로열급 크루즈선

로열 프린세스, 로열 클래스의 선두 그릇.
클래스 개요
빌더	핀칸티에리 (이탈리아)
연산자	프린세스 크루즈, P&O 크루즈
선행자	그랜드 클래스 비스타급 코랄 클래스
성공자	우수반 스피급 유람선
빌드됨	2011[1]–2011년 (계획)
가동중	2013-현재
계획된	7
빌딩	1
완료된	6
활동적인	6
일반적 특성
유형	크루즈선
톤수	142,714 GT[2] 143,730 GT[3] 144,216 GT[4] 145,281 GT[5]
길이	330m(1,082ft 8인치)
빔	38m(제곱 피트 8인치)
갑판	15
역량	3,430명의 승객 3,430명의 승객

로열급 크루즈선은 이탈리아의 핀칸티에리가 건조하고 카니발&plc의 양 자회사인 프린세스크루즈(Princess Cruise)와 P&O크루즈(P&O Cruise)가 운항하는 크루즈선의 일종이다. 로열급 배는 7척으로 프린세스호가 6척, P&O가 1척을 운항하고 있다. 클래스의 주인공인 로열 프린세스(Royal Princess)는 2013년 6월 프린세스(Princess)로 데뷔했다. MV 브리타니아는 프린세스 버전에서 디자인을 파생한 것으로 2015년 데뷔했다. 2021년 인도 예정인 프린세스호에는 현재 로열급 선박 1척이 건조 중이다.

역사

주문

2010년 초, 핀칸티에리와 카니발사는 프린세스 크루즈를 위해 두 척의 크루즈선을 건조하기로 합의했다. 그 합의는 확정계약, 자금조달, 기타 관습적인 조건의 실행의 대상이 되었다.^[6] 계약은 2010년 5월 4일에 확정되었다.^[7] 경기침체 속에서도 프린세스사는 이탈리아 수출신용회사, 특히 SACE S.p.A의 도움을 받아 가까스로 계약을 이어갔다.^[7]

2011년 6월 1일 카니발사는 P&O 크루즈를 위한 14만1000t급 크루즈선 신규 취항 명령을 발표했다.^[8] 5억5천9백만 유로의 비용으로 추산되는 이 배는 영국 시장을 위해 특별히 제작된 가장 큰 배가 될 것이다.^[8]

2014년 7월 30일, 카니발사는 6억 유로를 들여 프린세스 호를 위한 세 번째 로열급 선박을 주문한다고 발표했다.^[9][10]

카니발사는 2015년 3월 핀칸티에리와 프린세스용 로열급 4호, 5호 등이 포함된 전략협약을 체결했다.^[11] 이들 선박의 계약은 2016년 4월 2일 최종 확정됐다.^[12]

카니발 주식회사는 2017년 1월 핀칸티에리와 프린세스용 6번째이자 마지막 로열급 선박을 위한 합의각서를 체결했다.^[13]

계획 및 설계

로얄급 최초의 두 척의 배는 총톤수 14만1천 GT로 설계되었고, 승객 수용량은 3,600명이었다. 이 새로운 선박들은 2013년 중반과 2014년에 취항할 것으로 예측되었고, 크루즈의 공주함이 현재까지 새로 건조된 선박들 중 가장 큰 규모가 될 것으로 예측되었다.^[6] 설계 특징들은 기존의 "광장" 중앙 아트리움 확장, 발코니 숙박시설 확장 등과 같은 기존의 프린세스 스테이플에서 진화하도록 계획되었는데, 이는 선박에 있는 모든 스타터룸의 80%에 걸쳐 이용 가능하게 될 것이다.^[7]

P&O의 로열급 선박 2척이 처음 인도된 데 이어 P&O의 로열급 선박은 핀칸티에리가 인도 당시 건조했던 최대 선박이 됐다.^[14] 약 144,000 GT에 그녀는 총 4,324명의 승객을 위한 1,837개의 객실을 수용했고 승무원을 포함한 총 5,700명의 승객을 수용했다.^[14]

셋째, 넷째, 다섯째 프린세스호는 그들의 언니 배로부터 143,700 GT의 총 톤수가 약간 증가할 예정이었다.^[9][12] 마지막 프린세스호는 총톤수 14만5천 GT로 또 한 번 증가했고, 100명에서 3,660명의 승객을 태울 수 있었다.^[13]

요약

프린세스 크루즈

2011년 3월 15일, 최초의 로열급 선박의 명칭이 공식적으로 로열 프린세스(Royal Princess)로 발표되었다.^[15] 2011년 5월 마지막 배가 떠난 뒤 공주함대에서 이 이름을 날린 세 번째 배다. 이 배는 2013년 5월 30일 공식적으로 공주에게 인도되었고 2013년 6월 13일 케임브리지 공작부인 캐서린에 의해 세례되었다.^[16]

2012년 8월 28일, 프린세스 공주는 새로운 왕실 공주로 가는 자매선이 리갈 공주로 명명될 것이라고 발표했다.^[17] 공주에게 그 이름을 날린 두 번째 배 그녀는^[18] 2014년 5월 11일 공주에게 전달되었고, 2014년 11월 5일 The Love Boat의 원작 배역에 의해 세례되었다.^[19]

2015년 10월 9일, 세 번째 선박의 이름인 Magnest Princess가 발표되었다.^[9] 그녀는 원래 중국 시장을 위해 고안되었고 일년 내내 상하이에 본거지를 두고 있었다.^[9] 2017년^[20] 3월 30일 전달됐고, 2017년 7월 9일 야오밍과 예리가 세례했다.^[21]

2017년 11월 30일, 프린세스호는 네 번째 로열급 선박의 이름이 '하늘 공주'가 될 것이라고 발표했다.^[22] 그녀는 2019년^[23] 10월 15일 인도됐으며, 2019년 12월 7일 NASA 우주비행사와 미국 해군 캡틴 케이 렌트, NASA 엔지니어 파피 노컷이 세례했다.^[24]

2018년 8월 20일, 다섯 번째 로열급 선박이 '마법을 쓴 공주'로 발표되었다.^[25] COVID-19 대유행 이전에, 그녀는 2020년 6월 15일에 데뷔할 예정이었다.^[25]

프린세스호는 2019년 10월 4일 6번째이자 최종 로열급 선박에 2021년 11월 운항을 시작할 예정이었던 디스커버리 프린세스호가 선정될 예정이라고 밝혔다.^[26]

P&O 크루즈

P&O의 유일한 로열급 선박이 발주된 지 2년 만인 2013년 9월 24일 선박 이름이 브리태니아로 발표됐다. 그녀는 2015년 2월 22일 몬팔코네에서 P&O 크루즈에 인도되었다.^[14] 브리타니아는 2015년 3월 6일 사우샘프턴에 도착해 ^[27]3월 10일 엘리자베스 2세 여왕의 세례를 받은 뒤 ^[28]3월 14일 첫 항해에 돌입했다.^[29]

배

배	빌드됨	입력서비스	총톤수	깃발	메모들	이미지
프린세스 크루즈
로열 프린세스	2013	2013년 6월	142,714 GT[2]	버뮤다
리갈 프린세스	2014	2014년 5월	142,714 GT[30]	버뮤다
마제스틱 프린세스	2017	2017년 3월	144,216 GT[4]	영국
스카이 프린세스	2019[31]	2019년[5] 10월	145,281 GT[5]	버뮤다	현재 프린세스 크루즈의 주력함.[32]
마법에 걸린 공주	2020	2020년[33][34] 9월	144,650 GT[35]	버뮤다	킬은 2019년 2월 14일에 임신했다.[36] 2019년 8월 6일 떠내려갔다.[37]
디스커버리 프린세스	2021	예약됨: 2021년 11월	144,650 GT[35]	버뮤다	2017년 1월 19일 주문.[38] 2019년 [36]2월 14일 스틸컷 원래 2022년에 납품하기로 계획되었다.[39]
P&O 크루즈
브리타니아	2015	2015년 3월	143,730 GT[3]	영국	2020년까지 영국 시장을 위해 특별히 제작된 P&O 크루즈와 최대 규모의 선박이다.[40]

참조