특수 차량 작동

Special Vehicle Operations
참고 항목: 특수차량팀

SVO(Special Vehicle Operation, SVO)는 포드 자동차 회사의 글로벌 사업부 전반에 걸쳐 사용되는 용어로, 포드의 정규 사업부와는 별도의 예산으로 미국에서 처음으로 포드 고유의 '스피드 숍'으로 사용되었다. 1993년, 이 그룹은 SVT(Special Vehicle Team)로 이름이 바뀌었다. 2015년 현재 SVO는 재규어랜드로버가 소유하고 있어 재규어 F-Type과 Range Rover Sports와 같은 모델의 고성능 버전을 만들어 내고 있다.

SVO 아메리카

1981년 포드는 SVO 그룹을 결성하여 회사의 레이싱 프로그램과 관련된 성능 부품과 액세서리를 설계하고 개발하였다. SVO는 다음과 같은 세 가지 개별적인 임무에 관여했다.

  • 모터스포츠 프로그램
  • 포드 레이싱 확대 및 성능 부품 사업 수립
  • 로드카 생산

레이싱

SVO는 SCCA(Sports Car Club of America) 트랜스암(Trans-Am)과 국제자동차스포츠협회(IMSA) GT 시리즈 무스탕 구축에 관심을 돌렸다. 이제 엔진 제작자 잭 루스가 Trans-Am을 지배하는 SVO Mustangs를 참여시켜 1985-86년 34개 대회 중 17개 대회에서 우승했고, 89년까지 포드는 다른 모든 제조업체를 합친 것보다 더 많은 46개의 Trans-Am 승리를 거두었다. SVO는 또한 포드의 드라이버들이 나스카의 마지막 윈스턴 컵 순위에서 1-2-3으로 마감하면서, 쉐보레 NASCAR의 9년간의 우세를 끝내는 것을 도왔다.[1]

무스탕 SVO

참고 항목: 포드 무스탕 SVO

이 그룹의 유일한 생산차인 포드 무스탕 SVO는 BMW의 3 시리즈와 같은 유럽 스포츠 세단과 직접 경쟁하기 위해 고안되었다. 비용 절감을 위해 기존 2.3L 터보차지 4기통 엔진과 포드 썬더버드 터보 쿠페의 보그워너 T-5 5단 수동변속기를 사용했다. 이 차는 컴퓨터와 공기 계량기가 다르고 인터쿨러, 허스트 시프터, KONI그룹 충격 흡수기, 16인치 휠을 추가해 당시로서는 신기했다. 이 자동차는 1984년 MY(MY)와 1985년 MY 1부 기준 175마력(130kW), 85년 MY 중반 이후 205마력(152kW), 1986년 기준 200마력(149kW)을 생산했다. 모두 9,844개가 지어졌다.[citation needed]

SVO 오스트레일리아

SVO(Special Vehicle Operation) 명칭은 90년대에 당시 유일한 포드 모터스포츠 부품 수입업체인 브리즈번의 사우스사이드 포드가 사용했던 명칭이다. 이들은 포드 모터스포츠 부품으로 할 수 있는 일을 선보이기 위해 EL 팔콘을 한정 판매했다.(특수차량 옵션) 1980년대 후반 호주 자동차 레이싱 드라이버 겸 엔지니어 믹 웹이 호주에서 설립했다. Dick Johnson은 또한 원래 Turbo XF Falcon 시제품에 SVO 명판을 사용했었다. 웹과 존슨은 둘 다 약자의 소유권을 주장했지만, 그 사용을 처음 등록한 사람은 웹이었다. 믹 웹의 SVO는 오늘날에도 여전히 포드 제품을 개선하고 수정하고 있다. 그는 빅토리아에 공장을 소유하고 운영한다.

믹 웹의 SVO

EA 팰컨 SVO

포드 팔콘(EA) SVO

SVO 최초의 로드 카는 "S Pac" 또는 "Fairmont Ghia" 트림 레벨을 시작으로 당시 신형 포드 팔콘 EA를 기반으로 했다. SVO는 맞춤형 ROH 16" 휠, 레카로 시트, 모모 스티어링 휠, 빌슈타인 쇼크 업소버를 포함한 서스펜션 업그레이드, 엔진 개조, 스포일러 및 2톤 그레이 페인트 작업을 추가했다. SVO는 이 차들이 공장 지원 성능의 팔로서 포드 오스트레일리아와 관계를 맺기를 바랐지만, 이 포드는 공연이나 경주에 투자하지 않았다. 그 관계는 더 이상 진화하지 않았지만, 선택된 포드 딜러들은 SVO 제품을 팔았다.[2]

SVO는 원래 팰컨 세단 600대, 우트 100대, 페어레인 600대, 카프리스 280대를 생산했다.[3][citation needed]

기타 모델

멜버른과 시드니 딜러점 기록에 따르면 5개의 SVO Fairlane NL 모델이 1997년에서 1998년 사이에 생산되었다. 사우스사이드 포드가 브리즈번에서 생산한 여러 개의 팔콘(EL) XR8과 페어몬트(EL) 지아 제품도 팔콘 개선을 위해 미국 내 수입 포드 모터스포트 부품 지점이 어떤 용도로 사용될 수 있는지를 선보이고 있다. 이것들은 1997년에 모터 앤 휠즈 잡지에서 검토되었고 195kW 또는 215kW로 제공되었다. AU Falcon은 또한 185 kW 6기통 엔진을 포함한 SVO 향상으로 이용할 수 있었다.[4]

모터스포츠

SVO는 AUSCAR 범주에서 팔콘을 만들고 레이싱하는 데 성공했다.

참고 항목

참조

  1. ^ HowStuffWorks "SVO Goes Racing"
  2. ^ Marks' SITE- 2014-07-14 웨이백 기계에 보관된 EA 포드 팔콘
  3. ^ 모터스포츠 히스토리
  4. ^ 우리의 위치