2021년 사우디아라비아 그랑프리
2021 Saudi Arabian Grand Prix2021년 사우디아라비아 그랑프리 | |||||
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2021 포뮬러 원 세계선수권대회 22전[1] 21패
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![]() 회로 레이아웃 | |||||
레이스상세 | |||||
날짜. | 2021년12월5일 | ||||
정식명칭 | Formula 1 STC 사우디아라비아 그랑프리 2021 | ||||
위치 | 제다 코르니쉬 서킷, 제다, 사우디아라비아 | ||||
코스 | 스트리트 서킷 | ||||
코스길이 | 6.174 km (3.836 마일) | ||||
거리 | 50바퀴, 308.450km (191.662마일) | ||||
날씨 | 분명한 | ||||
출석 | 143,000[2] | ||||
극좌위 | |||||
드라이버 | 메르세데스 | ||||
시간을 | 1:27.511 | ||||
가장 빠른 랩 | |||||
드라이버 | ![]() | 메르세데스 | |||
시간을 | 랩 47에서 1:30.734 (랩 레코드) | ||||
연단 | |||||
첫번째 | 메르세데스 | ||||
둘째 | 레드불 레이싱-혼다 | ||||
셋째 | 메르세데스 | ||||
랩 리더 |
2021년 사우디아라비아 그랑프리()는 2021년 12월 5일에 사우디아라비아 제다 코니체 서킷에서 열린 포뮬러 원 2021 대회이다.2021년 포뮬러 원 세계 선수권 대회에서 21번째로 개최된 사우디아라비아 그랑프리.
메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 레드불 드라이버 맥스 베르스타펜을 앞서며 우승했고 메르세데스의 발테리 보타스는 알파인의 에스테반 오콘을 0.102초 차이로 근소한 차이로 제치고 3위에 올랐습니다.2023년 현재 해밀턴의 가장 최근 우승이며, 2023년 헝가리 그랑프리까지 그의 마지막 폴 포지션이기도 합니다.
배경
사우디아라비아 그랑프리는 2020년 11월에 2021 포뮬러 원 세계 선수권 대회 일정에 포함될 것으로 발표되었습니다.[3]원래는 11월 28일에 열릴 예정이었으나, 코로나19 범유행으로 인해 호주 그랑프리가 연기되면서 일정이 변경되었습니다.[a][4]
대회 일주일 전인 11월 28일, 윌리엄스의 공동 창업자이자 전 구단주였던 프랭크 윌리엄스 경은 79세의 나이로 세상을 떠났습니다.[5]팀들은 그들의 차에 경의를 표했고,[6] 경기 시작 약 한 시간 전에 1분간의 침묵이 있었습니다.[7]지난 일요일 윌리엄스의 드라이버였던 데이먼 힐이 윌리엄스의 첫 우승 자동차인 FW07에서 영광의 한 바퀴를 돌았습니다.[8]알파인은 후원자 중 한 명인 캐스트롤과 함께 100번째 경주를 기념하기 위해 주말 동안 특별한 리버리를 운영했습니다.[9]레이스 주말 전날 윌리엄스의 CEO 조스트 카피토(Jost Capito)는 코로나바이러스 양성 판정을 받아 팀과의 주말을 놓쳤다고 발표했습니다.[10]
경기 전 선수권 순위
맥스 베르스타펜은 각각 351.5점과 343.5점으로 루이스 해밀턴과 8점 차로 드라이버 챔피언십 선두를 달렸습니다.컨스트럭터 챔피언십에서는 메르세데스가 레드불 레이싱을 5점 차로 앞섰습니다.그 뒤로 3위 페라리가 맥라렌을 39.5점 차로 앞섰습니다.[11]
입학자
드라이버와 팀은 레이스나 연습을 위한 추가적인 대리 드라이버가 없는 시즌 엔트리 리스트와 같았습니다.[12]
이번 레이스는 코로나19 양성 판정으로 시즌 마지막 레이스에서 기권하고 러시아의 우크라이나 침공으로 2022시즌을 앞두고 교체된 니키타 마제핀의 마지막 포뮬러 원 레이스 출발이었습니다.[13]
타이어 선택 사항
타이어 공급업체인 Pirelli는 이번 그랑프리 주말에 사용할 C2, C3, C4 복합 타이어를 할당했습니다.[14]
연습을
각각 한 시간씩 예정된 세 번의 연습 시간이 있었습니다.첫 두 연습 세션은 현지 시간으로 12월 3일 금요일 16:30과 20:00(UTC+03:00)에 열렸고 세 번째 연습 세션은 12월 4일 17:00에 열렸습니다.[15]
퀄리파잉
예선전은 현지 시간으로 12월 4일 20시에 열렸으며, 1시간 동안 진행되었습니다.[15]예선은 세르히오 페레스가 1.28.021의 기록으로 예선(Q1)의 첫 부분에서 1위를 차지하면서 시작되었습니다.2분기(Q2)는 루이스 해밀턴이 1.27.712로 1위를 차지하며 막을 내렸습니다.해밀턴은 이번에 8 랩 올드 미디엄 타이어를 장착하여 4 랩 올드 미디엄 타이어를 장착한 타이틀 경쟁자 Max Verstappen에 비해 레이스에서 강력한 타이어 불리함(상위 10위 안에 드는 드라이버가 가장 빠른 Q2 기록을 달성한 타이어에서 출발해야 하는 경우)을 제시했습니다.[16]
소프트 타이어를 주행하는 Lando Norris를 제외하고는 2분기까지 주행한 모든 차량이 중형 타이어를 장착했습니다.카를로스 사인츠 주니어는 10번 턴에서 회전한 뒤 뒷날개로 벽을 스친 뒤 페라리와 씨름해 가벼운 상처를 입혔습니다.2분기에 마지막으로 주행할 때, 그는 또다시 통제력을 잃었고, 그 차가 "운전할 수 없다"[17]고 선언했고, 그 시도에서 물러나게 되었습니다.[16]Q3는 Hamilton이 슬라이드를 가지고 오프닝 시도를 중단하는 것으로 시작되었습니다.해밀턴은 1.27.511점으로 폴 랩을 세웠습니다.막스 베르스타펜은 세션이 끝날 때 자신의 플라잉 랩에 올라 처음 두 섹터에서 세션의 가장 빠른 시간을 세웠고, 2번 턴의 출구에서 벽을 거의 깎았습니다.마지막 코너로 들어온 그는 앞 왼쪽 타이어를 잠그고 폭을 넓혀 스로틀을 작동시킨 후 후방 통제력을 잃고 벽에 부딪혀 서스펜션이 깨졌습니다.이것은 해밀턴에게 발테리 보타스와 베르스타펜보다 앞선 폴을 주었습니다.[16]
적격구분
포스. | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 예선시간 | 최종 격자무늬 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 44 | ![]() | 메르세데스 | 1:28.466 | 1:27.712 | 1:27.511 | 1 |
2 | 77 | ![]() | 메르세데스 | 1:28.067 | 1:28.054 | 1:27.622 | 2 |
3 | 33 | ![]() | 레드불 레이싱-혼다 | 1:28.285 | 1:27.953 | 1:27.653 | 3 |
4 | 16 | ![]() | 페라리. | 1:28.310 | 1:28.459 | 1:28.054 | 4 |
5 | 11 | ![]() | 레드불 레이싱-혼다 | 1:28.021 | 1:27.946 | 1:28.123 | 5 |
6 | 10 | ![]() | 알파타우리혼다 | 1:28.401 | 1:28.314 | 1:28.125 | 6 |
7 | 4 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:28.338 | 1:28.344 | 1:28.180 | 7 |
8 | 22 | ![]() | 알파타우리혼다 | 1:28.503 | 1:28.222 | 1:28.442 | 8 |
9 | 31 | ![]() | 알파인-르노 | 1:28.752 | 1:28.564 | 1:28.647 | 9 |
10 | 99 | ![]() | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 1:28.889 | 1:28.616 | 1:28.754 | 10 |
11 | 3 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:28.216 | 1:28.668 | 해당 없음 | 11 |
12 | 7 | ![]() | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 1:28.856 | 1:28.885 | 해당 없음 | 12 |
13 | 14 | ![]() | 알파인-르노 | 1:28.944 | 1:28.920 | 해당 없음 | 13 |
14 | 63 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 1:28.926 | 1:29.054 | 해당 없음 | 14 |
15 | 55 | ![]() | 페라리. | 1:28.236 | 1:53.652 | 해당 없음 | 15 |
16 | 6 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 1:29.177 | 해당 없음 | 해당 없음 | 16 |
17 | 5 | ![]() | 애스턴 마틴 메르세데스 | 1:29.198 | 해당 없음 | 해당 없음 | 17 |
18 | 18 | ![]() | 애스턴 마틴 메르세데스 | 1:29.368 | 해당 없음 | 해당 없음 | 18 |
19 | 47 | ![]() | 하스페라리 | 1:29.464 | 해당 없음 | 해당 없음 | 19 |
20 | 9 | ![]() | 하스페라리 | 1:30.473 | 해당 없음 | 해당 없음 | 20 |
107% 시간: 1:34. | |||||||
출처:[19][20] |
경주
경주는 현지 시간으로 12월 5일 20시 30분에 시작하여 50바퀴를 돌았습니다.[15]경주는 안전 자동차 기간 1회, 레드 플래그 2회, 가상 안전 자동차 기간 4회로 이어지는 사건들로 중단되었습니다.[21]
10번째 랩에서, 믹 슈마허는 하스를 통제하지 못하고 장벽에 부딪혔습니다.이 때문에 안전차가 투입됐고, 벤츠 두 대가 모두 피트돼 2, 3위로 강등됐습니다.그 후 레이스는 빨간색 플래그로 표시되었고, 이는 Max Verstappen이 타이어를 교체할 수 있으며 레이스에서 선두를 차지할 것임을 의미했습니다.
첫 번째 스탠딩 재시동 후, 베르스타펜과 루이스 해밀턴은 세르히오 페레스, 찰스 레클레르, 니키타 마제핀 및 조지 러셀과 관련된 충돌이 두 번째 위험 신호 기간을 초래하기 직전에 해밀턴을 추월한 사건에 연루되었습니다.이로 인해 베르스타펜이 1위, 에스테반 오콘이 2위, 해밀턴이 3위를 차지한 차량들이 줄을 이었습니다.처음에 경주 감독 마이클 마시는 베르스타펜과 오콘을 교체하는 방식으로 차량을 다시 주문하겠다고 제안했지만 나중에 수정되어 해밀턴을 2위로, 베르스타펜을 3위로 옮기겠다고 제안했고, 이는 오콘, 해밀턴, 베르스타펜으로 제안된 순서를 남겼습니다.이는 베르스타펜이 첫 스탠딩 리스타트에서 해밀턴을 추월한 것에 대한 조사 대신 제안된 것으로, 레드불 레이싱에만 제공되었으며, 리스타트 순서 변경에 관여한 다른 두 팀인 알파인(오콘 팀)과 메르세데스(해밀턴 팀)에는 제공되지 않았습니다.[22]
37랩에서 베르스타펜은 해밀턴을 불법 추월했습니다.베르스타펜은 스튜어드 옆에서 해밀턴을 지나가게 하라고 들었습니다.그는 Verstappen이 DRS를 활성화하고 즉시 공격에 복귀할 수 있도록 다가오는 DRS(드래그 감소 시스템) 감지 지점 전까지 속도를 줄이기로 결정했습니다.해밀턴은 베르스타펜이 자신을 추월할 것이라는 경고를 받지 못했고, 베르스타펜의 급격한 속도 저하에 놀랐고, 베르스타펜의 뒤쪽으로 돌진하는 것을 피하지 못해 해밀턴의 앞날개 엔드 플레이트와 베르스타펜의 디퓨저를 손상시켰습니다.경주 후, 스튜어드들은 베르스타펜에게 그의 2위에 영향을 주지 않은 이 사건에 대해 10초의 벌점을 주었고, 베르스타펜의 슈퍼 라이선스에 대해 2점의 벌점을 주었습니다.
마지막 바퀴에서 에스테반 오콘은 발테리 보타스에게 추월당하여 3위를 차지했습니다.
경주후
해밀턴과 베르스타펜이 시즌 3번째 레이스를 위해 함께 충돌했을 때 해밀턴은 레이스 후 인터뷰에서 베르스타펜을 강하게 비판하며 타이틀 경쟁자가 자신의 드라이빙과 타이틀 방어 모두에서 "한계를 넘었다"고 비난했습니다.[23]한편, 베르스타펜은 이 사건과 그에게 적용된 경기 후 페널티킥이 스포츠를 강타했고, F1은 "레이싱보다는 페널티킥에 더 가깝다"고 주장했습니다.[24]
레드불 팀의 크리스찬 호너 교장은 경주 감독 마시의 행동을 "지역 시장에 있는 것과 같다"[25]고 비유하고 "오늘 스포츠는 마치 [마시의 전임자] 찰리 휘팅을 그리워하는 것 같았다"[26]고 덧붙였습니다.포뮬러 원 수석 로스 브론은 마시가 실용적인 방법으로 이 상황에 대처했다고 말했습니다.[27]Masi는 다음과 같이 말했습니다: "경주 감독의 관점에서 볼 때, 저는 그 상황에서 팀들에게 어떤 것도 지시할 권한이 없기 때문에 그것을 거래라고 부르지 않을 것입니다.나는 그들에게 제안할 수 있습니다. 나는 그것을 할 수 있는 능력이 있지만 선택은 그들의 것입니다.승무원들은 분명히 벌칙을 줄 수 있는 권한을 가지고 있지만, 저는 그들에게 제 관점을 줄 수 있습니다.그래서 그들에게 그 자리를 내줄 수 있는 능력을 제안한 것입니다.[28]
첫 번째 재시동에서 사고로 은퇴하고 그랑프리 드라이버 협회의 이사이기도 한 러셀은 안전을 위해 트랙에 변화를 줄 것을 요구했습니다.[29]당초 포인트에서 뛰다가 10위로 회복되기 전까지 레드 플래그 기간에 중도 하차한 노리스는 레드 플래그 타이어 교체 규정을 맹비난하며 "불공정한" 규정을 변경할 것을 요구했고 비슷한 상황에 처했던 이전 레이스들을 예로 들었습니다.[30]
인종구분
포스. | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | 메르세데스 | 50 | 2:06:15.185 | 1 | 261 |
2 | 33 | ![]() | 레드불 레이싱-혼다 | 50 | +21.8252 | 3 | 18 |
3 | 77 | ![]() | 메르세데스 | 50 | +27.531 | 2 | 15 |
4 | 31 | ![]() | 알파인-르노 | 50 | +27.633 | 9 | 12 |
5 | 3 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 50 | +40.121 | 11 | 10 |
6 | 10 | ![]() | 알파타우리혼다 | 50 | +41.613 | 6 | 8 |
7 | 16 | ![]() | 페라리. | 50 | +44.475 | 4 | 6 |
8 | 55 | ![]() | 페라리. | 50 | +46.606 | 15 | 4 |
9 | 99 | ![]() | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 50 | +58.505 | 10 | 2 |
10 | 4 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 50 | +1:01.358 | 7 | 1 |
11 | 18 | ![]() | 애스턴 마틴 메르세데스 | 50 | +1:17.212 | 18 | |
12 | 6 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 50 | +1:23.249 | 16 | |
13 | 14 | ![]() | 알파인-르노 | 49 | +1바퀴 | 13 | |
14 | 22 | ![]() | 알파타우리혼다 | 49 | +1바퀴3 | 8 | |
15 | 7 | ![]() | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 49 | +1바퀴 | 12 | |
레트 | 5 | ![]() | 애스턴 마틴 메르세데스 | 44 | 충돌손상 | 17 | |
레트 | 11 | ![]() | 레드불 레이싱-혼다 | 14 | 충돌 | 5 | |
레트 | 9 | ![]() | 하스페라리 | 14 | 충돌 | 20 | |
레트 | 63 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 14 | 충돌 | 14 | |
레트 | 47 | ![]() | 하스페라리 | 8 | 사고. | 19 | |
가장 빠른 랩: Lewis Hamilton (메르세데스) – 1:30.734 (랩 47) | |||||||
출처:[20][31][32] |
메모들
- ^1 – 가장 빠른 랩을 위한 1점이 포함됩니다.
- ^2 – Max Verstappen은 트랙을 떠나 유리한 고지를 점해 5초의 타임 패널티를 받았습니다.그는 또한 레이스 후 루이스 해밀턴과 충돌을 일으켜 10초의 타임 패널티를 받았습니다.그의 최종 입장은 벌칙에 영향을 받지 않았습니다.[31]
- ^3 – 츠노다 유키는 13위로 경기를 마쳤지만 세바스찬 [31]베텔과 충돌을 일으켜 5초 타임 페널티를 받았습니다.
경기 후 선수권 순위
드라이버 챔피언십 순위
| 컨스트럭터 챔피언십 순위
|
- 참고: 두 순위 모두 상위 5위만 포함됩니다.
- 별표로 표시된 선수들은 여전히 선수권 대회에서 우승할 수학적 가능성이 있습니다.
- 맥스 베르스타펜이 루이스 해밀턴을 앞서 더 많은 레이스(8개에 비해 9개)를 이겼습니다.
참고 항목
메모들
참고문헌
- ^ Smith, Luke (28 August 2021). "Formula 1 reveals updated 2021 calendar, drops to 22 races". Autosport. Retrieved 6 October 2021.
- ^ "Formula 1 announces TV, race attendance and digital audience figures for 2021". Formula1.com. 17 February 2022. Retrieved 17 February 2022.
- ^ "F1 adds Saudi Arabian Grand Prix night race to 2021 calendar". Formula1. 5 November 2020. Retrieved 5 November 2020.
- ^ "F1 Schedule 2021 – Bahrain to host season opener as Australia moves later in calendar and Imola returns". F1. 12 January 2021. Archived from the original on 12 January 2021. Retrieved 12 January 2021.
- ^ "Legendary F1 team boss Sir Frank Williams dies, aged 79 Formula 1®". www.formula1.com. Retrieved 4 December 2021.
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- ^ "Williams CEO and Team Principal Jost Capito tests positive for Covid-19 ahead of Saudi Arabian Grand Prix Formula 1®". www.formula1.com. Retrieved 4 December 2021.
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