팀 오스트레일리아
Team Australia이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. Australia – · · · 학자 · (2012년 6월) (이 템플릿 과 시기 |
팀 호주는 V8 슈퍼카와 챔프카 월드시리즈에 출전한 자동차 경주 팀이었다. 2005년 초 호주 사업가 크레이그 고어와 존 피쉬 두 명이 데릭 워커의 워커 레이싱 사업에 인수하면서 탄생했다. 2007년 이후 KV레이싱에 합류한 윌파워만으로 작전이 축소됐다가 1년 만에 완전히 종료됐다.
오리진스
토요타 애틀랜틱 챔피언십에서 젊은 호주인 드라이버 조쉬 헌트를 후원한 후, 호주 백만장자 크레이그 고어는 챔프카 팀을 출전시키기 위한 조사에 착수했다. 그의 제국은 이미 호주에서 경쟁하고 있는 V8 슈퍼카 팀을 포함했고, 2004년 CCWS의 서퍼스 파라다이스 라운드에서 호주 골드 코스트에서 열린 고어의 V8 드라이버 데이비드 베스나드는 WPS가 후원한 워커 레이싱 챔프카로 데뷔했다. 그는 7위를 차지했고, 고어가 챔프카 시리즈를 공격한 것에 대해 씨앗을 바느질했다.
2004년 말과 2005년 초, 그의 동료인 존 피쉬와 오랫동안 챔프카 월드시리즈 팀 소유주 데릭 워커는 팀 오스트레일리아 레이싱 프로그램을 만들었다. 구식 레이너드 섀시는 맞춤형 롤라 유닛으로 교체되었고, 팀은 2005년 시즌에 캐나다 챔프카 베테랑 알렉스 타글리아니와 호주 포뮬러 3 드라이버 마커스와 계약했다.
학년
새로운 섀시를 배우게 된 호주 팀은 2005년에 설립을 거의 망치지 않을 것이다. 하지만, 타글리아니의 일관되고 견고한 드라이브로 인해, 그 팀은 1년 동안 많은 톱 10 결승전과 여러 시상대에 올랐다. 타글리아니는 자신의 생애 최고 성적과 같은 7위로 시즌을 마쳤다. 이와는 대조적으로 마샬은 톱10을 깨기 위해 고군분투하는, 예상 밖이었다. 2005년 서퍼스 파라다이스 레이스에서 호주의 홈커밍으로, 그들은 호주의 국제 드라이버 윌 파워를 위해 세 번째 차가 운행될 것이라고 발표했다. 타글리아니와의 충돌이 그를 경주에서 끌어내리기 전에, 동력은 두 팀원을 앞질렀다. 몇 가지 논란 중에 마샬의 계약이 취소되었다고 발표되었고, 마샬은 팀을 떠날 예정이었다. 법정에서 이것을 항소하려는 그의 시도는 성공하지 못했고, 그는 3년 계약을 체결한 파워에게 유리하게 받아들여졌다. 그 팀은 새롭게 아틀란틱스의 챔피언인 네덜란드인 찰스 즈월스만이 데뷔한 멕시코에서 시즌 마지막 경기에서 세 번째 차를 다시 달렸다.
2006
라이언 브리스코가 15위 차를 탈 것이라는 소문은 타글리아니가 롱비치에 앞서 재계약하면서 깨졌다. 2006년 호주 팀의 헌신은 챔프카 2대뿐 아니라 대서양 2중대까지 확대되었으며, 모두 젊은 인재 양성을 목표로 하고 있다. 이 팀은 롱비치에서 열린 개막전에서 타글리아니와 파워가 각각 3, 4위를 달리며 환상적인 페이스를 보여주었다. 그 후 브레이크 문제로 고통을 겪었지만, 타글리아니는 시상대에 오른 반면, 경쟁 9위를 했다.
이 팀은 일관되게 톱10으로 경기를 마쳤으며, 윌 파워가 서퍼스 파라다이스에서 열린 홈 경기에서 폴 포지션을 차지하기 전까지는 더 이상의 성과를 거두지 못했다. 그는 세바스티앵 부르다이스가 파워를 이용해 두 차 모두를 손상시킬 때까지 편안하게 레이스를 이끌었다. 파워는 순서를 잘 넘겼지만, 멕시코에서 열린 시즌 피날레에서 시상대로 이를 만회했다. 로슈프란스 올해의 신인왕 타이틀은 물론 부르다이스 이외의 드라이버로는 최초로 브리지스톤 페션 포 엑셀런스상을 수상하기도 했다.
NASCAR 장인 트럭 시리즈
Craig Gore는 Wood Brothers/J와 파트너십을 맺고 팀 오스트레일리아를 전 세계 모터스포츠 관심사로 안정되게 확장했다.TG 레이싱은 2006년 마르코스 암브로즈가 NASCAR 장인 트럭 시리즈에 출품한 것에 대한 네이밍 권리 후원을 포함했다.
이번 협찬은 양질의 호주와 호주를 테마로 한 상품과 호주를 관광지로 홍보하기 위한 전국적인 마케팅 캠페인으로 모아졌다. 새로 나온 녹색과 금색 포드 F-150 트럭에는 호주 팀, 아우시 빈야드, R. M. 윌리엄스 사인이 실려 있었다.
20위 오시 빈야드 포드 F-150을 몰고 간 앰브로즈는 캔자스와 내슈빌에서 3위까지 최고의 마무리를 했고 켄터키에서 폴 포지션을 맡았다.
애틀랜틱 시리즈
대서양 첫해에, 그 팀은 젊은 프랑스 드라이버 사이먼 파게노와 함께 첫 우승을 차지했다. 그는 처음에 제임스 데이비슨과 파트너 관계를 맺었는데, 성적이 좋지 않은 호주인이 컨트리 메이트인 마이클 파트리지를 지지하게 되었다.
팀내역
그 팀은 고어와 피쉬의 사업에서 대부분의 후원을 얻었다. 고어의 금융 회사인 라이트 패튼 셰익스피어는 측면에 특장점을 두고 있으며, 피쉬 주류는 스폰서를 맡고 있으며, 와인 사업인 아우시 빈야드가 타이틀 스폰서를 맡았다. 이 팀은 퀸즐랜드 주 정부, 비자 신용카드, R. M. 윌리엄스, 콴타스의 후원도 받았다. 워커는 워커 레이싱이 2008년 IRL 통합 시즌에 이의를 제기하지 않을 것이라고 발표하면서 이 관계는 2008년 초에 끝났고 고어, 피쉬, 워커는 더 이상 직접적으로 관여하지 않는다.[1] 고어는 드라이버 윌 파워와 호주 팀 이름을 KV 레이싱으로 옮겼다.
오스트레일리아 팀을 위해 운전한 운전자
- 인디카(2008) (KV 레이싱)
윌 파워(2008)
- 챔프카(2005~2007) (워커 레이싱)
- V8 슈퍼카(2004~2007) (WPS 레이싱)
데이비드 베스나드(2004-2006)
마크 노스케(2004)
오언 켈리(2004)
알렉스 융 (2004)
찰리 오브라이언(2004)
닐 맥파이든(2004)
존 매킨타이어(2004)
마르쿠스 마셜(2005)
알렉스 타글리아니(2005)
크레이그 베어드(2005~2006)
맥스 윌슨(2006-2007)
제이슨 바가와나(2006~2007)
마이클 카루소(2007)
그랜트 거부(2007)
- 챔프 카 아틀란틱스(2006-2007) (워커 레이싱)
마르코스 암브로즈(2006)
마르코스 암브로즈(2007)
모터스포츠 결과 완성
V8 슈퍼카
완성될 (키)
- 굵은 글씨체는 극 위치를 가리킨다.
연도 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 포스 | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | ![]() ADL | ![]() ECR | ![]() PUK | ![]() HDV | ![]() 바 | ![]() 큐 | ![]() 윈 | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() 박쥐 | ![]() SUR | ![]() SYP | ![]() ECR | ||||
![]() | 13 | 17 | 25 | 29 | 30 | 19 | 32 | 31 | 16 | 리트 | 12 | 13 | 30일 | 790 | |||
![]() | 28 | 20 | 20 | 21 | 30 | 제35회 | 304 | ||||||||||
![]() | 16 | 제60회 | 132 | ||||||||||||||
![]() | 21 | 리트 | 18 | 46일 | 199 | ||||||||||||
![]() | 21 | 15 | 28 | 제36회 | 278 | ||||||||||||
![]() | 15 | 제43길 | 226 | ||||||||||||||
![]() | 21 | 33 | 제44길 | 214 | |||||||||||||
2005 | ![]() ADL | ![]() PUK | ![]() 바 | ![]() ECR | ![]() SHA | ![]() HDV | ![]() 큐 | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() 박쥐 | ![]() SUR | ![]() SYP | ![]() PHI | ||||
![]() | 23 | 32 | 16 | 29 | 32 | 32 | 13 | 16 | 19 | 8 | 21 | 29 | 27 | 25일 | 904 | ||
![]() | 28 | 28 | 19 | 15 | 20 | 23 | 16 | 33 | 19 | 8 | 14 | 23 | 31 | 23일 | 980 | ||
![]() | 22 | 13 | 제54길 | 144 | |||||||||||||
![]() | 22 | 13 | 제53길 | 144 | |||||||||||||
2006 | ![]() ADL | ![]() PUK | ![]() 바 | ![]() 윈 | ![]() HDV | ![]() 큐 | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() 박쥐 | ![]() SUR | ![]() SYP | ![]() BAH | ![]() PHI | ||||
![]() | 9 | 22 | 23 | 10 | 17 | 12 | 29 | 11 | 14 | 17 | 13 | 16 | 17 | 15일 | 2038 | ||
![]() | 25 | 14 | 17 | 24 | 10 | 26 | 7 | 7 | 10 | 8 | 15 | 22 | 10 | 14일 | 2053 | ||
![]() | 11 | 14 | 45일 | 220 | |||||||||||||
![]() | 7 | 10 | 제38회 | 287 | |||||||||||||
2007 | ![]() ADL | ![]() 바 | ![]() PUK | ![]() 윈 | ![]() ECR | ![]() HDV | ![]() 큐 | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() 박쥐 | ![]() SUR | ![]() BAH | ![]() SYP | ![]() PHI | |||
![]() | 26 | 18 | 15 | 18 | 23 | 13 | 19 | 13 | 리트 | 7 | 10 | 25 | 24 | 19 | 17일 | 110 | |
![]() | 19 | 25 | 30 | 20 | 15 | 18 | 22 | 21 | 리트 | 7 | 11 | 10 | 29 | 21 | 18일 | 109 | |
![]() | 리트 | 15 | 49일* | 6 | |||||||||||||
![]() | 리트 | 15 | 50일 | 6 |
챔프카 애틀랜틱 챔피언십
(키) (볼드 표시 폴 위치) (이탤릭체 표시는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 자동차 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 스위프트-마즈다 코스워스 | LBH | HOU | 엠티 | POR | CLE1 | CLE2 | 토르 | EDM | SJO | 덴 | MTL | 로아 | ||||
![]() | 5 | 13 | 10 | 21 | 25 | 13 | 13 | 12 | 13 | 7 | 22 | 17일 | 69 | ||||
![]() | 8 | 15 | 25일 | 21 | |||||||||||||
![]() | 15 | 4 | 2 | 2 | 23 | 2 | 5 | 4 | 1 | 9 | 3 | 2 | 17 | 첫 번째 | 258 | ||
2007 | 스위프트-마즈다 코스워스 | LVG | LBH | HOU | POR1 | POR2 | CLE | MTT | 토르 | EDM1 | EDM2 | SJO | 로아 | ||||
![]() | 5 | 17 | 28 | 15 | 16 | 16 | 11 | 7 | 18 | 13 | 22 | 10 | 22 | 19일 | 69 | ||
![]() | 15 | 헐 | 25 | 27 | 3 | 5 | 21 | 13 | 5 | 9 | 13 | 23 | 10 | 12일 | 107 |
챔프카 월드 시리즈
(키) (볼드 표시 폴 위치) (이탤릭체 표시는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 섀시 | 엔진 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | LBH | 엠티 | MIL | POR | CLE | 토르 | EDM | SJO | 덴 | MTL | LSV | SRF | MXC | |||||||
롤라 B02/00 | 포드 XFE V8 t | ![]() | 15 | 15 | 3 | 10 | 18 | 4 | 3 | 7 | 9 | 14 | 5 | 7 | 4 | 8 | 7일 | 207 | ||
![]() | 5 | 14 | 16 | 13 | 14 | 12 | 14 | 8 | 12 | 12 | 16 | 9 | 11 | 16일 | 104 | |||||
![]() | 10 | 22일 | 17 | |||||||||||||||||
25 | 15 | |||||||||||||||||||
![]() | 13 | 27일 | 8 | |||||||||||||||||
2006 | LBH | HOU | 엠티 | MIL | POR | CLE | 토르 | EDM | SJO | 덴 | MTL | 로아 | SRF | MXC | ||||||
롤라 B02/00 | 포드 XFE V8 t | ![]() | 5 | 9 | 7 | 11 | 11 | 18 | 9 | 7 | 6 | 6 | 4 | 5 | 13 | 12 | 3 | 6일 | 213 | |
![]() | 15 | 3 | 11 | 5 | 헐 | 11 | 4 | 6 | 12 | 14 | 16 | 7 | 11 | 3 | 5 | 8일 | 205 | |||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | 토르 | EDM | SJO | 로아 | 졸 | ASN | SFR | MXC | ||||||
파노즈 DP01 | 코스워스 XFE V8 t | ![]() | 5 | 1* | 3 | 11 | 4 | 10* | 3 | 1 | 15 | 4 | 16 | 4 | 14 | 16 | 2 | 4일 | 262 | |
![]() | 15 | 12 | 14 | 5 | 8 | 5 | 4 | 4 | 4 | 10 | 11 | 12 | 6 | 5 | 6 | 8일 | 232 |
나스카
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
장인용 트럭 시리즈
NASCAR Craft Track(NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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계절 | 드라이버 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | PTS | ||||||||||||||
2006 | ![]() | 20 | 포드 | 데이 | CAL | ATL | 마어 33 | GTY 34 | CLT 36 | MFD 23 | DOV 26 | 텍스 27 | MCH 26 | MLW 18 | 칸 3 | 켄 19 | MEM 34 | IRP 22 | NSH 3 | 브리 26 | NHA 23 | LVS 7 | TAL 17 | 마어 25 | ATL 16 | 텍스 10 | PHO 15 | 홈 27 | 21일 | 2228 |
부쉬 시리즈
NASCAR Busch 시리즈 결과 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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계절 | 드라이버 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | PTS | |
2007 | ![]() | 59 | 포드 | 데이 16 | CAL 25 | MXC 8 | LVS 10 | ATL 28 | 브리 28 | NSH 17 | 텍스 31 | PHO 22 | TAL 25 | RCH 26 | DAR 19 | CLT 20 | DOV 6 | NSH 36 | 켄 11 | MLW 15 | NHA 30 | 데이 35 | CI 37 | GTY 18 | IRP 32 | CGV 7 | GLN 13 | MCH 19 | 브리 37 | CAL 13 | RCH 15 | DOV 20 | 칸 39 | CLT 40 | MEM 4 | 텍스 30 | PHO 15 | 홈 10 | 8일 | 3477 |
전체 통계
시리즈 | 계절들 | 인종 | 폴스 | 이김. | 시상대 (비승) | 점 마감 (비포듐) | 총점 | 선수권 대회 | 베스트 마감 (챔피언십) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
챔프 카 | 4 | 69 | 3 | 2 | 7 | 47 | 1,054 | 0 | 6일(2006년) |
챔프카 애틀랜틱 | 2 | 35 | 1 | 1 | 5 | 17 | 473 | 1 | 1일(2006) |
나스카 트럭 | 1 | 22 | 1 | 0 | 2 | 18 | 2,228 | 0 | 21일(2006년) |
나스카 부쉬 | 1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 17 | 1,939 | 0 | 해당 없음 |
참조
- ^ 워커 레이싱은 챔프카에서 인디카 시리즈로 바뀌지 않을 것이다. AP 통신, 2008년 3월 9일