SJ다

SJ Da
SJ Da 820 in Malmö 2015.jpg
말뫼의 다유산 열차
유형 및 기원
전력형전기
빌더아씨아
제조일자1952–57
총생산액93
사양
구성:
UIC1′C1′
게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
휠 직경1,210mm(60.24인치)
길이13,000mm(42ft 7+34 인치)
로코 중량75톤 (길이 74톤, 단거리 83톤)
전기 시스템/s15 kV 16+23 Hz AC 백년제
현재 픽업팬터그래프
실적 수치
최대 속도시속 100km(62mph)
출력1,840 kW(2,470 hp)
경력
연산자스타텐스 얀베가르
숫자790–823, 883–941

(Da)는 스웨덴 국영철도(Swedish: Statens Jérnvégar, SJ)에서 사용한 일련의 기관차다. 93대는 1952년부터 1957년 사이에 ASEA에 의해 건설되었다.그들은 1990년대까지 복무했다.

역사

1943년에 마지막 D-로코모티브가 배달된 후, SJ는 1940년대 후반에 새로운 노선이 전기화되면서 더 많은 기관차가 필요했다.해결책은 Da로 당시 대부분의 다른 언더태킹에 의해 쓸모없다고 여겨졌던 강체-프레임 연결봉 배치를 포함한 D형식의 현대화된 버전이었다.그것은 SJ 시스템 전반에 걸쳐 보편적인 기관차로 사용되었다.보다 강력하지만 속도가 느린 Dm 시리즈가 동시에 전달되어 말함반에서 사용하게 되었다.1970년대에는 택시 편의성 증대를 포함하여 다 가문이 재건되었다.SJ는 1980년대에 로코스를 은퇴시키기 시작했고 1990년대 중반까지 이 일을 끝마쳤다.일부 장치는 T tgfraktTågkompaniet에 의해 구입되었고, 후에 NetRail에 판매되었다.한 부대는 스웨덴 철도 박물관에 의해 보존되었다.

외부 링크