외부 보관 플랫폼

External stowage platform
ESP-3 프레임워크

외부 보관 플랫폼(ESP)은 국제우주정거장(ISS)의 핵심 구성요소입니다.각 플랫폼은 강철로[citation needed] 만들어졌으며 우주정거장의 예비 부품인 궤도대체장치(ORU)를 고정할 수 있는 외부 팔레트 역할을 한다.플랫폼으로서 가압은 되지 않지만 저장된 일부 기기의 히터에 전력을 공급하려면 전기가 필요합니다.ORU는 Flight Releasable Attachment Mechanism(FRAM)을 통해 ESP에 부착되며 ORU를 플랫폼에 결합하는 감시 플레이트와 일치합니다.

ESP-1은 모양이 독특하지만 ESP-2와 ESP-3는 우주왕복선의 화물칸 내에서 압축되지 않은 화물을 운반하도록 설계된 통합 화물 운송업체(ICC)의 전개 가능한 버전을 기반으로 했습니다.ESP-1은 STS-102로 국제우주정거장으로 이송되었고, ESP-2는 STS-114 'Return to Flight'로, ESP-3는 STS-118로 비행하였다.

FRAM 파괴

위치 및 컴포넌트

국제우주정거장의 ESP 위치

ESP-1

밑면에 ESP-1을 탑재한STS-102 ICC
ESP-1의 멀티플레인 뷰

첫 번째 외부 보관 플랫폼인 ESP-1은 2001년 3월 13일 STS-102 우주왕복선 [1]임무의 두 번째 EVA에서 데스티니 랩 모듈의 외부 선체에 있는 좌현 트라니온 핀에 설치되었습니다.Unity Module에 의해 전원이 공급되며 ORU를 저장하기 위한 2개의 부가 포인트가 있습니다.

ESP-1은 통합화물운송선 하부에 있는 궤도로 운반되었다.다른 ESP 및 ELC보다 작고 치수는 가로 약 0.46m, 세로 약 2.4m로 모양이 다릅니다.

ESP-1은 다음 ORU를 보유하고 있습니다.[2]

  • ITS-P6에서 '누출'이라는 별칭이 붙은 FRAM-1 펌프 유량 제어 시스템(PFCS)은 2018년 5월 18일 EVA에서 STS-102[3] 승무원에 의해 '프로스티'라는 별칭이 붙은 PFCS와 교환되었다.
  • STS-100[4] 승무원에 의해 추가된 FRAM-2 직류 스위칭 유닛(DCSU)
  • ESP-1 and hardware installation locations on the Destiny during STS-102

    STS-102 중 Destiny 상의 ESP-1 및 하드웨어 설치 위치

  • ESP-1 attached to the Destiny portside trunnion pin, PFCS on the left

    ESP-1은 Destiny 포트 사이드트래니언 핀에 접속되어 있으며 왼쪽은 PFCS

  • Another view of ESP-1

    ESP-1의 다른 그림

  • ESP-1 attached to the Destiny portside trunnion pin on the right

    오른쪽의 Destiny 포트 사이드트래니언 핀에 연결된ESP-1

  • PFCS attach points

    PFCS 접속 포인트

ESP-2

요크가 있는 기동 구성의 ESP-2
ESP-2 갱신된 FRAM ORU

ESP-2는 STS-114 임무 중 우주왕복선 디스커버리호의 로봇 [5]팔과 두 명의 우주유영자의 도움을 받아 킬 요크 어셈블리에서 분리되었다.8개의 FRAM 사이트가 최대 8개의 스페어 부품(ORU)을 위한 공간을 만드는 ESP-1보다 훨씬 큽니다.ESP-1과 마찬가지로 Unity Module에 의해 전원이 공급됩니다.단, ESP-1과는 달리 ESP-2는 특수 ESPADD(ESPad)를 사용하여 Quest Joint Airlock에 부착됩니다.ESP-2와 ESP-3은 통합화물 캐리어의 전개 가능한 버전으로 치수는 약 8.5피트(2.6m), 너비는 약 14피트(4.3m)입니다.ESP-2의 ORU는 다음과 같습니다.

  • FRAM-1(위쪽) 펌프 모듈 SN0005.2014년 10월 ISS-41 US EVA-27 승무원에 의해 이전된 고장난 펌프 모듈 SN0004와 교환하여 2015년 3월 6일 ELC-2에서 로봇으로[6] 이곳으로 이동
  • FRAM-2(위쪽) Direct Current Switching Unit(DCSU; 직류 스위칭 유닛)(STS-123 [7]승무원에 의해 추가) FRAM은 이전에 VSSA를 보유하고 있었습니다.
  • FRAM-3(위쪽) CTC-3 컨테이너는 SPDM을 통해 이곳으로 이동했습니다. STS-123 [7]승무원이 추가한 DCSU는 2013년 1월 30일 SPDM을 통해 ELC-2로 재배치되었습니다.
  • FRAM-4(위쪽) 래칭 엔드 이펙터 서포트 기기가 ELC1에서 SPDM을 통해 이곳으로 이동했습니다.)ESP-2에서[8] 시작된 Main Bus Switching Unit(MBSU; 메인버스 스위칭 유닛)은 성능 저하된 유닛을 대체하기 위해 트러스(Truss)로 이동했으며, SpaceX CRS-12에서 내부로 반입되어 어스로 반환되었습니다.
  • STS-123 승무원[7] FRAM에 의해 추가된 FRAM-5(용골측) 피치/롤 조인트(P/R-J)는 이전에 CMG를 보유하고 있었습니다.
  • STS-120[9] 승무원에 의해 추가된 FRAM-6(용골측) 메인 버스 스위칭 유닛(MBSU) 이 유닛은 2012년 말 Exp 32 승무원에 의해 SO 트러스에서 고장난 유닛 MBSU #1과 교환되었다.
  • ESP-2에서[8] FRAM-7(용골측) 플렉스 호스 로터리 커플러(FHRC SN1003)가 기동됨
  • FRAM-8(용골측)ESP-2에서[8] 가동되는 유틸리티 전송 어셈블리(UTA)

주의:

  • 2007년 7월 23일, ESP-2의 FRAM-2에[8] 의해 개시된 Video Stanchion Support Assembly(VSSA; 비디오스탠치온 서포트 어셈블리)가 배 밖으로 방출되었습니다(비디오스탠치션은 EVA 중에 트러스 위에 배치되었습니다).
  • 펌프 모듈(PM)(SN0004)은 STS-121 [10]도중 FRAM-1에 처음 설치되었으며 Exp 24 승무원에 의해 2010년 8월 17일 제거되어 S1 트러스(Truss)에 설치되었으며, 원래(실패한) PM SN0002를 대체하였다.고장난 유닛은 MBS의 ORU 사이트에 임시로 보관된 후 STS-133 [11]승무원에 의해 ESP-2로 이동한 후 2011년 7월 13일 STS-135 승무원에 의해 지구로 돌아왔다.
  • 2007년 8월 13일 STS-118[12] 중 FRAM-5에 장애가 발생한 Control Moment 자이로스코프가 설치되어 STS-122에 [13]의해 반환된 2008년 2월 13일까지입니다.
  • MBSU는 Expedition 52에서 트러스, 래칭 엔드 이펙터는 2018년 1월 23일 우주 유영을 준비하기 위해 ESP2로 이동되었다.장애가 발생한 MBSU는 Space X CRS12로 어스로 돌아왔습니다.
  • ESPAD mount used to secure ESP-2 to Quest

    ESPAD 마운트를 사용하여 ESP-2를 Quest에 보호

  • ESP-2 in the payload bay of STS-114

    STS-114 페이로드 베이의 ESP-2

  • ESP-2 can be seen highlighted and under the Quest Joint Airlock

    ESP-2는 Quest Joint Airlock 아래에서 강조 표시됩니다.

  • ESP-2 viewed during STS-118 EVA to remove a failed CMG for return to earth

    STS-118 EVA 중에 ESP-2를 표시하여 장애가 발생한 CMG를 제거하고 어스로 복귀합니다.

  • ESP-2 viewed by the departing STS-133 crew

    출발하는 STS-133 승무원이 본 ESP-2

ESP-3

ESP-3 기동 설정(요크 포함)
ESP-3 ORU 로케이션 ISS Exp 38

ESP-3는 2007년 8월 14일 우주왕복선 STS-118 임무 중 (오비터에 남아있던) 킬 요크 어셈블리에서 분리되어 UCCAS-1의 P3 트러스 위에 설치되었다.ISS 예비 부품과 조립품을 위한 7개의 부속 장소인 Orbital Replacement Units(ORU; 궤도 대체 장치)가 있습니다.이 플랫폼에는 우주 비행사가 ESP-3의 ORU를 다룰 때 사용할 수 있는 테더 및 발 받침대용 난간과 부착 지점도 있습니다.ESP-3은 ESP-2와 같이 통합 화물 캐리어의 전개 가능한 버전으로 약 8.5피트 길이와 폭 14피트의 동일한 치수를 가지고 있습니다.ESP-3에는 배치에 도움이 되는 2개의 고정 장치가 있습니다.

ESP-3은 최초의 메이저 방송국 요소 완전히 로봇에 의해 설치되도록만 셔틀 역의 로봇 팔, 외부berthing 카메라 시스템(BCS)과 태양광 방열기 씨름하다 고정 기구(PVRGF)을 사용하는 우주 비행사 로봇으로. 정거장의 P3트러스 부분에 STS-118 임무의 일곱번째 날 동안에 플랫폼을 설치했다.[14]

2010년 1월 12일, 스테이션의 로봇 팔을 사용하여 ESP-3를 P3 트러스 세그먼트 UCCAS-1 사이트에서 이동시켰다.그것은 팔로 붙잡힌 후 이동수송기로 역의 등뼈로 옮겨졌다.그 후 ESP-3는 PAS-3 사이트의 S3 트러스 세그먼트 하부의 새로운 위치에 부착되었다.스토리지 플랫폼을 이동함으로써 STS-134 중에 ExpressPRESS Logistics Carrier-3를 설치할 수 있게 되었습니다.

ESP-3에 설치되어 있는 ORU(현재)는 다음과 같습니다.

  • ESP-3에서[12] FRAM-1(위쪽) 피치/롤 조인트(P/R'J)가 기동됨
  • STS-126 승무원에[15] 의해 추가된 FRAM-2(위쪽) 플렉스 호스 로터리 커플러(FHRC SN1004)
  • FRAM-3(위쪽)이 비어 있습니다.
  • STS-127 승무원에[16] 의해 추가된 FRAM-4(상면) 리니어 드라이브 유닛(LDU)
  • STS-127 승무원에[16] 의해 추가된 FRAM-5(용골측) Space-to-Ground Antenna(SGANT)
  • FRAM-6(용골측) 배터리 충전/방전 유닛(BCU)이 ESP-3에서 기동[12]
  • STS-118 승무원에 의해 추가된 FRAM-7(용골측) ATA 비행 지원 장비(FSE).

주의:

FRAM-2는 원래 ESP-3에서 [12]시작된NTA 탱크(SN0005)를 호스트하고 있었는데 STS-124 [17]중에 S1 트러스에서 고갈된NTA(SN0002)로 교환되었습니다.고장난 유닛은 나중에 FHRC가 이곳에 [15]배치되었을 때 STS-126으로 반송되었습니다.

STS-127 [16]승무원에 의해 추가된 FRAM-3 호스트 펌프 모듈(PM) SN0006.ISS Exp 38 승무원은 2013년 12월 21일과 24일 두 번의 EVA 기간 동안 고장 난 PM SN0006을 S1 트러스에서 PM SN0004로 교체했으며, 이후 보관을 위해 MBS ORU POA에 PM SN0004를 남겨두었습니다.결국 (2014년 10월) ESP-3 FRAM-3이 아닌 ESP-2 FRAM-1에 저장되었다.

FRAM-4는 CMG와 프레임을 호스트하고 있으며 둘 다 2007년 8월 13일 STS-118 중에 삭제되었습니다.지원 프레임은 ESP-2에 배치되어 CMG는 Z1에 [12]설치되어 있습니다.장애가 발생한 CMG는 ESP-2 FRAM-5의 CMG 프레임에 배치되어 나중에 STS-124에 의해 어스로 반환되었습니다.

  • Nitrogen tank assembly (NTA) preflight

    질소 탱크 어셈블리(NTA) 사전 비행

  • ESP-3 in the payload bay of STS-118

    STS-118 페이로드 베이의 ESP-3

  • ESP-3 in the payload bay

    페이로드 베이의 ESP-3

  • ESP-3 being installed by Canadarm2.

    ESP-3이 Canadarm2에 의해 설치되어 있다.

  • ESP-3 view from the departing STS-133 crew. ESP-3 has the SGANT antenna, note ELC-4 on the left and ELC-2 above

    출발하는 STS-133 승무원에서 본 ESP-3의 모습.ESP-3에는 SGANT 안테나가 있습니다.왼쪽은 ELC-4, 위쪽은 ELC-2입니다.

ISS 트러스 컴포넌트 및 ORU 설치

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ "STS-102, Mission Control Center Status Report # 11 Tuesday, March 13, 2001 7:30 a.m. CST". Spaceflight.nasa.gov. 2001-03-13. Archived from the original on 2001-08-09. Retrieved 2013-03-27.
  2. ^ "Minutes for May 29, 2001 EVA AIT" (Press release). NASA. May 29, 2001. Retrieved 2007-08-01.
  3. ^ "shuttlepresskit.com".
  4. ^ "Archived copy". www.shuttlepresskit.com. Archived from the original on 13 April 2001. Retrieved 15 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  5. ^ "NASA ISS Assembly Mission LF 1". Nasa.gov. 2010-10-23. Retrieved 2013-03-27.
  6. ^ "ISS Daily Summary Report – 03/06/15". ISS On-Orbit Status Report. Retrieved 30 March 2018.
  7. ^ a b c "EVA Checklist: STS-123 Flight Supplement" (PDF).
  8. ^ a b c d "EVA Checklist: STS-114 Flight Supplement" (PDF).
  9. ^ NASA.gov
  10. ^ NASA.gov
  11. ^ NASA.gov
  12. ^ a b c d e "STS-118 Presskit" (PDF).
  13. ^ NASA.gov
  14. ^ "NASA's ISS assembly artwork : Diagram after flight STS-118/13A.1". Spaceflight.nasa.gov. 2012-11-19. Archived from the original on 2006-10-24. Retrieved 2013-03-27.
  15. ^ a b "EVA Checklist: STS-126 Flight Supplement" (PDF).
  16. ^ a b c "EVA Checklist: STS-127 Flight Supplement" (PDF).
  17. ^ NASA.gov

외부 링크

  1. ^ "Schedule of ISS flight events (part 2)". forum.nasaspaceflight.com. Retrieved 2022-07-31.
  2. ^ https://www.roscosmos.ru/38032/. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)