AC-9은 1920년 이후 스모크박스를 전진시킨 두 개의 남태평양 철도연결식 증기 기관차 클래스 중 하나였다.AC-9급 기관차 12대는 1939년 리마에 의해 건설되었으며, 남태평양에서 가장 크고 무거운 증기기관차였으며, 부분적으로 이 기관차들이 연소하도록 설계된 저품질 석탄의 결과였다.AC-9은 부분적으로 유선형(이러한 유일한 연결식 증기 엔진)으로 리마의 GS 시리즈인 4-8-4에서 영감을 얻은 "스카이라인 캐싱"을 가지고 있었고, 또한 남태평양을 위해 만들어졌으며, 택시 포워드와는 달리 석탄 입찰기를 장착했다.바퀴 배치는 2-8-8-4로 '옐로우스톤'이라는 별명이 붙었다.1939년에서 1953년 사이, 뉴멕시코주 투쿰카리, 텍사스주 엘 파소, 애리조나주 투손 사이에서 12대의 AC-9 엔진이 모두 운행되고 있었는데, 주로 화물열차를 끌었고 때로는 골든스테이트 리미티드 같은 여객열차도 운행했다.1950년 5월부터 8월 사이에 석탄 대신 석유를 태우는 것으로 전환되었고, 1953년 봄에는 그들 중 11명이 네바다주 스파크스와 캘리포니아주 알투라스 사이의 남태평양의 모독선으로 이동하여 1953년부터 1956년 초여름에 은퇴할 때까지 화물운송 업무를 수행하였다.[citation needed]하나도 보존되지 않았다.1956년에 모두 폐기되었고 아무도 보존되지 않았다.
