샘 버드
Sam Bird샘 버드 | |
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![]() 2021 Puebla ePrix의 새입니다. | |
국적. | ![]() |
태어난 | 영국 그레이터런던, 로햄튼 | ( 1987년 1월 9일
포뮬러 E 경력 | |
데뷔 시즌 | 2014–15 |
현재 팀 | 재규어 TCS 레이싱 |
차량 번호 | 10 |
이전 팀 | 버진 레이싱 구상 |
기동 | 96 |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 11 |
시상대 | 22 |
폴스 | 6 |
가장 빠른 랩 | 7 |
Best finish | 2017-18년 3위 |
지난 시즌 종료 | 여섯 번째 |
세계 지구력 선수권 대회 경력 | |
데뷔 시즌 | 2014 |
현재 팀 | AF 코르스 |
차량 번호 | 71 |
이전 팀 | G드라이브 레이싱 |
기동 | 37 |
이김. | 8 |
폴스 | 13 |
가장 빠른 랩 | 4 |
Best finish | 2015년 1위 |
르망 경력 24시간 | |
Years | 2014– |
팀 | AF Corse, G-Drive Racing |
베스트 피니시 | 10 (2015) |
학급이 이기다 | 0 |
이전 시리즈 | |
2010-2011, 2013 2012 2009-10-2011 2008-09년 2007, 2009 2006 2004–05 | GP2 시리즈 포뮬러 르노 3.5 시리즈 GP2 아시아 시리즈 포뮬러 3 유로 시리즈 영국 포뮬러 3 포뮬라 르노 2.0 영국 포뮬러 BMW |
어워드 | |
2013 2006 | 타이어 관리를 위한 피렐리 트로피 Autosport Club 드라이버/연도 |
샘 제이미[1] 버드(Sam Jamie Bird, 1987년 1월 9일 ~ )는 영국의 프로 레이싱 드라이버로 현재 FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십의 재규어 TCS 레이싱에서 운전하고 있다.
직업
포뮬러 BMW
버드는 포뮬러 BMW 부문 1인승 레이스에서 데뷔 시즌 전체 14위, 루키컵 2위로 이름을 올렸다.그는 2005년에 준우승을 차지했는데, 이는 그의 두 번째 시즌이었고 포뮬러 BMW 세계 결승에서도 4위를 차지했는데, 경주 자체는 독일의 마르코 홀저가 차지했다.
포뮬라 르노
2006년, 버드는 브리티시 포뮬러 르노 시리즈에 참가하여 시리즈 챔피언 세바스찬 호헨탈에게 111점 뒤진 4위를 차지했다.
포뮬러 3
2007년 버드는 칼린 모터스포트와 함께 벤츠 달린 달라라를 타고 영국 포뮬러3 챔피언십에 출전했다.BP의 UK Fuels 마케팅 매니저인 Mark Reader는 2007년 3월 BP로부터 "Bird는 World Rally Championship에서 이미 두각을 나타내고 있다"며 "Sam은 믿을 수 없는 유망주이며 우리는 그의 경력의 이 단계에서 관계를 맺게 되어 매우 기쁘다"고 덧붙였다.[2]Bird는 2007년 4월에 Motor Sports Association Race Elite Scheme에 5명의 다른 영국 시리즈 드라이버와 함께 선출되었고 AT&T Williams F1 팀과 함께 일련의 공기역학 테스트에 참여했습니다.
버드는 2008년 포뮬러 3 유로 시리즈에서 Manor Motorsport로 이적하여 테스트 해를 보냈고 23점으로 챔피언십에서 11위를 차지했습니다. 이 중 16개는 토요일 카탈루냐와 르망 경주에서 2위를 차지했습니다.그는 다른 세 경주에서 겨우 점수를 얻었다.2009년에는 McLaren Autosport BRDC Award 수상자인 Alexander Sims, 2008년 Muke Motorport 드라이버 Christian Vietoris 및 2008년 Formula BMW 유럽 2위 Marco Wittmann에 합류했습니다.그는 첫 폴 포지션과 가장 빠른 랩을 달성했지만 챔피언십 8위로 가는 경주에서 우승하지 못했다.
GP2 시리즈
Bird는 ART 그랑프리 팀과 함께 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 열리는 GP2 아시아 시리즈 테스트를 위해 F3 유로 시리즈 최종 라운드를 놓쳤다.그는 2009-10시즌에 팀을 위해 레이스를 펼쳤고, 시리즈 7위에 그쳤고, 최종 라운드에서 2위를 했다.
Bird는 2010년 GP2 시리즈에 ART와 경쟁했으며, 오랫동안 프랑스 팀과 함께 드라이브를 하고 싶어했다.그는 빠르지만 종종 운이 나빴고, 기술적 문제, 엔진 고장 및 충돌로 인해 몇 가지 잠재적 결과를 잃었습니다.하지만 그는 몬차에서 열린 첫 번째 경주에서 시즌 첫 우승을 차지했고 시즌 세 번째 가장 빠른 한 바퀴를 차지했다.
2011년, Bird는 Marcus Ericsson과 함께 iSport International 팀으로 이적했습니다.그의 GP2 아시아 캠페인은 처음 네 번의 레이스에서 세 번의 은퇴로 이어졌지만, 메인 시리즈 시즌으로 강한 출발을 한 후, 그는 드라이버 챔피언십에서 선두 주자인 로맹 그로장과 같은 점수로 2위를 차지했습니다.이 시점 이후, 그는 서서히 순위가 뒤바뀌어, 시즌 말에 종합 6위에 그쳤다.
버드는 2013년 새로운 러시아 타임 팀을 위해 경쟁했고 매우 성공적인 시즌을 즐겼다.그 영국인은 지난 주말까지 챔피언 싸움을 이어가며 챔피언쉽에서 5승을 거두었다.팀 동료 톰 딜만과 함께 버드의 퍼포먼스는 러시아 타임지를 GP2 시리즈 컨스트럭터 챔피언십에서 1위를 차지했다.
포뮬러 르노 3.5
GP2 시리즈에서의 마지막 두 시즌 동안 버드는 2012년 포뮬러 르노 3.5 시즌에 출전했다.그는 2개의 레이스를 우승하고 5개의 시상대를 더 차지하여 로빈 프리즌스, 줄스 비앙치와의 3파전으로 카탈루냐에서 결승전에 진출했다.그는 불과 10점 차이로 우승을 놓쳐 챔피언십에서 3위를 차지했다.
포뮬러 원
2010년 11월 16일, 그는 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 메르세데스 [3]GP를 위해 운전하는 젊은 드라이버 테스트에 참가했다.
세계 지구력 선수권 대회
2014년, Bird는 Ferrari AF Corse 팀에서 두 번의 게스트 출연을 했다.첫 번째는 영국에서 열린 실버스톤 6시간 홈 레이스에서 GTE 아마추어 클래스 3위에 올랐습니다.그의 두 번째 출연은 전설적인 '르망 24시간'이었다.GTE Am 클래스에서 버드는 전체 GT 차량 중 두 번째로 폴 포지션을 차지했다.그는 레이스의 첫 번째 스텐트에서 GTE Am의 선두를 유지한 채 물산네 스트레이트에서 젖은 상태에서 선두를 달리는 LMP1 자동차 한 쌍(번호 3번 아우디와 도요타)과 충돌할 때까지 달렸다.
포뮬러 E
![]() | 이 섹션은 업데이트해야 합니다.(2017년 7월) |
2014–15
2014-15년 포뮬러 E 시즌에서 버드는 Jaime Alguersuari와 함께 Richard Branson의 Virgin Racing을 위해 운전하기 시작했습니다.그는 푸트라자야에서 열린 시즌 2차 레이스에서 우승을 차지하기 전 첫 번째 레이스인 베이징 ePrix에서 3위를 차지했다.그 후 푼타 델 에스테에서 열린 레이스에서는 예선 통과에 실패하여 18위에서 출발하여 초반 크래쉬 후 곧 레이스에서 은퇴하였다.버드는 부에노스아이레스와 마이애미에서 득점하며 반등했다.하지만 2015년 롱비치 ePrix는 버드에게 잊을 수 없는 또 다른 레이스였다: 11번째 출발 후, 그는 11번째 랩에서 정지 실패를 겪고 레이스에서 은퇴했다.버드는 2015 모나코 ePrix에서 첫 바퀴 대형 충돌을 가까스로 피했고 예선 12위에서 4위로 올라섰다.이번 시즌 마지막 라운드는 2015년 런던 ePrix로, 버드는 4회전에서 출발해 홈 ePrix에서 2회선을 통과했다.레이스 우승자인 스테판 사라진은 49초의 페널티킥을 받았고 버드는 우승을 차지하여 포뮬러 E 드라이버로는 처음으로 그들의 홈레이스를 이겼다.그는 승점 103점으로 시즌을 마쳤고 챔피언십에서 5위를 차지했다.
2015–16
베이징에서의 시즌 첫 경주에서 버드는 겨우 7위에 그쳤다.푸트라자야에서 열린 다음 경주에서는 르노가 기계 고장을 일으켜 버드가 2위를 차지했고 로익 뒤발과 제롬 단브로시오의 드래곤카 2대가 각각 2위와 3위를 달리다 서스펜션 고장을 일으켰다.다음 경기인 푼타 델 에스테에서 버드는 세바스티앙 부에미에 이어 2위를 차지했고 부에노스아이레스에서는 버드가 18위로 출발한 부에미를 물리치고 우승을 차지했다.멕시코, 롱비치, 파리에서 6위를 차지했고 베를린에서 11위로 레이스를 마쳤다.런던에서 열린 더블 시즌 피날레 첫 번째 레이스에서 버드는 7위에 그쳤다.다음 레이스에서 그는 스로틀 고장으로 은퇴해야 했다.버드는 런던에서 더블헤더로 우승한 후 챔피언십에서 니콜라스 프로스트에게 추월당해 승점 88점으로 시즌을 4위로 마쳤다.
버드는 홍콩에서 열린 경기에서 선두를 달리고 피트 스톱 시퀀스에서 1분 이상 패배한 후 13위로 시즌을 시작했다.그는 마라케시에서의 다음 라운드에서 2위를 하면서 그 결과에서 회복했고, 그 후 버드는 "연단에 서는 것은 승리 같았다"고 말했다.부에노스아이레스에서 열린 마지막 바퀴에서 제롬탐브로시오와 충돌한 후, 영국은 멕시코시티 ePrix에서 확실한 드라이브를 가지고 시상대로 돌아왔다.모나코에서 버드는 레이스 초반에 장벽에 부딪힌 후 차의 서스펜션을 손상시켰다. - 그는 여전히 두 번째 자동차에서 가장 빠른 바퀴를 달릴 수 있었다.3개의 레이스에서 합계 13점을 획득하는데 그친 후, 버드는 뉴욕에서 2연패를 한 최초의 드라이버가 되었다.그는 몬트리올에서 열린 레이스에서 2개의 상위 5위 이내에 들었고 드라이버 순위에서 팀 동료 호세 마리아 로페스보다 5계단 앞선 4위를 차지했다.
2017-18

홍콩에서 열린 시즌 개막전에서 버드는 날아다니는 무릎 위의 머리핀에 차를 거의 회전시킨 후 2위부터 그리드에서 출발했다.레이스 도중 그는 장에릭 베르뉴를 제치고 선두로 나섰다가 피트레인에 추락해 정비공을 들이받았다.그 후, 드라이브 스루 패널티가 주어졌지만, 최종적으로는 레이스에서 리드해, 포뮬러 E의 생애 처음으로 드라이버 챔피언십에서 우승해, 선두를 차지했다.버드는 이 사건으로 인해 10위의 그리드 패널티를 받았고 13일부터 두 번째 레이스를 시작했다.그는 대니얼 아브트의 경기 후 실격에 이어 5위에 그쳐 챔피언십에서 선두를 유지하게 된다.버드는 승점 143점으로 2위 루카스 디 그라시에게 1점 뒤진 3위를 차지했다.
19년
버드의 시즌 첫 시상대 결승은 2019 마라케시 ePrix에서 폴 포지션으로 3위를 차지했다.2019년 산티아고 ePrix 우승 이후 포뮬러 E 시즌마다 우승을 차지한 최초의 포뮬러 E 드라이버가 되었다.결국, 버드는 시즌 동안 총 85점을 모으며 9위로 시즌을 마쳤다.
2019–20
Bird는 Imvision Virgin Racing 시즌 개막전인 2019 Diriyah ePrix에서 우승했다.안타깝게도 그의 경주는 미치 에반스와의 충돌로 2라운드에서 끝났다.산티아고에서 버드는 16위에서 10위까지 돌풍을 일으키며 레이스에서 가장 빠른 랩을 달성했다.2020년 멕시코시티 ePrix에서 그는 레이스의 마지막 단계에서 2위 밖으로 밀려났다.마라케시에서는 14위에 이어 다시 10위에 그쳤다.나머지 시즌은 COVID-19 대유행으로 인해 보류되었고, 이 기간 동안 버드는 버진을 떠나 재규어 레이싱에 합류할 것이라고 발표했다.시즌 6 피날레는 8월 5일부터 13일까지 Tempelhof Airport Street Circuit에서 열렸다.버드는 1차 레이스를 3위로, 2차 레이스를 6위로 마쳤다.그는 13, 11, 20번째 세 번의 레이스를 첫 번째 랩에서 연쇄 추돌에 걸려 완주했다.버진에서의 마지막 레이스에서 버드는 14위로 출발하여 가장 빠른 랩을 한 후 5위에 그쳤다.그는 승점 63점으로 랭킹 10위로 시즌을 마쳤다.
2020–21
2020년 여름, 버드는 2020-21 시즌 [4]포뮬러 E에서 재규어 레이싱 팀을 위해 운전할 것이라고 발표했다.캠페인 2차 레이스에서는 Formula E의 모든 시즌에서 유일한 드라이버로서 Diryah ePrix의 2차 레이스에서 우승하는 스트릭스를 계속했다.로마에서 열린 다음 경주에서 2위를 차지했다는 것은 그가 닉 드 브리스로부터 이전 팀 동료였던 로빈 프린스를 제치고 챔피언 자리를 물려받았다는 것을 의미했다.시즌 중 DNF 6회(미완료)와 DSQ 1회(실격)를 치른 그는 승점 87점으로 승점 6위에 올랐다.
2021-22
챔피언십 5라운드 이후, 버드는 1, 4라운드에서 겨우 점수를 얻은 후, 22점을 얻어 11위에 앉았다.
사생활
그는 GCSE 레벨까지 Charterhouse School에서 교육을 받았고, 그 후 서머셋에 있는 Millfield School에 다녔다.그는 2017년 바레인 6시간대 GTE-Pro 클래스 레이스에서 우승한 뒤 파트너 할리에게 프로포즈를 성공적으로 했다.그들의 결혼식은 2018년 8월 23일 이탈리아 코모 호수에서 열렸다.버드는 열렬한 축구 팬이며 맨체스터 유나이티드 [5]FC의 열렬한 지지자이다.
레이싱 기록
경력 개요
계절 | 시리즈 | 팀명 | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 시상대 | 포인트 | 위치 |
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2004 | 포뮬라 BMW 영국 | 칼린 모터스포트 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 14일 |
2005 | 포뮬라 BMW 영국 | 포르텍 모터스포트 | 20 | 6 | 9 | 3 | 12 | 218 | 두 번째 |
Formula BMW 월드 파이널 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 넷째 | ||
2006 | 포뮬라 르노 영국 | 포르텍 모터스포트 | 20 | 4 | 7 | 5 | 7 | 373 | 넷째 |
2007 | 영국 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈 | 칼린 모터스포트 | 22 | 2 | 0 | 1 | 10 | 180 | 넷째 |
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 여섯 번째 | ||
포뮬러 3의 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 27일 | ||
2008 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | 마노르 모터스포트 | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 | 11번째 |
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 엔씨 | ||
포뮬러 3의 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 일곱 번째 | ||
2009 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | 뮈케 모터스포트 | 18 | 0 | 1 | 2 | 4 | 40 | 여덟 번째 |
포뮬러 3의 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 여덟 번째 | ||
영국 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈 | 포르텍 모터스포트 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
마카오 그랑프리 | 아트 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 세 번째 | |
2009–10 | GP2 아시아 시리즈 | 아트 그랑프리 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 12 | 일곱 번째 |
2010 | GP2 시리즈 | 아트 그랑프리 | 20 | 1 | 1 | 4 | 5 | 48 | 다섯 번째 |
2011 | GP2 아시아 시리즈 | iSport International | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12번째 |
GP2 시리즈 | 18 | 0 | 1 | 1 | 3 | 45 | 여섯 번째 | ||
2012 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | ISR 레이싱 | 17 | 2 | 1 | 0 | 7 | 177 | 세 번째 |
포뮬러 원 | 메르세데스 AMG 페트로나스 | 테스트 드라이버 | |||||||
2013 | GP2 시리즈 | 러시아 시간 | 22 | 5 | 2 | 3 | 6 | 181 | 두 번째 |
2014 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTE Am | AF 코르스 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 17 | 16일 |
르망 24시간 - LMGTE Am | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 없음 | DNF | ||
유나이티드 스포츠카 챔피언십 - PC | 스타웍스 모터스포트 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | 40번째 | |
2014–15 | 포뮬러 E | 버진 레이싱 | 11 | 2 | 0 | 2 | 3 | 103 | 다섯 번째 |
2015 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 | G드라이브 레이싱 | 8 | 4 | 4 | 1 | 7 | 178 | 첫 번째 |
르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 없음 | 세 번째 | ||
2015–16 | 포뮬러 E | DS 버진 레이싱 | 10 | 1 | 3 | 0 | 2 | 88 | 넷째 |
2016 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTE Pro | AF 코르스 | 9 | 2 | 2 | 1 | 5 | 134 | 두 번째 |
르망 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF | ||
2016–17 | 포뮬러 E | DS 버진 레이싱 | 12 | 2 | 1 | 2 | 4 | 122 | 넷째 |
2017 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTE Pro | AF 코르스 | 8 | 2 | 4 | 1 | 4 | 139 | 다섯 번째 |
르망 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 다섯 번째 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 스쿠데리아 코르사 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 74번째 | |
2017–18 | 포뮬러 E | DS 버진 레이싱 | 12 | 2 | 0 | 1 | 6 | 143 | 세 번째 |
2018 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 스쿠데리아 코르사 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 51번째 |
르망 24시간 - LMGTE Pro | AF 코르스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 아홉 번째 | |
2018–19 | 포뮬러 E | 버진 레이싱 구상 | 13 | 1 | 1 | 0 | 2 | 85 | 아홉 번째 |
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTE Pro | AF 코르스 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 54.5 | 12번째 | |
2019 | 블랑팡 GT 시리즈 내구컵 | AF 코르스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 |
르망 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF | ||
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 | ||
2019–20 | 포뮬러 E | 버진 레이싱 구상 | 11 | 1 | 0 | 1 | 2 | 63 | 10번째 |
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTE Pro | AF 코르스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47번째 | |
2020 | 르망 24시간 - LMGTE Pro | AF 코르스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 엔씨 |
2020–21 | 포뮬러 E | 재규어 레이싱 | 15 | 2 | 1 | 0 | 3 | 87 | 여섯 번째 |
2021 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTE Pro | AF 코르스 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 3 | 25일 |
르망 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 다섯 번째 | ||
2021–22 | 포뮬러 E | 재규어 TCS 레이싱 | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 47* | 13일* |
2022 | 르망 24시간 - LMGTE Pro | 라일리 모터스포츠 |
† 버드는 게스트 드라이버였기 때문에 포인트 자격이 없었다.
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
Formula 3 유로 시리즈 결과 완성
키) (굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 직류 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 마노르 모터스포트 | 달라라 F308/036 | 메르세데스 | 임시변통 1 10 | 임시변통 2 6 | 머그 1 14 | 머그 2 8 | 부족. 1 리트 | 부족. 2 11 | 도 아니다 1 14 | 도 아니다 2 8 | 잔 1 4 | 잔 2 6 | 동작 1 22 | 동작 2 19 | BRH 1 리트 | BRH 2 19 | 고양이 1 2 | 고양이 2 18 | 버그 1 2 | 버그 2 11 | 임시변통 1 16 | 임시변통 2 리트 | 11번째 | 23 |
2009 | 뮈케 모터스포트 | 달라라 F308/042 | 메르세데스 | 임시변통 1 3 | 임시변통 2 6 | LAU 1 5 | LAU 2 3 | 도 아니다 1 8 | 도 아니다 2 리트 | 잔 1 8 | 잔 2 2 | OSC 1 12 | OSC 2 20 | 동작 1 4 | 동작 2 8 | BRH 1 6 | BRH 2 3 | 고양이 1 리트 | 고양이 2 리트 | DIJ 1 6 | DIJ 2 5 | 임시변통 1 | 임시변통 2 | 여덟 번째 | 40 |
완전한 GP2 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 직류 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 아트 그랑프리 | 고양이 FEA 9 | 고양이 SPR 4 | 몬 FEA 18 | 몬 SPR 10 | IST FEA 3 | IST SPR 10 | 동작하지 않다 FEA 3 | 동작하지 않다 SPR 10 | 실 FEA 4 | 실 SPR DNS | 임시변통 FEA 14 | 임시변통 SPR 5 | 훈 FEA 13 | 훈 SPR 리트 | SPA FEA 리트 | SPA SPR 12 | MNZ FEA 1 | MNZ SPR 3 | YMC FEA 3 | YMC SPR 리트 | 다섯 번째 | 48 | ||
2011 | iSport International | IST FEA 2 | IST SPR 3 | 고양이 FEA 3 | 고양이 SPR 5 | 몬 FEA 리트 | 몬 SPR 13 | 동작하지 않다 FEA 5 | 동작하지 않다 SPR 12 | 실 FEA 5 | 실 SPR 6 | 동작 FEA 8 | 동작 SPR 7 | 훈 FEA 17 | 훈 SPR 5 | SPA FEA 12 | SPA SPR 5 | MNZ FEA 4 | MNZ SPR 4 | 여섯 번째 | 45 | ||||
2013 | 러시아 시간 | SEP FEA 7 | SEP SPR 리트 | BHR FEA 6 | BHR SPR 1 | 고양이 FEA 21† | 고양이 SPR 12 | 몬 FEA 1 | 몬 SPR 24 | 실 FEA 1 | 실 SPR 5 | 동작 FEA 13 | 동작 SPR 8 | 훈 FEA 10 | 훈 SPR 8 | SPA FEA 1 | SPA SPR 14 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 4 | MRN FEA 8 | MRN SPR 1 | YMC FEA 10 | YMC SPR 4 | 두 번째 | 181 |
GP2 아시아 시리즈 전체 결과
(키)( 과감하에 종족, 이탤릭체의 경주 빠른 랩을 나타낸다 폴 포지션을 나타낸다).
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 직류 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009–10 | 아트 그랑프리 | YMC1 FEA 18 | YMC1 SPR 18 | YMC2 FEA 리트 | YMC2 SPR 리트 | BHR1 FEA 13 | BHR1 SPR 4 | BHR2 FEA 6 | BHR2 SPR 2 | 일곱 번째 | 12 |
2011 | iSport International | YMC FEA 7 | YMC SPR 리트 | IMO FEA 리트 | IMO SPR 리트 | 12번째 | 2 |
Formula 르노 3.5 시리즈 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | ISR | ALC 1 9 | ALC 2 2 | 몬 1 1 | SPA 1 3 | SPA 2 5 | 동작 1 8 | 동작 2 4 | MSC 1 3 | MSC 2 리트 | 실 1 리트 | 실 2 1 | 훈 1 10 | 훈 2 4 | LEC 1 10 | LEC 2 3 | 고양이 1 2 | 고양이 2 8 | 세 번째 | 177 |
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | AF 코르스 | LMGTE Am | 페라리 458 이탈리아 GT2 | 페라리 4.5L V8 | 실 3 | SPA | LMS 리트 | COA | 후지 | SHA | BHR | 상 | 16일 | 17 | |
2015 | G드라이브 레이싱 | LMP2 | 리지에 JS P2 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | 실 1 | SPA 9 | LMS 2 | 동작 2 | COA 1 | 후지 1 | SHA 2 | BHR 1 | 첫 번째 | 178 | |
2016 | AF 코르스 | LMGTE Pro | 페라리 488 GTE | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | 실 1 | SPA 1 | LMS 리트 | 동작 2 | MEX 4 | COA 3 | 후지 4 | SHA 5 | BHR 3 | 두 번째 | 134 |
2017 | AF 코르스 | LMGTE Pro | 페라리 488 GTE | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | 실 5 | SPA 1 | LMS 4 | 동작 | MEX 2 | COA 3 | 후지 5 | SHA 6 | BHR 1 | 다섯 번째 | 139 |
2018–19 | AF 코르스 | LMGTE Pro | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | SPA 3 | LMS 6 | 실 16 | 후지 10 | SHA 6 | SEB 6 | SPA 6 | LMS 리트 | 12번째 | 54.5 | |
2019–20 | AF 코르스 | LMGTE Pro | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS 엔씨 | BHR | 47번째 | 0 | |
2021 | AF 코르스 | LMGTE Pro | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | SPA | ALG | MNZ | LMS 10 | BHR | BHR | 25일 | 3 |
르망 결과 24시간 완료
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 포스 |
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2014 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 458 이탈리아 GTC | GTE 암 | 22 | DNF | DNF |
2015 | ![]() | ![]() ![]() | 리지에 JS P2-닛산 | LMP2 | 358 | 10번째 | 세 번째 |
2016 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE | GTE 프로 | 143 | DNF | DNF |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE | GTE 프로 | 339 | 21일 | 다섯 번째 |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 338 | 24일 | 아홉 번째 |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 140 | DNF | DNF |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 340 | 엔씨 | 엔씨 |
2021 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 331 | 37번째 | 다섯 번째 |
2022 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 347 | 32번째 | 다섯 번째 |
IMSA SportsCar 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 학급 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 스타웍스 모터스포트 | PC | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | 요일 5 | SEB 3 | LGA 9 | 칸 | WGL 5 | IMS | ELK | VIR | COA | 애완동물 | 40번째 | 29 | ||
2017 | 스쿠데리아 코르사 | GTD | 페라리 488 GT3 | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | 요일 16 | SEB | LBH | COA | 검출하다 | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | LGA | 애완동물 | 74번째 | 15 |
2018 | 스쿠데리아 코르사 | GTD | 페라리 488 GT3 | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | 요일 5 | SEB | MDO | 검출하다 | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | LGA | 애완동물 | 51번째 | 26 |
포뮬러 E 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | 버진 레이싱 | 스파크 SRT01-e | SRT01-e | BEI 3 | 놓다 1 | PDE 리트 | 뷰 7 | 미아 8 | LBH 리트 | 제조원 4 | BER 8 | MSC 리트 | LDN 6 | LDN 1 | 다섯 번째 | 103 | |||||
2015–16 | DS 버진 레이싱 | 스파크 SRT01-e | 버진 레이싱 엔지니어링 DSV-01 | BEI 7 | 놓다 2 | PDE 리트 | 뷰 1 | MEX 6 | LBH 6 | PAR 6 | BER 11 | LDN 7 | LDN 리트 | 넷째 | 88 | ||||||
2016–17 | DS 버진 레이싱 | 스파크 SRT01-e | DS 버진 DSV-02 | HKG 13 | MRK 2 | 뷰 리트 | MEX 3 | 제조원 리트 | PAR 16 | BER 7 | BER 7 | 뉴욕 1 | 뉴욕 1 | MTL 5 | MTL 4 | 넷째 | 122 | ||||
2017–18 | DS 버진 레이싱 | 스파크 SRT01-e | DS 버진 DSV-03 | HKG 1 | HKG 5 | MRK 3 | SCL 5 | MEX 17 | PDE 3 | RME 1 | PAR 3 | BER 7 | 움직이다 2 | 뉴욕 9 | 뉴욕 10 | 세 번째 | 143 | ||||
2018–19 | 버진 레이싱 구상 | 스파크 SRT05e | Audi e-tron FE05 | ADR 11 | MRK 3 | SCL 1 | MEX 9 | HKG 6 | SYX 리트 | RME 11 | PAR 11 | 제조원 16† | BER 9 | BRN 4 | 뉴욕 8 | 뉴욕 4 | 아홉 번째 | 85 | |||
2019–20 | 버진 레이싱 구상 | 스파크 SRT05e | Audi e-tron FE06 | DIR 1 | DIR 리트 | SCL 10 | MEX 리트 | MRK 10 | BER 3 | BER 6 | BER 13 | BER 11 | BER 20 | BER 5 | 10번째 | 63 | |||||
2020–21 | 재규어 레이싱 | 스파크 SRT05e | 재규어 I-Type 5 | DIR 리트 | DIR 1 | RME 2 | RME 리트 | VLC DSQ | VLC 14 | 제조원 7 | PUE 리트 | PUE 12 | 뉴욕 9 | 뉴욕 1 | LDN 리트 | LDN 리트 | BER 리트 | BER 7 | 여섯 번째 | 87 | |
2021–22 | 재규어 TCS 레이싱 | 스파크 SRT05e | 재규어 I-Type 5 | DRH 4 | DRH 15 | MEX 15 | RME 5 | RME 리트 | 제조원 리트 | BER 7 | BER 11 | JAK 10 | MRK 9 | 뉴욕 7 | 뉴욕 5 | LDN | LDN | SEO | SEO | 13일* | 47* |
† 드라이버는 완주하지 않았지만, 주행 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었다.
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
레퍼런스
- ^ Rowe, Callum (28 August 2013). "IN DEPTH Q&A – SAM BIRD". callumrowesgp2blog.wordpress.com. Retrieved 30 August 2013.
SB: My middle name is Jamie
- ^ "BP Ultimate sponsors Sam Bird in Formula 3". BP Official Website. 15 March 2007. Archived from the original on 1 September 2007. Retrieved 5 April 2007.
- ^ Straw, Edd (16 November 2010). "Ricciardo tops day one of rookie test". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 17 November 2010.
- ^ Laurens, Pel (14 July 2020). "Envision Virgin Racing and Sam Bird will part ways at end of Season". letstalkmotorsport.com. Retrieved 14 July 2020.
- ^ "Premier League and Carabao Cup final predictions: Lawro v Formula E driver Sam Bird". BBC Sport. 28 February 2020. Retrieved 31 January 2021.
외부 링크
- 공식 웹사이트
- Sam Bird 경력 요약은 DriverDB.com에서 확인할 수 있습니다.
- Sam Bird's ESPNF1 칼럼