AF 코르스

1995년, 아마토 페라리( 엔초 페라리 가문 과 그의 페라리 자동차 회사 와는 무관 )는 운전을 그만두고 팀 관리에 집중하기로 결정했으며, 처음에는 이탈리아 슈퍼투리스모 챔피언십 에 참가했습니다 . 1999년 슈퍼투리스모 챔피언십이 폐지된 후, 페라리는 그의 이니셜을 딴 AF 코르세(AF Racing)라는 새로운 팀을 창단했습니다. 이 팀은 스포츠카 레이싱 으로 전향했고 , 1년 만에 마세라티 와 계약을 맺었습니다. AF 코르세는 마세라티 쿠페를 기반으로 한 단일 제조사 시리즈 인 트로페오 컵의 개발, 유지보수 및 운송을 담당했습니다 . AF 코르세는 2005년까지 이 역할을 계속했습니다. ^{[ 출처 필요 ]}

2004년, 마세라티는 스포츠카 레이싱에서 최신 개발 차량인 국제 FIA GT 챔피언십을 위한 새로운 마세라티 MC12를 운영하기 위해 AF 코르세에 접근했습니다.이 팀은 이 몰라 에서 열리는 홈 이벤트에서 두 대의 새로운 레이서를 운영하기 전에 마세라티가 차량을 테스트하고 개발하는 것을 도왔습니다 .드라이버 Fabrizio de Simone, Andrea Bertolini , Mika Salo , Johnny Herbert가 모두 팀에 배정되어 결국 시즌이 끝나기 전에 AF 코르세에 두 번의 승리를 안겨주었습니다. ^{[ 2 ]} MC12 개발이 만족스럽게 끝나자 회사는 Trofeo Cup 운영으로 돌아갔고 2005년 이탈리아 GT 챔피언십 에서 마세라티 라이트를 운영했습니다 . ^{[ 인용 필요 ]}

AF Corse는 2006년에 FIA GT 챔피언십에 복귀했습니다. 그러나 이번에는 최신 페라리 제품인 페라리 F430을 운행하고 시리즈의 하위 카테고리인 GT2 클래스에서 경쟁했습니다. Salo는 드라이빙 라인업에 유지되었고, 새로 온 Rui Águas , Jaime Melo , Matteo Bobbi가 표준 라인업을 완성했습니다. Silverstone 에서 팀의 데뷔전에서 승리를 거두었고, Spa 24 Hours 를 포함하여 시즌 동안 두 번 더 승리했습니다 . AF Corse는 같은 페라리 경쟁자인 Scuderia Ecosse를 이기고 클래스 챔피언십에서 우승했습니다. ^{[ 3 ]} 그러나 이 회사는 Maserati와의 관계를 유지하여 새로운 FIA GT3 유럽 챔피언십 에 세 대의 차량을 출전시켰습니다 . ^{[ 인용 필요 ]}

영어: 수비 챔피언으로서 AF Corse는 2007년에 FIA GT 챔피언십에 남았지만 팀에서 많은 것이 바뀌었습니다.Ferrari F430은 그대로 유지되었지만 모든 새로운 드라이버가 팀에 소개되었습니다.Dirk Müller , Toni Vilander , Gianmaria Bruni 및 Stephane Ortelli 가 시즌 동안 운전 임무를 맡았고 Motorola는 스쿼드에 대한 완전한 스폰서십을 발표했습니다.두 차량은 2007 시즌을 지배하여 일정에 포함된 10개 이벤트 중 9개를 우승하고 또 다른 챔피언십을 차지했습니다. ^{[ 1 ]}

2008년, AF 코르세는 GT2 클래스에서 3인승 팀으로 확장되었습니다. 빌란데르와 브루니는 선두 차량에 그대로 유지되고, 비아지는 크리스티안 몬타나리와 함께 2차 엔트리에 복귀합니다. 3차 엔트리는 아르헨티나 출신 마티아스 루소 와 루이스 페레스 콤판크가 함께하는 어드밴스드 엔지니어링(Advanced Engineering)의 이름으로 운영될 예정입니다 . ^{[ 인용 필요 ]}

2010년에 FIA GT 챔피언십이 해체되고 두 개의 새로운 챔피언십이 탄생했습니다. 이전 시리즈의 GT1 클래스는 FIA GT1 월드 챔피언십이 되었고 GT2 클래스는 FIA GT2 유럽 챔피언십을 형성했습니다 . GT2 시리즈는 참가자가 부족하여 중단되었습니다. 결과적으로 AF Corse 팀은 Le Mans Series에 합류했습니다 . 2010년 시즌 에 팀은 시리즈의 GT2 클래스에 3대의 Ferrari F430 GT2를 투입했습니다. 드라이버 Matías Russo 와 Luís Pérez Companc는 #94 Ferrari를 Toni Vilander 와 전 그랑프리 드라이버 Jean Alesi 와 Giancarlo Fisichella 와 함께 #95를 몰았습니다. ALMS의 정규 멤버인 Risi Competizione 팀, Jaime Melo 와 Gianmaria Bruni는 Ferrari #96을 몰았습니다. ^{[ 인용 필요 ]}

2011년 AF 코르세는 신형 페라리 458 이탈리아 GT2로 인터콘티넨탈 르망 컵에 출전했고, 페라리 458 이탈리아 GT3로 FIA GT3 유럽 챔피언십 에도 진출했습니다. AF 코르세는 쁘띠 르망 최종 라운드를 포함하여 ILMC GTE-Pro 부문에서 우승을 차지했습니다 . 또한 프란시스코 카텔라치 와 페데리코 레오 와 함께 FIA GT3 드라이버 챔피언십에서도 우승을 차지했습니다 . ^{[ 출처 필요 ]}

이 팀은 2010년 시즌 슈퍼 GT 클래스의 인터내셔널 GT 오픈에도 참가했는데, 이는 르망 시리즈 의 GT2 규정을 크게 연상시킵니다 . 팀은 잭 거버 와 루이 아구아스가 6번 차량에, 피에르 카퍼 와 알바로 바르바가 8번 페라리에 탑승하여 두 대의 페라리 GT2 차량을 출전시킵니다. AF 코르세는 또한 AT 레이싱 팀 을 위해 세 번째 페라리(7번 차량)를 투입할 예정이며, 알렉산더 탈카니차 와 그의 아들 알렉산더 탈카니차 주니어가 드라이버로 참여합니다 . ^{[ 출처 필요 ]}

2012년 AF Corse는 FIA World Endurance Championship 과 Ferrari F458 Italia GT2 및 Ferrari F458 Italia GT3를 사용한 GT1 World Championship을 포함하여 유럽과 전 세계의 다양한 스포츠카 챔피언십에 참가했으며, Michael Waltrip Racing 과 공동 브랜드로 GTE-Am 클래스 차량을 만든 AF Waltrip도 참가했습니다.르망 24시 경주에서 아마추어 드라이버 Piergiuseppe Perazzini는 전체 경쟁자 Anthony Davidson이 운전하는 8번 Toyota와 충돌 하여 Mulsanne Corner에서 Toyota가 공중으로 날아갔습니다.페라치니의 Ferrari도 타이어 장벽에 부딪힌 후 뒤집혀 지붕에 착지했습니다.Davidson은 충돌로 척추뼈 두 개가 부러졌지만 사고 직후 차에서 빠져나올 수 있었습니다.물론 그는 경주를 포기해야 했습니다. ^{[ 4 ]} Gianmaria Bruni , Giancarlo Fisichella 및 Toni Vilander 가 운전한 AF Corse #51 자동차가 Corvette, Porsche 및 Aston Martin을 제치고 GTE Pro 레이스에서 우승했습니다.

2023년 AF Corse와 Scuderia Ferrari는 그해 FIA World Endurance Championship 에 이 브랜드의 새로운 499P 하이퍼카를 투입하기 위한 파트너십을 발표했습니다 . 100주년 기념 대회 인 르망 에서 우승하고 50년 만에 페라리가 톱 클래스에서 르망에 처음 출전하는 등 그 해에 성공적인 시즌을 보낸 후, 팀은 노란색 사략선을 투입하기로 결정하고 Robert Kubica , Robert Shwartzman , Yifei Ye 를 드래프트하여 #83 머신을 조종하게 했습니다. 이들은 엔진 고장으로 은퇴하기 전까지 2024년 르망 대회 의 대부분을 이끌었습니다. ^{[ 5 ]} . 2025년 르망 24시 에서는 노란색 #83이 우승했고, #51과 #50은 약간 다른 규칙(LMDh)에 따라 제작되고 WEC뿐만 아니라 북미 IMSA 시리즈에서도 운행되는 Porsche 963 중 하나에 패했습니다.

페라리 하이퍼카 팀과의 협업은 특히 르망에서 큰 성공을 거두었으며, 3대의 차량(#51, #50, #83)이 2023년 부터 2025년 까지 주요 이벤트에서 우승했습니다 . 이 3연패 는 지난 몇 년 동안 거의 변함없이 9명의 워크스 드라이버가 모두 레이스에서 우승했다는 것을 의미합니다: 50대의 Antonio Fuoco , Miguel Molina , Nicklas Nielsen , 51대의 Alessandro Pier Guidi , James Calado , Antonio Giovinazzi , 83대의 Robert Kubica , Yifei Ye , Phil Hanson . ^{[ 6 ]}

AF 코르스-월트립

설립됨	2011
접힌	2013
팀장 (들)	마이클 월트립 롭 카우프만
이전 시리즈	FIA 세계 내구 챔피언십 (2012) 롤렉스 스포츠카 시리즈 (2012–2013)
유명한 운전자들	마이클 월트립 (WEC/RSCC) 롭 카우프만 (WEC/RSCC) 루이 아구아스 (WEC/RSCC) 트래비스 파스트라나 (RSCC) 브라이언 비커스 (WEC) 클린트 보이어 (RSCC)

AF 코르스-월트립( AF- Waltrip) 은 과거 프로 스포츠카 팀이었습니다. 이 팀은 마이클 월트립 레이싱(Michael Waltrip Racing) NASCAR 공동 소유주인 마이클 월트립과 롭 카우프만(Rob Kauffman)이 50:50으로 지분을 소유한 파트너십으로 운영되었습니다. 2011 년 , 마이클 월 트립 레이싱 은 AF 코르스와 기술 제휴를 맺고 FIA 세계 내구 챔피언십(World Endurance Championship) 과 롤렉스 스포츠카 시리즈(Rolex Sports Car Series) 에 참가할 스포츠카를 제공했습니다. AF 코르스-월트립은 NASCAR 에 집중하기 위해 2013년 스포츠카 팀을 해체했습니다 .

년도	수업	자동차	엔진	운전사	아니요.	1	2	3	4	5	6	7	8	계급	전철기
2012	LMGTE Am	페라리 458 이탈리아 GT2	페라리 4.5L V8		61	세브	온천	엘엠에스	실	상	비에르	후지	샤	4번째 1	108 1
				루이 아구아스		4	DNS	4			2		4
				롭 카우프만		4	DNS	4			2		4
				마이클 월트립		4
				브라이언 비커스			DNS	4			2
				마르코 치오치					1				4
				피에르주세페 페라치니					1
				맷 그리핀					1
				엔리케 베르놀디						3
				산디 네그랑						3
				프란시스코 롱고						3