오스틴힐리

Austin-Healey
럭비 선수는 오스틴 힐리를 보라.

오스틴힐리는 영국자동차공사(BMC)의 오스틴사업부와 자동차공학·디자인 유명 기업인 도널드 힐리자동차(힐리)의 합작법인을 통해 1952년 설립된 영국의 스포츠카 메이커다. 레너드 로드는 BMC와 도널드 힐리를 대표했다.

BMC는 1966년 재규어 자동차와 합병해 영국 자동차 홀딩스(BMH)를 결성했다. 도널드 힐리는 1968년 BMH가 영국의 레이랜드에 합병되면서 BMH를 떠났다. 그 후 힐리는 1952년 설립 이후 '빅힐리스'의 몸집을 만들어 온 젠슨모터스에 입사해 1972년 회장이 됐다. 오스틴-힐리 자동차는 힐리와 오스틴의 20년 협정이 종결된 1972년까지 생산되었다.

초기 모델에 부착된 "오스틴 힐리" 부착 배지

빌드된 모델

1956년 오스틴-힐리 100M BN2

오스틴힐리100

주요 기사: 오스틴힐리100
2인승 개방(최소기상보호)
  • 1953-55 BN1 오스틴-힐리 100
  • 1955년 오스틴 힐리 100S(제한된 생산량 - 50대의 경주용 자동차)
  • 1955-56 BN2 오스틴-힐리 100 및 100M
1958년 오스틴힐리 100-6 BN4

오스틴 힐리 100-6

주요 기사: 오스틴 힐리 100-6
2+2인승 열기
  • 1956-57-BN4 오스틴-힐리 100-6(2+2 로드스터)
  • 1957-59 BN4 오스틴-힐리 100-6으로 변경 1+3⁄4 인치 SU 카브(2+2 로드스터)
  • 1958-59-BN6 오스틴-힐리 100-6 6실린더(2인승 로드스터)
1959년 오스틴-힐리 3000 MkI BN7

오스틴힐리 3000

주요 기사: 오스틴힐리 3000
2+2인승 열기
  • 1959-61년 BN7 Mark I(2인승 로드스터), BT7 Mark I(2+2 로드스터)
  • 1961-62년 BN7 Mark II(2인승 로드스터), BT7 Mark II(2+2)
1965년 오스틴 힐리 3000 Mk III BJ8
컨버터블 2+2인승(윈드업 윈도우)
  • 1962-63 BJ7 Mark II(2+2 컨버터블)
  • 1963-67 BJ8 Mark III(2+2 컨버터블)

오스틴 힐리 스프라이트

1960년 오스틴 힐리 스프라이트 마크 I AN5
주요 기사: 오스틴 힐리 스프라이트
오픈 2인승
  • 1958-61년 AN5 Mark I(영국: "프로게이"; 미국: "버게이")
  • 1961-64 HAN6-HAN7 Mark II
2인승 로드스터[1]
  • 1964-66 HAN8 Mark III(롤업 윈도우)
  • 1966-69 HAN9 Mark IV
  • 1969-70 HAN10 Mark IV(영국만 해당)
  • 1971 AAN10 Mark IV(영국만 해당, 오스틴-힐리가 아닌 오스틴으로 잘못 표시됨)

콘셉트 카

레이싱

오스틴 힐리는 유럽의 도날드 힐리 자동차 회사가 르망과 미국의 세브링에서 BMC 경기부의 고전적인 집회로 광범위하게 경주를 했고, 처음부터 미국 스포츠카 클럽(SCA)에 의해 인정받았다. 힐리 모델들은 H 프로덕션 클래스인 D, E, F, G에서 클럽 레이싱에 참여했고, 5개 클래스 모두에서 전국 선수권 대회에서 우승했다.[2] SCCA 내셔널 챔피언십에서 마지막으로 우승한 빅힐리는 1965년 데이토나 ARRC에서 앨런 바커가 운전한 E급 오스틴힐리 100-6이었다.

1953년, 특별 유선형의 오스틴 힐리가 미국 유타주의 보네빌 솔트 플래트에서 몇 개의 육상 속도 기록을 세웠다.

후계자

오스틴이라는 이름은 현재 난징이 소유하고 있는데, 난징은 2005년 파산 상태에서 MG로버 그룹(영국 레이랜드의 후계 회사)의 자산을 사들였다. 도날드 힐리가 본래의 사업인 도날드 힐리 자동차 회사를 매각한 후 힐리 브랜드는 2005년 힐리 가족이 HFI 오토모티브에 매각한 새로운 회사인 힐리 자동차 컨설턴트에 등록되었다.[citation needed]

2007년 6월에, 난징과 참 자동차 컨설턴트/HFI 자동차는 NAC의 MG와 나란히 오스틴 참 그리고 참 제조 회사들을 재조현 할려고. 비록 MG다시 중국과 영국의 시장에 연말이 될 것이다 아니 시간대에 갈 때 참 그리고 Austin-Healey 브랜드 돌아오면서, 보아 왔다 목표로 하는 협력 협정에 서명했다.[표창 필요한]

참고 항목

참조

  1. ^ Horler, Terry (12 July 2021). Original Sprite & Midget. Bay View. p. 91. ISBN 1870979451.
  2. ^ "SCCA Race Results". SCCA.