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제이드급 항공모함

Jade-class aircraft carrier
클래스 개요
연산자 크리그스마린
성공자독일 항공모함 2호
계획된2
완료된0
취소된2
일반적 특성
변위
  • 옥류: 18,160 t (길이 17,870 t,짧은 20,020t)
  • 엘베: 17,527톤 (17,808t)
길이전체 203m(666ft 0인치)
빔선체: 22.6m(74ft 2인치) 비행 갑판: 27m(88ft 7인치)
초안최대 하중: 8.85m(29.0ft)
추진
  • 옥:
  • 증기 터빈 2 ×
  • 2 × 3개 나사
  • 26,000 shp(19 MW)
  • Elbe:
  • 2 × 전기 구동 모터
  • 2 × 4개 나사
  • 26,000 shp(19 MW)
속도19노트(35km/h; 22mph)
범위19노트(35km/h; 22mph)에서 9,000nmi(17,000km, 10,000mi)
보완
  • 제이드: 883
  • 엘베: 약 900
무장을
  • 12 × 10.5 cm (4.1 in) 포
  • 10 × 3.7 cm(1.5 in)의 포
  • 24–32 × 2cm(0.79인치) 포
운반된 항공기항공기 24대
항공시설투석기 2개

제이드 등급은 제2차 세계 대전 당시 나치 독일의 크리그스마린에 의해 보조 항모로 전환하려는 여객선 한 쌍으로 구성되었다.두 척의 배는 1935년 그나이제나우와 포츠담으로 진수되어 노르드데우츠셔 로이드에 의해 평시에 운항되었다.전쟁이 발발한 후, 이 배들은 크릭스마린에 의해 수송선으로 요청되었고, 1942년 5월에 그들을 항모로 전환하는 계획이 작성되었다.그 배들은 동일하지는 않았지만, 같은 치수를 맞출 수 있을 만큼 크기가 비슷했다.

그나이제나우와 포츠담은 각각 제이드와 엘베로 개명하기로 되어 있었다.일단 전환되면, 이 배들은 주 87 스투카 잠수 폭격기 12대와 Bf 109 전투기 12대를 운용할 예정이었다.제이드에 대한 작업은 시작되지 않았고 1942년 11월 전환 프로젝트는 포기되었다.그녀는 군대로서 복역했지만, 발트 서부의 지뢰에 의해 침몰되었다.엘베는 실제로 1942년 12월에 전환 작업을 시작했지만 1943년 2월에 작업이 중단될 무렵에는 승객용 부속품만 제거되었다.그녀는 고텐하펜에서 막사로 개조되어 전쟁이 끝난 후 영국에 압류되었다.그녀는 1976년까지 계속 사용중이었는데, 그 때 그녀는 고철로 헤어졌다.같은 등급의 제3의 대양 정기선인 샤르노르스트호는 일본 제국 해군이 구입하여 호위함 신요로 개종했다.[1]Shin'yō와 동 중국해에 잠겨 미국의 한 해군 잠수함에게 뇌격당했다.[2]

전환

1941년 5월 영국 항공모함이 중요한 것으로 입증된 비스마르크 전함을 상실한 데 이어 1942년 3월 항공모함 발사 항공기에 의한 자매선 티르피츠호 어뢰에 가까운 어뢰 공격까지 감행한 데 이어 크릭스마린호는 항공모함 획득의 필요성을 확신하게 됐다.[3]1940년 4월 중단됐던 전용 수송선 그라프 제플린에 대한 작업이 1942년 3월 재개됐다.[4]크릭스마린호는 또 다수의 함정을 보조 항공모함으로 전환하기로 했다.그나이제나우, 포츠담, 유로파 등 여러 여객선이 전환 대상으로 선정됐으며, 미완성 중형 순양함 세이들리츠호도 함께 포함됐다.[3]그나이제나우와 포츠담은 1930년대 중반에 건설되어 전쟁이 발발하기 전까지 노르트데우츠셔 로이드에 의해 동아시아 서비스에 의해 운영되어 왔으며, 그 때 그들은 크리그스마린에 의해 군대로 징발되었다.[5]

이들 선박은 항모로 전환했을 때 안정성이 부족한 것으로 나타났다.이것은 측면 돌출부와 고정 밸러스트의 추가에 의해 교정될 예정이었다.밸러스트는 수선 아래 선체 측면에 부착된 콘크리트 층인 '콘크리트 갑옷'으로 구성됐다.제이드로 개명하기로 했던 그나이제나우에 대한 개종 작업은 결코 시작되지 않았다.이 프로젝트는 1942년 11월 25일에 포기되었다.엘베라는 이름을 부여받은 포츠담의 설계는 안정성 문제를 바로잡기 위해 재작업되었다.불룩함과 콘크리트 갑옷은 버리고 두 번째 겉껍질을 대신했다.1942년 12월에 배에서 작업이 시작되었고, 1943년 2월 2일에 작업이 중단될 때까지 배의 승객용 부속품만 제거되었다.[5]이는 지난달 크리그스마린 최고사령관인 에리히 레이더 제독이 사임한 데 따른 것이다.[3]레이더는 바렌츠 해 전투의 여파로 모든 해상 선박을 해체하고 폐기하라는 아돌프 히틀러의 명령에 항의하여 사임했었다.[6]

그나이제나우는 프로젝트가 포기된 후 군 복무를 하게 되었지만, 1943년 5월 2일 12시 2분에 게데르 앞바다에서 지뢰에 의해 침몰되었다.포츠담은 고텐하펜에서 병영선으로 개조되었는데, 그곳에서 그녀는 전쟁의 나머지 시간을 보냈다.독일군의 패배에 이어 1946년 6월 20일 영국군이 그녀를 엠파이어 포위라는 이름으로 병력 수송으로 위촉한 전리품으로 압류했다.그녀는 1976년 고철로 헤어질 때까지 사피나-E-후자지라는 이름으로 그녀를 운영했던 파키스탄에 팔렸다.[5]

특성.

제이드의 길이는 수면에서 191m(627ft), 전체 길이는 203m(666ft)이었다.Elbe는 물줄기에서 189m(620ft), 전체 203m의 길이였다.두 선박 모두 5.1m(17ft)의 설계 드래프트를 했고, 최대 적재 시에는 최대 8.85m(29.0ft)까지 끌어올렸다.제이드는 1만8,160톤(장기 17,870톤, 단기 20,020톤)을, 엘베는 1만7,527t(장기 17,250톤, 단기 19,320톤)을 대체했다.그 배들은 방수구획 12개와 이중 바닥이 있는 강철로 만들어진 용접된 선체를 가지고 있었다.제이드는 루프트와프 직원 134명을 포함한 79명의 장교와 804명의 사병들이 승선할 예정이었다. 엘베의 승무원들은 구체적으로 알려지지 않았지만 대략 900명의 장교와 남성들로 구성되었을 것이다.[5]

제이드의 동력은 데시상 게일드 증기 터빈 한 쌍이었다.두 터빈은 각각 세 가닥의 나사를 몰았다.증기는 단단압 보일러 4대에 의해 제공되었다.엘베의 추진 시스템은 두 개의 터보 발전기로 구동되는 두 개의 전기 구동 모터로 구성되었다.각각의 전기 모터는 네 가닥으로 된 나사를 몰았다.두 배의 엔진은 26,000 샤프트 마력 (19,000 kW)과 최고 속도 21노트 (39 km/h; 24 mph)의 정격을 받았으나, 서비스 중에서는 19노트 (35 km/h; 22 mph)로 제한되었다.이들은 최대 사거리가 9,000해리(17,000km, 10,000mi)로 19노트의 속도를 냈다.[5]

A Bf 109T-1, 운송업체가 운반했을 유형

개종된 배들은 여러 개의 대공포로 무장하게 되어 있었다.무거운 대공 배터리는 트윈 마운팅에 10.5cm(4.1인치) SK C/33포 8발로 구성됐다.[5]탑재물은 도프 LC/31형으로 당초 8.8cm(3.5인치) 초반의 SK C/31포용으로 설계됐다.LC/31 마운팅은 3축 안정화되었고 80°까지 상승할 수 있었다.이를 통해 총은 최대 12,500m(41,000ft)의 천장까지 표적을 교전할 수 있었다.표적에 대해, 이 총들은 최대 사거리가 17,700m(58,100ft)이었다.[7]이 총은 무게 15.1kg(33lb)의 고정 탄약을 발사했으며, HE와 HE의 방화탄과 조명탄도 발사할 수 있었다.[8]두 포에는 총 3,200발의 탄약이 공급되었다.[5]

근접거리 대공무기는 3.7cm(1.5인치) SK C/30포 12발과 24~322cm(0.79인치) Flak 38포로 구성됐다.[5]3.7cm의 포는 단발총으로 분당 30발 정도의 사격률을 보였다.최대 고도 85°에서, 그 총의 천장은 6,800 m (22,300 ft)이었다.[9]그들에게 2만 발의 탄약이 공급되었다.[5]2cm 포는 매거진에서 제조한 자동무기로 분당 최대 500발까지 발사됐다.총기에는 20개, 40개 정도의 잡지가 공급되었다.[10]그 총기에는 4만 8천 발의 탄약이 공급되었다.[5]

항공기 시설은 길이 186m(610ft), 폭 27m(89ft)의 비행 갑판으로 구성되었다.항공기는 148m(486ft) 길이와 18m(59ft) 폭의 격납고 하나로 처리됐다.격납고 지붕은 크루프 워탄 하트 철갑옷 20mm(0.79인치)로 보호되었고, 옆면은 10~15mm(0.39~0.59인치) 두께였다.[5][Note 1]이 배들의 공중보충은 12명의 Bf 109 전투기와 12명의 주 87 스투카 잠수 폭탄으로 구성되었다.[5]bf 109 전투기는 Bf 109T로 지정된 'E' 모델의 해상화된 버전이었다.그들의 날개는 짧은 이륙을 허용하기 위해 육지에 기반을 둔 모델보다 길었다.[12]Ju 87s는 Ju 87D의 해군화된 버전인 "E" 변종이었으며, 포탄 출격용으로 개조되었고, 체포 장비를 갖추고 있었다.[13]

각주

메모들

  1. ^ 북유럽의 신 워든의 이름을 딴 '워탄웨이치'와 '워탄하트'는 독일 해군을 위해 크루프가 개발한 철갑옷 두 종류였다.'워탄 하트'는 파단 강도가 85~96mm로2 20%까지 확대됐다.[11]

인용구

  1. ^ 스틸, 42페이지
  2. ^ 스틸, 페이지 43
  3. ^ a b c 가즈케 & 두린, 페이지 296
  4. ^ 그뢰너, 페이지 72
  5. ^ a b c d e f g h i j k l 그뢰너, 74페이지
  6. ^ 가디너 & 체스노, 221페이지
  7. ^ 캠벨, 247페이지
  8. ^ 캠벨, 248페이지
  9. ^ 캠벨, 페이지 256
  10. ^ 캠벨, 258페이지
  11. ^ 그뢰너, 페이지 x
  12. ^ 콜드웰 & 뮬러, 페이지 80
  13. ^ 케이앤쿠퍼, 페이지 157

참조

  • Caldwell, Donald & Muller, Richard (2007). The Luftwaffe Over Germany: Defense of the Reich. London: MBI Publishing Company. ISBN 978-1-85367-712-0.
  • Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Kay, Antony K. & Couper, Paul (2004). Junkers Aircraft and Engines, 1913–1945. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-985-9.
  • Schenk, Peter (2008). "German Aircraft Carrier Developments". Warship International. Toledo: International Naval Research Organization. 45 (2): 129–158. ISSN 0043-0374. OCLC 1647131.
  • Stille, Mark (2006). Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers: 1921–1945. Oxford: Osprey Books. ISBN 1-84176-853-7.