EMD GL8

EMD GL8
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유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 GMElectro-모티브 디비전(EMD) 제너럴 모터스 디젤(GMD) 모델 GL8 제조일자 1960–1965 총생산액 B-B 버전: 96 A1A-A1A 버전: 53
사양 구성: • AAR B-B 또는 A1A-A1A을 게이지 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) 3피트 6인치(1,067 mm) 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 5ft 3인치(1600mm) 5피트 6인치(1,676 mm) 원동력, 견인차 EMD 567 실린더 8
실적 수치 출력 875 hp(652 kW)

EMD GL8은 제너럴모터스(GM) 전기자동차사업부(EMD)가 1960년 도입한 수출용 디젤전기 기관차였다.^[1] 그들은 차축 하중이 낮은 경량 기관차로 설계되어 왔다. 엔드 실 위로 36피트 2인치를 초과하는 이 엔진은 875hp(652kW)의 트랙션을 생성하는 EMD 8-567CR 엔진을 장착하여 A1A-A1A 또는 B-B 플렉시코일 트럭에서 4개의 트랙션 모터를 구동한다.^[1] EMD GA8은 프레임에 장착된 견인 모터와 화물차 트럭을 사용하여 매우 날카로운 곡선을 가진 매우 가벼운 라인에 맞게 설계된 파생 모델이다.

몇몇 국가가 GL8 기관차를 구입했다.^[2]

원소유주

A1A-A1A 버전

• 대만 12개, 3ft 6인치(1,067mm)
  • 12 대만 철도청 S201–S212 (S201-S207은 기관실 상단에 기관차 벨이 장착된 GL8 최초의 기관차)
• 41 파키스탄, (현재 방글라데시)
  • 41 동벵골 철도 2201–2241 (1,000 mm(3ft 3+3⁄8 인치))^[3]

B-B 버전

• 69 브라질, 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치):
  • 8 레지 미네이라 데 비아상 2851–2858
  • 23 CMEF 컴패니시아 모가나 데 에스트라다스 데 페로 51-73
  • 5 에스트라다 데 페로 노로이스테 두 브라질 1001–1005
  • 18 레데 드 비아상 파라나산타 카타리나 1401–1418
  • 15 에스트라다 데 페로 소로카바나 3601–3615
• 15 아일랜드 공화국, 5ft 3인치(1600mm)
  • 15 Coras Ioompair Eairean CIE 121 클래스 B121–B135
• 튀니지 12개, 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 및/또는 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
  • 12 Societé Nationale de Chemins de Fer Tunisiens 040DF351-040DF362

C-C 버전

• 12 오스트레일리아, 1,067mm(3피트 6인치)
  • 12 퀸즐랜드 철도 1700급 1700-1711

참고 항목

• GM-EMD 기관차 목록
• GMD 기관차 목록

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 EMD GL8 기관차와 관련된 미디어가 있다.

• 비공식 EMD 홈페이지 GL8 주문 페이지