XIV형 잠수함
Type XIV submarine U-459는 비커스 웰링턴 항공기의 공격을 받은 후 침몰했다. | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 빌더 |
|
| 연산자 |  크리그스마린 |
| 선행 | IX형 잠수함 |
| 에 의해 성공자 | 타입 VIIF(토프도 보충 잠수함) |
| 지었다. | 1940–1943 |
| 가동중 | 1941–1944 |
| 계획된 | 24 |
| 완료된 | 10 |
| 취소된 | 14 |
| 잃다 | 10 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 잠수함 유조선 |
| 변위 | |
| 길이 | |
| 비임 |
|
| 높이 | 11.70m(38피트 5인치) |
| 외풍 | 6.51 m (21 피트 4 인치) |
| 설치된 전원 |
|
| 추진력 | |
| 속도 |
|
| 범위 |
|
| 시험 깊이 | 240 m (790 피트) |
| 용량. |
|
| 보완하다 | 장교 6명, 사병 47명 |
| 무장 | |
XIV형 U보트는 다른 U보트들을 보급하기 위해 설계된 IXD형 U보트를 개조한 것으로, 수상 선박이 아닌 유일한 잠수함 입찰선이었다.그것은 "밀크쿠/밀크ühe" (우유 소) 또는 유탱커.
설계.
독일 14형 잠수함은 IXD형 잠수함의 길이를 줄이고 깊이를 깊게 했다.선박의 배수량은 수면에서 1688톤(1661톤), 물에 [1]잠긴 상태에서 1932톤(1901톤)이었다.U보트는 총 길이 67.10m (220피트 2인치), 압력 선체 길이 48.51m (159피트 2인치), 빔 9.35m (30피트 8인치), 높이 11.70m (38피트 5인치), 외풍 6.51m (21피트 4인치)를 가지고 있었다.잠수함은 2개의 게르마니아워프트 슈퍼차지 4행정 6기통 디젤 엔진으로 구동되었으며, 수면 위로 떠오른 동안 총 2,800-3,200 미터 마력 (2,060-3,160 shp), 2개의 지멘스-슈커트 2 GU 345/38-8 마력 (총 750 미터)의 두 개의 전기 모터를 생산하였다.물에 잠겼다.그들은 두 개의 축과 두 개의 프로펠러를 가지고 있었다.그 보트는 240미터(790피트)[1] 깊이까지 운항할 수 있었다.
잠수함들의 최고 수면속도는 14.4~14.9노트(26.7~27.6km/h, 16.6~17.1mph), 최대잠수속도는 6.2노트(11.5km/h, 7.1mph)[1]였다.물에 잠길 때는 2노트(3.7km/h; 2.3mph)로 120해리(220km; 140mi)를 운항할 수 있고, 수면 위로 떠오를 때는 10노트(19km/h; 12.210mi)로 12,350해리(22,870km; 14,210mi)를 운항할 수 있다.
그 보트들에는 어뢰관이나 갑판포가 장착되어 있지 않았다.유일한 무장은 방어를 위한 것으로 2500발인 3.7cm(1.5인치) SK C/30 대공포 2문과 3000발인 2cm(0.79인치) C/30 포로 구성됐다.
작동
XIV형은 크기가 크기 때문에 냉장고에 보관된 613t(603t)의 연료와 13t(13t)의 모터오일, 4발의 어뢰,[2] 신선식량 등을 다른 배에 재보급할 수 있었다.게다가, 그 배들은 재급유를 받는 선원들에게 신선한 빵의 사치를 제공하기 위해 작은 빵집을 갖추고 있었다.XIV형에는 부상당한 선원들을 위한 의사와 의료 시설도 있었고, 심지어 2인승 선원들로 구성된 선박도 있었다.IXC형 보트는 12주분의 식량만 실었고 VIIC형 U보트는 약 114톤의 디젤 [3][4]연료를 실었다.
화물은 6미터(20피트)의 팽창식 보트와 이동식 크레인으로 운반되었다.화물 해치와 데이빗이 있는 평평한 메인 데크는 이론적으로 벌크 공급품의 이송을 용이하게 하도록 설계되었지만, 낮은 프리보드의 이 작업은 갑판을 범람시키는 전형적인 북대서양 물결에서 매우 위험했습니다. 따라서 종종 물자는 홍수를 피하기 위해 작지만 건조기 코너링 타워 해치를 통해 손으로 운반해야 했습니다.급유와 급유 작업은 종종 몇 시간이 걸려서 젖소와 잠수함이 위험에 [3]처했습니다.
만약 독일군이 보급 작전 중에 연합군의 공격을 받게 된다면, 젖소는 먼저 잠수할 것이고, 공격 잠수함은 한동안 수면에서 싸울 것이다. 왜냐하면 XIV형의 부피가 크고 평평한 갑판이 VIIC나 [3]IX형보다 더 깊이 잠수할 수는 있지만 기동과 잠수를 느리게 하기 때문이다.XIV형은 어뢰관이나 갑판포는 없고 대공포의 [1]방어용 무장을 갖추고 있었다.
젖소들은 연합군의 대잠수함 순찰과 항공기와는 충분히 멀리 떨어져 있는 소위 대서양 중부의 틈바구니에서 북미 본토에서 300~400마일(480~640km) 떨어진 곳에서 U보트에 [3]물류 지원을 제공할 수 있을 만큼 충분히 가까운 거리를 운행했다.1942년,[3] 젖소들은 타입 VIIC 보트를 대서양 전투의 "제2의 해피 타임" 공습 기간 동안 미국 해안에서 몇 주간 더 정박시킬 수 있게 했다.
젖소 한 마리를 침몰시키면 공격받은 U보트의 순찰을 효과적으로 줄일 수 [3]있고 보급품을 얻기 위해 집으로 돌아가게 될 것이기 때문에 젖소들은 연합군의 우선 목표물이었다.울트라 인터셉트는 젖소의 항행과 항로에 관한 정보를 제공했다.북대서양에서 개량된 연합군의 레이더, 공중 탐지 범위, 그리고 사냥꾼을 죽이는 집단과 함께, 이 정보는 1943년 동안 7월에만 4마리의 젖소를 잃어버리는 것을 포함하여 대부분의 젖소를 제거했다.전쟁이 끝날 무렵에는 10명이 모두 침몰했다.젖소의 의무는 특히 위험했다; 530-576명으로 추정되는 인원 중 289명의 선원이 죽었다.
XIV형 잠수함 목록
이런 종류의 보트 10척이 [1]취역했다.
- 1941년 11월 15일에 취역한 U-459는 1943년 7월 24일에 취역했다.
- 1941년 12월 24일에 취역한 U-460은 1943년 10월 4일에 침몰했다.
- U-461은 1942년 1월 30일에 취역하여 1943년 7월 30일에 침몰했다.
- U-462는 1942년 3월 5일에 취역하여 1943년 7월 30일에 침몰했다.
- U-463은 1942년 4월 2일에 취역하여 1943년 5월 16일에 침몰했다.
- 1942년 4월 30일에 취역한 U-464는 1942년 8월 20일에 취역했다.
- U-487은 1942년 12월 21일에 취역하여 1943년 7월 13일에 침몰했다.
- 1943년 2월 1일 취역한 U-488, 1944년 4월 26일 침몰
- 1943년 3월 8일에 취역한 U-489는 1943년 8월 4일에 침몰했다.
- U-490, 1943년 3월 27일 취역, 1944년 6월[1] 12일 침몰
14개의 계획된 타입 XIV가 취소되었다.이들 중 3대(U-491, U-492, U-493)는 1944년 작업이 중단되었을 때 약 75%가 완성되었다.나머지 11척은 1944년 5월 27일 취소되었을 때 정박하지 않았다.같은 날 Karl Dönitz는 1945년 [1]중반까지 준비되지 않았을 대형 수송선인 XX형 유보트의 건조를 중단했다.
인용문
참고 문헌
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and mine warfare vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Neistlé, Axel (2014). German U-Boat Losses during World War II: Details of Destruction (2 ed.). Havertown: Frontline Books (published 30 June 2014).
외부 링크
- Helgason, Guðmundur. "The Milkcows". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 20 April 2015.
- Helgason, Guðmundur. "Type XIV Milch Cows (supply boats)". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 20 April 2015.
