GM 소형 가솔린 엔진

GM small gasoline engine
소형 가솔린 엔진
Opel Motor B10XFT Einlass-Seite Aufgeschnitten.jpg
개요
제조원
라고도 불립니다.마이크로텍
생산.2013년 (2013년)– 현재
레이아웃
배열
변위
  • 999cc(1.0L, 61.0cuin)
  • 1,117cc(1.1L, 68.2cuin)
  • 1,399cc(1.4L, 85.4cuin)
  • 1,490cc(1.5L, 90.9cuin)
실린더 보어74 mm (2.91 인치)
피스톤 스트로크
  • 77.4mm(3.05인치)
  • 77.7mm(3.06인치)
  • 81.3mm(3.20인치)
  • 86.6mm(3.41인치)
블록재알루미늄
머리재질알루미늄
밸브트레인DOHC 4개의 밸브 x syl.
압축비10.0:1 - 12.5:1
RPM 범위
레드라인6500
연소
터보차저미쓰비시중공업 1단계 싱글스크롤 (일부 버전)
연료 시스템
연료 종류
오일 시스템습식 섬프
냉각 시스템수냉
산출량
출력55~121kW(74~163hp, 75~165PS)
토크 출력95 ~ 249 Nµm (70 ~184 lb µft)
치수
건조 중량98 kg (216파운드)
연표
전임자
후계자GM E-Turbo 엔진(1.4 버전)

GM 소형 가솔린 엔진(SGE)은 Adam Opel AG, Shanghai Automotive Industrial Corporation(SAIC), MG Motor(MG), Sanghai GM(SASIA-GM)이 개발한 1.0L~1.5L의 소형 배기량 3기통 및 4기통 가솔린 엔진 제품군입니다.

새로운 글로벌 제품군은 연비, 성능 및 배출을 개선하고 소음과 진동을 줄이도록 설계되었습니다.이를 위해 가솔린 직분사, 터보차징, 가변 길이 흡기 매니폴드 및 대체 연료 호환성과 같은 첨단 기술과 경량 설계를 특징으로 합니다.특정 용도에 적합한 호환 가능한 컴포넌트와 함께 모듈러 방식을 활용합니다.

초기 엔진 모델은 다음과 같습니다.

  • 999cc(1.0L, 61.0cuin) I3 DI DCVCP 터보 77.4mm(3.05인치) 스트로크,
  • 1,118cc(1.1L, 68.2cuin) I3 PFI 86.6mm(3.41in) 스트로크
  • 1,399cc(1.4L, 85.4cuin) I4 DI DCVCP 터보 81.3mm(3.20인치) 스트로크 및
  • 1,490cc(1.5L, 90.9cuin) I4 PFI 86.6mm(3.41in) 스트로크이 모든 것은 81mm(3.19인치) 보어 간격에 공통 74mm(2.91인치) 보어를 공유하는 2개 블록(3 및 4기통)에서 파생됩니다.미쓰비시중공업은 1단 1스크롤 [2]터보차저를 제공하고 있다.

NVH(Noise, Vibration, and Harshness) 레벨을 높이기 위해 직접 분사 연료 레일이 부싱을 통해 실린더 헤드 및 밸브 커버에 마운트되어 인젝터 핀틀이 내는 큰 똑딱거리는 소음을 차단합니다.GM은 1.0리터 터보가 포드 피에스타의 1.0리터 터보보다 25%(3dBA), 1.4리터가 VW/오디 1.4리터보보다 최대 50%(6dBA) 더 조용하다고 주장한다.기타 소음 대책으로는 강성을 높이는 침대 플레이트 실린더 블록, 강화된 알루미늄 프론트 캠 커버 등이 있습니다.3기통 모델에는 역회전(엔진 속도) 밸런스 샤프트가 있으며, 오일 펌프와 통합되어 있고 투피스 알루미늄 오일 팬 내부에 위치하여 복사 소음을 방지합니다.GM은 에코텍 트리플이 [2]축을 사용하지 않는 포드의 3기통보다 더 부드럽게 공회전할 것이라고 주장한다.

모든 터보차지 모델은 최대 토크의 90%를 1500~5000rpm, 피크 출력은 5600~6000rpm 사이에서 제공합니다.MHI 터보는 [2]헤드에 배기 매니폴드가 통합되어 있는 실린더 헤드 덕분에 빠른 토크 응답을 제공하도록 크기가 조정되고 실린더에 매우 가깝게 장착됩니다.

질량을 줄이기 위해 엔진은 모든 방향으로 컴팩트하고 거의 전체가 알루미늄으로 제작되었으며 복합 흡기 매니폴드를 갖추고 있습니다.이로써 크루즈의 기존 1.4리터 터보에서 44파운드(20kg)를 줄이고 1.4리터 VW 터보보다 8파운드(4kg) 가벼워졌습니다.GM은 이 엔진의 중량이 216파운드(98kg)이며 [2]장착 준비가 완료되었다고 밝혔습니다.

이 엔진은 2014년형 오펠[3] 아담에 첫선을 보이며 헝가리[4][5] Szentgottharthrd와 GM의 Flint Engine [6]공장에서 생산될 예정이다.새로운 엔진 제품군은 10년 말까지 다른 브랜드와 시장으로 확산될 예정이며, 세 개의 개별 엔진 제품군(S-TEC, 패밀리 0 및 패밀리 1)을 대체할 예정입니다.

엔진은 다음 용도로 사용됩니다.

북미 시설의 조립 라인은 히라타 주식회사가 일본 구마모토에 있는 파워트레인 시설에서 제조했다.

Opel 이외의 변종

1.4

LV7

LV7은 74mm × 81.3mm(2.91인치 × 3.20인치)의 보어 및 스트로크를 통해 총 용량이 1,399cc(1.4L)인 SGE 엔진의 다점 연료 분사 1.4L 모델입니다.압축비는 10.6:1이며, 엔진은 일반 무연 가솔린으로 작동할 수 있습니다.집회는 한국의 창원에서 열린다.

연도 모델 힘 토크 다이노 차트
2016- 쉐보레 스파크 73 kW (98 hp) (6200 rpm일 때) 128 N µm (94 lb µft) @ 4,400 rpm 다이노 차트

LE2

LE2는 74mm × 81.3mm(2.91인치 × 3.20인치)의 보어 및 스트로크를 갖춘 SGE 엔진의 직분사 1.4L 터보차지 모델로, 총 용량은 총 1,399cc(1.4L)입니다.압축비는 10.0:1이며 엔진은 보통 등급 가솔린으로 작동할 수 있습니다.또한 일부 차량에서는 LE2가 Start-Stop 기술과 결합되어 있습니다.

연도 모델 힘 토크 다이노 차트
2016 뷰익 앙코르 스포츠 투어링 114 kW (153 hp) (5600 rpm일 때) 240 N µm (177 lb µft) @ 2000 ~4000 rpm
2017-2019 뷰익 앙코르(옵션) 114 kW (153 hp) (5600 rpm일 때) 240 N µm (177 lb µft) @ 2000 ~4000 rpm
2021- 뷰익 앙코르 116 kW (155 hp) (5600 rpm시) 240 N µm (177 lb µft) @ 2000 ~4000 rpm
2016- 쉐보레 크루즈 114 kW (153 hp) (5600 rpm일 때) 240 N µm (177 lb µft) @ 2000 ~4000 rpm 다이노 차트
2021- 쉐보레 트랙스 116 kW (155 hp) (5600 rpm시) 240 N µm (177 lb µft) @ 2000 ~4000 rpm

1.5

L3A

L3A는 2세대 쉐보레 볼트에 사용된 SGE 엔진의 직분사 1.5L 자연 흡기 변형으로, 74mm × 86.6mm(2.91인치 × 3.41인치)의 보어와 스트로크가 적용되어 총 용량은 1,490cc(1.5L)입니다.압축비는 12.5:1이며, 엔진은 일반 무연 가솔린으로 작동할 수 있습니다.최대 엔진 속도는 6000rpm입니다.

연도 모델 힘 토크 다이노 차트
2016-2019 쉐보레 볼트 75kW(100hp) (5,600rpm시) 140 N µm (103 lb µft) @ 4,300 rpm
2017–2019 뷰익 벨라이트 5 79kW(106hp) (5,800rpm시) 138 N µm (102 lb µft) @ 4,400 rpm
2020- MG 5 84kW(112hp)(6,000rpm시) 150 Nm (111 lb † ft) (4500 rpm)

LFV

LFV는 직분사 주조 알루미늄 DOHC 1.5L 터보차지 SGE 모델로, 74mm × 86.6mm(2.91인치 × 3.41인치)의 보어 및 스트로크를 통해 총 용량이 1,490cc(1.5L)입니다.압축비는 10.0:1이며, 엔진은 일반 무연 가솔린으로 작동할 수 있습니다.최대 엔진 속도는 6500rpm입니다.이 엔진에서는 자동 Start-Stop을 사용할 수 있습니다.집회는 상하이(중국), 창원(한국), 톨루카(멕시코), 스프링힐(테네시), 플린트(미치건)에서 열린다.

연도 모델 힘 토크 다이노 차트
2016- 쉐보레 말리부 122kW(163hp) (5700rpm시) 250 N µm (184 lb µft) (2000 ~4000 rpm) 다이노 차트
2016- 뷰익 라크로스 126kW(169hp)(5600rpm시) 250 Nm (184 lb µft) (1700 ~4000 rpm)
2016- 뷰익 비전 126kW(169hp)(5600rpm시) 250 Nm (184 lb µft) @ 1700 ~4000 rpm 다이노 차트
2018- MG HS 121kW(162hp) (5600rpm시) 250 Nm (184 lb µft) (1700 ~4400 rpm)
2020- MG 5 LE 128kW(171hp) (5600rpm시) 275 N µm (203 lb µft) (1,750 ~ 4,000 rpm)
2021- MG6 PRO 135 kW (181 hp) (5500 rpm시) 285 N µm (210 lb µft) @ 1500 ~4000 rpm

LYX

LYX는 직분사 주물 알루미늄 DOHC 1.5L 터보차지 SGE 모델로, 74mm × 86.6mm(2.91인치 × 3.41인치)의 보어와 스트로크가 적용되어 총 용량은 1,490cc(1.5L)입니다.압축비는 10.0:1이며 일반 무연 휘발유를 사용합니다.

연도 모델 힘 토크 다이노 차트
2018- MGHS FFV 121kW(162hp) (5600rpm시) 250 Nm (184 lb µft) (1700 ~4400 rpm)
2020- MGHS PHEV 212kW (284hp) (5500rpm시) 480 Nm (354 lb µft) (1700 ~4300 rpm)
2018- 쉐보레 이쿼녹스 127kW(170hp)(5600rpm시) 275 N µm (203 lb µft) (2000 ~4000 rpm)
2018- GMC 지형 127kW(170hp)(5600rpm시) 275 N µm (203 lb µft) (2000 ~4000 rpm)

Opel 변종

변종 # 실린더 보어 x 스트로크 변위 포부 압축비 출력 토크 적용들 몇 년 동안
생산.
B10XE 인라인-3 74 mm × 77.7 mm (2.91 인치 × 3.06 인치) 999cc(1.0L) 자연 흡기
간접 주입		 10.5:1 56kW(75hp)
@ 6,500 rpm		 96 N µm (71 lb µft)
4,500 rpm (@ 4,500 rpm		 오펠 칼 2015년 3월부터
B10XFL 74 mm × 77.4 mm (2.91 인치 × 3.05 인치) 다이렉트 인젝션
터보		 67kW(90hp)
@ 3700 ~1600 rpm		 170 N µm (125 lb µft)
@ 1800 ~3700 rpm		 Opel Adam 1.0 SGE 2014년 11월부터
Opel Corsa E 1.0 SGE 터보 2014년 11월부터
78kW(105hp)
@ 5,000 rpm		 170 N µm (125 lb µft)
@ 1800 ~4250 rpm		 Opel Astra K 1.0 터보 2015년 7월부터
B10XFT 86kW(115hp)
@ 5000 ~1500 rpm		 170 N µm (125 lb µft)
@ 1800 ~4500 rpm		 Opel Adam 1.0 SGE 2014년 11월부터
Opel Corsa E 1.0 SGE 터보 (115 CV) 2014년 11월부터
B14XE 인라인-4 74 mm × 81.3 mm (2.91 인치 × 3.20 인치) 1,399cc(1.4L) 자연 흡기
간접 주입		 10.6:1 75kW(101hp)
@ 6000 rpm		 130 N µm (96 lb µft)
4,000 rpm (@ 4,000rpm		 오펠 아스트라 K 1.4 16v 2015년 7월부터
B14XFL 다이렉트 인젝션
터보		 10.0:1 93kW(125hp)
@ 4,000 ~ 5,600 rpm		 245 N µm (181 lb µft)
@ 2000 ~3500 rpm		 오펠 아스트라 K 1.4터보 2015년 7월부터
B14XFT 112kW(150hp)
@ 5000 ~ 5,600 rpm		 오펠 아스트라 K 1.4터보 2015년 7월부터
B15XFL 74 mm x 86.6 (2.91 인치 x 3.41 인치) 1490cc(1.5L) 10.1:1 103kW(140hp)

5,600 rpm (@ 5,600 rpm)

 250 Nm (184파운드 피트)

@ 2,000 ~4100 rpm

 오펠 휘장 B 1.5 터보 2017년 6월부터
B15XFT 121kW(165hp)

5,600 rpm (@ 5,600 rpm)

 250 Nm (184파운드 피트)

@ 2000 ~4500 rpm

 오펠 휘장 B 1.5 터보 2017년 6월부터

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Future Chevrolets to Benefit from Small Gas Engine Family". Media.gm.com. October 12, 2011. Retrieved May 29, 2012.
  2. ^ a b c d "제너럴 모터 세부 사항 새로운 모듈식 I-3, I-4 엔진"
  3. ^ "Home Media OPEL International". Media.opel.com. Retrieved September 13, 2019.
  4. ^ "Opel Expands Engine Production in Szentgotthárd, Hungary". Media.gm.com. September 21, 2010. Retrieved May 29, 2012.
  5. ^ 자동 응답:신형 오펠 미니카, 중국 SAIC와 공동 개발한 소형 엔진 출시 예정
  6. ^ a b Loveday, Eric. "Official: 2016 Chevy Volt To Get 1.5-Liter, 4-Cylinder Range Extender". Inside EVs. Retrieved October 28, 2014.
  7. ^ "This is the MG GT for the Chinese car market". CarNewsChina.com. October 6, 2014. Retrieved September 13, 2019.
  8. ^ "Buick Introduces 2016 Encore Sport Touring". Media.gm.com. July 20, 2015. Retrieved September 13, 2019.
  9. ^ "GM Engine Original Equipment Manufacturer GM Powertrain" (PDF). GM Powertrain. Retrieved January 27, 2020.

외부 링크