RMS 노바스코샤(1926년)

RMS Nova Scotia (1926)
RMS 노바스코샤
Nova Scotia (ship).jpg
RMS 노바스코샤
역사
영국
네임스케이크캐나다 노바스코샤
주인님.존스턴 워런 라인스 (1926–41) [1]전운부 (1941–42)
연산자퍼니스, 위디앤코[1]
등록항United Kingdom 리버풀[1]
경로리버풀 – 세인트존스, 뉴펀들랜드 – 핼리팩스, 노바스코샤 – 보스턴, MA(1926–[4]41)
빌더비커스, 손스 앤 맥심[1]
야드 번호623[3]
시작됨1926년[1] 5월
서비스 중단1942년[5] 11월 28일
식별
운명U-177에 의해 침몰, 1942년 11월 28일
일반적 특성
유형
톤수
길이406.1ft(123.8m) p/p[1]
빔55.4ft(16.9m)[1]
드라우트34피트 4인치(10.46m)[1]
깊이31.8ft(9.7m)[1]
설치된 전원1047 NHP[1]
추진4배 팽창 증기 기관[1]
속도15노트(28km/h)
크루113 (1942)
메모들자매선: RMS 뉴펀들랜드

RMS Nova Scotia는 대서양 횡단 여객선과 Royal Mail Ship에 6,796대의 GRT 영국 해군이었다. 제2차 세계 대전에서 그녀는 군대로 징발되었다. 1942년 독일 잠수함이 인도양에서 그녀를 침몰시켰고 탑승자 1,052명 중 858명이 사망했다.[5]

빌딩

자매선 뉴펀들랜드호가 제2차 세계대전에 병원선으로

버너스의 비커스, 선스 & 맥심 주식회사는 리버풀의 위티앤코, 퍼니스를 위해 노바스코샤를 지었다.[1] 그녀는 비커스가 11개월 전에 같은 주인을 위해 출시한 RMS 뉴펀들랜드의 자매선이었다.[6]

노바스코샤의 1047 NHP 4중 팽창 증기 엔진은 총 가열 표면이 16,095 평방피트(1,495m2)인 단엔드 보일러 5대의 215lbf/in에2 의해 공급되었다.[1] 그녀의 보일러는 377 평방피트(35m2)의 그레이트 표면을 가진 20개의 유화 골판고로에 의해 가열되었다.[1] 그녀의 보트 갑판에는 웰린-매클라클란 다비트에 6척의 구명보트가 탑재되어 있었다.[7]

민간 서비스

노바스코샤는 위디가 세인트존스 뉴펀들랜드와 뉴펀들랜드 핼리팩스 노바스코샤를 거쳐 리버풀과 보스턴을 잇는 대서양 횡단 우편로인 푸네스 뉴펀들랜드에 합류했다.[4] 승객 중에는 당시 17세였던 로알드 달(Roald Dahl)이 포함되었는데, 그는 1934년 8월 리버풀에서 최근에 설립된 공립학교탐험협회의 뉴펀들랜드로 탐험을 떠난 50명의 공립학교 남학생 중 한 명이었다.[8] 그들이 세인트 존으로 가는 길은 일주일이 걸렸다.[8]

1939년 9월 영국이 제2차 세계대전에 돌입한 후, 그 배는 처음에는 민간인으로 남아 있었다. 1940년 9월 21일, 그녀는 어린이 해외 접수 위원회(CORB) 대피 계획에 따라 영국을 떠날 최종 29명의 어린이들을 포함한 승객들을 태우고 리버풀에서 캐나다로 떠났다.[9] 이후 CORB 계획은 9월 17일 독일 잠수함 U-48이 엘러만 라인의 도시 베나레스를 침몰시키면서 큰 인명 손실을 입어 중단되었다.[10]

군함

RMS Nova Scotia (1926) is located in KwaZulu-Natal
RMS Nova Scotia (1926)
나탈리 해안에서 난파된 노바스코샤의 위치

1941년 초, 전쟁 교통부는 노바스코샤를 군함으로 징발했고, 2월 3일 그녀는 1,200명의 군대를 승선시켰다.[11] 그녀는 영국에서 시에라리온의 프리타운으로 가는 호송차에 합류했고, 그곳에서 3월 2일에 도착했다.[11] 노바스코샤는 3월 12일 적도를 건너 3월 22일 남아프리카 공화국의 케이프타운에 도착하는 등 남쪽으로 계속되었다.[11]

1942년 가을, 노바스코샤는 이집트의 Tewfik 항구를 떠나 홍해를 따라 영국 점령 에리트레아에 있는[12] 마사와로 항해하여, 그곳에서 미군을 상륙시키고 이탈리아 전쟁 포로를 태웠다.[13] 그녀는 또한 영국 아덴[5] 식민지를 방문한 후 탈영하지 않고 남쪽으로 이동했으며, 750명 이상의 이탈리아[12] 전쟁포로와 민간인 입국자 그리고 3,000개의 우편물을 남아프리카 더반으로 운반했다.[5]

노바스코샤는 모잠비크 해협을 지나 남아프리카공화국 나탈성 앞바다에 있었는데, 11월 28일 아침 7시 15분에[5] 독일 잠수함 U-177호가 어뢰 3발로 그녀를 명중시켰다.[12][13] 노바스코샤는 좌현으로 굴러 불이 붙었고[13] 10분 만에 활에 맞아 침몰했다.[13][5] 선원들은 겨우 구명보트를 한 척 띄웠다; 다른 생존자들은 구명보트나 잔해 조각에 의존했다.[12] 물에 빠진 사람들은 익사하거나 상어에게 죽임을 당했다.[14]

어느 배가 침몰했는지 확인하기 위해 U-177호는 생존자 2명을 구조했다.[5][12] 그들은 이탈리아 상선들을 수용했는데, 그들은 배에 탄 사람들 대부분이 이탈리아인 내국인이었다고 설명했다.[5] 도니츠 제독이 두 달 전에 내렸던 라코니아 명령 때문에 잠수함 사령관 로버트 기세(Robert Gysae)는 U-177을 이 지역에서 철수시키고 베펠샤베르 데어 U-Boote(BdU)에 무전기로 명령을 내렸다.[5] BdU는 그에게 생존자들을 물 속에 남겨두고 순찰을 계속하라고 명령했다.[5] BdU는 포르투갈에 도움을 요청했고 포르투갈은 모잠비크 인근 루렌소 마르키스에서[5] NRP 아폰소 데 알부커키를 보냈다.

Afonso de Albuquerque는 11월 29일에 그 지역에 도착했다.[12] 생존자 5명이 조난 신호탄을 발사해 호위함에 의해 구조됐다.[12] 다음날 아폰소 데 알부커키는 수백구의 떠다니는 시체들에 둘러싸여 있는 자신을 발견했다.[12] 이 호위함은 이탈리아 내국인 130명, 경비원 42명, 승무원 17명, 군과 해군 요원 3명, DEMS 포병 1명, 승객 1명을 구조했다.[5] 858명이 실종되었다: 650명의 이탈리아 내국인, 96명의 승무원, 88명의 남아프리카 경비원, 10명의 DEMS 포병, 8명의 군과 해군, 5명의 승객, 그리고 노바스코샤의 주인.[5]

두 명의 생존자가 더 안전해졌다. 한 명은 공격 사흘째에 구조되었고, 다른 한 명은 나탈리아의 Mtunzini 해변에 도착할 때까지 보름 동안 구명정을 타고 표류한 이탈리아인이었다.[12]

기념물

많은 시체들이 나탈의 해변으로 밀려왔다.[13] 120명의 이탈리아 전쟁포로와 내국인의 시신은 힐러리 교외 더반의 집단 무덤에 묻혔고, 그 곳에서 이탈리아 군사 묘지가 된 것의 핵심을 이루고 있다.[12] 1982년 무덤에 상당한 양의 기념비가 세워졌다.[12]

2008년, 시신은 피테르마리츠부르크 이탈리아 P.O.W. 교회 묘지로 옮겨졌다.

노바스코샤의 이탈리아인 사망자는 에리트레아의 아디 퀼라(Adi Quma)에 있는 이탈리아 교회에 있는 기념비에서도 기념되고 있다.[12]

참고 항목

  • 아란도라 스타 — 1940년 7월, 수용된 이탈리아 민간인들을 싣고 가던 중 어뢰를 맞았다.
  • 션티엔 — 1941년 12월 이탈리아 전쟁 포로를 싣고 가던 중 어뢰 공격을 받았다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1941–42. Retrieved 28 June 2020.
  2. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1933–34. Retrieved 28 June 2020.
  3. ^ Watson, Brian. "Furness Withy". The Allen Collection. Brian Watson. Retrieved 30 March 2013.
  4. ^ a b "Furness, Withy & Co". Maritime Timetable Images. Björn Larsson. 2001–2013. Retrieved 29 March 2013.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m Helgason, Guðmundur (1995–2013). "Nova Scotia". uboat.net. Guðmundur Helgason. Retrieved 29 March 2013.
  6. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1935–36. Retrieved 28 June 2020.
  7. ^ "Welin-Maclachlan Davits advertisement featuring RMS Nova Scotia". Great Ships. Jeff Newman. 1999–2013. Retrieved 29 March 2013.
  8. ^ a b Sturrock 2010, 페이지 93.
  9. ^ 2005년, 페이지 130.
  10. ^ 2005년, 페이지 120.
  11. ^ a b c Hulland, Christopher (2011). "Nova Scotia". 757792 Hulland G L All at Sea with the Maritime Royal Artillery. Christopher Hulland. Retrieved 30 March 2013.
  12. ^ a b c d e f g h i j k l Colao, Alex (28 November 2011). "Anniversary of Nova Scotia – Alessandro Cerrato". Alex Colao Blog.
  13. ^ a b c d e 베지덴하 2008, 페이지 10.
  14. ^ 2008년 베즈덴하르트 페이지 13.

출처 및 추가 판독

외부 링크

좌표: 28°18°S 33°00˚E / 28.30°S 33.00°E / -28.30; 33.00