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토렌스 강

River Torrens
토렌스
카라와라파리[1]
Elder Park on the River Torrens.jpg
2014년 보행자 교량 건설에 앞서 엘더파크, 리버사이드 경내, 토렌스 호수를 조망한다.
Torrens catchment map.png
토렌 유역, 기류 및 저수지
어원로버트 토렌스[2]
네이티브 이름
  • 카라와리라파리 (카우나)
  • 탄다니파리 (카우나)
위치
나라호주.
주사우스오스트레일리아 주
지역애들레이드 평원
물리적 특성
출처고원 산맥 산
• 위치마운트 플레전트
• 고도480m(1,480ft)
입걸프 세인트 빈센트
• 위치
헨리 비치 사우스
• 좌표
34°55˚S 138°36°E/34.917°S 138.600°E/ -34.917; 138.600좌표: 34°55′S 138°36′E / 34.917°S 138.600°E / -34.917; 138.600
• 고도
0m(0ft)
길이85km(53mi)
분지크기508km2(최대 sq mi
방전
• 위치입을[3]
• 평균03.71 m/s(25 cu ft/s)
분지형상
저수지캥거루 크릭 저수지
[4]
데이비스 브리지에서 토렌스 출구 쪽으로 서쪽으로 가서
태플리 힐 로드

토렌스 강 /ˈtrrənz/, (카라위라 파리 / 카라위라프라파리)은 아델라이드 평야에서 가장 중요한 강이다.그것은 사우스 오스트레일리아의 수도인 애들레이드 시가 자리 잡은 주요 이유 중 하나였다.그것은 출처로부터 85킬로미터(53mi)를 흐르며, 마운트 플레전트 근처의 애들레이드 힐즈에서, 애들레이드 평원을 가로질러, 도시 중심을 지나 헨리 비치 남부와 웨스트 비치 사이의 걸프 세인트 빈센트까지 흐른다.강의 상류와 그 분수령의 저수지는 도시의 급수량의 상당 부분을 공급한다.

이 강은 또한 카루나의 고유 이름인 카로위라 파리 또는 카로위라파리(카라는 붉은검을 의미하며, 위라는 숲을 의미하며, 파리는 강을 의미함)로 2001년에 공식적으로 이중으로 명명되었다.[1][5]그 강의 또 다른 이름은 타른다파리(캥거루 강)이다.[6]이 강은 은하수("워드리파리")를 비추는 것으로 생각되었고, 길이와 지류 기류 주변에 사는 카우르나족의 심장부였다.[7]

윌리엄 라이트의 1836년 탐험에서 내륙의 굴곡은 아델라이드 시 중심지와 노스 아델라이드 시가지로 선택되었다.이 강은 처음에 탐험대에 의해 야탈라로 명명되었으나, 후에 이름을 바꾸어 1834년부터 1841년까지(그가 해고되었을 때) 남호주 식민지화 위원회의 위원장인 로버트 토렌스 선임에게 경의를 표했다.1837년 3월부터 정착민들은 토렌스 강의 서쪽 끝을 따라 텐트와 임시 오두막에 진을 치고 강의 자원을 자유롭게 이용했다.토렌족 북쪽 둑에 원주민 위치가 만들어졌고 원주민 노동력은 목재를 휘젓거나 물을 배달하는 등의 작업에 자주 사용되었다.[8]정착 초기에는 강물이 도시의 주요 상수원과 주 하수구 역할을 모두 해 장티푸스가 발생하기도 했다.[9]

유럽이 정착한 이래로 그 강은 자주 관광 명소로 이용되어 왔다.그 강의 긴 선형 공원과 낮은 구간에 건설된 호수는 그 도시의 상징이다.그 강의 동식물군은 정착 이후 고의적으로나 우발적으로 영향을 받아 왔다.19세기에, 토착 삼림이 개간되었고, 건설을 위해 자갈을 제거했으며 많은 외래종이 소개되었다.선형공원이 건설되면서 강에서 자생하는 많은 종들이 다시 옮겨졌고, 소개된 종들은 잡초로 통제되었다.

강과 그 지류는 흐름이 매우 다양하며, 508 평방 킬로미터(196 평방 미)의 면적을 함께 배수한다.그것들은 때때로 맹렬한 급류, 다리의 손상, 그리고 도시 지역의 범람으로부터 여름엔 구불구불하고 완전히 건조하기까지 다양하다.겨울과 봄철 범람으로 인해 홍수 저감 공사 공사가 추진되고 있다.건설된 바다 배출구, 조경된 선형 공원, 3개의 고정 저수지는 최고 흐름을 포함한다.

물리학

토렌스 강은 주로 애들레이드 힐즈에서 애들레이드 중심을 지나 걸프 세인트 빈센트 강까지 서쪽으로 흐른다.그것은 해발 약 480m(1,575ft)의 플레전트 마운트 근처인 마운트 고원 산맥의 동쪽 단층 스카프에서 발원한다.그것은 주로 2억 5천만 년 전 고생대 때 형성되었다가 백악기와 초기 3차 때 추가로 탈구된 남북 지반 구조물을 따라 흐른다.파라 단층을 따라 400m(1,300ft)의 침하물이 있어 하천 흐름에도 영향을 미친다.이러한 침체는 플리오세 시대 이후, 지난 2백만 년 사이에 형성되었다.[2]

발원지에서 버드우드까지 강은 구메라차까지 이어지는 구릉지대로 진입하기 전에 비교적 평탄한 국가를 따른다.그리고 나서 그 강은 커들리 크릭을 지나 협곡으로 들어가기 전에 퇴적암층을 따라간다.그것은 아델라이드 힐스 면의 에덴 단층 지대를 지나 아델스톤으로 흘러간다.흉터 이후 그것은 침식에 대한 내성이 다양한 퇴적암 위로 흐르는데, 이것은 틈새로 갈라진 협곡과 넓은 분지로 이어졌다.[2]애들레이드 힐즈 기지에서 애들레이드의 중심 업무지구까지 계단식 바닥이 있는 얕은 계곡에서 운행한 다음, 자신의 충적팬의 비탈을 내려간다.이 부채의 구조는 이 강이 이전에 포트 강을 통해 걸프 세인트 빈센트 지역으로 유입되었음을 보여준다.시간이 흐르면서 토렌 가족은 침전물을 침전시켜 유출이 막혔고, 해안 모래언덕 뒤에 갇혀 코완딜라 평원과 리드베드의 늪지대를 형성했다.[2]

지류

토렌족은 하류에서는 연중 대부분 건조하지만 겨울과 봄에는 가끔 홍수가 나기 쉬운 수많은 계절적 기슭에 의해 먹이를 얻는다.아델라이드 동쪽에 있는 애들레이드 평야를 가로지르면서 남쪽에서 합류하는 5개의 주요 기류가 있으며, 아델라이드 언덕을 통과하는 경로에는 적어도 5개가 더 있다.[10]

제1 지류에서 제5 지류로 알려진 평원 지류는 도시의 동쪽에 위치하며, 제1 지류는 가장 남쪽이고 나머지는 연속적으로 북쪽으로 번호를 매긴다.이들은 한때 그린힐, 할렛, 토드, 앤스티, 옴스비 리불렛으로 각각 이름이 지어졌으며 유럽 정착 이전에 카우르나라는 이름을 갖고 있었다.[11]

첫째, 둘째, 셋째 크리크는 특히 심하게 변형되었다.어떤 구간은 콘크리트 통로로 전환되었고, 어떤 구간은 조경된 개인 정원을 통과하고, 어떤 구간은 지하 파이프를 통해 운행한다.원래의 초목의 많은 부분이, 특히 도시에서 가장 가까운 곳에서 사라졌다.올리브, 대나무, 상자통, 와토니아, 블랙베리를 포함한 소개된 종들은 토종 식물들을 대체했다.[12]번사이드 시와 인근 의회가 작성한 계획과 지도를 포함하는 Floodplain Study에서 알 수 있듯이 이러한 모든 동부 교외 지역에서 홍수가 발생할 위험이 있다.[13]

세인트 피터스의 세컨드 크리크, 그 지점에서 열린 운하를 보여주고 있다.

퍼스트 크릭은 고블린과 크레이퍼스 산의 서쪽에 있는 클랜드 야생동물 공원에서 시작되어 남동쪽 교외를 지나, 굴리 폭포에서 한 방울을 지나 헤이즐우드와 투스모어 파크, 그리고 프릴라트빌 고등학교를 거쳐 애들레이드 동물원 근처의 토렌즈로 방류한다.교외를 통과하는 대부분의 항로는 운하로 되어 있고, 일부는 지하로 되어 있다.[14]아델라이드 보타닉 가든(Adelaide Botanic Garden)을 통해 흐를 때 약 7.5%의 흐름이 전환되어 물의 안전을 보장하고 지역의 동식물 다양성을 장려하기 위해 마련된 계획인 퍼스트 크릭 습지를 조성하여 건강한 도시 환경을 유지하는데 도움을 준다.[15]보타닉 크릭은 퍼스트 크릭에 합류하기 전에 남쪽부터 북쪽까지 동쪽 아델라이드 공원지를 통과하여 아델라이드 보타닉 가든으로 이어진다.[16][17]

는 애들레이드 힐스, 퍼스트 크리크의 북쪽의 서머 지역에 두번째 크리크가 생기면, Greenhill을 통해, Slape 걸리를 통해 흐른다, 마이클 페리 리저브 Stonyfell에 onwards Erindale, Marryatville, 켄싱턴(Borthwick Park[18]에서 공개된)과 Norwoo의 동쪽 교외를 통해 흐르는 더 인구가 많은 교외에 들어갑니다.md,[19]그 중 일부는 세인트 피터스까지 지하로[20] 운하되었다.세인트 피터스 구간은 토렌스에 합류하기 직전에 열린 운하다.한때는 할렛의 리불렛이라고 불렸다.[21]스토니펠의 동쪽 경계에서 발생하는 스토니펠 크릭은 켄싱턴 정원을 통해 흐른다. 켄싱턴 공원과 벌라 공원을 지나 웨스트 테라스 아래 지하로 파이프로 다시 연결되기 전에 보호구역의 개방된 구역을 포함한다.마길과 포르투시 로드 분기점 부근의 세컨드 크릭과 합류한다.[17]

제1 크리크와 제2 크리크는 서로 약 46m(50yd)의 거리 내에 오는데, 전에는 평지만 사이에 있었다.[21]

제3의 크릭은 노턴 서밋 근처에 생겨 지하의 대부분인 마길, 트랜미어, 트리니티 가든, 페이넘의 교외를 흐른 뒤 펠릭스스토우의 토렌스로 방류한다.[22][17]

제4 크릭, 즉 모리아타 크릭은 노턴 서밋의 반대편에서 발생하며, 마블 힐과 로베탈에서 그 안으로 다양한 지류가 흘러 들어간다.모리알타 보존공원에 있는 폭포로 가장 잘 알려져 있다.[23]'모리아타'는 '언제나 흐를 수 있다'는 뜻의 카우르나어로, 이제 '포스트 크릭'의 공식 명칭이 되었다.이 이름은 현재 선거구, 학교, 그리고 개울물이 흐르는 공원의 이름이 된 모리알타에 각색되었다.[11][17]

5번 크릭은 모리알타 보존 공원 내에서 발생하며, 몬타쿠트 길과 함께 어떤 방식으로든 운행되며 아델스톤에 있는 토렌족으로 방류된다.[24][17]

토렌족을 가장 많이 잡는 곳은 아델라이드 힐즈의 식스 크릭으로, 협곡 길의 카스텀블에서 토렌족과 합류한다.[25]

물의 흐름

아델레스톤 애들레이드 힐즈 기슭의 여름 강

유럽이 정착할 당시 그 강은 큰 껌 나무로 둘러싸인 여름철 물웅덩이였다.아델라이드 시가 있는 지역을 흐르는 강물은 자갈 하천 바닥 아래로 가끔 보이지 않았다.그것은 겨울에 자주 범람했고 바다에 도달하지 못했으며, 대신 바닷물이 광대하지만 얕은 민물 습지를 조성한 해안 모래언덕에서 끝이 났다.지배적인 초목의 이름을 따서 '리드베드'라고 알려진 이 습지대는 서쪽 아델라이드 평원의 넓은 지역을 차지하고 있었고 다른 수로들의 먹이도 받았다.[9]

강물은 폭우에 이어 포트 강과 바커 입구, 파타왈롱가 강을 통해서만 바다로 흘러갔다.[26]

약 500 km2(193 sq mi)의 강 유역 면적은 아델라이드 지역 내에서 가장 큰 수로다.상류는 아델라이데의 8개 저수지 중 3개를 강이 공급하는 등 대도시 아델라이데의 음용수 공급을 조성하는 데 사용된다.[9]상층 유역은 동부 끝에서 우라이들라 인근 1025밀리미터(40.4인치)까지 연평균 575밀리미터(22.6인치)의 강우량을 가진다.[27]토렌족은 초기 정착민들로 하여금 교량 높이를 결정하는데 시행착오를 겪게 하고 결과적으로 많은 교량들이 떠내려가게 하는 매우 많은 교량들이 떠내려갔다.[28]애들레이드 기후의 변동성 때문에 유속이 요람에서 홍수 상태로 빠르게 변할 수 있다.큰 홍수가 나기 전인 1889년 6월 5일, 교외에 진입하기 전의 유속은 초속 0.7입방미터(25 cu ft/s)로 8일 후인 129.1m3/s(4,560 cu ft/s)로 상승했다.[29]

토렌스 강이 우기 중 1~2주 동안 무엇을 할 수 있는지 우리가 추측할 수 없는 것은 아델라이드의 여름 오물을 늪으로 쓸어버리는 것이다. 그러나 다른 때에 토렌스 강은 전혀 강이 아니라 단지 신선한 물 웅덩이의 사슬일 뿐이다.현재, 그것의 흐르는 물은 손으로 스패닝하고 집게손가락으로 소리를 낼 수 있다.

— The Register, 1838[30]

정착 이후 그것은 반복적으로 범람했고, 때로는 비참한 결과를 초래했다.아델라이데의 서쪽 교외 지역은 특히 강의 충적 팬에 위치하기 때문에 홍수가 나기 쉬웠다.[31]애들레이드 개발이 진행되면서 홍수에 필요한 강우량이 줄고 그에 따른 피해도 늘어났다.증가하는 폭풍우 유출, 강둑의 개조, 그리고 다른 변화들 모두 이 문제를 악화시키는데 기여했다.홍수를 최소화하기 위해 다양한 그룹에 의해 행해진 작업은 종종 제방, 이동 및 확장 채널, 그리고 다른 작업들이 단순히 홍수를 다른 곳으로 이동시킴으로써 생산성에 반하는 것이었다.[32]

두 번의 초기 홍수는 1841년 9월 18일 클렘치히에서 강을 건너려다 두 사람이 물에 빠져 죽는 결과를 낳았고, 1844년 9월 22일은 강이 기초를 훼손한 후 '상즈맥주'가 떠내려간 이후 정착이 시작된 이래 가장 큰 기록이다.[30]1899년 홍수는 특히 강과 그 지류가 모두 광범위하게 범람하면서 아델라이드 평균인 530밀리미터(21인치)에 비해 1년 후 785.6밀리미터(30.93인치)의 비가 내렸다.그 강은 시장 정원과 언덕 코스의 농장을 범람시켜 광범위한 피해를 입혔다.노우드는 더 퍼레이드에, 애들레이드는 피리와 룬들 가에 침수되었고, 도시의 서쪽 많은 지역은 얕은 호수에 남겨졌다.[33]이 강은 쏜돈 공원 저수지 인근 보 위로 9피트(2.7m), 토렌스 호수 위어 호수 위로 3피트(0.91m), 모페트 스트리트 다리 위로 1피트(0.30m) 깊이로 흘렀다.언더데일(또는 홀브룩스) 다리는 파괴되었고, 토렌스 호수의 다리는 손상되었고, 제4 크릭을 넘는 펠릭스스토 다리는 쓸려갔다.[34]

유럽의 탐험과 이름 짓기

토렌스 강둑의 원주민 부족인 알렉산더 슈람, 1850년

유럽인들이 처음으로 이 강을 목격한 것은 1836년 11월 W.G 중위로 구성된 탐사대에 의한 것이었다. 필드, 존 모펫, 조지 스트릭랜드 킹스턴.그[35] 강은 그 당에 의해 "야탈라"라고 이름 지어졌으나, 나중에 로버트 토렌스 남호주 식민지화 위원회의 의장의 이름을 따서 평가관 총 대령 윌리엄 라이트(William Light)에 의해 이름이 바뀌었다.[2][36]1836년 12월 29일, 빛은 강둑의 내륙 6마일(9.7km)에 있는 새로운 도시 애들레이드의 위치를 발표했다.[35]토렌스 협곡을 강과 수원으로 탐험한 최초의 유럽인은 1838년 1월 조지 임레이 박사와 존 힐이었다.[37][38]

최근 몇 년 동안 이 강은 원주민인 Kaurna 사람들의 이름인 Karra wirra-parri (붉은 껌 숲의 강을 의미함)에 의해 알려진 바 있는데, 초기 정착민들에 의해 개간되기 전에 제방까지 늘어서 있는 울창한 유칼립투스 숲을 가리킨다.[39]이 이름은, 대안적으로 카라웨라로, 아델라이드와 북아델라이드 사이의 강의 호수 부분만을 가리켰다.힌드마르슈에서는 카르룬도잉가, 갈대밭 근처에서는 위토잉가, 홍수가 나면 사방에 예르탈라 등으로 알려졌는데, 아델라이드의 여러 곳을 명명하는 데 야탈라로 살아남았다.[35]

현재 Pirltawardli, Pirltawardli 내 Park 1/Pitawardli 내, 북아델라이드 서쪽에 있는 Weir 근처의 강 옆에 위치한 지역은 카우르나 수용소로서, 그리고 후에 남호주 최초의 기독교 선교 및 학교로서 역사적 의미가 큰 지역이다.선교사들은 21세기 언어 부흥의 기초를 형성한 카우르나 언어를 문서화했다.'토착지'와 학교는 강 남쪽(지금의 보니톤 공원)에서 북쪽을 향해 여러 차례 이동했다.[40]

1836년 이후의 변화

1888년 8월 10일, 노스 테라스 애들레이드와 토렌스, 헨리 그랜트 로이드

식민지화 초기에는 주변의 나무들이 잘려나가고 강 자갈은 도로 건설과 건물 건설에 이용되었다.자연환경이 제거되면서 둑이 침식되고 물웅덩이가 채워지면서 강바닥이 점차 평탄해졌다.1878년까지 그 강은 1830년대의 실반천이라기 보다는 악취가 나는 검은 하수구로 주목받았다.[41]

...토렌족보다 더 보기 흉한 강을 가장한 어떤 것도 볼 수도, 묘사할 수도 없을 것이다...

— Anthony Trollope prior to 1880[42]

강 유역의 상당 부분은 아델라이데의 건조한 여름 동안 농사를 유지하기 위해 민간 댐에 포획된 깨끗한 농경지로 이루어져 있다.이것은 식수를 위한 강의 사용과 결합되어 특히 하류의 흐름을 크게 감소시켰다.

홍수 완화

홍수로 인한 피해뿐 아니라 서부 교외의 주 하수도 부족으로 인한 공중 보건 위험과 싸우기 위해 1917년 홍수 완화 법안이 통과되었다.여론은 홍수를 항구와 파타왈롱가 강의 "자연적인" 배출구로 돌리는 것을 선호했다.업무 부서의 수석 엔지니어는 헨리 비치 근처의 모래 언덕을 절단하는 것을 선호했고, 강을 배출구로 허용하고, 홍수를 완화하고, 포트 강의 실화를 방지했다.그는 또한 홍수를 완화하고 시장 정원에 여름 관개수를 제공하기 위해 현재 캥거루 크릭 저수지가 있는 저수지의 건설을 주장했다.불행하게도 정부와 지방의회가 그 사업에 자금을 대려고 하지 않았기 때문에 그 법안은 아무런 조치도 취하지 않았다.[43]밀브룩 저수지는 1918년에 여름 상수원으로 개장했으며, 필요할 경우 홍수 완화제로 개장했다.모래언덕을 뚫고 상류 규제 보를 추가하는 이전의 계획을 제정하기 위한 법안이 1923년에 통과되었다.다시 지불에 대한 당사자들의 약속 부족으로 그 법안은 폐지되었다.[44]

토렌스의 바다 배출구 "브레이크아웃 크릭"

1931년과 1933년에 발생한 대규모 홍수로 최근 일련의 정부 조사가 이루어졌다.1934년 "국회의회 공공사업 상임위원회"는 60년 홍수 중 1개를 덮는 최대 370m3/s(1만3,000cu ft/s)의 유량을 수용할 수 있는 하천 배출구를 만들 것을 권고했다.그 일은 부분적으로는 영연방 정부 보조금으로 자금을 조달했고, 주 정부는 잔액을 준비했다.주정부, 서부 및 동부 지방의회, 시전철 신탁은 이자비용을 공유했다.이 계획은 1935년에 토렌족을 서쪽으로 바다로 데려가기 위한 브레이크아웃 크릭(때로는 브레이크아웃 해협) 건설과 함께 제정되었고, 1937년에 완성되었다.[45][46][47][48]이 계획에는 원래 통로가 차단되고 새로운 통로가 바다로 만들어지는 로클리(아델라이드 공항 인근)의 강을 우회시키는 것이 포함되었다.[9]갈대밭과 늪지대는 그 후 물이 빠졌고 그 지역 중 일부는 현재 서호 교외 지역이 되었다.

1925년 홍수 경감에 관한 보고서의 권고 사항을 바탕으로, 캥거루 크릭 저수지의 건설에 관한 작업은 1960년대에 시작되었는데, 1969년에 24.4 메가리터(860×10^3 cu ft)의 용량으로 문을 열었다.[49]그것은 보로부터 먹이기보다는 강을 가로막는 유일한 저수지로 남아있다.1964년 '리버 토렌스 위원회'가 결성되어 강물의 자연미를 보존·증진하고, 레크리에이션용으로 개발하기 위한 업무 담당 장관에게 자문하였다.토지 매입을 허가하는 "리버 토렌스 인수법 1970–72"가 강둑 정상에서 60미터(200피트) 떨어진 곳에서 통과되었다.[50]

1980년까지 강둑을 따라 추가적으로 개발되고 레베를 제거함으로써 콘센트의 용량은 35년 홍수에 1로 줄어들었다.한 연구에 따르면 200년 중 1년 동안 홍수가 발생하면 13,000개의 물체가 범람할 것이라고 한다. 그래서 캥거루 크릭 댐의 수위가 높아지고, 댐의 유출로가 수정되었으며, 브레이크아웃 크릭 채널 용량이 증가했으며, 일부 다리는 보강되었다.[51]하천 길이에 따른 토지를 매입하고 선형공원을 완화하는 홍수를 조성하며 캥거루 크릭 댐을 추가 개조하는 개발계획이 1981년에 승인되었다.해수 배출구는 410m3/s (14,000 cu ft/s)의 용량으로 확장되었고, 이제 200년 홍수 중 1을 덮었다.[52]오반 버스웨이가 개통되었을 때, 비록 세인트 피터스의 두 다리는 넘쳐날 것 같지만, 그 다리는 이 규모의 홍수에 대처하기 위해 설계되었다.[53]

토렌스 호

1889년경 토렌스 호수(연립보트 포함)

470메갈리트레(17×10^6 cu ft)[54] 토렌스 호수는 1881년 보를 건설하고 엘더파크의 조경과 강둑을 개조하여 영국식 정식 공원으로 조성되었다.그 호수는 많은 애들레이드 행사와 엽서 장면의 중심축을 이루고 있다.1882년 11월 28일 철로툰다 장로가 개원하였다.로툰다는 주로 글래스고가 지은 9미터 높이의 철제 밴드 스탠드로, 그의 이름을 딴 공원인 토마스 엘더 스미스 경의 자금으로 지어졌다.[55]

1867년 인근 아델라이드 가올의 교도소 노동력이 현재의 보가 있는 곳 근처에 나무 댐을 건설하는 데 사용되었다.그 댐은 부실하게 건설되었고 거의 즉시 토렌스 일가가 댐을 씻어냈다.영구 콘크리트 보의 건설은 1880년 11월에 시작되었고 1881년에 7,000파운드의 비용으로 완공되었다.수문들은 1881년 7월 1일 12헥타르(30에이커) 토렌스 호수를 채우기 위해 닫혔다.1881년 7월 21일 호수의 공식 개장식에는 아델라이드 전체 인구인 약 4만 명이 참석했다.1889년 홍수로 인해 Weir는 압도되었고, 문은 꽉 막혀있었으며, 그들을 풀어주려고 노력하면서 Weir의 디자이너 John Langdon은 불구가 되었다.[42]1928년부터 1929년까지 보를 재건하였고, 도보교가 이전되었고 중앙 구간이 교체되었다.이제 성문은 완전히 올라갈 수 있고 강은 방해받지 않고 흐르게 할 수 있다.[56]

포피예 3세
아델라이드 가올 근처에 토렌스 호를 형성하고 있는 웨어
2007년 4월 폭우 때 토렌스 위어 전류가 흐른다.
보에서 본 토렌스 강

"포페이" 보트는 공원과 애들레이드 동물원 사이의 호수에서 운항하는 개인 소유의 레크리에이션 여객선이다.첫 번째 보트는 고든 와츠에 의해 1935년에 토렌스 호에서 발사되었다.그것은 25피트(7.6m) 길이의 보트로, 20명의 승객을 태우기 위해 토렌 산맥의 둑에 세워졌고, 파피예 1호라는 이름을 붙였다.와츠씨는 1948년 글레넬 크루즈 보트를 구입해 파피예 2호(Popye 2호)로 운항했다.그 후 2년 동안 아델라이드 항에 세 척의 새로운 자라 헐레벌떡 배가 지어졌다. 각각 40명의 승객을 태운 그들은 파피예 3에서 파피예 5까지 번호가 매겨졌다.노인공원에서 동물원으로 가는 교황의 여행은 소중한 가족 나들이가 되었고 그 배들은 결혼식과 다른 행사들을 열었다.[57]1962년 3월, 강변 음식점 '졸리의 보타하우스'의 주인인 키스 알트만은 교황직을 이어받아 레크리에이션용 패들보트를 강에 도입했다.교황은 1977년 3월, 교황 5호가 엘리자베스 2세 여왕과 필립 왕자를 태운 뒤, 교황 4세의 성가대에 이어 왕족과 함께 붓을 들었다.말콤 프레이저 총리는 1982년 목선의 대체품으로 파페예스 1세, 2세, 3세라는 이름의 3종의 신형 섬유레글라스 모델을 공식 출시했다.[58]

물 사용

아델라이드 초기에는 토렌족은 목욕, 가축 물뿌리기, 쓰레기 처리, 급수 및 사실상의 하수 및 배수통으로 사용되었다.이는 마침내 1839년, 이질 발병으로 하루 동안 5명의 어린이가 사망했을 때, 가울러 주지사는 마을에서 1.6킬로미터(1mi) 이내에 토렌 산맥에서 목욕, 옷 세탁, 동물 카케이스 처리를 금지했다.강물의 수질은 급수 방식으로는 도움이 되지 않았다.카터들은 물을 채우기 위해 수레를 토렌으로 몰곤 했다.이를 방지하기 위해 주정부는 1852년에 증기식 펌프와 저수지를 갖춘 시설을 건설했고, 그 시설에서 캐터들이 그 다음 가득 채웠다.[59]

1856년의 "물공법"은 상수원용 토렌의 댐을 건설할 수 있도록 하기 위해 통과되었다.[60]이에 따른 "물 위원회"는 캠벨타운 인근 애들레이드에서 11km(7mi) 떨어진 급수대를 위한 기반시설을 다음 해에 마련하기로 했다.건설업자 프로스트 앤 왓슨의 부적합한 지질학과 조잡한 작업은 1858년 7월에 그것을 떠내려가게 했고 그 부지는 버려졌다.엔지니어 해밀턴은 존 잉글랜드로 대체되었다.그 후 정부는 상수도사업부를 신설하여 1859년 손돈공원의 도시와 저수지에서 16km(10mi)의 보를 건설하기 시작했다.[61]1860년 6월 4일에 보가 완공되었고 저수지는 12월에 파이프로 물을 공급하기 시작했다.엔지니어 잉글랜드는 선정 위원회에 의해 계약자들에게 과다하게 지불하고 사임하도록 강요된 것으로 밝혀졌다.[62]물은 보에서 잡혔고, 손돈 공원 저수지에 저장하기 위해 파이프로 연결되었다. 그리고 켄트 타운에 있는 급수탑에 저장되었다.켄트 타운 저장소의 물은 처음 6년간 계량되지 않은 수동 제어식 수도 시스템을 통해 분배되었다.[63]6년 안에 아델라이드와 포트 아델라이드의 2만 명의 시민이 토렌족으로부터 레티콘된 물과 연결되었다.[64]1872년까지, 아델라이드 힐즈 구릉지대에 있는 2,840-메갈리트레 (620×10^6 imf gal; 750×610^ US gal) 호프 밸리 저수지는 수로와 터널을 통해 공급되는 저장 저장고로 완공되었다.[65]

대중목욕탕은 1861년 현재의 국회의사당 바로 북쪽에 지어졌다.그들은 토렌족으로부터 레티크레이션된 물을 공급받았고, 올림픽 크기의 수영장과 다이빙 타워를 포함한 1940년 리모델링의 마지막 변경으로 점진적으로 업그레이드 되었다.이 목욕탕들은 애들레이드 축제 센터를 위한 길을 마련하기 위해 1970년에 철거되었다.[66]밀브룩 마을은 1913년부터 1918년까지 아델라이드 언덕에 16,500메갈리트레 (3.6×10^9 imf gal; 4.4×10^9 US gal) 밀브룩 저수지가 건설되었다.구메라차 강 위의 보에서 마일 길이의 터널로 공급되는 흙둑 댐으로, 이 댐의 고도는 애들레이드의 동부 교외로 중력을 공급할 수 있다.[67]

브리지스

아델라이드 중심부를 통과하는 강의 길 때문에, 교통수단은 많은 다리를 건설할 필요가 있었다.다리 이전에 모든 교차로들은 겨울과 봄에 위험한 관행을 증명하는 단풍을 거쳐 왔다.첫 번째 다리는 1839년 현재의 시티 다리에서 서쪽으로 약 500미터(1,600피트) 떨어진 곳에 건설된 목재 중 하나였으나, 1844년 9월에 홍수로 파괴되었다.[55]1849년에 6000파운드가 토렌족을 교량하는 데 할당되었다.4년 안에 나무로 된 다리가 세 개 지어졌고 그 후에 홍수로 파괴되었다.[60]아래에 열거된 다리는 상류에서 하류까지입니다.

위치 교량명 이미지 설명/사용 메모들
마운트 플레전트 Cricks Mills 로드 운반(B35)
버드우드 캐리어 워렌 로드(B34)
구메라차 캐리 포레스톤 로드
토렌스 밸리 로드 운반(B10)
운반 협곡 도로(T58)
커들리 크리크 운반 협곡 도로(T58)
유니언 브리지[68] 운반용 협곡로(B31) (T58)1871년 6월 28일 624파운드의 비용으로 개장.인근에 같은 이름의 양조장이 2021년 문을 열었다.[69]
운반용 협곡로(B31) (T58)
파라콤베 운반용 협곡로(B31) (T58)
하이베리
데르난쿠르 하부 동북로 운반 (A11)
북동부 버스웨이 운반
파라다이스 딕슨 크로싱 1977년에 지어졌고 Dalley Road를 운반했다; 이전의 포드를 교체했다. [70]
윈저 가든스
클렘치히
북동부 버스웨이 운반
리버사이드 드라이브 운반
마르덴 펠릭스스토 다리 1873년에 건설되어 OG 로드를 운반하는 이 다리는 1892년, 1901년, 1924년, 1961년에 재건되었다.첫 번째 다리는 좁았고, 건초를 실은 수레들은 그 위를 스치다가 기둥을 파손하는 경우가 많았다. [70]
클렘치히 OIC o-bahn W of klemzig.jpg 북동부 버스웨이 운반
베일 파크 애스콧 브리지 1970년에 건설되어 Ascot Avenue(A17)를 운반한다.하부 포트로시 도로와 연결한다.
마르덴 북동부 버스웨이 운반
로이스턴 파크 북동부 버스웨이 운반
워커빌 북동부 버스웨이 운반
북동부 버스웨이 운반
세인트 피터스 북동부 버스웨이 운반
길버턴 테니슨 대교 1877년에 지어졌고 스티븐 테라스를 운반하는 이 다리는 같은 장소에 있는 포드를 대체했다. [70]
북동부 버스웨이 운반
스윙 브리지 운반 스윙 브리지 레인
세인트 피터스 북동부 버스웨이 운반
길버턴 공유 공원 운반
해크니 해크니 다리 사우스오스트레일리아 사가 건설하면서 "제2의 회사 다리"로 처음 알려진 이 다리는 북부에서 온 밀 농부들이 나중에 해크니 호텔이 건설된 곳에 서 있던 사우스오스트레일리아 사의 밀가루 공장에 접근할 수 있도록 건설되었다.현재 교량은 같은 장소에서 세 번째로 1845년에 "프레스코트 횡단"이 목재 빔 교량으로 건설되었고, 1860년에는 4경간, 트러스 교량으로 교체되었고, 1885년 12월 5일에는 38미터(126피트) 길이, 10미터(34피트) 폭의 트러스 아치 교량으로 교체되었다.캐리어 해크니 로드(A21) [70][71]
애들레이드 토렌스 강 공원 보행자 다리 동물원의 동쪽에 위치한 이 다리는 2009년 말에 개통되었고 자전거 이용자들의 후원을 받고 있다.
앨버트 브리지 Albert Bridge over the Torrens.JPG 애들레이드 동물원과 인접해 있는 이 다리는 강을 넘어 프로메 로드를 운반한다.현재의 교량 서쪽인 1859년에 목재 다리가 건설되어 옛 Frome 다리라는 이름이 붙었다.현재의 다리는 1879년 5월 7일 빅토리아 여왕의 왕비 알버트 왕자의 이름을 따서 지어졌다.연철 구조는 영국에서 제작된 세 개의 평행한 가리비 거더로 만들어졌다.길이는 36.6m(120ft)이고 캔틸레버 경간은 18m(60ft)이다.이 다리는 너비가 13m(43ft)로 원래 목재 데크가 있었는데, 1922년 콘크리트로 대체되었다.다리 안쪽의 국장에는 시의 모토인 Ut Prosint Omnibus Connoi가 들어 있는데, 이것은 "공익을 위한 연합"이라고 해석된다.이 다리는 "아델라이드 시의 유산 등록부"와 "남호주 유산 등록부" 그리고 "국유 재산 등록부"에 등재되어 있다.1982년에 완전한 복구가 완료되었고, 현재 이 다리는 1879년 개통 당시와 마찬가지로 모습을 드러냈다. [70][72][73]
유니버시티 풋브릿지 University Footbridge.jpg 이 도교는 애들레이드 대학의 후면에 있는 빅토리아 드라이브와 전쟁 기념 드라이브인 오벌 대학교를 연결한다.이 다리는 1928년 이 대학의 공학 학부에 의해 구상되었고, 애들레이드 시의회로부터 2만 6천 파운드의 보조금을 지원받았다.사우스오스트레일리아 철도 수석 엔지니어인 로버트 채프먼(Robert Chapman)의 감독 아래 대학 직원들이 설계했다.대공황의 경제적 영향으로 1937년까지 공사가 지연되었다.이 다리는 강 위로 46m(152ft), 6.1m(20ft)에 이르는 아치를 가지고 있으며, 남호주 최초의 용접교였다.1972년 5월 10일 다리 근처에서 발생한 살인사건으로 인해 동성애에 관한 남호주 법을 개혁해야 한다는 주장이 나왔다.애들레이드 대학의 법학 강사 조지 던컨 박사는 강물에 던져졌다.다리 위의 명패는 그의 죽음과 그에 따른 남호주 동성애를 해독하는 것을 기념하는 것이다. [74][75][76][77]
시티 브리지 King William Road Bridge.jpg 영국에서 제조된 철교는 1856년 6월에 개통되어 윌리엄 스트리트 왕을 북 애들레이드까지 연장시켰다.1877년에 넓어졌다가 1884년에 2차선 교량으로 개조되었다.1929년에 윌리엄 로드 왕과 같은 폭의 새로운 더 넓고 구체적인 다리가 제안되었고 특히 애들레이드 오벌에서의 경기일에 혼잡을 완화시킬 것이다.이 다리는 1929년에 제안된 콘크리트 아치 구조물로 1931년에 정식으로 교체되었다.독특한 램프 피팅과 그 주탑은 남호주 예술가 존 C에 의해 디자인되었다. 착하지. [78][79][80]
애들레이드 오벌 풋브리지 Adelaide Oval (19857436579).jpg
노스아델라이드 빅토리아 브리지 이 다리는 모페트 거리에서 뻗어 나와 애들레이드 기차역과 강에서 난 철로를 가로지른다.최초의 다리는 1871년 6월 21일에 개통되었고, 시간이 지남에 따라 같은 부지에 다양한 다리가 건설되었다.프리스트레스트 콘크리트 박스 거더교인 현재의 다리는 1968년 3월 당시 남호주 총리였던 돈 던스턴과 아델레이드 시장인 월터 루이스 브리지글랜드가 개통했다.이 다리는 두 개의 다리가 연결되어 연속적으로 보인다.첫째는 노스테라스와 철도선, 둘째는 강이다.이 다리는 강에 중심기둥 없이 설계돼 3개 차선의 노를 젓는 사람들이 간섭 없이 경쟁할 수 있었다. [60][81]
철도교 1856년 항구와 가울러 타운 철도를 운반하기 위해 건설되었다.이 다리는 애들레이드 기차역에서 1.5킬로미터(0.93 mi) 떨어진 곳에 건설되었다. [82]
테바톤 힌드마르슈 다리 West End Brewery 4.JPG 운반 포트 로드(A21)
힌드마르슈 윌리엄 굿맨 다리 경 Goodman Bridge 2.jpg 원래 이름이 붙지 않았던 윌리엄 굿맨 다리는 테바튼-힌드마르슈 전차도로의 연결고리를 형성하여, 테바튼의 홀랜드 가의 토렌스 강을 건너 힌드마르슈의 아담과 맨튼 가의 교차로에 이르렀다.이 다리는 1909년에 건설되어 1953년까지 시영 전차 트러스트 트램에 사용되었다.버스들은 이 다리를 일반 도로 교통에 이용되었던 1962년까지 독점적으로 이용했다.이 다리는 구조물의 노화와 안전하지 않은 특성 때문에 1990년에 폐쇄되었다.2014년 보행자 및 자전거 통행을 위해 교량을 전면 복원하고 재개장했다.애들레이드에 건설된 최초의 철근 콘크리트 교량이라는 점이 눈에 띈다.재개관할 때, 그것은 MTT의 첫 번째 수석 엔지니어 겸 총지배인의 이름을 따서 윌리엄 굿맨 다리 경으로 명명되었다.
테바톤 테이어스 다리 운반 남부 도로(A13)
토렌스빌 맥도넬 애비뉴 운반
언더데일 홀브룩스 다리 홀브룩스 로드 운반 (A14)
플린더스 파크 킬 대교 로웰스 로드(남쪽)/핀든 로드(북쪽) 운반
로클리 키드먼 브리지 Torrens Breakout Creek 6.JPG 캐리 헨리 비치 로드
풀럼 데이비스 브리지 테이플리 힐 로드 운반
웨스트비치 시뷰 도로교 캐리어 시뷰 로드

식물과 동물

이 강은 이전에는 야비, 홍합, 작은 물고기가 서식하던 식수원이었으나 수질 저하, 강 서식지 변화, 유럽 어종 유입 등으로 동물 양과 다양성이 감소하고 있다.[41]유럽 잉어, 홍다랑어, 송어와 같은 외래 해충 종은 큰머리 거전(Philypnodon grandicep)과 같은 토종 물고기 개체 수를 크게 줄였지만 토종 물새들은 100여 종 중에서 태평양 흑오리, 호주산 목재 오리, 흑조, 이비스, 백로, 왜가리, 왜가리 등과 함께 강을 따라 흔하다.청둥오리 같은 외래 물새 종은 최근 몇 년 새 감소하고 있다.가파른 강둑은 목이 긴 거북이에게 이상적인 서식지다.[citation needed]

강과 그 지류에는 물쥐(Hydromys Chrysogaster)와 오스트레일리아의 늪 쥐(Rattus lutreolus)가 서식하고 있었다.물쥐는 감소된 숫자로 남아 있지만, 소개된 검은 쥐(Rattus rattus)와 갈색 쥐(Rattus norveygus)가 원주민을 대체해 왔다.집쥐는 현재 토렌스 환경의 가장 흔한 포유동물이다.[83]

상류의 강을 따라 널리 발견되는 토종 갈대, 세지, 러쉬는 불룩, 노비 클럽 러쉬, 스파이크 러쉬, 흔한 갈대, 바다 러쉬, 그리고 옅은 러쉬가 있다.유럽 발견자들이 본 숲보다 더 날카롭기는 하지만 강둑을 따라 강붉은껌(Eucalyptus camaldulensis)과 푸른껌(Eucalyptus leucoxylon) 나무들이 발견된다.아직도 다음과 같은 원래의 식물 종들이 많이 존재한다.쉐아크(카수아리나 깐깐가), 토종 체리(엑소카포스 큐브레스티폼), 토종 소나무(캘리트리스 프리시이), 호주의 꽃무늬 엠블럼은 황금 와틀(아카시아 피크난타)[84]이다.

오늘의 강

Adelaide Oval, River Torrens
토렌 가의 애들레이드 오벌 풋브릿지

그 근원에서 강은 버드우드와 구메라차를 통해 서쪽으로 흐른다.그리고 토렌스 협곡을 통해 아델스톤 교외 애들레이드로 진입하며 일부 경로가 오반 버스웨이와 평행하게 이어진다.그것은 도시 중심가와 북아델라이드 사이를 통과하며, 아델라이드 동물원과 아델라이드 가올 맞은편 위르 사이에 토렌스 호수를 형성한다.그리고 나서 그 강은 남쪽의 헨리 비치 바다까지 남은 8킬로미터의 거리를 계속하며, 건설된 출구를 통해 걸프 세인트 빈센트로 흘러 들어간다.

애들레이드에 물을 저장해 주는 희망밸리, 밀브룩, 캥거루 크릭 저수지가 강의 흐름을 포착한다.이들 저수지는 아델라이드 힐즈 유역의 일부를 형성하고 있는데, 이 저수지는 아델라이드 물 수요의 60%를 평년에 공급한다.애들레이드 시의회는 하류의 물을 이용하여 도시의 주변 공원 지역에 물을 공급한다.[85]하류의 쓰레기 축적은 수많은 수거 선반에 의해 통제되며, 퇴적물과 기타 오염물질은 건설된 습지를 통해 여과된다.[86]

애들레이드 공원을 통해 애들레이드와 노스 애들레이드 사이를 흐르는 강의 길

호주에서 가장 초기 직선적인 강 공원은 강의 교외 끝을 경계로 한다.이 공원의 길이는 35km에 수많은 놀이터 산책로와 자전거 트랙이 있다.아델라이드 축제 센터와 인접한 호수 남쪽 둑에서는 엘더파크가 매년 열리는 시음 호주 축제, 매년 열리는 '촛불에 의한 캐럴'에서 크리스마스 캐럴을 대량으로 부르는 등 연중 공개행사에 이용되고 있다.호수의 파피예 관광보트, 작은 노 젓는 보트, 블랙 스완은 이 지역의 상징이며 도시의 엽서 사진에 자주 등장한다.지금은 한정된 자연하천 흐름과 폭풍우로 인한 유기물 때문에 하류(특히 호수)는 봄과 여름에 녹조와 상당한 수준의 대장균 박테리아로 오염되는 경우가 많다.환경보전부장관이 2006년에 창설한 것을 포함하여, 강의 수질 개선을 위한 수많은 태스크포스(TF)가 구성되어 있다.[87]

이 강은 많은 사람들이 레크리에이션에 사용하는 것으로, 강둑의 도로는 종종 자전거를 타는 사람들과 조깅하는 사람들로 가득 차 있다.노 젓는 사람들은 일년 내내 이 호수를 훈련하기 위해 사용하며, 매년 강장에 참가하는 중등학교의 보트 하우스와 아델라이드 대학 보트 클럽, 아델라이드 조정 클럽과 같은 많은 클럽들이 그 둑에 위치해 있다.매년 여름 몇 달 동안 토렌스 호수 코스에서 여러 개의 노 젓는 레가타들이 열리며, 클럽과 학교 승무원 모두가 경합을 벌인다.

참고 항목

참조

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참고 문헌 목록

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