운전표준국
Driving Standards Agency | |
| 줄임말 | DSA |
|---|---|
| 형성 | 1990년 4월 1일 |
| 용해. | 2014년 3월 31일 |
| 유형 | 정부기관(무역기금) |
| 목적 | 영국 운전 시험 관리 |
| 본사 | Axis 빌딩 |
| 위치 |
|
서비스 지역 | 영국 |
최고 경영자 | 알라스테어족 |
주요 기관지 | 이그제 |
모조직 | 교통부 |
| 제휴 | VOSA, DVLA, VCA |
예산. | 10억 파운드(2008년) |
직원 | 2,653 |
| 웹 사이트 | www.gov.uk/dsa |
DSA(Driving Standards Agency)는 영국 교통부(DfT)의 행정 기관입니다.
DSA는 운전 및 오토바이 주행 기준을 개선하여 영국의 도로 안전을 촉진했습니다.이론과 실제 운전 및 승마 테스트를 수행할 뿐만 아니라 교육 및 훈련에 대한 기준을 정했습니다.
DSA의 책임은 영국에만 적용되었다.북아일랜드에서는 운전 및 차량국(DVA)이 동일한 역할을 수행했습니다.
2013년 6월 20일, DSA는 2014년에 [1]차량 및 운영 서비스 기관과 단일 기관으로 합병될 것이라고 발표되었습니다.새 [2]기관의 이름은 2013년 11월 28일 운전자 및 차량 표준 기관(DVSA)으로 확정되었습니다.DSA는 2014년 3월 31일에 폐지되었고, DVSA는 2014년 4월 1일에 그 책임을 인계받았다.
프로필
DSA는 노팅엄에 본부를 두고 베드포드셔에 있는 카딩턴에 훈련 및 학습 자료 센터를 두고 카디프와 뉴캐슬에 행정 센터를 둔 국가 조직이었다.
DSA는 영국 전역에 약 2,400명의 직원을 고용했으며 약 400개의 실제 운전 테스트 센터에서 테스트를 실시했습니다.이론 테스트는 약 150개의 이론 테스트 센터에서 수행되었습니다.
DSA는 2009-10년에[3] 1억8천400만 파운드가 넘는 매출액을 올린 무역 기금이었으며, 주로 수수료와 기타 도로 안전 이니셔티브 수익으로 자금을 조달했습니다.
목적과 목적
DSA의 임무 및 주요 목표는 다음과 같은 작업을 통해 운전자와 탑승자의 행동에 영향을 미쳐 도로 안전을 지속적으로 촉진하는 것이었습니다.
- 운전자 교육 및 운전자 트레이너에 대한 기준 설정
- 품질 보장된 공인 운전 강사 등록 및 감독
- 이론과 실제 운전 및 승마 테스트를 수행합니다.
- 모든 테스트 활동의 품질 보증
- 이론 테스트 및 실제 테스트 사칭 및 신원 사기 의심 사례 조사
- Learning to Drive 프로그램을 통한 미래 교육 및 테스트 환경 개발
자원.
DSA는 1,789명의 실제 운전 시험관과 728명의 관리 직원 및 관리자를 고용했습니다.거래와 정부의 채용 동결에 따라 2011년 3월까지 총 2,769명의 직원을 채용할 계획이었다.
보드 구조
최고 경영자는 DSA가 그 의무를 이행하고 목표와 서비스를 제공했는지 확인하기 위해 국무장관에게 책임을 집니다.최고 책임자는 DSA의 활동에 대한 전반적인 책임을 지고, DSA가 재무 의무를 이행하고, 내부 통제의 건전한 시스템을 보장했습니다.운전 및 화물 서비스 책임자는 추가 회계 책임자였다.
최고 경영자는 두 명의 사외이사를 포함한 이사회에 의해 지지를 받았다.집행위원회의 역할은 지원과 조언을 제공하는 것이었고, 매달 회의를 열었습니다.
사외이사로 구성된 별도의 감사 및 리스크 관리 위원회는 경영진과 독립적으로 행동하여 기업지배구조 및 리스크 관리를 포함한 재무 및 비재무적 문제에 대해 CEO에게 확신을 제공했습니다.
CEO와 적절한 디렉터가 참석한 변경 이사회는 변경 프로젝트 및 프로그램에 대한 DSA의 투자 계획 개발과 효과적인 관리를 감독했으며 매월 회의를 개최했습니다.
운영 성과 그룹은 매월 회의를 개최하며 운영 책임자가 의장을 맡고 상급 관리자가 참석하며 목표 및 비즈니스 계획 목표에 대한 성과를 모니터링했습니다.
이론 및 실제 주행 테스트
자동차, 모터사이클 또는 오토바이 운전을 배우기 전에 임시 운전면허를 취득해야 합니다.운전자가 이미 유효한 정식 운전면허를 보유하고 있지만 대형 차량, 미니버스 또는 버스를 운전하려면 이러한 범주의 차량에 대한 임시 자격이 필요합니다.
잠정 라이선스를 가지고 있는 사람은 정식 라이선스를 취득하기 전에 이론 테스트를 받는 것이 다음 단계입니다.자동차와 오토바이의 경우 57분 동안 50개의 질문을 받고 50점 만점에 43점을 받는다.트럭이나 버스는 115분 만에 100문제, 100점 만점에 85점입니다.
위험 인식 테스트는 주행 이론 테스트의 두 번째 부분입니다.이론 테스트를 통과하려면 두 부품 모두 통과해야 합니다.합격하면 운전면허 실기 시험을 응시할 수 있다.
실기 테스트는 시력[4][5] 검사와 몇 가지 차량 안전 질문으로 시작합니다.이 테스트의 주행 부분은 약 40분간 지속되며, 일부 특정 기동을 수행하고 전반적인 안전 운전 기준을 시연합니다.응시자는 최대 15개의 사소한 주행 고장을 만들 수 있지만 여전히 테스트를 통과합니다(16개 이상의 결과 불합격).그러나 심각하거나 위험한 고장이 하나라도 발생하면 테스트는 실패합니다.차량[when?] 'L' 테스트의 현재 합격률은 43%입니다.
이론 테스트 비용은 현재 31파운드이며, 실제 자동차 테스트는 평일에 치르는 경우 62파운드, 주말이나 [6]평일 저녁에 치르는 경우 75파운드입니다.
DSA의 공식 출판 파트너인 TSO(The Statery Office)는 후보자들이 이론과 실제 운전 및 오토바이 테스트를 완벽하게 준비할 수 있도록 다양한 베스트셀러 공식 출판물을 제작합니다.여기에는 자동차 운전자를 위한 공식 DSA 이론 테스트(책, CD-ROM 또는 대화형 다운로드로 제공), 공식 DSA 완전 이론 테스트 키트(CD-ROM 및 DVD 팩) 및 운전 가이드(책 또는 다운로드 PDF로 제공)가 포함됩니다.모든 책들은 문방구 사무실 온라인 서점에서 구할 수 있다.
운전시험비
| 테스트 타입 | 2005년 7월 이전 | 2005년 7월~2006년 4월 | 2006년 4월 | 2008년 4월 | 2010년 1월 |
|---|---|---|---|---|---|
| 자동차 및 오토바이 이론 테스트 | £21.50 | £21.00 | £21.50 | £30.00 | £31.00 |
| 화물차 및 버스 이론 검정 | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £45.00 | £50.00 |
| ADI 제1부 이론 시험 | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £80.00 | £90.00 |
| 자동차 실기 시험(표준 평일) | £42.00 | £45.50 | £48.50 | £56.50 | £62.00 |
| 차량 실기 테스트(표준 시간 외) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £67.50 | £75.00 |
| 자동차 실기 시험(평일 연장) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £113.00 | £124.00 |
| 차량 실기 테스트(시간 외 연장) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £134.00 | £150.00 |
| 오토바이 실기시험(표준 평일) | £51.00 | £55.00 | £58.00 | £60.00 | £90.50 |
| 오토바이 실기 테스트(표준 시간 외) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £70.00 | £104.00 |
| 오토바이 실기시험(평일 연장) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £120.00 | £165.50 |
| 오토바이 실기 테스트(시간 외 연장) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £140.00 | £192.50 |
| 국내면허(범주 F, G, H, K) 실기시험(표준) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £56.50 | £62.00 |
| 국내 면허(범주 F, G, H, K) 실기 시험(시간 외) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £67.50 | £75.00 |
| 트레일러, 트럭 및 버스 실기 테스트 포함 차량(표준) | £80.00 | £85.00 | £89.00 | £105.00 | £115.00 |
| 트레일러, 트럭 및 버스 실기 테스트 포함 차량(시간 외) | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £125.00 | £141.00 |
| 드라이버 CPC 모듈4 실기 테스트(표준) | 전도되어 있지 않다 | 전도되어 있지 않다 | 전도되어 있지 않다 | 전도되어 있지 않다 | £55.00 |
| 운전자 CPC 모듈 4 실기 테스트(시간 외) | 전도되어 있지 않다 | 전도되어 있지 않다 | 전도되어 있지 않다 | 전도되어 있지 않다 | £63.00 |
| ADI 파트 II 실기 시험 | £70.00 | £79.00 | £82.00 | £99.00 | £111.00 |
| ADI 파트 III 테스트 지시 기능 | £70.00 | £79.00 | £82.00 | £111.00 | £111.00 |
| 운전 강사 연수생 면허증 | £100.00 | £125.00 | 변화 없음 | 변화 없음 | £140.00 |
| 권한이 위임된 조직(자동차 및 오토바이)의 이론 테스트 합격 증명서 | £10.00 | £12.00 | £14.00 | £18.50 > 03/2007년 7월 | 변화 없음 |
| 권한을 위임받은 조직(경로 및 버스)의 이론시험 합격증명서 | 정보 없음 | 정보 없음 | 정보 없음 | £29.00 | 변화 없음 |
2005년 7월 이전에 마지막으로 증가한 것은 다음과 같습니다.
- 실용차 및 모터사이클링 테스트 : 2002
- 트럭 및 버스 테스트: 2001
- 운전 강사 시험: 1997
출처 : http://www.dft.gov.uk/dsa/PressRelease[permanent dead link].asp?id=4206 http://www.dft.gov.uk/dsa/PressRelease[permanent dead link].asp?id=145
운전강사등록
DSA는 영국에서 ADI(Approved Driving Instructors) 등록부를 보유하고 있었습니다.ADI 등록관은 지시를 내리기 위해 수습사 자격증도 발급합니다.ADI 자격을 얻으려면 다음 3가지 테스트를 통과해야 합니다.
- 이론(파트 1) - 객관식 섹션과 비디오 기반 위험 인식 섹션
- 운전 능력(2부) - 시력 테스트 후 운전 기술의 실제 테스트;
- 교육 능력(3부) - 교육 능력에 대한 실제 테스트.
시험의 세 부분은 모두 이 순서로 통과해야 하며 이론 테스트(1부)에 합격한 후 2년 이내에 완료해야 합니다.
ADI 등록부에 등록한 후, ADI는 운전 교습소에서 일하거나 자영업자가 되거나, 돈이나 가치 있는 돈을 받고 자유롭게 운전 지도를 할 수 있다.모든 ADI가 정기적으로 "지시 능력의 지속적 적합성 테스트" 또는 "점검 테스트"를 받는 것은 등록부에 남아 있는 조건이다.2006년 도로안전법이 통과됨에 따라 DSA는 자동차뿐만 아니라 모든 유급 등록금에 대한 기준을 설정할 수 있게 되었습니다.
DSA는 잠재적 운전 강사(PDI) 등록을 신청한 사람과 등록 연장 또는 재등록을 신청한 기존 ADI에 대해 범죄기록 조회를 의무화했다.DSA는 CRB(Crimal Records Bureau)를 사용하여 잉글랜드와 웨일스에 있는 사람들의 범죄 기록 조회와 스코틀랜드에 있는 사람들에 대한 공개 스코틀랜드를 이용했다.
일부 ADI는 대형 화물차 운전자나 비행대 운전자를 훈련시키기 위해 추가 자격증을 취득하는 것을 선택한다.DSA는 또한 비행대 운전자, 의무 기본 훈련자(오토바이용), 대형 화물차 강사 및 시험 후 오토바이 훈련자 등록부를 자발적으로 보유했다.이러한 등록부는 관련 학과의 품질 기준을 제공했지만, 유급 학비에는 필요하지 않았다.
'운전 학습' 프로그램
협의 후 장관들은 사람들이 운전을 배우고 테스트를 받는 방법을 강화하고 평생학습 [7]문화를 장려하기 위해 교육과 인센티브에 기초한 조치 프로그램을 진행하기로 결정했다.
DSA는 단계적 구현 프로그램을 계획하여 현재 운전을 배우는 사람들의 혼란을 방지하면서 점진적인 개선을 지원했습니다.
초기 개선 사항은 다음과 같습니다.
- 안전한 도로 사용에 대한 새로운 운전자 사전 자격의 영국 전역에 계속 전개
- 2009년 10월부터 도입:
- 요약 이론 테스트의 형태로 새로운 사전 운전 자격을 부여받은 학생들을 위한 자동차 운전자를 위한 이론 테스트에 대한 일부 학점
- 학습자가 운전 또는 승차 이론을 이해했는지 여부를 더 잘 평가하기 위해 자동차 운전자 및 모터사이클 탑승자를 위한 이론 테스트에 대한 사례 연구
- 2009/10년에 시행을 개시하여 강의요강과 과정을 촉진하기 위해 제안된 새로운 학습의 효과를 평가한다.
- 2010년 10월부터 실시되는 실용 자동차 테스트 중 감독 운전자가 후보자와 동행해야 하는 요건의 도입
- 트라이얼링의 결과에 따라, 2010년 10월부터 지원자가 독립적으로 운전하는 동안 역량 평가의 학습자 운전자를 위한 모든 DSA 실제 테스트에 도입된다.
웹 사이트
DSA는 운전 및 승차 학습에 대한 정보를 Directgov로, 비즈니스용 정보는 Business Link로 이동했습니다.이것은 변혁 정부 전략의 일부였다.기관 운영 방식, 상담 및 보도 자료 등 기업 정보는 교통부 웹사이트로 이동되었습니다.
운전 및 승차 학습에 대한 DSA의 모든 정보와 기업 정보는 단일 정부 웹사이트 GOV로 이동했습니다.2012년 10월 17일 영국.
DSA는 기업 및 정책 콘텐츠를 GOV로 옮긴 최초의 중앙 정부 기관 중 하나가 되었습니다.2012년 11월 15일 영국 웹사이트.
소셜 미디어
DSA는 2009년 [8]9월 22일 YouTube에 자체 비디오 공유 채널을 개설했다고 발표했습니다.이 채널(youtube.com/dsagov)은 도로 안전 비디오를 게시하는 데 사용되었으며, 테스트 응시자와 다른 도로 사용자에게 조언을 제공합니다.
DSA는 또한 트위터 채널인 twitter.com/dsagovuk과 페이스북 페이지인 facebook.com/dsagovuk도 운영했습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Improving services for motorists - GOV.UK". www.gov.uk. Retrieved 16 April 2018.
- ^ "Driver and Vehicle Standards Agency named - GOV.UK". www.gov.uk. Retrieved 16 April 2018.
- ^ "Driving Standards Agency - GOV.UK" (PDF). dft.gov.uk. Retrieved 16 April 2018.
- ^ 시력 운전 규칙 https://www.gov.uk/driving-eyesight-rules
- ^ "How to Drive With Contact Lenses". wikihow.com. Retrieved 16 April 2018.
- ^ "Driving test costs - GOV.UK". www.gov.uk. Retrieved 16 April 2018.
- ^ 운전 학습 - 컨설팅 보고서[영구 데드링크]
- ^ DSA가 온라인 비디오 채널 시작[영구 데드링크]
외부 링크
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