로고레도
Rogoredo로고레도 | |
|---|---|
밀라노 쿼티에 | |
 밀라노 로고레도 역 | |
| 나라 |  이탈리아 |
| 지역 | 롬바르디 |
| 주 | 밀라노 |
| 코무네 | 밀라노 |
| 구역 | 4 |
| 시간대 | UTC+1(CET) |
| • 여름(DST) | UTC+2(CEST) |
로고레도(Rogoredo, 롬바르드에서 로고레도)는 이탈리아 밀라노 시의 구(舊) 접경 지역("쿼티에레")이다. 제4구역 행정구역의 일부분이며, 도심에서 남동쪽으로 6~7km 떨어진 곳에 위치하고 있다. 동쪽으로는 노에소 지구, 북쪽으로는 모르센키오 지구, 북서쪽으로는 피아잘레 코르베토 근린, 그리고 남동쪽으로는 산도나토 밀라노 코무네에 접해 있다. 이 이름은 중세 라틴어 로버에서 유래되었는데, "세실레 오크 나무"를 의미한다.
역사
비아에밀리아 로마 도로로 가로지르는, 뚜렷한 정착지로서 로고레도를 언급하는 것은 적어도 880년으로 거슬러 올라간다. 한때 Nosedo의 교구의 일부였던 그것은 1867년에 Chiaravalle Milanese comune의 일부가 되었다. 1923년에 20개의 다른 밀라노 코무네와 함께 밀라노의 일부가 되었다.[1]
19세기 말에 개발 로고레도는 밀라노와의 연결, 포르타 로마나 시 문, 밀라노-로디 전차로를 통해 이득을 보았다. 당시 이 정착지는 빠른 산업화 과정을 거쳤는데, 특히 아키아에리 레다엘리 제철소와 폭발성 소재 공장 소시에타 이탈리아 프로도티 에스플로시비 등이 설립되어 후에 몬테디손에 흡수되었다. 이러한 시설이 들어서면서 인구는 빠르게 증가했다.[2] 20세기에는 밀라노에서 파비아와 피아첸자를 잇는 철도에 위치한 로고레도 역의 실현과 밀라노 지역의 최대 화물마당인 로고레도 역의 실현으로 이 지역의 산업 활동이 더욱 활성화되었다. 로고레도로 가는 대중 교통수단은 세기를 거치면서 마찬가지로 강화되었는데, 옛 전차로는 점차 전차부스와 그 다음 버스들이 대체되었고, 마지막으로 밀라노 지하철(3호선)이 보완하였다. 이 지역에 서비스를 제공하는 지하철역은 '산도나토'로, 이름에도 불구하고 인근 산도나토 밀라노사우루스가 아닌 로고레도 경계에 있다.
오늘의 지구
1980년대까지 로고레도의 밀라노 메트로 역이 실현될 때까지 이 지역은 대체로 밀라노의 나머지 지역들과 격리되어 있었다. 지하철은 특히 로고레도 역이 밀라노와 남부(파비아, 피아첸차, 로디, 보게라) 사이의 통근의 상당 부분을 흡수하면서 이 지역의 활동이 활발해졌다. 이는 밀라노 행인철도와 고속철도가 모두 로고레도에 도달하면서 20세기 후반과 21세기 초에 더욱 증가하였다.
그럼에도 불구하고 로고레도는 여전히 어느 정도 자신의 마을로 인식되고 있으며, 밀라노에서 그 지역으로 통하는 단 하나의 길이 남아 있다. 로고레도와 밀라노 사이의 도로 연결을 강화하려는 계획이 시 당국에 의해 검토되고 있다.
이 지역에는 1960년대에 설립된 대도시 공원이 있으며, 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전에서 전사한 군인들을 위한 전쟁 기념비가 있다. 공원 북쪽 끝에는 16세기 폭포가 보존되어 있다.
로고레도의 산업사는 그 높은 발전수준에 반영되어 있다. 예를 들어, 로고레도는 밀라노에서 광섬유 인터넷 접속이 가능한 첫 번째 지역이었다.[3] 이탈리아 최초의 위성 텔레비전 프로바이더 스카이 이탈리아는 로고레도를 기반으로 한다.
밀라노산타줄리아
몬테디슨과 레다엘리 시설이 있던 지역에 새로운 주거·녹지구를 조성하는 사업이 시작됐다. 스카이 이탈리아 본부가 포함된 이 지역은 이에 따라 로고레도의 일부가 중단되고 밀라노 산타 줄리아라는 이름의 자치구가 될 것이다. 신구의 일부분만이 실현되었기 때문에, 이 지역은 여전히 일반적으로 로고레도의 일부라고 일컬어지고 있다.
대중문화에서의 언급
대중문화에서 로고레도를 가장 잘 언급하고 있는 것은 아마도 밀라노의 싱어송라이터 엔조 야나치(1962년)의 '안다바 아 로고레도(Andava a Rogoredo)'라는 곡일 것이다.
