HMS 해상도(1771)
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역사 | |
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이름. | HMS 해상도 |
빌더 | 토마스 피시번, 휘트비 |
개시. | 1770 |
획득한 | 1771년 11월 그랜비[1] 후작 |
이름 변경 |
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발동. | 1782년 6월 10일 프랑스에 의해 |
일반적인 특징 | |
종류 및 종류 | 전탄성 탄광기 |
몇 톤이 버밍업 | 462 bm |
길이 |
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비임 | 30피트 6인치(9.30m) |
외풍 | 13 피트 1 인치 (3.99 m) |
추진력 | 돛 |
보완하다 | 해병대 20명을[2] 포함한 112명 |
무장 |
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HMS 결의안은 해군이 구매하여 개조한 상업용 탄광선인 영국 해군의 슬로프였다. 제임스 쿡 선장은 태평양에서 두 번째와 세 번째 탐험 항해를 했다.그녀는 그가 "내가 선택한 배"라고 부를 정도로 그에게 깊은 인상을 주었다. "내가 본 어떤 배보다도 적임자"라고 말했다.
구입 및 장착
결의안은 1770년 휘트비에서 출범하여 1771년 영국 해군에 의해 4,151파운드(현재는 578,950파운드에 상당)에 매입된 북해 탄광 후작으로서 그녀의 경력을 시작했다.그녀는 원래 HMS 드레이크라는 이름으로 등록되었지만, 이것이 스페인을 화나게 할 것을 우려하여, 곧 1771년 12월 25일 결의로 이름이 바뀌었다.그녀는 헨리 그레고리가 만든 방위 나침반, 얼음 앵커, 그리고 [3]바닷물에서 신선한 물을 증류하기 위한 최신 장치를 포함한 당대의 가장 진보된 항법 보조 장치를 뎁트포드에 설치되었다.그녀의 무장은 12개의 6파운드 포와 12개의 회전 포로 구성되어 있었다.쿡은 자비로 큰 오두막에 놋쇠로 된 문고리를 설치했다.원래 자연주의자 조셉 뱅크스와 적절한 수행원들이 쿡과 함께 항해하는 것이 계획되어 있었기 때문에 뱅크스에 맞게 허리 높이기와 추가 상부 갑판, 그리고 대변 갑판이 만들어졌다.이 수리 비용은 £1,080.12.9d입니다.그러나 해상 시험에서는 이 배는 최고 중량이었습니다.Adminalty의 지시에 따라 Sheaness에서 두 번째 수리 작업을 통해 문제의 구조물이 제거되었습니다.Banks는 그 결과 "역행 조건"으로 여행하는 것을 거부했고 Johann Reinhold는 그를 대체했습니다.
쿡의 두 번째 항해
결의안은 1772년 6월 21일 쉐어니스를 출발하여 1768-1771년 [4]HMS 엔데버에서 쿡의 첫 항해를 위해 항해한 20명의 자원 봉사자와 [5][a]2년간의 식량을 포함하여 118명의 사람들을 태웠다.그녀는 플리머스에서 HMS Adventure에 합류했고 두 배는 1772년 7월 13일 영국 해역을 떠났다.
결의안이 처음 기항한 곳은 마데이라 제도의 펀챌로 8월 1일 도착했다.쿡은 Funchal Roads에서 해군으로 보낸 보고서에서 "조타, 일, 항해, 그리고 매우 단단하며 바다에서 건조하고 매우 쉬운 배가 될 것을 약속하는 것 같다"[6]고 쓰면서 그녀의 항해 자질을 높이 평가했다.이 배는 민물, 쇠고기, 과일, 양파로 재프로비저닝되었고, 2주 후 카보베르데 제도에서 정남쪽으로 희망봉을 향해 출항했다.선원들 중 몇몇이 애완 동물로 원숭이들을 배에 태웠으나 쿡은 그들의 배설물이 [6]배에 오염되는 것을 막기 위해 원숭이들을 배 밖으로 내던지게 했다.
그의 첫 항해에서는 쿡이 일반적인 달의 방법으로 경도를 계산했지만, 그녀의 두 번째 항해에서는 경도 위원회는 높은 자격을 갖춘 천문학자 윌리엄 웨일스를 쿡과 함께 보냈고 존 아놀드가 만든 3개의 크로노미터와 함께 라쿰 켄달에 의해 최근에 완성한 새로운 해양 크로노미터인 K1을 그에게 맡겼다.Kendall의 K1은 매우 정확했으며 해상도에서 경도를 결정하는 데 가장 효율적이라는 것을 입증했습니다.
1773년 1월 17일, 결의안은 남극권을 횡단한 첫 번째 배였고 그 항해에서 두 번 더 건넜다.1774년 2월 3일 세 번째 교차로는 가장 남쪽을 관통한 것으로, 서경 106°54°에서 남위 71°10°F에 도달했다.그래서 해상도는 알렉산더 달림플의 테라 오스트랄리스 인코그니타가 [7]신화라는 것을 증명했다.그녀는 1775년에 영국으로 돌아왔고 그 후 돈을 받았다.
쿡의 세 번째 항해
그녀는 1776년 2월 쿡의 세 번째 항해를 위해 다시 파견되었고, 1776년 7월 12일 영국 플리머스에서 출발하여 1778년 8월 17일 결의안이 북극권을 횡단하고, 쿡이 죽은 후 찰스 클레크의 지휘 하에 1779년 7월 19일 다시 북극권을 건넜다.그녀는 1780년 10월 4일 영국에 돌아왔다.
향후 서비스 및 손실
1780년, 결의안은 무장 수송선으로 전환되었고 1781년 3월에 동인도 제도로 항해하였다.1782년 6월 9일 서프렌 함대의 스핑크스와 아니발은 결의안을 점령했다.1782년 7월 초, 네가파탐 전투의 준비 기간 동안, 서프렌은 그의 [8]함대에 보급하기 위한 예비 부품, 식량, 탄약을 구입하기 위해 결의안을 마닐라로 보냈다.그 후 그녀는 1782년 7월 22일에 출항했고 다시는 모습을 드러내지 않았다.
1783년 6월 5일, 서프렌은 결의안이 순다 해협에서 마지막으로 목격되었고, 그는 그녀가 무너졌거나 영국인의 손에 넘어갔다고 의심한다고 썼다.1879년 2월 25일 멜버른 아거스에서 온 물품은 그녀가 리우데자네이루에서의 포르투갈 석탄굴로서의 삶을 마감했다고 말했지만, 이것은 결코 확인되지 않았다.뉴질랜드의 총독인 골웨이 자작은 결의안의 것으로 묘사된 배의 피규어 헤드를 소유했지만, 그것의 사진은 홀먼의 유명한 그녀의 수채화에 묘사된 피규어 헤드와 일치하지 않는다.
1789년 그녀는 Général Conway, 1790년 11월 Amis Réunis, 1792년 Liberté로 [9]개명했을 수도 있다.2001년에 출판된 마틴 두가드의 요리사 전기에는 다음과 같이 적혀 있습니다: "그녀의 운명은, 역사적인 아이러니로 인해, 인데버와 마찬가지로 놀랍습니다.[결의] 그녀는 프랑스에 팔려 라 리베르테라는 이름을 다시 짓고 포경업자로 변신한 후, 부패한 항구에서의 나날을 마감했습니다.그녀는 엔데버에서 불과 1마일 떨어진 해저에 정착했다.(에필로그 페이지 281).
그러나 1881년 당시 라스 엘 틴 궁전에서 바라본 알렉산드리아 주재 영국 영사가 윌리엄 N.에게 항구의 결의안을 지적했다는 보고가 있다.세계일주 중 하와이 [10]왕 데이비드 칼라카우아에 참석한 암스트롱.
「 」를 참조해 주세요.
메모들
^[a] 항해를 시작할 때 적재된 식량에는 하드택 60,000파운드, 소금에 절인 쇠고기 7,637조각, 돼지고기 14,200조각, 수트 1,900파운드, 건포도 3,102파운드, 오트밀 300갤런, 올리브유 210갤런, 설탕 2,000파운드가 포함되어 있습니다.방부제 공급품은 맥아 640갤런, 사우어크라우트 20,000파운드, 소금에 절인 양배추 4000파운드, 겨자 400파운드, 당근 마멀레이드 30갤런으로 구성되었다.알코올 공급에는 19톤의 맥주와 642갤런의 [4][11]와인이 포함되어 있었다.
인용문
- ^ 1995년, 페이지 219
- ^ 비글홀 1959, 3-5페이지
- ^ "Log book of HMS 'Resolution'". Cambridge Digital Library. Retrieved 23 July 2013.
- ^ a b 하프 1995, 235~236페이지
- ^ 비글홀 1959, 페이지 15
- ^ a b 1995년, 페이지 239
- ^ Wales, William. "Log book of HMS 'Resolution'". Cambridge Digital Library. Retrieved 28 May 2013.
- ^ 큐낫, 페이지 164
- ^ Demerliac(1996), 페이지 104, No. 725.
- ^ 윌리엄 N 암스트롱: 암스트롱:왕과 함께 전 세계를 돌아다녔어뉴욕 1904, 페이지 193, 194, 196
- ^ 비글홀 1959, 13페이지
참고 문헌
- Beaglehole, J.C., ed. (1959). The Journals of Captain James Cook on His Voyages of Discovery II, vol. I:The Voyage of the Resolution and Adventure 1772–1775. Cambridge University Press. OCLC 299995193.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- 워싱턴 스퀘어 프레스, 캡틴 제임스 쿡의 흥망성쇠(2001)ISBN 978-0-7434-0069-5
- Hough, Richard (1995). Captain James Cook. Hodder and Stoughton. ISBN 9780340825563.
- Paine, Lincoln P(1997) 세계의 배: 역사 백과사전 Hougton Mifflin.ISBN 978-0-395-71556-7
- Winfield, Rif, Age of Sail 1714–1792: 디자인, 건조, 경력 및 운명, 펍 시포스, 2007, ISBN 1-86176-295-X
외부 링크
- CORRAL 프로젝트의 일부로서 HMS Resolution, 영국 대기 데이터 센터/국립 기록 보관소의 원본 로그 디지털 복사
- 1772년-1775년 항해 중 천문학자 윌리엄 웨일스가 기록한 디지털 일지
- 결의 (캡틴 쿡 협회)