베가 탐험대

1878–1880의 베가 원정(:Vegaexpeditionen 스웨덴), SS는 베가와 스웨덴 핀란드 탐험가 아돌프 에리크 Nordenskiöld의 지도 하에 이름을 딴 최초의 북극 탐험대는 북서 항로가 유럽과 아시아 사이의 북극해를 통해 해로는, 그리고 주항 유라시아에 첫번째 항해를 통해.[1]처음에는 문제가 많은 기업이었지만, 성공적인 탐험은 스웨덴 과학 역사상 가장 높은 업적 중 하나로 여겨진다.^[2]

준비

노르덴스키욜드는 이미 스발바르, 서그린란드, 카라해, 예니세이강을 포함한 북극에서 일련의 탐험을 수행했다.

1877년 노르덴스키욜드는 북동항로를 찾기 위한 탐험 계획을 세우기 시작했고, 7월에는 오스카 2세에게 상세한 계획을 제시했고, 오스카 2세는 그 제안을 받아들였다.추가 자금은 스웨덴 인류학 및 지리학 협회와 예테보리의 왕립 과학 및 편지 협회 회원들, 특히 스웨덴의 사업가이자 자선가인 오스카 딕슨(1823년-1897년)과 러시아의 사업가 알렉산더 시비랴코프(1849년-1933년)에 의해 제공되었다.^{[3] [4]}

1872년 브레머헤븐에서 건조된 증기선 베가는 이 탐험을 위해 구입되었고, 정부의 자금으로 스웨덴 블레킹에 있는 칼스크로나 해군 조선소에서 개조되었다.Sibiryakov는 또한 시베리아의 Lena 강까지 탐험에 동행할 또 다른 기선 Lena를 장착했다.

탐험대원

루이스 팔랜더 (1842–1920)는 탐험대의 선장으로 임명되었다.팔란데르는 스웨덴 해군 장교이자 경험이 풍부한 선원으로 북극을 여러 번 여행한 경험이 있고 이전에 노르덴스키욜드 원정에 참여했었다.그것은 또한 과학자, 장교 그리고 21명의 승무원을 포함했다.^[5] 국제팀의 주요 멤버는 다음과 같습니다.

• 스웨덴의 의사, 식물학자, 이끼학자 에른스트 알름퀴스트
• 칼 요한 안데르손, 스웨덴의 실로그래퍼이자 화가
• 해병대 크로노미터의 책임자인 이탈리아 항해사 지아코모 보베는 배의 위치를 고정하는 데 필요한 천문학적 관측을 했다.
• 기상 및 자기 관측을 담당하는 덴마크 해군 장교, 탐험가, 기상학자 안드레아스 페터 호브고르
• Frans Reinhold Kjellman, 스웨덴 식물학자
• 오스카 프리시오프 노르드퀴스트, 핀란드의 수문학자이자 동물학자, 러시아 통역자로 활동했습니다.
• 안톤 스턱스버그, 스웨덴 동물학자

탐험대

베가는 1878년 6월 22일 카를스크로나를 떠나 7월 17일부터 21일까지 트롬쇠에 머물렀다.트롬쇠에서 베가는 에드바르 홀름 요한센이 이끄는 화물선 레나와 합류했다.그 배들은 1878년 8월 19일 유라시아 대륙의 최북단인 첼류스킨 곶에 도착했다.레나는 8월 27일 레나 강을 따라 야쿠츠크를 향해 항해했고, 베가는 해안을 따라 동쪽으로 계속 나아갔다. 해안은 폭이 2마일 정도밖에 되지 않았다.

베가의 진행은 1878년 9월 28일 베링 해협에서 불과 며칠 떨어진 네쉬칸의 축치 반도의 해안에서 1.5km 떨어진 팩아이스에서 멈췄다.탐험대는 그곳에서 겨울을 보냈다.베가는 이듬해 여름인 1879년 8월 18일에야 얼음에서 해방될 수 있었고, 8월 20일에 베링 해협에 도달했다.베가는 수리를 위해 거의 두 달 동안 일본에 머물다가 인도양과 수에즈 운하를 거쳐 스웨덴으로 돌아왔다.그것은 1880년 4월 24일 스톡홀름으로 돌아왔다.

「 」를 참조해 주세요.

• 알바트로스 탐험대(1947년-1948년), 스웨덴 해양학 탐험대
• 카라 해의 곶인 베가 곶은 배의 이름을 따서 명명되었다.
• 연구선의 역사

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