펑크 B

펑크 모델 B
역할	2인승 객실 단면기
제조사	애크론 항공기 회사; 펑크항공기
디자이너	하워드 펑크
제1편	1933
숫자 빌드	380

펑크 모델 B는 하워드 펑크와 조 펑크가 디자인한 1930년대 미국의 2인승 객실 단층기였다. 원래 Akron Aircraft Company에 의해 건설되었고 후에 Funk Aircraft Company로 이름이 바뀌었다.

개발

모델 B는 하워드·조 펑크 형제가 설계한 최초의 동력항공기로, 이전부터 국산 글라이더와 돛단배 등에서 경험을 쌓았다. 모델 B는 전통적인 꼬리 장치와 고정된 꼬리 바퀴 착륙 기어가 달린 스트럿으로 굽이굽이 높은 단발비행기였다. 이 디자인은 천으로 덮인 나무날개와 용접된 강철관 동체가 혼합된 구조를 사용한다. 이 항공기는 포드 "B" 자동차 엔진에서 개발된 형제의 모델 E 엔진에 의해 구동되었다. 그 원형은 1933년 말에 처음 비행했다.^[1]

생산 및 운영

시험 비행이 성공적이었음이 증명되자 형제는 1939년 펑크 B를 건설하기 위해 Akron Aircraft Company를 설립했다. 생산이 시작된 후 엔진은 75hp(56kW) 리커밍 GO-145-C2 수평방향 4기통 엔진으로 변경되어 모델 B-75-L로 재지정되었다.

1941년에 회사는 Akron에서 캔자스로 이전했고 회사는 Funk Aircraft Company로 이름이 바뀌었다. 제2차 세계 대전 중 생산이 중단되었고 1942년 미국 육군항공단을 UC-92로 하여 항공기 1대가 감명받았다.

1946년 전쟁이 끝난 후 대륙 C85-12 엔진을 사용하여 생산이 재개되었고 항공기는 모델 B-85-C를 재설계하고 Bee라는 이름을 붙였다. 그것은 잘 팔리지 않았고 1948년에 생산이 중단되었다. 380대의 모든 변종 항공기가 만들어졌다.

변형

1948년 지은 펑크 B85C, 2010년 위스콘신 주 오쉬코시

서스캐처원 서부개발박물관의 펑크 B85C

펑크 B85l

B-85-C 콘티넨탈 C85-12 엔진

B 모델: Funk E 엔진을 장착한 프로토타입 및 초기 생산 항공기
B-75-L 모델: 75hp(56kW) Avco Lycoming GO-145-C2 피스톤 엔진을 장착한 전후 생산 항공기
모델 B-85-C 비: Continental C85-12 엔진이 탑재된 전후 생산 항공기
UC-92: 모델 B-75-L(s/n 42-79548)에 대한 육군 명칭.

사양(B-85-C)

제인스 올 더 월드 항공기의 데이터 1951-52^[2]

일반적 특성

승무원: 2
길이: 20ft 1인치(6.12m)
윙스팬: 35ft 0인치(10.67m)
높이: 6ft 1인치(1.85m)
날개 면적: 169평방피트(15.7m²)
에어포일: NACA 4412
빈 중량: 890lb(404 kg)
총 중량: 1,350 lb(612 kg)
연료 용량: 20 US gal(76 l; 17 imf gal)
발전소: 1 × 컨티넨탈 C85-12 4기통 수평으로 냉각된 엔진, 85 hp (63 kW)
프로펠러: 2-블레이드 루이스 고정 피치

퍼포먼스

최대 속도: 해수면에서 115mph(185km/h, 100kn)
크루즈 속도: 160km/h(160km/h, 87kn)
범위: 350mi(560km, 300nmi), 30분 예약
서비스 한도: 15,000피트(4,600m)
상승률: 800ft/min(4.1m/초)
이륙 주행: 348ft(107m)

참고 항목

관련 목록

미국의 군용기 목록

참조

^ 2005년 심슨 페이지 141
^ 브리그만 1951 페이지 241c.

참고 문헌 목록

미들랜드 카운티 출판사, 1979년, 1909년 이후 미국 군용기 지정 및 일련번호 ISBN0-904597-22-9(171페이지)
브리지먼, 레너드. Jane's All The World's Aircraft 1951-52 런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, 1951년.
심슨, 로드, 에어라이프 세계항공기, 2001, 에어라이프 출판사, ISBN 1-84037-115-3 (248페이지)
심슨, 로드 일반 항공 안내서. 2005. 미들랜드 출판사. ISBN 1-85780-222-5
항공기 백과사전 (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis 출판

외부 링크

[1] 2005년 심슨 페이지 141

[jawa51_p241c-2] 브리그만 1951 페이지 241c.

[1]

[2]

v t 미국 군용 수송기 지정, 육군/공군 및 트라이서비스 시스템
육군/공군 순서 (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 F T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 A B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
트라이 서비스 시퀀스 (현재)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
부활된 원본 시퀀스 (2005-현재)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
비순차 지정	C-767 C-880
관련 지정	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ 할당되지 않음

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