쇼트 S.36
Short S.36| 쇼트 S.36 | |
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| 역할 | 스포츠 항공기, 트레이너 |
| 국기원 | 영국 |
| 제조사 | 쇼트 브라더스 |
| 디자이너 | 호레이스 쇼트 |
| 제1편 | 1912년 1월 10일 |
| 숫자 빌드 | 1 |
| 변형 | 쇼트 S.41 쇼트 S.45 |
쇼트 S.36은 1911년 쇼트 브라더스가 프랜시스 맥클린(Francis McClean)을 위해 만든 영국의 2인승 트랙터 양면 비행기였다. 이후 RNAS와 RFC를 위해 제작된 긴 계열 유사 항공기 중 첫 번째인 Short S.41과 Short S.45로 개발되었다.
설계 및 개발
트랙터 양면 설계가 시작된 것은 1910년 블랙풀에서 블레리어트 트랙터 단발기를 날린 세실 그레이스 덕분이었다. 60 hp (45 kW) E.N.V로 구동되는 S.27 양면 설계의 트랙터 버전에서 작업이 시작되었다. F형이지만, 연말에 그레이스가 죽은 후, 그 비행기는 S.27형으로 완성되었다.[1] 그러나, 나중에 호레이스 쇼트로부터 프랭크 맥클린(Frank McClean)의 디자인을 보여주었을 때, 그는 70마력(52kW)의 Gnome Gamma 엔진에 의해 구동되도록 그를 위해 만들어 줄 것을 요청했다.
처음 제작된 이 항공기는 상단 날개에만 아일러론이 장착된 2인승 이베이 양면 비행기였다. 정사각형 단면 동체는 상륜과 하륜 사이의 간격 중간에 탑재되었고, 꼬리 표면은 동체의 선미 기둥에 탑재된 직사각형 방향타와 그 앞에 설치된 직사각형 수평 안정기와 그 앞에 분할 엘리베이터가 동체 상단에 탑재되어 있었다. 조종석의 뒤쪽에 있는 동체처럼 하단 날개의 중앙 부분은 드러나지 않은 채 방치되었다. 동체의 조종석 부분은 합판으로 덮여 있었고, 앞쪽에 알루미늄 판넬이 연료 탱크를 감싸고 앞으로 뻗어 앞쪽에 장착된 70hp(52kW) Gnome 람다 엔진을 위한 카울링을 형성했다. 언더캐리지는 날개 앞쪽 가장자리 아래 바퀴 한 쌍으로 구성됐으며, 코오버 시 프로펠러를 보호하기 위해 앞으로 뻗은 스키드와 동체 뒷면 아래에 장착된 스프링 테일스키드 1개로 보완됐다. 이후 동체는 아래쪽으로 고정되었고, 동체의 뒤쪽 부분은 천으로 덮여 있었다.[2]
서비스 이력
이 항공기는 1912년 1월 10일 맥클린에서 처음 비행했으며,[3] 짧은 이륙 운행과 시속 97km(60mph)의 속도를 내는 등 좋은 성능을 보였다. 맥클린호는 이 항공기를 이스트처치 해군비행학교에 빌려줬고, 3월 11일 이스트처치에서 4시간 동안 비행을 했다. A.M. Longmore가 정비공을 승객으로 태우고, 엔진이 꺼지기 시작했기 때문에 착륙함: 2시간 30분 더 비행할 수 있는 충분한 연료가 있었고,[4] 해군 장교들을 위한 모티머 싱어 상을 수상하였다.
해군 항공기는 100 hp(75 kW) Gnome Double Ome-power S.41과 70 hp(52 kW) Gnome Lambda-powered Short S.45를 만들 유사한 항공기 두 대를 주문할 정도로 충분히 인상적이었다.
사양
반스 1967년 자료, 페이지 87
일반적 특성
- 승무원: 1
- 용량: 1
- 길이: 35ft 6인치(10.82m)
- 날개 폭: 46피트 5인치(14.15m)
- 날개 면적: 515평방피트(47.8m2)
- 빈 중량: 850lb(386kg)
- 총 중량: 1,300 lb(590 kg)
- 발전소: 1 × Gnome Gnome Gamma 7-Cylnder 공랭식 회전식 피스톤 엔진, 70 hp(52 kW)
- 프로펠러: 2-블레이드, 9ft(2.7m) 직경
퍼포먼스
- 최대 속도: 97km/h, 52kn)
- 지구력: 6.5시간
- 날개 하중: 3.1 lb/sq ft(15 kg/m2)
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 쇼트 S.36과 관련된 미디어가 있다. |
