T-VIS
T-VIS토요타 가변유도시스템(T-VIS)은 다밸브 엔진의 보급형 성능을 향상시키기 위해 토요타가 고안한 가변형 흡기 시스템이다.[1]
T-VIS는 엔진 회전 속도에 따라 흡기 다지관의 형상을 변경함으로써 고성능 4행정 내연기관의 저엔드 토크를 개선하기 위한 것이다.이 시스템은 실린더당 2개의 별도의 흡입구 러너를 사용하며, 하나는 주자를 열거나 닫을 수 있는 나비 밸브를 갖추고 있다.모든 밸브는 매니폴드 외부의 진공 액추에이터에 의해 회전되는 공통 축에 부착된다.T-VIS는 실제로 하나의 흡기 밸브가 한 밸브의 포트를 열거나 밀폐하는 것을 막지 않는다.[2]
엔진 컨트롤 유닛(ECU)은 엔진 회전 속도가 낮을 때 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하여 액추에이터로 진공을 허용한다.높은 엔진 속도(예: 4,200rpm)에서는 진공이 차단되고 액추에이터 내부의 스프링이 나비 밸브를 완전히 열리게 한다.이 시스템의 이면에 있는 아이디어는 낮은 엔진 속도 대역에서는 실린더당 흡기 러너 단면이 작기 때문에 흡기 속도가 증가한다는 것이다.그러나 엔진 속도가 증가하면 두 번째 주자가 열리면서 공기 흐름 속도는 감소하지만 공기 흐름량은 증가해 높은 회전수에서 엔진의 공기 흐름 필요성에 더 잘 부합한다.엔진의 출력을 개선하는 수정은 엔진 회전당 공기 흐름을 증가시켜 낮은 rpm에서 높은 공기 흐름을 야기할 수 있기 때문에 개조된 엔진의 경우 T-VIS를 재고보다 일찍 여는 것이 바람직할 수 있다.[3]
이 시스템은 더 높은 엔진 속도에서 더 많은 공기를 제공할 뿐만 아니라 더 낮은 rpms에서 연소실에 소용돌이도 생성한다.스월(swirl)은 보다 효율적인 연소를 위해 만들며, 하나의 흡입구 러너가 닫힌 기류의 비대칭적 특성 때문이다.[2]
응용 프로그램:
- 1982.08-90 1G-GEU/1G-GE
- 1983-1989년 4A-GE
- 1986-1989 3S-GE(1세대 3S-GE의 1차 개정판과 2차 개정판 모두)
- 1986-1993/95 3S-GTE(1995년 미국 시장, 다른 모든 곳에서 1993년, 1세대 및 2세대 모터만 해당)
참조
- ^ All About the Toyota Twin Cam, 2nd ed., Tokyo, Japan: Toyota Motor Company, 1984, p. 10
- ^ a b 토요타 트윈 캠, 페이지 11
- ^ "What is TVIS?". www.gtfours.co.uk. Retrieved 19 August 2015.
