닉 캐시디
Nick Cassidy닉 캐시디 | |
---|---|
![]() 2023년 캐시디 | |
국적. | ![]() |
태어난 | 오클랜드, 뉴질랜드 | 1994년 8월 19일
포뮬러E경력 | |
데뷔시즌 | 2020–21 |
현팀 | 재규어 TCS 레이싱 |
레이싱 라이선스 | ![]() |
차대번호 | 37 |
전 소속팀 | 인비전 레이싱 |
시작 | 47 |
이김. | 4 |
연단 | 12 |
폴스 | 4 |
가장 빠른 랩 | 4 |
Best finish | 2022~23년 2위 |
지난시즌완료 | 2회(199회) |
이전 시리즈 | |
2019–22 2017–20 2016–20 2015 2014 2013–16 2012–14 2011–14 2011 2011 2011 2010–11 | DTM 슈퍼 포뮬러 슈퍼 GT 전일본 포뮬러 3 공식 르노 2.0 알프스 유러피언 포뮬러 3 공식 르노 2.0 유로컵 토요타 레이싱 시리즈 후지쯔 V8 슈퍼카 시리즈 포뮬러 아바스 ADAC 포멜 마스터즈 오스트레일리아 포뮬러 포드 |
챔피언 타이틀 | |
2012–13 2012–13–14 2015 2017 2019 | 토요타 레이싱 시리즈 뉴질랜드 그랑프리 전일본 포뮬러 3 슈퍼 GT 슈퍼 포뮬러 |
니컬러스 로버트 캐시디(Nicholas Robert Cassidy[1], 1994년 8월 19일 ~[2] )는 뉴질랜드의 레이싱 드라이버로, 현재 재규어 TCS 레이싱의 포뮬러 E에 참가하고 있습니다.그는 이전에 2022-23 시즌에 준우승을 차지하며 3시즌 동안 시리즈에서 경쟁했습니다.2017년 슈퍼 GT 우승, 2019년 슈퍼 포뮬러 우승 등의 성과를 거두고 있습니다.
직업
![]() | 이 섹션을 업데이트해야 합니다.이유는: 2012년에 마지막으로 업데이트된 것으로 보입니다.. (2020년 2월) 또는 할 수 본 기사 |
닉 캐시디(Nick Cassidy)는 6살 때 카팅에서 레이싱 경력을 시작하여 2010년까지 카팅에 머물렀습니다.그는 8살 때부터 난쟁이 경주에 참가했습니다.[3]
캐시디는 2008년부터 포뮬러 레이싱 시리즈에 참가하고 있습니다.포뮬러 퍼스트 챔피언십에서 운전을 한 후, 그는 뉴질랜드와 호주에서 열린 포뮬러 포드 챔피언십에서 경주를 시작했습니다.2009년 뉴질랜드 포뮬러 퍼스트 챔피언십에서 준우승을 차지했고, 2010년 뉴질랜드 포뮬러 포드 챔피언십에서 준우승을 차지했습니다.두 번 모두, 그는 올해의 신인상에 선정되었답니다.[3]
2011년, Cassidy는 Giles Motorsport의 한 해를 도요타 레이싱 시리즈에서 시작했습니다.다섯 개의 시상대를 마친 후, 그는 마지막 경주 주말에 세 개의 경주 중 두 개를 이겼습니다.그는 팀 동료 미치 에반스에 [3]이어 올해의 신인상과 준우승을 차지했습니다.
캐시디는 호주 포뮬러 포드 챔피언십에서 ADAC 포멜 마스터즈와 포뮬러 아바스와 같은 몇 개의 경주를 시작했습니다.그는 후지쯔 V8 슈퍼카 시리즈에 5번 출전했습니다.2012년에는 토요타 레이싱 시리즈에 다시 참가하여 자일스 모터스포츠에 잔류했습니다.2018년 2주 연속 캐시디는 슈퍼 포뮬러와 슈퍼 GT에서 모두 최종 라운드 타이틀전에서 패하며 두 시리즈 모두 준우승을 차지했습니다.
2019년 슈퍼 포뮬러 우승으로 일본 모터스포츠 '트리플 크라운'을 완성했습니다.[4]2020-21 시즌 포뮬러 E에서 샘 버드를 대신하여 데뷔했습니다.[5]그는 또한 노리스링에서 열린 2021 시즌 최종 라운드에서 레드불 레이싱 리저브 드라이버 알렉스 알본을 대신하여 AF 코르세와 레드불 레이싱의 통합 엔트리로 도이치 투렌바겐 마스터스에 데뷔했습니다.그는 2022 시즌을 위해 레드불의 페라리 488 GT3를 조종하고 있습니다.[6]

포뮬러 E
인비전 레이싱 (2021-2023)

2020-21 시즌을 시작으로 포뮬러 E에 참가하기 시작했습니다.시리즈 첫 두 시즌 동안, 그는 뉴욕에서의 첫 승리를 포함하여 4개의 폴 포지션과 같은 수의 시상대 마무리를 득점했습니다.캐시디는 2023년 베를린에서 열린 레이스 2에서 첫 승을 거뒀습니다.그리고 나서 그는 모나코에서 열린 다음 경주에서 우승했습니다.
재규어 레이싱 (2024–)
2023-24 포뮬러 E 시즌에 동료 키위 드라이버 미치 에반스와 교체되어 재규어 TCS 레이싱으로 이적했습니다.[7]
카팅레코드
카트경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 위치 |
---|---|---|---|
2003 | Kartsport NZ Schools Championship — 생도 | 마리나 뷰 프라이머리 | NC |
카트스포츠 NZ 북섬 스프린트 선수권 대회 — 생도 | 첫 번째 | ||
카트스포츠 NZ 전국 스프린트 선수권 대회 — 생도 | NC | ||
2004 | 카트스포츠 NZ 전국 스프린트 선수권 대회 — 생도 | 첫 번째 | |
카트스포츠 NZ 북섬 스프린트 선수권 대회 — 생도 | NC | ||
2005 | NZ 탑 하프 시리즈 — JR 100cc 야마하 | 두번째 | |
NZ 북섬 스프린트 카트 챔피언십 주니어 제한 | 첫 번째 | ||
2006 | NZ 탑 하프 시리즈 — JR 100cc 야마하 | 15일 | |
카트스포츠 NZ 전국 스프린트 챔피언십 — 100cc 주니어 리미티드 야마하 | 첫 번째 | ||
2007 | 로탁스 맥스 챌린지 뉴질랜드 — 주니어 | DNF | |
NZ 탑 하프 시리즈 — JR 100cc 야마하 | 19일 | ||
호크스베이 카트 클럽 – 제40회 블러썸 스프린트 연례 모임 — 주니어 100cc 야마하 GP | 두번째 | ||
CIK 트로피 오브 뉴질랜드 챌린지컵 — 주니어 야마하 | 첫 번째 | ||
NZ 북섬 스프린트 카트 챔피언십 – 포뮬러 주니어 | 첫 번째 | ||
카트스포츠 NZ 북섬 스프린트 카트 챔피언십 — 100cc 주니어 야마하 | 첫 번째 | ||
2008 | CIK 트로피 오브 뉴질랜드 챌린지컵 — 주니어 야마하 | 첫 번째 | |
CIK 트로피 오브 뉴질랜드 주니어 ICA | 첫 번째 | ||
Rotax Max Challenge Grand Finals — 주니어 | 열한번째 | ||
Gen-i Rotax Max Challenge NZ — 아라이 헬멧 주니어 | 첫 번째 | ||
2009 | Gen-i Rotax Max Challenge NZ — 아라이 주니어 | DNF | |
2010 | 미세다압 NZ 프로 카트 시리즈 — KZ2 | 26일 |
경주기록
레이싱 경력 요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/랩스 | 연단 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 포뮬러 퍼스트 맨필드 겨울 시리즈 | 사브르 모터스포츠 | 12 | 3 | 2 | 2 | 9 | 782 | 첫 번째 |
2008–09 | 포뮬러 퍼스트 뉴질랜드 | 24 | 8 | 2 | 8 | 16 | 1439 | 두번째 | |
2009 | 포뮬러 포드 NZ 윈터 시리즈 | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 225 | 일곱번째 | |
2009–10 | 뉴질랜드 포뮬러 퍼스트 챔피언십 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 195 | 26일 | |
웨스턴 스프링스 스피드웨이 – F2 미젯 | HLR 레이싱 | 8 | 7 | 0 | 7 | 8 | 290 | 첫 번째 | |
NZ 포뮬러 포드 챔피언십 | BNT/Fuchs 모터스포츠 | 18 | 8 | 3 | 5 | 14 | 1090 | 두번째 | |
2010 | 오스트레일리아 포뮬러 포드 챔피언십 | 에반스 모터스포츠 그룹 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26 | 15일 |
2010–11 | 웨스턴 스프링스 스피드웨이 – 미젯스 | HLR 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | 20일 |
웨스턴 스프링스 스피드웨이 – 인터내셔널 미젯 시리즈 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 14일 | ||
2011 | 토요타 레이싱 시리즈 | 자일스 모터스포츠 | 15 | 2 | 1 | 3 | 7 | 805 | 두번째 |
오스트레일리아 포뮬러 포드 챔피언십 | 에반스 모터스포츠 그룹 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 14일 | |
포뮬러 아바스 유럽 시리즈 | 컴포지트 모터스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17일 | |
포뮬러 ACI/CSAI 아바르스 이탈리아 챔피언십 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17일 | ||
ADAC 포멜 마스터즈 | 마콘 모터스포츠 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22일 | |
V8 후지쯔 슈퍼카 시리즈 | 그레그 머피 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 153 | 31일 | |
2012 | 토요타 레이싱 시리즈 | 자일스 모터스포츠 | 14 | 4 | 0 | 3 | 9 | 914 | 첫 번째 |
V8 슈퍼투어러스 내구 챔피언십 | M3 레이싱 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1852 | 첫 번째 | |
유로컵 공식 르노 2.0 | 포텍 모터스포츠 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 24일 | |
2013 | 토요타 레이싱 시리즈 | M2 대회 | 15 | 2 | 0 | 6 | 10 | 915 | 첫 번째 |
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 유로 인터내셔널 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
칼린 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
유로컵 공식 르노 2.0 | AVF | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2014 | 유로컵 공식 르노 2.0 | 코이란넨 GP | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 18일 |
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | T-Sport와 함께하는 3개의 본드 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
토요타 레이싱 시리즈 | 닐 모터스포츠 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 91 | 24일 | |
공식 르노 2.0 알프스 | 중국 BRT by JCS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33번째 | |
2014–15 | 토요타 파이낸스 86 챔피언십 | 닐 모터스포츠 | 6 | 3 | 1 | 4 | 6 | 202 | 열한번째 |
2015 | 포뮬러 3 챔피언십 | 페트로나스 팀 탐스 | 17 | 7 | 7 | 6 | 13 | 129 | 첫 번째 |
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 프레마파워팀 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 43 | 16일 | |
슈퍼GT - GT300 | 반도와 팀업 차고 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2016 | FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 프레마파워팀 | 30 | 1 | 1 | 1 | 8 | 254 | 4번째 |
슈퍼GT - GT500 | 렉서스 팀 탐스 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 54 | 5번째 | |
2017 | 슈퍼GT - GT500 | 렉서스 팀 키퍼 톰스 | 8 | 2 | 1 | 0 | 4 | 84 | 첫 번째 |
슈퍼 포뮬러 | 곤도 레이싱 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 7 | 열번째 | |
2018 | 슈퍼GT - GT500 | 렉서스 팀 키퍼 톰스 | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 75 | 두번째 |
슈퍼 포뮬러 | 곤도 레이싱 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4 | 37 | 두번째 | |
2019 | 슈퍼GT - GT500 | 렉서스 팀 키퍼 톰스 | 8 | 1 | 0 | 1 | 4 | 83 | 두번째 |
도이치 투렌바겐 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
슈퍼 포뮬러 | 밴텔린 팀 탐스 | 7 | 1 | 0 | 1 | 4 | 36 | 첫 번째 | |
블랑팡 GT시리즈 내구컵 | 허브 오토 코르사 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
대륙간 GT 챌린지 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | AIM 바서 설리번 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 49번째 | |
2019–20 | 아시아 르망 시리즈 - LMP2 | 유라시아 모터스포츠 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 13 | 9일 |
포뮬러 E | 잉그램 버진 레이싱 | 테스트 드라이버 | |||||||
2020 | 슈퍼GT - GT500 | 토요타 가즈오 레이싱 팀 키퍼 톰스 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 46 | 여덟번째 |
슈퍼 포뮬러 | 밴텔린 팀 탐스 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 50 | 4번째 | |
2020–21 | 포뮬러 E | 잉그램 버진 레이싱 | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 76 | 15일 |
2021 | 도이치 투렌바겐 마스터스 | 알파타우리 AF 코스 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 11 | 16일 |
2021–22 | 포뮬러 E | 인비전 레이싱 | 16 | 1 | 2 | 4 | 2 | 68 | 열한번째 |
2022 | 도이치 투렌바겐 마스터스 | 알파타우리 AF 코스 | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 64 | 13일 |
FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMGTEAM | AF 코스 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 열한번째 | |
르망 24시간 - LMGTE Am | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 6번째 | ||
2022–23 | 포뮬러 E | 인비전 레이싱 | 16 | 4 | 1 | 0 | 8 | 199 | 두번째 |
† 캐시디는 객원 드라이버였기 때문에 챔피언십 포인트를 획득할 자격이 없었습니다.
뉴질랜드 그랑프리 결과 완성
연도 | 팀. | 차 | 퀄리파잉 | 메인레이스 |
---|---|---|---|---|
2011 | ![]() | 타투우스 FT-50 - 토요타 | 두번째 | 여덟번째 |
2012 | ![]() | 타투우스 FT-50 - 토요타 | 두번째 | 첫 번째 |
2013 | ![]() | 타투우스 FT-50 - 토요타 | 4번째 | 첫 번째 |
2014 | ![]() | 타투우스 FT-50 - 토요타 | 첫 번째 | 첫 번째 |
마카오 그랑프리 성적 완성
연도 | 팀. | 퀄리파잉 | 퀄리 레이스 | 메인레이스 |
---|---|---|---|---|
2014 | ![]() | 일곱번째 | 5번째 | 3번째 |
2015 | ![]() | 24일 | 17일 | 열두번째 |
2016 | ![]() | 열번째 | 열한번째 | DNF |
FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십 결과 완료
(키)
연도 | 진입자 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | 유로 인터내셔널 | 메르세데스 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | 도 아니다 1 16 | 도 아니다 2 11 | 도 아니다 3 11 | NUR 1 | NUR 2 | NUR 3 | 잔 1 | 잔 2 | 잔 3 | VAL 1 | VAL 2 | VAL 3 | NC | 0† | ||||||
칼린 | 폭스바겐 | HOC 1 24 | HOC 2 21 | HOC 3 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | T-Sport와 함께하는 3개의 본드 | NBE | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | PAU 1 | PAU 2 | PAU 3 | 훈 1 | 훈 2 | 훈 3 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 3 | 도 아니다 1 | 도 아니다 2 | 도 아니다 3 | MSC 1 | MSC 2 | MSC 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | NUR 1 | NUR 2 | NUR 3 | IMO 1 11 | IMO 2 12 | IMO 3 22 | HOC 1 16 | HOC 2 19 | HOC 3 18 | NC | 0† |
2015 | 프레마파워팀 | 메르세데스 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | PAU 1 | PAU 2 | PAU 3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 3 | 도 아니다 1 | 도 아니다 2 | 도 아니다 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | 잔 1 | 잔 2 | 잔 3 | ALG 1 32 | ALG 2 레트 | ALG 3 9 | NUR 1 2 | NUR 2 6 | NUR 3 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | 16일 | 43 |
2016 | 프레마파워팀 | 메르세데스 | LEC 1 2 | LEC 2 2 | LEC 3 2 | 훈 1 레트 | 훈 2 16 | 훈 3 9 | PAU 1 2 | PAU 2 16 | PAU 3 레트 | RBR 1 6 | RBR 2 레트 | RBR 3 10 | 도 아니다 1 6 | 도 아니다 2 4 | 도 아니다 3 6 | 잔 1 2 | 잔 2 1 | 잔 3 2 | SPA 1 4 | SPA 2 17 | SPA 3 5 | NUR 1 4 | NUR 2 레트 | NUR 3 5 | IMO 1 10 | IMO 2 7 | IMO 3 8 | HOC 1 3 | HOC 2 레트 | HOC 3 4 | 4번째 | 254 |
† 캐시디는 객원 드라이버였기 때문에 챔피언십 포인트를 획득할 자격이 없었습니다.
Super GT 결과 완료
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 반도와 팀업 차고 | 토요타 86 | GT300 | OKA | 후지 | 차 | 후지 | SUZ 21 | SUG | AUT | MOT | NC | 0 |
2016 | 렉서스 팀 탐스 | 렉서스 RCF | GT500 | OKA 8 | 후지 4 | SUG 11 | 후지 5 | SUZ 2 | 차 11 | MOT 3 | MOT 4 | 5번째 | 54 |
2017 | 렉서스 팀 키퍼 톰스 | 렉서스 LC 500 | GT500 | OKA 1 | 후지 3 | AUT 6 | SUG 10 | 후지 6 | SUZ 6 | 차 1 | MOT 2 | 첫 번째 | 84 |
2018 | 렉서스 팀 키퍼 톰스 | 렉서스 LC 500 | GT500 | OKA 3 | 후지 7 | SUZ 3 | 차 8 | 후지 2 | SUG 14 | AUT 1 | MOT 4 | 두번째 | 75 |
2019 | 렉서스 팀 키퍼 톰스 | 렉서스 LC 500 | GT500 | OKA 12 | 후지 7 | SUZ 2 | 차 2 | 후지 4 | AUT 3 | SUG 4 | MOT 1 | 두번째 | 83 |
2020 | TGR 팀 키퍼 탐스 | 토요타 GR 수프라 GT500 | GT500 | 후지 1 | 후지 4 | SUZ 7 | MOT 6 | 후지 4 | SUZ 레트 | MOT | 후지 | 여덟번째 | 46 |
완전한 수퍼 포뮬러 결과
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
연도 | 진입자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 곤도 레이싱 | SUZ 17 | OKA 3 | OKA 11 | 후지 레트 | MOT 5 | AUT 레트 | SUG 19 | SUZ C | SUZ C | 열번째 | 7 |
2018 | 곤도 레이싱 | SUZ 7 | AUT C | SUG 2 | 후지 1 | MOT 3 | OKA 5‡ | SUZ 2 | 두번째 | 37 | ||
2019 | 밴텔린 팀 탐스 | SUZ 1 | AUT 8 | SUG 4 | 후지 3 | MOT 3 | OKA 10 | SUZ 2 | 첫 번째 | 36 | ||
2020 | 밴텔린 팀 탐스 | MOT 6 | OKA 3 | SUG 1 | AUT 7 | SUZ 5 | SUZ 레트 | 후지 4 | 4번째 | 50 |
‡ 경주 거리의 75% 미만으로 부여된 절반의 포인트가 완료되었습니다.
IMSA 스포츠카 챔피언십 성적 작성
(키) ( 굵은 글씨로 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
연도 | 진입자 | 학급 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | AIM 바서 설리번 | GTD | 렉서스 RCF GT3 | 렉서스 5.0L V8 | 데이 5 | SEB | MDO | DET | WGL | 모스 | 림(LIM) | 엘크 | VIR | LGA | 애완동물 | 49번째 | 26 |
Deutsche Tourenwagen Masters 결과 완료
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | 렉서스 팀 키퍼 톰스 | 렉서스 LC500 GT500 | HOC 1 | HOC 2 | 졸 1 | 졸 2 | MIS 1 | MIS 2 | 도 아니다 1 | 도 아니다 2 | 멍청이 1 | 멍청이 2 | BRH 1 | BRH 2 | 라우 1 | 라우 2 | NUR 1 | NUR 2 | HOC 1 | HOC 2 레트 | NC | 0† |
2021 | 알파타우리 AF 코스 | 페라리 488 GT3 에보 2020 | MNZ 1 | MNZ 2 | 라우 1 | 라우 2 | 졸 1 | 졸 2 | NUR 1 | NUR 2 | RBR 1 | RBR 2 | 멍청이 1 | 멍청이 2 | HOC 1 | HOC 2 | 도 아니다 1 5 | 도 아니다 2 13 | 16일 | 11 | ||
2022 | 알파타우리 AF 코스 | 페라리 488 GT3 에보 2020 | ALG 1 | ALG 2 | 라우 1 9 | 라우 2 23 | IMO 1 14 | IMO 2 17 | 도 아니다 1 | 도 아니다 2 | NUR 1 7 | NUR 2 레트 | SPA 1 10 | SPA 2 1 | RBR 1 1 | RBR 2 18 | HOC 1 레트 | HOC 2 DNS | 13일 | 64 |
† 캐시디는 객원 드라이버였기 때문에 챔피언십 포인트를 획득할 자격이 없었습니다.
Formula E 결과
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타내고, 기울임꼴로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020–21 | 잉그램 버진 레이싱 | 스파크 SRT05e | 오디오이트론 FE07 | DIR 19 | DIR 14 | RME 15 | RME 레트 | VLC 4 | VLC 13 | 엠코 8 | PUE 레트 | PUE 2 | NYC 4 | NYC 2 | LDN 11 | LDN 7 | BER 14 | BER 17 | 15일 | 76 | |
2021–22 | 인비전 레이싱 | 스파크 SRT05e | 오디오이트론 FE07 | DRH 7 | DRH 16 | 멕스 13 | RME 9 | RME 레트 | 엠코 7 | BER 레트 | BER 21 | JAK 16 | MRK 13 | NYC 1 | NYC 15 | LDN 3 | LDN 레트 | SEO 10 | SEO 8 | 열한번째 | 68 |
2022–23 | 인비전 레이싱 | 포뮬러 E Gen3 | 재규어 I타입 6 | 멕스 9 | DRH 6 | DRH 13 | HID 2 | 모자 3 | SAP 2 | BER 5 | BER 1 | 엠코 1 | JAK 7 | JAK 18 | POR 1 | RME 2 | RME 14 | LDN 레트 | LDN 1 | 두번째 | 199 |
FIA 세계 내구 선수권 대회 성적 완성
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타내고, 기울임꼴로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
연도 | 진입자 | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 순위 | 포인트 |
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2022 | AF 코스 | LMGTE암 | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | SEB 9 | SPA 4 | LMS 5 | MNZ 9 | 후지 | BHR 7 | 열한번째 | 46 |
르망 24시간 결과 완료
연도 | 팀. | 공동 운전자 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스. |
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2022 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 암 | 340 | 39번째 | 6번째 |
참고문헌
- ^ "Pilote des 24 heures du Mans : Nicholas Robert Cassidy". www.24h-en-piste.com (in French). Retrieved 15 June 2023.
- ^ "프로필" 2012년 2월 16일 Wayback Machine(nickcassidy.co.nz 에서 보관, 2012년 2월 4일 검색)
- ^ a b c "운전자 프로필" (toyotaracing.co.nz ; 2012년 2월 4일; 3,4페이지)
- ^ "After conquering Japan, what next for Nick Cassidy?". www.motorsport.com. Retrieved 26 February 2020.
- ^ Smith, Topher. "Cassidy to make Formula E debut in season seven". Downforce Racing. Retrieved 15 July 2020.[영구 데드링크]
- ^ "Red Bull announces Fraga, Cassidy for 2022 DTM season". www.motorsport.com. Retrieved 21 April 2022.
- ^ "Cassidy To Join Evans For All-Kiwi Line-Up At Jaguar TCS Racing". The Official Home of Formula E. 4 August 2023. Retrieved 8 August 2023.
외부 링크

- 공식 홈페이지
- Nick Cassidy 경력 요약(DriverDB.com )