카프로니 Ca.193

카프로니 Ca.193
역할.	트윈 엔진 5/6 시트 단발기 항공기의 종류
원산지	이탈리아
제조원	카프로니 탈리에도
디자이너	Eng. 아밀카레 포로와 안토니오 롱고
첫 비행	1949년 5월 13일
은퇴한	1960
프라이머리 사용자	이탈리아 공군
구축수	1

카프로니 Ca.193은 이탈리아 공군에 계기비행 훈련기로 제공되었고 해군에는 연락용으로 제공되었던 이탈리아 연락기이자 에어택시 항공기였다.설계 작업은 1945년에 시작되었고 시제품만 제작되었다.그것은 ^[1]카프로니 회사가 밀라노에서 설계하고 만든 마지막 항공기였다.

설계 및 개발

이 항공기는 금속으로 제작되었으며, 분리 가능한 끝이 있는 캔틸레버 미드 윙이 있습니다.앞쪽 가장자리는 뒤로 젖혀져 있고, 스트레스를 받는 피부 날개는 날개 안쪽의 날개 부분에 플랩이 있습니다.동체는 단일 코크 구조이며, 들것이나 기타 불편한 짐을 실을 수 있도록 힌지 노즈가 달려 있습니다.좌석에는 조종사 1명과 승객 5명 또는 조종사 2명과 승객 3명이 앉을 수 있습니다.객실 양쪽에 문이 있고, 뒷좌석 뒤에 짐칸이 있습니다.테일플레인에는 2면체 스태빌라이저의 끝에 트윈 핀이 있습니다.엘리베이터와 방향타는 천으로 ^[2]덮여 있다.세발자전거 착륙 기어는 유압식으로 접을 수 있습니다.두 엔진은 날개 뒤쪽을 향해 장착되어 2블레이드 고정 피치 푸셔 프로펠러를 구동합니다.원래는 블랙번 서러스 메이저 III 엔진을 사용할 계획이었으나 월터 마이너 6-II ^[1]엔진이 장착되었다.

운용 이력

1949년 ^[3]5월 13일 밀라노 리나테 공항에서 툴리오 드 프라토가 설계자를 참고하여 등록된 I-POLO 시제품의 첫 비행을 했다.이 항공기는 그 후 로마에서 군에 의해 잠시 시험되었지만 제조사에 반환되었고 어떠한 주문도 오지 않았다.터보프롭 엔진, 레이더 장착 해군 초계 버전, '식민지' 모델 등 여러 가지 변형이 검토되었지만, 아무 것도 구현되지 않았다.

이 항공기는 1950년 3월 공군에 의해 MM56701로 구매되었고 1952년 7월 민간용으로 판매되었고, 결국 가르돌로 공항의 트렌토 에어로 클럽을 거쳐 1960년에 사용이 중단되었다.1991년 재단장 후 현재 이탈리아 ^[1]트렌토의 지아니 카프로니 항공 박물관에 전시되어 있다.

사양

Janes All World's Aircraft 1949-50^[2] 데이터

일반적인 특징

• 승무원: 2명
• 용량: 3~5
• 길이: 9.0m(29피트 6인치)
• 날개폭: 13.8m(45피트 3인치)
• 높이: 2.49m(8피트 2인치)
• 날개 면적: 19.05m²(205평방피트)
• 빈 중량: 1,220 kg (2,585파운드)
• 총중량: 1,900kg (4,185파운드)
• 동력장치: Walter Minor 6-II 6기통 인라인 피스톤 엔진×2, 각 119kW(160hp)

성능

• 최고속도: 300km/h(186mph, 162kn)
• 서비스 상한: 5,400 m (17,710 피트)

레퍼런스

참고 문헌