 9월 개통된 이래로 동선과 서선을 포함하여 [16][17]상하이 케올리스가 20년 동안 운영하고 있는 현재의 T1과 T2 터미널에 지하 7.8km(5 mi)의 상하이 푸동 공항 APM으로 연결되어 있습니다. 동부선의 운행구간은 제2터미널과 제2위성을 연결하는 길이 1.65km(1mi), 서부선의 운행구간은 제1터미널과 제1위성을 연결하는 길이 1.86km(1mi)입니다.

A380/B747-8 stands

A380/B747-8을 수용할 수 있는 게이트는 24 (T1) 71,75 (T2) 119,121 (S1) 504-507 (S1 근처, 유도로 L02, 유도로 P3와 P2 남쪽 사이의 원격 스탠드) 168, 170, 173 (S2)

A-CDM 구현

공항은 2017년 1월부터 항공 데이터 서비스 회사인 VariFlight가 개발한 공항 협력 의사 결정 시스템(A-CDM)을 사용하고 있습니다. 이 시스템은 공항 운영의 정시성과 안전성을 향상시키기 위한 것입니다. 2017년 6월까지 상하이 푸둥 공항의 정시율은 62.7%를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 15% 증가한 수치입니다.[18]

항공사 및 취항지

승객

푸둥 공항은 주로 국제선과 함께 바오터우, 창춘, 다롄, 장자제 및 일부 소도시로 가는 항공편을 제공하며 대부분의 국내선은 훙차오 공항에서 운항합니다. 다만 훙차오 공항에서 운항하는 일부 국내선은 두 곳 모두가 아닌 푸둥 공항에서만 운항하는 푸둥 공항으로 이동할 수도 있습니다.

항공사목적지
9 에어 광저우
에어로플로트항공 모스크바-Sheremetyevo
에어아시아엑스 쿠알라룸푸르-국제
에어캐나다 밴쿠버
중국국제항공 Bangkok–Suvarnabhumi, Bazhong, Beijing–Capital, Beijing–Daxing, Changchun, Chengdu–Tianfu, Chongqing, Frankfurt, Fukuoka, Fuyuan, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Harbin, Hohhot, Huizhou, Jiamusi,[19] Kunming, Lanzhou, London–Gatwick, Milan–Malpensa, Munich (resumes 17 January 2024),[20] Nanning, Osaka–Kansai, Shenzhen, Singapore, Taipei–타오위안, 톈진, 도쿄-나리타, 우루무치, 시안, 시린핫,[21] 인촨, 잔장, 주하이
에어차이나 네이멍구 호핫[22]
에어 프랑스 샤를 드골
에어 마카오 마카오
에어 뉴질랜드 오클랜드
전일본공수 오사카-간사이, 도쿄-하네다, 도쿄-나리타
아메리칸항공 댈러스/포트워스
아시아나항공 서울-인천
오스트리아 항공 비엔나
바틱 에어 말레이시아 쿠알라룸푸르-국제(2023년 12월 10일 시작)[23]
베이징 캐피털 항공 방콕-수바르나품
영국항공 런던–히드로
캄보디아 앙코르 항공 프놈펜
캐세이 퍼시픽 홍콩
세부 퍼시픽 세부(2024년 4월 2일 재개),[24] 마닐라
청두 항공 청두 - 솽류, 웨이하이
중화항공 가오슝, 타이베이-타오위안
중국동방항공 Altay, Amsterdam, Ankang, Anqing, Auckland, Baise, Bangkok–Suvarnabhumi, Beihai, Beijing–Daxing, Bole, Brisbane,[25]Busan, Cairo (begins 11 December 2023),[26]Cebu, Changchun, Changsha, Chaoyang, Chengdu–Tianfu, Chiang Mai, Chongqing, Colombo–Bandaranaike, Daegu, Dali, Dalian, Datong, Dazhou, Denpasar, Dubai–International, Dunhuang, Ezhou, Frankfurt, Fukuoka, Fuyang, Fuzhou, Ganzhou, Guangyuan, Guangzhou, Guiyang, Hami, Handan, Hanoi, Harbin, Hefei, Heihe, Hiroshima,[27]Ho Chi Minh City, Hohhot, Hong Kong, Huai'an, Istanbul, Jakarta–Soekarno-Hatta, Jeju, Jiagedaqi, Jiamusi, Jieyang, Jinan, Jinggangshan, Jingzhou,[28]Jinzhou, Kuala Lumpur–국제, 쿤밍, 란저우, 라싸, 리장, 린이, 리핑, 류판수이, 류저우, 런던-개트윅-히드로, 로스앤젤레스, 뤼량, 뤄양, 루저우, 마카오, 마드리드, 말레, 망시,[29] 마닐라, 만저우리, 멜버른, 모스크바–셰레메티예보, 나고야-센트레아르, 나하, 난창, 난징, 난징, 난징, 뉴욕-JFK, Niigata, Ningbo, Okayama, Osaka–Kansai, Panzhihua, Paris–Charles de Gaulle, Phnom Penh, Qingdao, Qiqihar, Quanzhou, Rome–Fiumicino, Saint Petersburg, San Francisco,[30]Sanya, Sapporo–Chitose, Seoul–인천, 선농자, 선양, 심천, 시가체 – 평화, 시즈오카, 시엠립 (2024년 3월 31일 시작),[citation needed] 싱가포르, 시드니, 타이베이 –Taoyuan, Taiyuan, Tianjin, Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita, Tonghua, Tongren, Toronto–Pearson, Ürümqi, Weihai, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xichang, Xingyi, Xishuangbanna, Yangon, Yanji, Yantai, Yibin, Yichang, Yichun (Heilongjiang), Yingkou, Yining, Yongzhou, Yuncheng, Zhangjiakou, Zhangye, Zhanjiang, Zhaotong, Zhengzhou, Zhoushan, Zunyi–Xinzhou
계절:퍼스(2024년 1월 20일 재개)[31]
차이나 익스프레스 항공 충칭[32] 창더
중국남방항공 Beijing–Daxing, Changbaishan, Changchun, Changsha, Chengdu–Shuangliu, Dalian, Dandong, Daqing, Fukuoka, Guangzhou, Guiyang, Haikou, Harbin, Ho Chi Minh City, Jieyang, Kunming, Lanzhou, Mianyang, Nanning, Nanyang, Osaka–Kansai, Qingdao, Sanya, Seoul–인천, 선양, 심천, 타이베이--타오위안, 도쿄 - 나리타, 우루무치, 우한, 인촨, 정저우, 주하이
차이나 유나이티드 항공 베이징-닥싱, 포산, 스자좡, 톈진, 율린(산시)[32]
충칭 항공 충칭
다롄 항공 다롄
델타항공 디트로이트, 로스앤젤레스(2024년 7월 12일 재개),[33] 시애틀/타코마
동중국해 항공 선전
이집트 공기 카이로[34]
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널
에티오피아항공 아디스 아바바
에티하드 항공 아부다비
에바항공 가오슝, 타이베이-타오위안
핀에어 헬싱키
푸저우 항공 푸저우
가루다인도네시아항공 자카르타-수카르노하타
하이난 항공 베이징-수도, 창사, 청두-톈푸, 충칭, 다롄, 광저우, 하이커우, 선전, 타이위안, 텔아비브(중단), 웨이팡, 시안, 주하이[35]
허베이 항공 스자좡
히말라야 항공 카트만두 (2023년 12월 2일 시작)[36]
홍콩항공 홍콩
일본항공 나고야-센트레이어, 오사카-간사이, 도쿄-하네다, 도쿄-나리타
제트스타 재팬 도쿄-나리타
진에어 제주
준야오 에어 Athens (begins 2 April 2024),[37] Bangkok–Don Mueang, Bangkok–Suvarnabhumi, Bayannur, Beihai, Changbaishan, Changchun, Changsha, Changzhi, Chenzhou, Chiang Mai, Chifeng,[38] Chongqing, Dalian, Fuzhou, Guilin, Guiyang, Guyuan, Haikou, Hailar, Hanzhong, Harbin, Helsinki, Hohhot, Hong Kong, Huizhou, Jeju, Jinchang, Kalibo, Kaohsiung, Kunming, Lanzhou, Lijiang, Linfen, Longnan, Longyan, Luzhou, Macau, Nagoya–Centrair, Naha, Nanning, Osaka–Kansai, Phuket, Qingdao, Sanming, Sanya, Shaoguan, Shenyang, Shenzhen, Singapore, Songyuan, Taipei–Taoyuan, Taiyuan, Tianjin, Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita, Tongren, Ürümqi, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xishuangbanna, Yinchuan, Yueyang, Zhangjiajie, Zhangye, Zhengzhou, Zhongwei, Zhuhai
KLM 암스테르담
대한항공 부산,[39] 서울--인천
쿤밍 항공 쿤밍
룽에어 악수,[32] 창춘, 리자오, 우루무치, 인촨[32]
럭키 에어 쿤밍 시솽반나[32]
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
마한 에어 테헤란-이맘 호메이니
말레이시아항공 쿠알라룸푸르-국제
OTT 항공 지양, 난창, 오르도스, 스자좡
복숭아 오사카 - 간사이, 도쿄 - 하네다
필리핀항공 마닐라
에어아시아 필리핀 마닐라
콴타스 시드니[40]
카타르항공 도하
로얄 브루네이 항공 반다르스리브가완[41]
스칸디나비아 항공 코펜하겐
산동항공 하얼빈, 진안, 칭다오, 샤먼
상하이항공 Anshan, Bangkok–Suvarnabhumi, Baotou, Budapest, Busan, Changchun, Changsha, Chengdu–Shuangliu, Dalian, Fuyang, Guilin, Guiyang, Haikou, Hailar,[42] Harbin, Hengyang, Hohhot, Jieyang, Jining, Jinzhou, Karamay, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–International, Kunming, Lanzhou, Lianyungang, Linyi, Macau, Mianyang, Nagoya–Centrair, Nanchang, Nanning, Ningbo, Ordos, Phuket, Qinhuangdao, Qionghai, Rizhao, Sanya, Seoul–Incheon, Shenyang, Taipei–Songshan, Taiyuan, Tangshan, Tianjin, Tokyo–Haneda, Tongliao, Toyama, Turpan, Ürümqi, Wanzhou, Weihai, Wenzhou, Xinzhou, Yichang, Yinchuan, Zhangjiajie, Zhanjiang, Zhengzhou, Zhuhai
심천항공 취안저우, 선양, 심천
사천항공 청두-솽류, 청두-톈푸, 충칭, 하얼빈, 쿤밍, 사이판, 싼야, 시안
싱가포르항공 싱가포르
스카이 앙코르 항공 프놈펜[43]
스프링 에어라인 Bangkok–Don Mueang, Bangkok–Suvarnabhumi, Baotou, Changbaishan, Changchun, Changde, Changsha, Chengdu–Tianfu, Chiang Mai, Chongqing, Dalian, Dongying, Enshi, Fukuoka, Guangyuan, Guangzhou, Guilin, Harbin, Hong Kong, Huaihua, Ibaraki, Jeju, Jieyang, Kaohsiung (resumes 10 January 2024),[44] Kunming, Lanzhou, Lijiang, Macau, Mianyang, Nagoya–Centrair, 난양, 오사카-간사이, 푸켓, 첸장, 칭양, 사가, 산야, 삿포로-치토세, 서울-인천, 선양, 시옌, 싱가포르(2023년 12월 23일 재개),[45] 타이베이-타오위안, 타이위안, 퉁랴오, 도쿄-하네다, 도쿄-나리타, 웨이하이, 우롱, 시안, 시솽반나, 옌안, 이빈, 위린(광시),[46] 잔장, 정저우, 쥔이-신저우
스프링 에어라인 재팬 도쿄-나리타 (2023년 12월 8일 재개)[47]
스리랑카 항공 콜롬보반다라나이케
수파르나 항공 충칭, 구이양, 하얼빈, 호핫, 취안저우, 싼야, 선전, 정저우
스위스 국제항공 취리히
타이에어아시아엑스 방콕-수바르나품
타이항공 국제선 방콕-수바르나품
타이 라이온 에어 방콕-돈므앙, 푸껫
텐진 에어라인 다롄, 하이커우, 메이셴, 톈진, 웨이하이
터키항공 이스탄불
유니 에어 타이베이 쑹산
유나이티드 항공 샌프란시스코
비엣젯항공 호치민시(2023년 12월 1일 시작),[48] 나트랑
베트남항공 하노이, 호치민, 나트랑
헌장:푸꿕
버진 애틀랜틱 런던–히드로
웨스트 에어 충칭, 정저우
샤먼 에어 베이징-닥싱

카고

항공사목적지
에어차이나 카고 암스테르담, 앵커리지, 베이징 – 수도, 청두 – 솽류, 시카고 –오헤어, 충칭, 코펜하겐, 달라스/포트워스, 프랑크푸르트, 자카르타-소카르노-하타, 로스앤젤레스, 리에주,[49] 뉴욕–JFK, 노보시비르스크, 오사카-간사이, 타이베이-타오위안, 톈진, 도쿄-나리타, 사라고사, 정저우
ANA 카고 나하, 오사카 - 간사이, 도쿄 - 나리타
아시아나 카고 서울-인천
ASL 항공 벨기에 충칭, 리에주, 싱가포르
카르골룩스 룩셈부르크 시
캐세이 카고 청두-솽류, 충칭, 홍콩, 샤먼, 정저우
차이나 에어라인 카고 타이베이-타오위안
중국화물항공 암스테르담, 앵커리지, 애틀란타, 방콕-수바르나품, 청두-슈앙리우, 시카고-오헤어, 충칭, 달라스/포트워스, 다카, 프랑크푸르트,[50] 홍콩, 로스앤젤레스, 밀라노-말펜사, 오사카-칸사이, 파리-샤를 드골, 서울-인천, 선전, 싱가포르, 세인트루이스, 타이베이 –타오위안, 톈진, 도쿄-나리타, 밴쿠버, 사라고사
중국동방화물 밴쿠버
중국우정항공 베이징-수도, 광저우, 난징, 오사카-간사이, 텐진, 도쿄-나리타, 샤먼
중국남방화물 암스테르담, 앵커리지, 시카고–오헤어, 프랑크푸르트, 로스앤젤레스, 오사카-칸사이, 비엔나, 정저우
CMA CGM 항공 화물[51]파리 샤를 드골
DHL 항공
에어 홍콩이 운영하는 		홍콩
DHL 항공
AeroLogic에 의해 운영되는 		라이프치히/할레
DHL 항공
Atlas Air가 운영하는 		앵커리지, 바쿠, 두바이–국제, 정저우
DHL 항공
칼리타 항공이 운영하는 		앵커리지, 시카고 –오헤어
DHL 항공
폴라 에어 카고(Polar Air Cargo)가 운영하는 		앵커리지, 신시내티, 로스앤젤레스, 나고야-센트레어, 서울-인천, 도쿄 - 나리타
DHL 항공
남방항공이 운항하는 		앵커리지, 시카고 –오헤어
에미레이트 스카이카고 두바이 – 알막툼, 뭄바이
에티오피아 카고 방갈로르 주 아디스아바바
에티하드 카고 아부다비, 첸나이, 델리, 카라치, 라호르, 뭄바이
EVA 에어 카고 타이베이-타오위안
페덱스 익스프레스 앵커리지, 베이징 – 수도, 델리, 두바이 –국제, 광저우, 마닐라, 멤피스, 오클랜드, 오사카-간사이, 도쿄-나리타
가루다 카고 자카르타-수카르노하타
홍콩항공화물 홍콩, 샤먼
이란 항공 화물 테헤란-이맘 호메이니
대한항공화물 앵커리지, 애틀란타, 뉴욕-JFK, 서울--인천, 토론토-피어슨
루프트한자 카고 프랑크푸르트, 크라스노야르스크, 노보시비르스크,인천
마스카르고 쿠알라룸푸르 코타키나발루-국제, 쿠칭, 페낭, 시드니
MNG 항공 알마티
내셔널 항공 (N8) 앵커리지, 로스앤젤레스
닛폰 카고 항공 도쿄-나리타
노스웨스턴 카고 국제항공 서안
콴타스 화물 앵커리지, 방콕 – 수바르나품, 시카고 –오헤어, 충칭, 뉴욕-JFK, 시드니
카타르 카고 도하
사우디아 카고 방콕-수바르나품미, 제다, 리야드
SF 항공 베이징-수도, 하얼빈, 선전
싱가포르 항공 화물 싱가포르
실크웨이 항공 바쿠
수파르나 항공 화물 악토베, 앵커리지, 방콕-수바르나품, 베이징-수도, 청두-솽류, 시카고-오헤어, 충칭, 다카, 광저우, 한, 항저우, 홍콩, 룩셈부르크 시, 뮌헨, 나고야-센트레, 노보시비르스크, 오사카-칸사이, 프라하, 선전, 스자좡, 싱가포르, 우시
터키 카고 알마티, 비슈케크, 이스탄불
UPS 항공 앵커리지, 쾰른/본, 루이빌, 오사카–간사이, 서울–인천, 도쿄-나리타, 바르샤바-초핀
우즈베키스탄 항공 화물 오스트라바

통계학

상하이 푸둥 국제공항의 연도별 교통통계
연도 승객들 % 변하다, 변하다, 변하다 항공기 이동 화물(톤)
2006[52] 26,788,586 231,994
2007[53] 28,920,432 Increase08.0% 253,532 2,559,098
2008[53] 28,235,691 Decrease02.4% 265,735 2,603,027
2009[54] 31,921,009 Increase013.1% 287,916 2,543,394
2010[55] 40,578,621 Increase027.1% 332,126 3,228,081
2011[56] 41,447,730 Increase02.1% 344,086 3,085,268
2012[57] 44,880,164 Increase08.3% 361,720 2,938,157
2013[58] 47,189,849 Increase05.1% 371,190 2,928,527
2014[59] 51,687,894 Increase09.5% 402,105 3,181,654
2015 60,098,073 Increase016.3% 449,171 3,275,231
2016[60] 66,002,414 Increase09.8% 479,902 3,440,280
2017[61] 70,001,237 Increase06.1% 496,774 3,835,600
2018[62] 74,006,331 Increase05.7% 504,794 3,768,573
2019 76,153,455 Increase02.9% 581,848 3,624,230
2020 30,476,531 Decrease059.9% 325,678 3,686,627
2021 32,206,814 Increase05.6% 349,524 3,982,616
2022[63] 14,178,385 Decrease056.0% 204,378 3,117,215.6
상하이 푸둥 국제공항 이용객은 총계입니다. See Wikidata query.

지상교통

푸동 공항을 출발하는 자기부상열차
상하이 지하철 2호선은 도심과 푸둥 공항을 연결합니다.
상하이 철도 교통 지도는 승객들을 그들의 목적지인 상하이로 안내합니다.

고속 도로.

자기부상열차

  • 2004년 1월 29일, 상하이 자기부상열차는 푸둥 국제공항과 룽양 도로 지하철역을 연결하며, 2호선, 7호선, 16호선, 18호선으로 환승이 가능합니다. Longyang Road Metro역에서 Pudong International Airport까지 30 km (19 mi )의 거리는 일반적으로 약 8분 정도 소요되며, 최고 속도는 431 km/h (268 mph)에 이릅니다. 열차는 15분 간격으로 운행되기 때문에 승객들은 대기 시간을 포함하여 25분 이내에 도착할 것으로 예상됩니다.

모든 자동차에는 수하물 전용 랙과 공간이 마련되어 있습니다.

상하이 지하철 2호선

가격과 속도는 자기부상열차보다 훨씬 낮습니다. 훙차오 국제공항까지는 약 1.5시간이 소요되는 반면, 도심인 인민광장까지는 일반적으로 1시간 남짓 소요됩니다.

2호선의 동쪽 연장은 광란로와 푸동공항 사이에 독립적인 패턴으로 운행되곤 했는데, 광란로 서쪽은 열차가 운행되지 않고 승객들은 이 역에서 환승해야 했습니다. 동쉬징과 푸둥 공항 사이의 정기 서비스는 2019년 4월에 시작되어 [64]승객들은 추가 환승 없이 도심에 접근할 수 있습니다. 같은 해 10월 정기편은 4량 편성의 열차가 정기편의 8량 편성으로 바뀌기 시작하면서 독립된 동부 연장편을 완전히 대체하게 되었습니다.[65]

미래계획

공항과 공항 연결 노선인 훙차오 공항을 연결하는 새로운 통근 철도 노선 건설 계획은 2015년에 공식적으로 수립되었고 2018년 12월에 국가 발전 개혁 위원회에 의해 승인되었습니다. 이 노선은 2019년 6월 28일부터 건설 중이며 2024년 말까지 운행될 예정입니다. 이 68.6 킬로미터(43 마일)의 철도는 계획 중인 상하이 동 기차역에서 출발하여 푸둥의 장장과 산린, 쉬후이의 화징과 민항의 치바오를 경유합니다.[66] 홍차오 교통 허브에 있는 역은 원래 훙차오 기차역에서 자기부상열차로 사용되던 미사용 지역을 사용할 예정입니다.

지하철 21호선 2단계 동쪽 연장은 공항과 인접한 상하이 동역 및 푸둥의 동쪽을 연결할 것입니다.

공항버스

T1과 T2 터미널을 연결하는 상하이 푸둥 공항 버스

8개의 공항 버스 노선이 공항에 서비스를 제공하여 다양한 목적지로 빠르게 연결됩니다.

사고와 사건

사진 갤러리

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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