검정색 상태에서 주행

Driving while black
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"검은 상태에서 운전"(DWB)은 흑인 자동차 운전자의 인종 프로파일링을 냉소적으로 표현한 것이다. 이는 운전자가 교통법의 명백한 위반이라기 보다는 인종적 편견 때문에 경찰관에 의해 저지될 수 있음을 암시한다.[1][2]

'검은색 상태에서 운전하다'는 술에 취한 상태에서 운전하는 것에 대한 말장난, 즉 미국 일부 관할 지역에서 음주 운전 범죄로 사용되는 법적 명칭인 DWI이다.

오리진스

흑인 운전자의 인종 프로파일링과 관련된 공공 및 민간 담론에서 "검은 동안 운전"이라는 문구가 사용되어 왔다.[3] 이 용어는 1990년대 미국 경찰들이 마약 밀매를 억제하기 위해 의도적으로 소수 인종들을 목표로 하고 있다는 것을 대중에게 알려지게 되면서 유명해졌다.[4] 예를 들어 뉴저지는 2000년 경찰이 고속도로에서 '마약 배달원 고용자 식별자'를 식별하기 위해 경찰에게 인종적 판단을 하도록 지시하는 내용을 담은 주 문서를 공개했다.[5]

이 구절은 미국 연방대법원이 경찰관들이 교통법규 위반이 관찰되면 어떤 자동차 운전자도 정지시킬 수 있다고 판결한(1996년) 이후 확대됐다.[6][7]

1990년대 이후 "검은 상태에서 운전하다"라는 문구에 대한 후속 언론의 보도는 광범위하고 더 흔해졌다.[8] 이 문구는 종종 자동차 운전자의 인종 프로파일링에 대한 일화적 설명과 인종 프로파일링에 대한 통계적, 법적 분석에서 사용되는데, 주목할 만한 예가 톨란 대 코튼 사건이다.

2014년 포틀랜드의 변호사 멜빈 오든-오르와 마리안 하이랜드가 도로에서 경찰의 제지를 받으면 경찰을 녹음해 경보할 수 있는 '드라이빙 위드 블랙(Driving While Black)'이라는 이름의 앱을 만들었다.[9][10] 그것은 또한 이용자들에게 그들의 법적 권리와 "안전할 수 있는 방법"에 대한 "모범 사례"를 포함한 교통정류소 처리 방법에 대한 정보를 제공한다.[11] 미국시민자유연합(ACLU)은 사용자들이 동영상을 녹화해 ACLU 사무소에 업로드할 수 있는 유사한 앱 '모바일 저스티스'를 출시했다.[12]

DWB라는 문구는 미국 흑인들이 경찰의 만남을 녹화해 많은 청중에게 전파할 수 있는 소셜미디어를 통해 증폭됐다.[13][14][15] 이 문구는 미국 흑인 산드라 블렌드(2015년)와 필란도 카스티일(2016년)이 운전 중 경찰에 의해 제지당한 뒤 언론에 사용됐다.[16][17]

연구

전국적인

미국 NBC방송의 보도대로 2019년 스탠퍼드 오픈경찰은 "경찰이 흑인 운전자와 라틴계 운전자를 제지하는 데 사용되는 증거보다 적은 증거를 근거로 흑인 운전자와 라틴계 운전자를 멈춰 세우고 수색했다"고 밝혔다. 이 연구결과는 2011년부터 2017년까지 약 1억개의 교통정지를 채굴하고 캘리포니아, 일리노이, 뉴욕, 텍사스 등 21개 주 순찰기관과 뉴올리언스, 필라델피아, 샌프란시스코, 미네소타 주 세인트폴 등 29개 시경찰서에서 녹음한 자료에서 나왔다.[18]

플로리다 주

미국시민자유연합은 2014년 플로리다에 거주하는 흑인 운전자들이 안전벨트 착용자 중 13.5%만 차지했음에도 불구하고 전체 안전벨트 착용자 중 거의 22%를 받았다고 보고했다. 안전벨트 준수율은 백인 운전자의 91.5% 대 흑인 운전자의 85.8%로 흑인 운전자와 백인 운전자의 티켓팅 비율을 달리 설명하기에는 차이가 너무 작다. ACLU 분석 결과, 흑인 운전자들이 플로리다의 전체 운전자에 비례하여 표찰을 받았다면 14,000명 이상의 안전벨트 지정이 줄어들었을 것으로 나타났다. 백인 운전자보다 흑인 운전자의 암표 발급 빈도가 높은 비율은 에스캄비아 카운티가 4배, 팜비치 카운티가 3배, 오렌지 카운티가 2.8배다. 탬파에서는 흑인이 탬파 인구의 23%에 불과함에도 불구하고 흑인 운전자는 안전벨트 지정이 575건, 백인 운전자는 549건이었다.[19]

일리노이 주

2003년 4월 18일, 일리노이 주 상원은 일리노이 주 사법 당국이 교통정지와 관련된 인종 통계를 유지하도록 하는 법안을 통과시켰다. 이 법안은 당초 2007년까지 통계보관을 의무화했지만 법안이 연장돼 교통정류 통계가 무기한 유지될 전망이다.[20] 2013년 일리노이 교통정류소 보고서에 대한 ACLU 분석 결과, 차 안에서 밀수품을 소지한 채 백인이 발견되었을 가능성이 더 높음에도 불구하고 아프리카계 미국인과 라틴 아메리카인들이 경찰에 의해 "두 배 정도" 끌려갈 가능성이 있는 것으로 나타났다.[21]

메릴랜드 주

로버트 L에서. 윌킨스 등 메릴랜드 주 경찰(1993)은 ACLU가 당시 변호사였던 로버트 L에 대한 인종 프로파일링 혐의로 메릴랜드 주 경찰을 고소했다. 윌킨스. 당사국들간의 합의의 일부는 메릴랜드주가 그것의 교통정지에 관한 인종통계를 유지해야 한다는 것을 보유했고, 메릴랜드주가 처음으로 그렇게 했다.[22] 이 사건은 '인종 프로파일링에 관한 전국적 대화'를 시작했으며 ACLU의 대승으로 여겨졌다.[23]람베르스는 메릴랜드주에서 다시 한 번 연구를 실시, 비록 그의 연구 범위는 더 제한적이었지만 교통정류소에서 인종 차별의 증거를 찾아냈다.[1]

뉴저지 주

뉴저지 대 소토 사건(1996년)에서는 상고법원 판사 로버트 E가 사건. 프랜치스는 17건의 인종 프로파일링 주장을 뉴저지 주 고속도로에서 발생한 인종 차별의 정도를 파악하기 위한 연구를 수행했다.[24] 램버스는 아프리카계 미국인이 운전하는 자동차가 전체 4만3천대 중 견인된 전체 운전자의 약 42%를 차지한다는 사실을 발견했다. 그러나 아프리카계 미국인을 대상으로 운행한 자동차는 도로 전체 차종의 13.5%에 불과했다.[25]

이후 뉴저지는 1998년 고속도로에서 경찰이 교통정류 중 3명의 남성을 부상시켰고, 이들은 모두 흑인이나 히스패닉계였으며, 이로 인해 크리스틴 휘트먼 당시 뉴저지 주지사는 연방 판사가 NJ 경찰을 감시하도록 했다. 그 결과 수천 건의 문서가 대중에게 공개되어 경찰이 고속도로에서 가능한 마약 배달원을 식별하고 저지하기 위해 인종에 근거한 전술을 사용하라는 지시를 받았다는 충분한 증거를 보여주었다.[4]

켄터키 주

루이빌 메트로 경찰(LMPD)은 루이빌 웨스트엔드(West End of Louisville)에서 강력범죄와 싸우기 위해 '하이퍼포밍(hyper-policy)'을 했다는 이유로 대중의 부정적인 관심을 받았다. 2016년 제퍼슨 카운티 순회재판소 판사 브라이언 에드워즈는 교통정류장에서 입수한 증거자료를 내 "루이스빌 서부 지역에서 발생한 총기 및 마약 관련 폭력의 골치 아픈 수준을 잘 알고 있다"고 밝혔다. 에드워드는 "이는 루이빌 서부에서 운전하는 시민들이 우리 지역사회의 다른 지역에서 운전하는 시민들보다 헌법적 보호의 정도가 덜해야 한다는 것을 의미하지는 않는다"고 덧붙였다.[26]

태안리아는 2019년 광폭행위가 있었다는 주장이 나오자 경찰에게 끌려가 수색하고 수갑을 채우는 과정에서 자신의 민권이 침해됐다며 LMPD를 고소했다. 이 사건은 유튜브 조회수 100만 건으로 논란이 됐다. 경찰 관계자는 범죄를 줄이기 위해 범죄율이 높은 지역의 운전자들을 공격적으로 막았다고 말했다. 그러나 루이빌 쿠리어 저널은 이 이야기를 조사하면서, 늘어난 교통정지가 범죄를 줄이지 않는다는 연구결과가 있다고 보도했다.[27][28]

예

많은 유명한 아프리카계 미국인들은 그들이 그들의 차 안에서 인종적으로 프로파일링되는 것으로 특징짓는 경험을 묘사했고 몇몇은 DWB 현상과 관련이 있다.

그의 회고록 '하늘은 한계가 아니다'에서: 도시 천체물리학자, 저명한 천체물리학자인 닐 드 그라세 타이슨의 모험은 그가 길에서 경찰과 많은 만남을 가졌던 것과 그를 끌어들이는 애매한 이유를 말해준다. 비슷한 만남을 가진 다른 아프리카계 미국 물리학자들을 알게 된 그는 "우리는 DWI(음주운전)에 대해 죄가 없었지만, DWB(검은 상태에서 운전하는 것), WWB(검은 상태에서 걷는 것), JB(검은 것 뿐) 등 누구도 몰랐을 뿐"이라고 쓰고 있다."[29]

상원에서 유일한 흑인 공화당원인 사우스캐롤라이나의 팀 스콧 상원의원은 2016년 상원 의원회관에서 자신이 차를 운전하면서 인종 프로파일링을 어떻게 경험했는지에 대해 "직종, 소득, 소득에 상관없이 할 말이 별로 없는 흑인 남성들을 많이 알지 못한다.인생의 성품."[30]

2015년 개그우먼 크리스 록은 경찰에게 차를 세우던 중 자신의 차 운전석에서 찍은 여러 장의 사진을 트위터에 잇따라 올리며 자신의 게시물 중 하나인 '경찰에 들린 또 다시 행운을 빌어줘'라는 자막을 붙였다. 이 게시물은 에릭 가너와 마이클 브라운의 사망 이후 미국에서 인종 프로파일링이 대중들에게 중요한 화제가 된 지 불과 1년 만에 나왔다. CNN의 돈 레몬은 "크리스 록이 '검은 동안 운전하다' 사건 중"이라고 규정했다.[31]

2016년 테니스 선수 세레나 윌리엄스는 페이스북에 공개 글을 올려 조카가 자신의 경기에 출전하게 된 후 겪었던 두려움에 대해 이야기했다.[32] 산드라 블렌드의 죽음을 언급할 것 같은 그녀는 조카가 차를 세운 뒤 경찰관에게 피해를 입을지 모른다는 우려에 대해 이야기했다. 뉴욕타임스는 '나는 침묵하지 않을 것이다'라는 제목의 기사에서 그녀의 글을 기록했다. 세레나 윌리엄스는 운전 공포증 위 블랙"이라고 말했다.[33]

인종 프로파일링에 대한 그들의 개인적인 경험을 재조사한 다른 저명한 아프리카계 미국인들에는 버락 오바마, 조니 코크란, 윌 스미스, 게리 셰필드, 에릭 홀더가 포함되지만 이에 국한되지는 않는다.[34][35][31][36][1]

경찰관들이 흑인 운전자들을 상대로 과도한 폭력을 행사했다는 비난도 있었다. 이 예에서 한 경찰관이 흑인에 대한 공포를 설명하려 한다: 아프리카계 미국인 초등학교 교사인 Breaion King은 2015년 6월 텍사스주 오스틴에서 과속으로 중단되었다. 브라이언 리히터 경관은 그녀의 차에서 킹을 내리라고 명령한 다음 주차장에서 그녀를 체포하는 동안 그녀를 난폭하게 땅바닥에 내던졌다. 킹은 장교의 반응이 장교의 명령에 너무 느리게 반응하고 있었기 때문이라고 느꼈다. 그녀는 속도위반과 함께 체포에 저항한 혐의로 기소되었다. 다른 장교인 패트릭 스프래들린이 킹을 감옥에 데려갈 때, 그는 "왜 그렇게 많은 사람들이 흑인을 두려워하는가"라는 질문에 대답했다. 스프래들린의 대답은 "나는 흑인들을 두려워하는 백인들을 "그들의 외모와 뭐 그런 것 때문에" "그들 중 일부는 매우 위협적인" "나는 비난하지 않는다"는 "폭력적인 경향"을 더하기 때문이었다. 아트 아체베도 오스틴 경찰서장은 이 사건이 불안하다고 보고 관련 경찰관 두 명을 조사하게 했다. 검찰은 체포에 저항한 혐의를 취하했지만 킹은 여전히 속도위반으로 165달러의 벌금을 내야 했다.[37]

검정색 자전거 타기

검은색 자전거를 타거나 검은색 자전거를 타면서 자전거를 타는 이 문구는 경찰관들의 손에서 흑인 자전거를 타는 사람들이 겪는 차별적 대우를 가리키는 것으로 알려졌다. 이런 명백한 차별은 탬파[38][39][40][41][42][43], 시카고 등 미국 도시에서 언론 조사의 대상이 되었고,[44] 다른 곳에서는 소송의 대상이 되어 왔다.[45][46]

2020년 8월, 사이클 선수인 디종 키제(Dijon Kizzee)가 로스앤젤레스 인근 웨스트몬트에서 로스앤젤레스 카운티 보안관(LASD) 소속 의원들에 의해 총에 맞아 숨졌다. 그 후 며칠 동안, 시위자들은 로스앤젤레스 남부의 보안관역 밖에 모였다. 며칠 후, 보안관 대리인들이 시위 군중들에게 발사체와 최루탄을 발사하는 등, 이러한 시위들은 폭력적으로 변했다. 결국 4일 밤 동안의 소요로 35명이 체포됐다.[47][48]

비판

2007년 10월 31일 흑인 경제학자 토머스 소웰은 사설 칼럼을 통해 경찰관들이 흑인 운전자를 인종 때문에 제지한다는 일반적인 주장에 반대하는 주장을 펼쳤다.[49] 그는 헤더 맥도널드의 "경찰은 인종차별주의자인가?"라는 책의 자료를 인용하며, 이 자료의 면밀한 분석은 흑인 사건 동안 운전하는 것이 널리 퍼진 문제는 아니라는 것을 보여준다고 제안한다.

2016년 보도에서 세튼홀 로스쿨의 한 단체는 블룸필드 뉴저지의 모든 경찰 교통정류소 중 70%가 흑인이나 라틴계 운전자에 반대하는 것으로 나타났는데, 이는 주민의 60%가 백인이었다. 블룸필드 관할 경찰서장 사무엘 A 데마이오에 따르면 최근 한 기간 동안 히스패닉계는 576명, 흑인은 574명, 백인은 573명이었다. 데마이오는 흑인과 히스패닉계가 백인보다 불균형적으로 더 많은 위반을 가지고 있는 이유를 설명하면서 그것은 인종 프로파일링도 아니고 흑인이나 라틴계 사람들이 더 나쁜 운전자였던 사례도 아니라고 말했다. 오히려 백인이 주로 거주하는 저범죄 지역보다는 흑인과 라틴계 주민이 불균형하게 거주하는 '고범죄' 지역에 경찰이 훨씬 더 집중돼 있었기 때문이다. 바이스뉴스는 경찰이 운전자가 실수할 때까지 미행하거나 정차한 차량을 수색해 경찰 정차 사유와 무관할 수 있는 위반행위를 찾아내는 '고범죄' 지역에 경찰이 대거 투입되는 것을 주목했다. 세튼 홀 그룹은 경찰이 "고범죄" 지역에 거주하거나 운전하는 사람들로부터 효과적으로 자치단체에 대한 수입을 올리고 있다고 결론지었다.[50][51]

미국 법무부 통계국의 경찰-공공 접촉 조사 결과 백인, 흑인, 히스패닉계 운전자가 2002년, 2005년, 2008년에도 비슷한 비율로 경찰에 의해 제지당한 것으로 나타났다.[52]

명목정지

명목상의 정지(수사 중지라고도 함)에서 경찰관들은 사소한 문제를 이유로 사람들을 끌어들이고 나서 관련 없는 질문을 하기 시작한다. 캔자스 대학의 찰스 엡 교수는 한 연구에서 흑인 운전자들이 백인보다 "구체적인" 정지를 당할 가능성이 3배 더 높았고, 그 동안 검색될 가능성이 5배 더 높다는 것을 발견했다. 그러나 epp는 과속 등 심각한 위반행위로 흑백 운전자가 멈춰 서게 된 빈도와 처우에는 아무런 차이가 없다는 것을 발견했다. 그러나, 그 편향은 고장 난 꼬리등, 전판 분실, 차선 변경 신호 실패와 같은 사소한 문제들에 대한 정차에도 큰 의미가 있었다.[53]

예를 들어 필란도 카스틸레는 마지막 치명적 정차 전에 14년 동안 52번의 경찰정지를 했다. 그의 혐의의 절반은 기각되었고, 그의 유죄 판결은 위험한 범죄에 대한 것이 아니었다. 치명적 정지의 명분은 고장난 꼬리등이었지만, 진짜 이유는 경찰관이 카스티일이 강도 용의자와 닮았다고 생각했기 때문이었다.[53]

대법원은 미국 Whren 대 Whren 대 V. America(1996)에서 비록 진짜 이유가 다른 범죄 퇴치 목적일지라도, 사소한 교통 위반은 정지를 위한 정당한 정당성이라고 판결했다. 경찰서장들은 명목상의 정차 상태를 필수 전술로 간주하고 경찰관들을 훈련시켜 지휘하도록 한다.[53]

뉴욕타임스의 2015년 10월 기사에 따르면, 많은 경찰서는 더 많은 아프리카계 미국인들이 살고 있는 높은 범죄 지역에서 지역 사회와 자주 접촉하기 위한 도구로 교통정지를 이용하고 있다. 경찰은 범죄자들이 적극적으로 대처함으로써 그 지역을 피하기를 바라고 있다. 그러나 범죄학자들은 이러한 경찰이 법을 준수하는 주민들을 소외시키는 것을 막고 경찰에 대한 그들의 신뢰를 훼손한다고 주장한다. 교통정지는 경미한 범죄에 대한 수색, 체포, 유죄판결로 이어지는 경우가 많으며, 경찰 기록은 평생의 어려움을 초래할 수 있다. 이 때문에 경찰은 범죄 예방과 해결에 있어 지역사회의 협조를 얻기 어렵다. 범죄학자들은 교통정지를 더 많이 하는 것이 범죄 감소로 이어진다고 의심한다. 법무부 지역사회지향경찰국의 로널드 L. 데이비스(Ronald L. Davis)는 "정차만 늘리면 범죄가 줄어든다는 증거는 없다"[54]고 말했다.

변형

''스노클론''이라는 문구의 변형에는 보행자 범죄의 경우 '검은 동안 걷기',[55] 학교 학생들은 '검은 동안 배우기',[56] 상점에서 구경할 경우 '검은 동안 쇼핑하기', 식당은 '검은 동안 먹기' 등이 있다.[57] 배우 대니 글로버가 1999년 기자회견을 연 이유는 뉴욕시의 택시 운전사들이 그를 위해 멈추지 않았기 때문이다; 이것은 "검은 동안 울부짖는 것"이라고 불렸다. 이 현상은 마이클 무어의 텔레비전 시리즈 TV 네이션에서 더 자세히 조사되었다.

2001년, 미국 시민자유연합은 미국 마약 단속국을 설득하여, 미국 네브라스카 오마하 공항의 흑인 사업가로부터 그것이 마약 돈이라는 거짓 이론에 의해 압수된 7천 달러를 상환하도록 했다. ACLU는 그것을 "검은 동안 비행"[58]이라고 불렀다.

맨해튼의 베스 이스라엘 메디컬 센터에서 낫세포 질환 환자를 치료하는 한 통증 전문가는 수년 동안 의사들이 흑인들이 약물 중독에 빠질 것으로 가정해 흑인들의 고통을 견뎌내도록 강요했다고 보도했다.[59][60]

2013년 말 조나단 패럴과 레니샤 맥브라이드의 죽음에 대해 "검은 동안 도움을 청한다" 또는 "검은 동안 도움을 청한다"는 문구가 만들어졌다. 이와는 별도로 아프리카계 미국인인 파렐과 맥브라이드는 자동차 사고를 경험하고 백인 낯선 사람의 인근 집으로 찾아가 도움을 요청하다가 총에 맞아 숨졌다.[61]

이 문구는 다른 인종, 민족, 문화 집단에서도 사용된다. 아랍인과 무슬림이 항공사 승객으로 겪는 정밀조사를 언급하는 '무슬림 사이 비행'이 그 예다. "전송 중 보행/여행/등"과 같은 구절과 마찬가지로 "여성의 경우 보행 중/여행 중"의 변형도 발견된다.

보스턴 마라톤 폭탄 테러에 이어 (해당 폭격기들은 아랍인이 아니라 체첸이었지만) 공격 인근에서 수상한 행동을 한 것으로 알려진 사우디 유학생의 취조에 대응해 '아랍과 달리기를 한다'는 문구가 소셜미디어에[62] 올라왔다. 의심스러운 행동은 폭발 지역에서 도망치는 것으로, 그 당시 다른 많은 사람들이 했던 것이라고 말했다. 그의 집은 수색되었지만, 그는 나중에 사법당국의 허가를 받게 될 것이다.[63]

워싱턴포스트 기자는 2018년 5월 자신의 휴게실에서 낮잠을 자던 흑인 예일대 학생이 백인 예일대 학생으로부터 정당한 이유 없이 경찰에 신고된 뒤 북미 흑인들이 무고한 활동을 하다 인종적으로 프로파일링된 것으로 보이는 최근 별개의 사건 목록을 취합해 코인을 제안하기도 했다.g '검은 동안 낮잠', '검은 동안 쿠폰팅', '검은 동안 스쿨버스를 기다린다', '검은 동안 스타벅스에서 기다린다'[64] 등의 해당 용어.

2018년 8월, 61세의 해병대 베테랑 칼 로빈슨은 캔자스 경찰로부터 자신이 구입한 집에 텔레비전을 가지고 들어갔다는 이유로 총을 겨누고 구금되었다. ACLU는 이 사건을 "흑인 상태에서 움직인다"[65]고 묘사했다.

2018년 9월 미국 텍사스주 댈러스 자택에서 보텀 진이 자신의 집을 자신의 집으로 착각했다고 주장하는 비번 경찰관(더 늦게 앰버 가이거로 밝혀짐)에게 총격을 당해 숨진 사건이 '검은 동안 집에 있었다'는 말로 표현됐다.[66]

2018년 11월 일리노이 주(州)에서 경비원 제멜 로버슨은 로버슨이 현역 저격수 용의자를 제지하던 중 경찰에 의해 살해됐다. ACLU 대변인은 "검은색인데 경비원으로 일하는 것은 사형선고가 되어서는 안 된다"고 비난했다. 이 경우 경찰은 그가 분명히 제압한 현역 저격수보다 그에게 더 위험했다고 말했다.[67]

또 2018년 11월에는 선량한 사마리아인 에만틱 브래드포드 주니어가 다른 현역 저격수를 막으려다 앨라배마 경찰에 3발의 총격을 당해 숨졌다. 그 비극은 나중에 "흑인이었을 때 도움을 주는 것"으로 묘사되었다.[68]

2018년 12월, 오하이오 주의 한 은행 창구 직원은 흑인 고객에 대한 서비스를 거부했고, 대신에 그 고객이 사기 수표를 현금으로 바꾸려 한다는 잘못된 결론을 내리고 경찰에 신고했다. 그 사건은 나중에 "검은 동안 은행"으로 묘사되었다.[69]

2020년 5월, 브레오나 테일러의 살해는 "검은 동안 자기 집의 신성함 속에서 잠을 잔다"[70][71]고 언급되었다.

더 네이션은 2020년 5월 뉴욕시 센트럴파크 램블에서 아프리카계 미국인 조류 관찰자 크리스티안 쿠퍼와 관련된 사건을 언급하며 "검은 새를 새기는 것"이라는 유사한 문구를 만들었다.[72]

캐나다에서

2009년 7월, 캐나다 흑인 조엘 데벨페우유라는 사람이 룽게우일 경찰에 의해 (수일[73] 만에 네 번째로) 끌려간 이유는 "그의 퀘벡 이름이 그의 피부톤과 일치하지 않았다"[74]는 문서 때문이었다. 그는 경찰관의 요청으로 신분증이나 자동차 보험 서류 제공을 거부했고, 이에 따라 지방 법원으로부터 벌금형을 선고 받았다.[75] 데벨페우유는 인권위원회와 경찰에 3만 달러의 손해배상을 청구하는 소송을 제기했다.[76] 경찰을 변호하는 발레리 코헨 검사는 경찰관들이 합리적인 의혹으로 차량 소유권을 확인할 권리가 있다고 주장했다. "경찰들의 행동은 '클라우딘'[77]이라는 여성에게 등록된 차를 운전한 한 남자를 멈추게 한 것과 맞먹는다." 2012년 12월, 그의 티켓은 기각되었고 경찰관들은 무보수로 정직당했다. 판사는 언급된 퀘벡 사회에 대한 명백한 무지함을 증명한다고 썼다.[73] 데벨페우유의 지방 인권 민원은 최초 티켓을 받은 지 너무 오랜 시간이 지나서야 제기되었기 때문에 추진될 수 없었다.[78] 2020년, DeBellefeuille은 2012년에 일어난 별도의 인종 프로파일링 사건에서 또 다른 법정 승리를 거두었다.[79]

토론토대 사회학과 조교수인 Akwasi Owusu-Bempah와 민권 변호사인 Anthony Morgan은 1980년대와 1990년대에 RCMP가 로스앤젤레스 경찰서에서 개발한 마약 인터랙션 전략인 Operation Pipeline을 도입했다고 말했다. 그러나 이 전략은 경찰관들에게 인종 프로파일링을 허용하도록 지시하여 경찰 저지대의 동기를 부여했기 때문에 비난을 받았다.[80]

2002년 토론토 스타의 분석 결과 경찰은 백인 운전자보다 흑인 운전자를 범죄의 증거 없이 저지할 가능성이 더 높은 것으로 나타났다. 더스타는 다른 범행이 발견되지 않았을 때 운전면허를 갱신하지 않거나 보험 없이 운전하는 등 '눈이 먼' 범죄를 살펴봤다. 경찰이 운전자를 제지할 다른 이유가 있을 경우에만 '눈이 먼' 범죄들이 발견될 수 있어 인종 프로파일링을 시사했다.[81]

2003년 노바스코샤 인권위원회는 캐나다 흑인 복서 커크 존슨의 인권이 운전 중 침해됐다고 판결했다. 경찰은 존슨을 반복적으로 끌어들이곤 했는데, 한 사건에서 경찰이 존슨의 서류에 만족하지 않아 그의 차를 압수했다.[82]

2019년 3월 범죄학자 스코트 워틀리는 노바스코샤 핼리팩스 교외의 RCMP가 백인보다 흑인들에 대해 5배 더 자주 거리 점검을 했다는 연구결과를 발표했다. 거리 검문이나 명함은 경찰 데이터베이스에 나중에 보관할 개인 정보를 수집하기 위해 길거리에 아무렇게나 있는 사람들을 막는 경찰의 관행이다.[82]

2021년 7월 노바스코샤의 RCMP 경찰관 2명이 흑인 커플이 탄 승용차를 세우고 총구를 겨누고 있던 남성 운전자에게 팔을 들어 차량에서 내리라고 명령했다. 몇 분간의 설명 후, 경찰관들은 그 커플을 풀어주었다. 경찰관들은 그 운전사가 딘 시몬즈라는 것을 발견했다. 핼리팩스 경찰서장이자 20년 경력의 베테랑이었다. 그는 사복을 입고 식료품 여행을 하고 있었다. 차에 탄 그의 아내는 2021년 지방선거 때 변호사 겸 자유당 후보였던 안젤라 시몬즈였다. RCMP 장교들은 그들의 반응은 그 지역에서 총격이 있었다는 보고 때문이었다고 말했다. 이 커플은 민간인 심사위원회에 인종 프로파일링에 대한 불만을 제기할 계획이었다.[82]

대중문화에서

성공적인 코미디 쇼인 Everybody Hittes Chris에서, 복도 감시자로 있을 때 엄격한 조치를 취한 후, Chris는 그의 적수 Joey Caruso에게 들른다. 그는 Chris에게 "WWB - Walking while black"으로 표창을 수여한다.

참고 항목

참조

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외부 링크