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프랑스 전함 프로방스

French battleship Provence
Provence-1.jpg
프로방스 진행 중
역사
프랑스.
이름프로방스
네임스케이크프로방스
빌더아스날 드 로오리엔트
눕다1912년 4월 21일
시작됨1913년 4월 20일
완료된1916년 1월 20일
커미셔닝됨1916년 3월 1일
운명1942년 11월 27일 스크루틀드
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형 브르타뉴급 전함
변위
  • 23,936 t (길이 23,558톤) (정상)
  • 26,000 t (장량 26,000 t) (깊이 하중)
길이166m(544ft 7인치) (o/a)
빔27m(88ft 7인치)
초안9.1m(29ft 10인치) (높이)
설치된 전원
추진축 4개, 증기 터빈 세트 2개
속도20노트(37km/h; 23mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 4,700nmi(8,700km/5,400mi)
크루1,250개; (기축으로 1,250개)
무장을
갑옷

프로방스는 1910년대 프랑스 해군을 위해 건조된 브르타뉴급 3척의 전함 중 하나로 프랑스 프로방스 지역을 기리기 위해 명명되었다. 프로방스는 브르타뉴와 로레인 두 척의 자매선을 가지고 있었다.프로방스는 제1차 세계대전이 발발한 후인 1916년 3월에 군 복무를 시작했다.그녀는 340mm(13.4인치)의 주 배터리로 무장했고 최고 속도는 20노트(37km/h; 23mph)에 달했다.

프로방스는 생애의 대부분을 프랑스 지중해함대에서 보냈고, 그곳에서 그녀는 함대의 주력 함대를 역임했다.제1차 세계 대전 동안 그녀는 오스트리아-헝가리 함대가 아드리아해를 떠나는 것을 막기 위해 코르푸에 주둔했지만 아무런 조치도 보지 못했다.그녀는 1920년대와 1930년대에 크게 현대화되었고, 지중해와 대서양에서 정상적인 평시 순항과 훈련 기동을 수행했다.그녀는 스페인 내전 기간 동안 불간섭 순찰에 참가했다.

프로방스는 제2차 세계 대전 초기에 독일의 육상 공격자들을 찾기 위해 순찰과 대서양으로 쓸어갔다.그녀는 1940년 6월 22일 프랑스가 항복했을 때 메르스-엘-케비르에 주둔했다.독일군이 프랑스 해군을 점령할 것을 우려한 영국 왕실 해군은 메르스-엘-케비르에서 이 배들을 공격했다.프로방스는 다시 떠밀려 툴롱으로 옮겨갔지만 파손되어 항구에 가라앉았고, 그곳에서 훈련 함대의 기수가 되었다.1942년 11월 말, 독일군은 툴롱을 점령했고, 그들이 함대를 점령하는 것을 막기 위해 프로방스를 포함한 그들의 배와 싸웠다.그녀는 1943년 7월에 길러졌고, 그녀의 총의 일부는 그 지역의 해안 방어를 위해 사용되었다; 독일인들은 1944년에 블록선으로 툴롱에서 그녀를 두 번째로 공격했다.프로방스는 결국 1949년 4월에 키워져 선박 차단기에 팔렸다.

배경 및 설명

브레타뉴급 디자인 1915년 해군 연례행사에서 묘사된 것
주요기사 : 브레타뉴급 전함

브레타뉴 계급은 앞선 쿠르베트 계급의 개량형으로 설계되어 더욱 강력한 무장을 갖추었으나 프랑스식 드라이독스의 제한된 크기로 인해 포탑이 배 끝에 더 가까이 있을 수밖에 없어 포획능력에 악영향을 끼쳤다.[1]선박은 전체 길이 166m(544ft 7인치)[2]로 빔은 27m(88ft 7인치)로 평균 드래프트는 9.1m(29ft 10인치)로 나타났다.정상부하에서는 2만3936톤(장기 2만3558톤), 심부하에서는 2만6600톤(장기 2만6200톤)을 대체했다.이들의 승조원은 34명의 장교와 1159명의 사선(私線)에 달했고, 기함역할 때는 42명의 장교와 1,208명의 선원으로 늘어났다.이 선박들은 면허가 있는 파슨스 증기 터빈 세트 두 대로 동력을 공급받았고, 각각 두 개의 프로펠러 축을 운전했다.브르타뉴급 배들은 각각 다른 종류의 보일러를 가지고 있었다; 프로방스 자신은 18개의 기요두 사원 보일러를 가지고 있었다.이 터빈은 총 28,000 미터 마력(20,594 kW, 27,617 sph)의 정격으로 21노트(39 km/h, 24 mph)의 최고 속도에 맞게 설계되었지만, 해상 시험 동안 20.6노트(38.2 km/h; 23.7 mph)를 초과하는 선박은 한 척도 없었다.이들은 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 4,700해리(8,700km; 5,400mi)의 사거리를 제공하기에 충분한 석탄과 연료유를 운반했다.[3]

브레타뉴 등급의 주 배터리는 10개의 캐논 드 34 cm (13.4 in) 모들레 1912 총으로 구성되어 있으며, 5개의 트윈 건 포탑에 탑재되어 있으며, 전면에서 후면까지 1에서 5까지 번호가 매겨졌다.두 명은 앞으로 쌍을 이루고, 한 명은 함정을 사이에 두고, 나머지 두 명은 뒤에서 쌍을 이루고 있었다.2차 무장은 선체 길이를 따라 캐논 드 138mm(5.4인치) 모들레 1910포 22발로 구성됐다.그녀는 또한 전방 상부 구조물에 장착된 캐논 드 47mm(1.9인치) 모들 1902개의 총을 가지고 있었다.그들이 복무하기 전에 각 터렛 지붕에 5개의 47mm의 오래된 무기들을 배치하여 준구경 훈련을 시켰다.브레타네스호는 또한 4개의 수중 450mm(17.7인치) 어뢰관으로 무장되었고, 20–28 기뢰를 갑판 아래에 보관할 수 있었다.이들의 수선 벨트는 두께가 140~250㎜(5.5~9.8인치)로 가장 두꺼웠다.포탑은 300mm(11.8인치)의 갑옷과 160mm(6.3인치)의 판으로 보호되었다.곡선형 장갑 데크는 평탄한 곳에 40mm(1.6인치), 바깥쪽 경사면에 70mm(2.8인치) 두께였다.그 콘닝 타워는 266mm(10.5인치)의 두꺼운 얼굴과 옆면을 가지고 있었다.[4]

서비스

프로방스 미 해군 인정사진

프로방스와 그녀의 자매들은 1916년 입대한 후 프로방스를 함대 주력 기종으로 하여 제1전투비행단 1사단에 배속되었다.그 세 척의 배는 남은 전쟁 기간 동안 부대에 남아 있었다.[5]그들은 대부분의 시간을 오스트리아-헝가리 함대가 아드리아 해역을 탈출하려고 시도하는 것을 막기 위해 코르푸에서 보냈다.[6]함대의 존재는 트리플 엔테에 점점 적대적이 되어가는 그리스를 위협하려는 의도도 있었다.그 후 전쟁에서는 대잠전선을 위해 선원들이 남자들을 끌어냈다.오스트리아-헝가리인들이 전쟁 기간 동안 대부분 항구에 남아 있었기 때문에 프로방스는 분쟁 기간 동안 아무런 조치도 취하지 않았다.[5]사실, 그녀는 1917년 내내 항구를 전혀 떠나지 않았다.1919년 4월, 그녀는 툴롱으로 돌아왔다.프랑스 해군은 이 배를 흑해로 보내 볼셰비키에 대항하는 작전에 동참할 생각이었으나 대규모 폭동으로 작전은 저지되었다.그녀와 로레인은 1919년 10월 콘스탄티노폴리스로 가서, 그곳에서 동부 지중해 대대의 핵심을 형성했다.[7]

1921년 6월 프로방스와 브레타뉴는 르아브르에 해군 평의를 위해 갔다가 9월에 툴롱으로 돌아왔다.1922년 프로방스와 로레인은 예비역에 배치되어 브레타뉴는 그녀의 반에서 유일한 멤버가 되었다. 프로방스는 퇴역하는 동안 상당한 재교육을 받았다.[8]이 작업은 1922년 2월 1일부터 1923년 7월 4일까지 계속되었으며, 툴롱에서 수행되었다.그 배는 무장력을 향상시켰고, 그녀의 주포들은 사거리를 늘리기 위해 더 큰 고도를 부여받았으며, 전방 상부구조물에는 75mm M1897 4발이 설치되었다.소방통제소와 함정의 대공포 레인지파인더가 달린 무거운 삼각대 돛대도 추가됐다.[5]

1925년 12월 12일부터 1927년 7월 11일까지 다시 설치되었다.주배터리 포의 고도가 다시 높아지고, 허리띠 갑옷의 활 부분이 제거되었으며, 그녀의 보일러의 반을 기름 발사 모델로 개조하였다.세 번째이자 최종적인 현대화는 1931년 9월 20일에 시작되어 1934년 8월 20일까지 계속되었다.나머지 석탄화력 보일러는 인드레트 기름화력 보일러 6대를 교체하고, 신형 터빈과 주배터리 건을 설치했으며, 신형 75㎜ 대공포 8대를 새로 설치했다.[5]재장에서 나온 프로방스와 브레타뉴는 대서양 제2중대에 배치되었다.그곳에서 그들은 아조레스, 마데이라, 모로코 해역에서 함대 훈련에 합류했다.이 두 배는 1936년에 아프리카로 가는 유람선에 참가했다.8월에 그들은 스페인 내전이 발발한 후 불간섭 순찰에 참여했는데, 이러한 순찰은 1937년 4월까지 계속되었다.[8]

제2차 세계 대전

항구에서의 프로방스

프로방스는 1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때 제2함대의 브레타뉴와 함께 툴롱에 있었고 프로방스는 올라이브 제독의 기함 역할을 했다.[9]10월 21일, 그녀는 정기적인 정비를 위해 드라이덕에 들어갔고, 그것은 12월 2일까지 계속되었다.[10]이틀 후 프로방스와 브레타뉴는 수많은 순양함, 구축함과 함께 다카르에서 서아프리카와 아조레스 해역에서 출항하는 프랑스 상인을 취재하기 위해 정렬했다.이달 중순쯤 프랑스 군함이 항구로 돌아왔다.[11]

프로방스는 그 후 카사블랑카로 보내졌고, 그곳에서 그녀는 포스 Y에 합류했다.그 부대는 대서양으로 몇 차례 무과실 정찰을 실시했다.지브롤터에 있는 동안, 그녀는 손상되었고 수리를 위해 툴롱으로 돌아가야 했다.도중에 그녀는 이탈리아 여객선 오세아니아호를 가로챘다. 프로방스는 그녀를 마르세유에 파견하여 밀수품 검사를 받았다.프로방스는 1940년 1월 24일 오란을 향해 항해한 뒤 다카르에 있는 포스 Y로 돌아왔다.Force Y는 4월 11일에 오란으로 이송되어 5일 후에 도착했다.[10]4월 27일 프로방스와 그녀의 두 자매, 그리고 몇몇 순양함이 알렉산드리아로 옮겨졌다.[12]5월 18일 프로방스와 브레타뉴는 메르스 엘 케비르로 돌아왔다.[13]

6월 22일 프랑스가 항복한 후, 프랑스 함대는 독일과 이탈리아의 감독하에 휴전 조건에 따라 무장해제될 예정이었다.그러나 영국 최고사령부는 프랑스 함정이 축국 강국에 압류되어 취역할 것을 우려했다.축 해군은 영국 왕실 해군을 능가할 것이다.따라서 윈스턴 처칠 총리는 메르스-엘-케비르에서 프랑스 함대를 무력화시킬 것을 H군 사령관 제임스 소머빌 제독에게 명령했다.그는 프랑스 선박들에게 가능한 다양한 행동 방침 중 하나를 따르도록 명령받았다: 이것들은 자유 프랑스와 함께 영국에 가입하거나, 아니면 그들이 축의 세력들이 접근할 수 없는 마르티니크 같은 프랑스 소유지로 배를 옮기거나, 그들이 수감될 미국으로 옮기라는 지시를 받았다.아니면 스스로 몸을 가누거나 침몰할 수도 있어7월 3일, 소머빌이 도착하여 최후통첩을 했다.10시간의 논의와 최후통첩의 어느 부분에도 대한 프랑스 측의 거부로 영국 함정은 발포했다.[14]

프로방스는 영국군이 공격한 지 약 90초 만에 공격을 재개했지만, 공격자들에게는 성공하지 못했다.브레타뉴는 15인치(380mm)의 포탄에 맞아 폭발해 승무원 대부분이 숨졌다.프로방스도 여러 차례 맞아서 심하게 파손되었는데,[15] 포탄으로 인해 불이 붙어서 항구의 바닥에 정착하게 되었으나, 프로방스는 자매선처럼 폭발하지는 않았다.이후 이 배는 다시 인양돼 임시 수리를 했고,[10] 11월 5일 툴롱으로 이송돼 8일 도착했다.프로방스는 구축함 에페, 플뢰레, 르하르디, 란스퀘넷, 마멜루크의 호위를 받았다.[16]1942년 1월 1일부터 프로방스는 국기담당관, 훈련사단의 기수가 되었다.11월 27일 독일군은 툴롱을 점령하고 프로방스를 비롯한 그곳의 함대를 점령하는 것을 막기 위해 프랑스군은 그들의 함대를 와전했다.당시 프로방스는 옛 선견지명이 된 콘도르케트와 수상기 운반선 커맨트 테스터 옆에 계류됐다.[10]이탈리아인들은 툴롱으로 이주하여 1943년 7월 11일 프로방스를 키웠다.그녀의 340mm 총 중 2개는 우주선에서 제거되었고 툴롱 외곽 생만드리서머에 있는 해안 배터리에 장착되었다.그리고 나서 액시스는 항구의 블록선으로 두 번째 배와 싸웠다.프로방스는 결국 1949년 4월에 제기되었고 폐기 처분되었다.[10]

각주

  1. ^ 조던 & 케레스, 176-177페이지.
  2. ^ 스미겔스키, 페이지 198.
  3. ^ 조던 & 케레스, 페이지 163.
  4. ^ 조던 & 케레스, 163, 168, 172–175 페이지.
  5. ^ a b c d 휘틀리, 42페이지
  6. ^ 할펜, 페이지 19.
  7. ^ 휘틀리, 42-43쪽
  8. ^ a b 휘틀리, 페이지 43.
  9. ^ 휘틀리, 43-44페이지
  10. ^ a b c d e 휘틀리, 페이지 44.
  11. ^ 노워, 페이지 10.
  12. ^ 로워, 페이지 21.
  13. ^ 로워, 페이지 24.
  14. ^ 로버슨 & 덴트, 25페이지.
  15. ^ 노워 31쪽.
  16. ^ 로워, 페이지 48.

참조

  • Dumas, Robert (1986). "The French Dreadnoughts: The 23,500 ton Bretagne Class". In Lambert, Andrew D (ed.). Warship. Vol. X. London: Conway Maritime Press. pp. 74–85. ISBN 978-0-85177-449-7.
  • Halpern, Paul G. (2004). The Battle of the Otranto Straits: Controlling the Gateway to the Adriatic in World War I. Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). French Battleships of World War One. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Meirat, Jean (1969). "French Battleships Lorraine, Bretagne and Provence". La Revue Maritime. Paris: Institut Français de la Mer (261, 263, 265). OCLC 41554533 – via F. P. D. S. Newsletter, VI:4, pp. 26–27, 1978.
  • Robertson, Stuart & Dent, Stephen (2007). Conway's The War at Sea in Photographs 1939–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-84486-045-6.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Smigielski, Adam (1985). "France". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Whitley, M. J. (1998). Battleships of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.

추가 읽기

  • Dumas, Robert & Guiglini, Jean (1980). Les cuirassés français de 23,500 tonnes [The French 23,500-tonne Battleships] (in French). Grenoble: Editions de 4 Seigneurs. OCLC 7836734.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Hore, Peter (2006). Battleships of World War I. London: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
  • O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David & Worth, Richard (2010). On Seas Contested: The Seven Great Navies of the Second World War. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-646-9.