인도 기관차 등급 WDM-3A

사양
사양
구성:;
• UIC	코-코
게이지	1,676mm(5ft 6인치)
보기스	ALCO 비대칭 캐스트 프레임 트리마운트
휠 직경	1,092mm(3ft 7인치)
휠베이스	12.834m(42ft 1+1⁄4 인치)
길이,	17.12m(56ft 2인치)
폭	2.864m(9ft 4+3⁄4 인치)
높이	4.12m(13ft 8+3⁄4 인치)
축하중	18,800 kg(41,400 lb)
로코 중량	112.8 t (192.0 long tton, 124.3 lort tton)
연료형식	디젤
연료 용량	5,000 L(1,100 imf gal, 1300 US gal)
트랙션 모터 수	Bharat 중전기는 TA 10102 CW(신규), BHEL TG 10931 AZ(구)
원동력, 견인차	ALCO 251-C
RPM 범위	400 - 1050rpm
엔진형식	V16 디젤엔진
흡인	ABB VTC304-15 또는 NA 295 IR 터보차저
트랙션 모터	Bharat 중전기는 TA 10102 CW(신규), BHEL TG 10931 AZ(구)
실린더	16
실린더 크기	228 mm × 266 mm (8.98 in × 10.47 in) ; x 획을 그리다.
전송	디젤-전기
MU working	2
트레인 브레이크	공기, 진공 및 듀얼

유형 및 기원
유형 및 기원
전력형	디젤
빌더	바나라스 기관차, 디젤로코 현대화 작업
모델	ALCO DL560C 변종
제조일자	1994–2015
총생산액	WDM-3A: 1402
레퀴더	디젤 로코 현대화 작업, 패티알라

WDM-3A
WDM-3A
	가지바드 Jn에 있는 라틀람 기반의 WDM-3A를 새로 칠했다.
전력형
유형 및 기원
전력형	디젤
빌더	바나라스 기관차, 디젤로코 현대화 작업
모델	ALCO DL560C 변종
제조일자	1994–2015
총생산액	WDM-3A: 1402
레퀴더	디젤 로코 현대화 작업, 패티알라
구성:;
사양
구성:;
• UIC	코-코
게이지	1,676mm(5ft 6인치)
보기스	ALCO 비대칭 캐스트 프레임 트리마운트
휠 직경	1,092mm(3ft 7인치)
휠베이스	12.834m(42ft 1+1⁄4 인치)
길이,	17.12m(56ft 2인치)
폭	2.864m(9ft 4+3⁄4 인치)
높이	4.12m(13ft 8+3⁄4 인치)
축하중	18,800 kg(41,400 lb)
로코 중량	112.8 t (192.0 long tton, 124.3 lort tton)
연료형식	디젤
연료 용량	5,000 L(1,100 imf gal, 1300 US gal)
트랙션 모터 수	Bharat 중전기는 TA 10102 CW(신규), BHEL TG 10931 AZ(구)
원동력, 견인차	ALCO 251-C
RPM 범위	400 - 1050rpm
엔진형식	V16 디젤엔진
흡인	ABB VTC304-15 또는 NA 295 IR 터보차저
트랙션 모터	Bharat 중전기는 TA 10102 CW(신규), BHEL TG 10931 AZ(구)
실린더	16
실린더 크기	228 mm × 266 mm (8.98 in × 10.47 in) ; x 획을 그리다.
전송	디젤-전기
MU working	2
트레인 브레이크	공기, 진공 및 듀얼
최대 속도
실적 수치
최대 속도	120km/h(75mph)
출력	WDM-3A: 3100 HP, WDM-3D: 3300 HP, WDM-3E: 3500 HP, WDM-3F: 3600 HP.
견인력	30.45 t (길이 30톤, 단거리 34톤)
adh의 인자.	0.27
연산자
경력
연산자	인도 철도
숫자	13xx, 14001-14057, 14058-14143, 16000-, 18xx 시리즈 및 17xxx 시리즈에서는 거의 없음
닉네임	치타, 프라발, 벨로시티, 아와드, 파이어렉스, 셔 펀자브, 비어
로캘	인도 전역 철도
보존된	1
처분	적극적

인도 기관차 등급 WDM-3A는 인도 철도용 바라나시(Banaras Travitical Works, BLW)가 1993년 개발한 디젤-전기 기관차 등급이다. 모델명은 브로드 게이지(W), 디젤(D), 혼합 트래픽(M) 엔진을 의미하며 3300마력(3A)이다. WDM-3A는 이전 WDM-2C의 이후 분류다. 그들은 1994년에 군 복무를 시작했다. 1994년과 2003년 사이에 ALCO와 바나라스 기관차 공장에 총 143대 이상이 건설되었고 나머지 1246대는 WDM-2에서 재건되어 WDG-4까지 가장 많은 종류의 간선 디젤 기관차가 되었다.

WDM-3A는 인도 철도의 가장 성공적인 기관차 중 하나이다. 인도 철도는 26년 이상 동안 여객과 화물 열차를 모두 운행한다. 몇몇 WDM-3A는 스리랑카나 방글라데시와 같은 이웃 국가로 수출되었다. WDG-4나 전기화와 같은 보다 현대적인 형태의 기관차가 도입되었음에도 불구하고, 상당수는 여전히 간선 업무와 부서 업무 모두에서 사용되고 있다. 2021년 현재, 803대의 기관차는 여전히 주요 노선에 WDM-3A로 "운행 상태"를 유지하고 있으며, 추가 사례도 WDM-2 또는 WDM-2S로 변환되었다. 이 로코는 견고성과 높은 견인 부하와 가속도로 인해 현재 인도 전역에서 장거리 여객열차에 널리 사용되고 있다.

역사

WDM-3A(Padatik Express 포함)

고속열차를 운반하는 고티 로코 창고에서 온 WDM-3A 로코

발디

첫 번째 것은 1994년 8월 22일에 배달되었고, 당시는 WDM-2C였다.^[1]^[2] 1996년 3월까지 생산된 최초의 57대(인도 철도 도로 번호 14001–14057)는 DLW(WDG3A 및 WDP1)에 의해 건설된 현대적인 신형 로코 등급과 유사한 둥근 전면 후드 프로필을 가지고 있었다. 그 후, BLW의 WDM-3A 생산 라인에 4년이라는 긴 공백이 생겼다. 이 장치들은 공기 브레이크와 진공 브레이크 외에도 이중 브레이크가 장착되었다. WDM-3A 로코스의 최대 속도는 120km/h(75mph)이다. 기어비는 65:18이다.^[3] 이 새로운 기관차들은 조종대를 오두막의 좌측으로 옮겼다. 한편 파티알라의 디젤 로코 현대화 작업(이후 디젤 부품 작업으로 다시 알려진 디젤 개조 작업)은 중세에 도달한 기존 WDM-2 기관차를 업그레이드된 파워팩으로 재구축하기 시작했다. DLMW Patiala는 전원 팩을 다시 보정하고 출력 전력 정격을 3100으로 업그레이드HP.^[4] DLW는 2000년부터 다시 WDM-3A를 건설하기 시작했고, 14058–143 범위의 기관차 도로 번호로 2002년 말까지 계속되었다. DLMW에 의해 재구축된 모든 기관차와 이후 DLW에서 배치한 모든 기관차는 WDM-2형 사각형 짧은 후드 프로필과 제어 스탠드 위치가 규칙적이었다. DLW는 2005~2006년 도로 번호 범위 14144-14167에서 WDG2 및 이후 WDM-3D 등급에도 채택된 기존의 ALCo 비대칭 트림마운트부터 HAHS 설계까지의 보기 설계 차이로 인해 WDM-3B로 분류된 WDM-3A 변종 기관차를 다시 제작했다. 대부분의 WDM-B는 나중에 WDM-3D로 변환되었다. DLMW는 2011년 기관차 번호 16502를 WDM-3A로 재구축하고 IIT 칸푸르 엔진연구소와 RDSO 엔진개발국장, DLMW파티알라가 공동 개발한 전자연료주입(EFI) 시스템을 장착했다.^[5] DLMW는 WDM-2를 WDM-3A로 계속 재구축하고 있으며, 최근에는 중년이 되면 DLW가 구축한 WDM-3A도 재구축하기 시작했다. 최근 개조한 기관차는 3300HP 등급이며, 2009년부터는 Daulat Ram DBR를 장착하고 있으며, 2014년부터는 짧은 후드에 보조 동력장치(APU)도 장착하고 있다.^[6] 일부 재건된 기관차는 ALCo 주철형 대신 ATS(Advanced Trimount High Speed) 보기가 있다.^[7] 재건된 모든 WDM-3A에는 도로 번호에 "-R" 접미사가 붙어 있다.

2012년 방글라데시 철도는 DLW로부터 26개의 WDM-3A를 발주했다. 그들은 그곳에서 6500 등급으로 분류된다. 그러나 이러한 유닛들은 인도 유닛에서 필수적인 구성 요소인 동적 브레이크가 부족하다.

방글라데시 WDM-3A의 상대역

서브클래스

WDM-3C

WDM-3C는 방금 업그레이드되었고 보다 강력한 WDM-3A가 ALCO 엔진 게인 3300 hp를 출력하도록 재구성되었다. 나중에 WDM-3D의 개발을 이끌어낼 중간 매개체인 ALCO 엔진에서 더 많은 전력을 짜내는 것은 WDM-3A 이후 첫 후속 실험이었다. 생산되는 것은 많지 않았으며, 모두 WDM-2 또는 WDM-3A의 재구축이며, 모든 면에서 이전의 변형과 동일했다. 그것들은 모두 WDM-3A 또는 WDM-2 타입으로 재구축되었기 때문에 철도 네트워크를 통해 더 이상 찾을 수 없다.^[8]

기관차 창고

구역	이름	차폐 코드	수량
중앙 철도	푸네	PA	5
중앙 철도	쿠를라	CLA	0
동부 철도	하우라	HWH	9
	바르다만	BWN	46
	안달	UDL	6
	자말푸르	JMP	22
동중앙철도	팥라투	PTRU	12
	덴데이알 우파디야 주	DDU	12
	사마스티푸르	SPJ	17
동해안 철도	비사카파트남	VSKP	20
노던 철도	투글라카바드	TKD	27
	루디아나	LDH	74
	럭나우	엘코	16
노스 중앙 철도	얀시	JHS	14
북동 철도	곤다	GD	3
북동 철도	이자트나가르	아이즈엔	64
동북 프런티어 철도	말다타운	MLDT	46
동북 프런티어 철도	구와하티	NGC	13
노스웨스턴 철도	아부 로드	ABR	59
남부 철도	에로드	ED	2
	에르나쿨람	어스	33
	골든 록	GOC	15
	톤디어펫	TNP	13
남부중앙철도	카지펫	KZJ	1
	도티	GY	3
	군타칼	GTL	21
	물라 알리	MLY	41
	비자야와다	BZA	15
남동 철도	본다문다	BNDM	47
남동중앙철도	라이푸르	R	26
남서부 철도	크리슈나라자푸람	KJM	22
서부 철도	라틀람	RTM	14
서부 철도	바트바	VTA	35
서중앙철도	이타르시	ET	51
서중앙철도	뉴카트니 분기점	NKJ	16
01-12-2021년 현재 활성 상태의 총 기관차^[9]^[10]			803

기술 사양

기술적 세부사항은 다음과 같다.^[11]^[12]

제조자	DLW, DLMW(DMW/DCW)
엔진	Alco 251-C, 16 cylinder, 3,300 hp (2,500 kW), earlier 3,100 hp (2,300 kW) (3,007 hp or 2,242 kW site rating, earlier 2,900 hp (2,200 kW)) with Napier NA2951R/ ABB VTC-304-VG15/ GE 7s 1716 turbo supercharged engine. 1,050 rpm max, 400 rpm idle; 228.6 mm × 266.7 mm (9.00 in × 10.50 in) bore x stroke; compression ratio 12.5:1. 직접 연료 분사, 원심 펌프 냉각 시스템(2,457 L/min(540imp gal/min, 1,050rpm에서 649US gal/min), 에디 전류 클러치에 의해 구동되는 팬(1050rpm에서 90 hp 또는 67kW)
주지사	EDC / 우드워드 8574-650
전송	전기, BHEL TA 10102 CW 교류 발전기(1,050 rpm, 1100 V, 4,400 암페어) 포함(이전에는 BHEL TG 10931 AZ 교류 발전기 사용)
트랙션 모터	BHEL TM 4906 AZ/ 4907 BZ(435 hp 또는 324 kW) (롤러 베어링 포함)
축하중	18.8톤(18.5톤, 20.7톤), 총중량 112.8t (192.0톤, 124.3톤)
보기스	알코 디자인 캐스트 프레임 비대칭 트리마운트(Co-Co) 보기
시동 TE	부착력 27%에서 30.45 t(장기 29.97 t, 단기 33.57 t), 연속 28.05 t(장기 27.61 t, 단기 30.92 t)
버퍼 보의 길이	15,862mm(52ft 1⁄2 인치
보금자리 사이의 거리	10,516mm(34ft 6인치)

참고 항목

참조

^ "IR History: Part - V (1970–1995)". Indian Railways Fan Club. Retrieved 22 August 2017.
^ Agarwal, Avinash Kumal; Dhar, Atul; Gautam, Anirudh; Pandey, Ashok, eds. (2017). Locomotives and Rail Road Transportation - Technology, Challenges and Prospects. Springer. p. 16. ISBN 978-981-10-3787-0. LCCN 2017930134 – via Google Books.
^ "About WDM-3A". Indian Railways Fan Club.
^ (PDF). Indian Railways http://www.dmw.indianrailways.gov.in/works/uploads/File/Company%20Profile.pdf. Retrieved 2 March 2018. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
^ "Direction Article Development of EFI for 204-stroke locomotive diesel engine" (PDF). iitk.ac.in. Indian Railways. 2018. Retrieved 2 March 2018.
^ "Company Profile" (PDF). indianrailways.gov.in. Indian Railways. Retrieved 2 March 2018.
^ "Motive Power" (PDF). indianrailways.gov.in. RDSO. 2018. Retrieved 2 March 2018.
^ "Diesel Loco Roaster WDM(ALCO) series". 30 October 2013.
^ "Railway Website Mechanical Department". Retrieved 16 May 2020.
^ https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/mec_engg/downloads/freight/2021/Diesel%20loco%20availability%20targets%20for%20June%202021.pdf
^ "Diesel Locomotive Classes – Broad Gauge". Indian Railways Fan Club.
^ "Diagram Book of WDM2C Locomotive" (PDF). RDSO.

[1] "IR History: Part - V (1970–1995)". Indian Railways Fan Club. Retrieved 22 August 2017.

[2] Agarwal, Avinash Kumal; Dhar, Atul; Gautam, Anirudh; Pandey, Ashok, eds. (2017). Locomotives and Rail Road Transportation - Technology, Challenges and Prospects. Springer. p. 16. ISBN 978-981-10-3787-0. LCCN 2017930134 – via Google Books.

[3] "About WDM-3A". Indian Railways Fan Club.

[4] (PDF). Indian Railways http://www.dmw.indianrailways.gov.in/works/uploads/File/Company%20Profile.pdf. Retrieved 2 March 2018. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)

[5] "Direction Article Development of EFI for 204-stroke locomotive diesel engine" (PDF). iitk.ac.in. Indian Railways. 2018. Retrieved 2 March 2018.

[6] "Company Profile" (PDF). indianrailways.gov.in. Indian Railways. Retrieved 2 March 2018.

[7] "Motive Power" (PDF). indianrailways.gov.in. RDSO. 2018. Retrieved 2 March 2018.

[8] "Diesel Loco Roaster WDM(ALCO) series". 30 October 2013.

[9] "Railway Website Mechanical Department". Retrieved 16 May 2020.

[10] ttps://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/mec_engg/downloads/freight/2021/Diesel%20loco%20availability%20targets%20for%20June%202021.pdf

[11] "Diesel Locomotive Classes – Broad Gauge". Indian Railways Fan Club.

[12] "Diagram Book of WDM2C Locomotive" (PDF). RDSO.

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