람보(보트)
Lambo (boat)
람보 또는 람바라는 용어는 인도네시아 전통 보트 두 종류를 가리킨다.
부토네즈람보
람보는 19세기 말 하나의 돛대가 달린 인도네시아식 서양식 소형 상선이다.그것은 상선으로 직접 개발되고 있으며, 인도네시아에서 온 다른 배들과 달리 현지 어선인 페라후나 [1]카누에서 유래한 것이 아니다.
어원학
"람보"라는 단어의 유래와 의미는 명확하지 않다.이 단어는 "어머니가 없다"는 의미의 조잡한 대화어일 가능성이 높으며, 이것은 이 배가 (서양의 [2]배에서 발전된) 조상 전통을 포함하고 있지 않다는 것을 의미한다.이 단어는 카위와 [3][4]배의 일종이라는 뜻의 자바어 "람부"에서 유래한 것일 수도 있다.
묘사
그것은 두 개의 돛대를 가지고 있고, 그것의 튼튼한 굴착기와 가프는 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있습니다.이 보트의 특징은 용골, 활, 그리고 선미의 형태입니다("반대"형 선미입니다).그들 중 대부분은 10톤에서 40톤 사이였다.이 등급의 대부분의 배와 마찬가지로 갑판집이 있어야 한다.돛대 앞쪽에 있는 짧은 갑판.보통 가동식 키친박스에 있는 조리용 스토브와 선미 갑판 위에 캔버스 커튼이 있습니다.오래된 보트는 수직 활과 더 깊은 [5]용골을 가지고 있다.겉으로 보면 선체 형태나 선체 형태, 판자의 선으로 보아 서양 보트의 모조품처럼 보일 수 있지만 자세히 보면 두꺼운 나무 틀로 만들어져 있고, 모양으로 잘라서 모서리마다 다월과 결합되어 있는 것을 알 수 있다.프레임 [1]형성 후 서양식 바닥재와 리브를 도포합니다.이런 종류의 램보는 700피쿨(약 43.75톤)의 화물을 실을 수 있으며, 전체 승무원은 6-7명뿐이며, 이는 500피쿨(31.25톤)의 화물을 실은 팔라리 또는 골레칸과 같다.부톤람보의 길이는 워터라인에서 약 40–55피트(12.2-16.8m)이며, 전체 길이는 58–80피트(17.8-24.4m)[6]이다.
서술로지안 람보
이런 종류의 페라후는 부기족과 [7]마카사르족이 만든 토종 파잘라형 선체에 앞과 뒤가 합쳐진 결과물이다.그들은 마카사르 북부의 강 하구와 개울 지역에서 볼 수 있다.그들은 또한 바다거북을 만다레스 선원들과 함께 발리의 캄퐁 베노아로 운반하는 것을 볼 수 있다.그곳에서 그들은 다른 선원들에 의해 bago로 알려져 있지만, 술라웨시의 만다레스 사람들에게 bago는 물고기를 [8]잡는 작은 배를 가리키는 용어이다.
묘사
이 램보는 서술라웨시섬 남부의 전통적인 선체를 가지고 있었고, 그것의 줄기 기둥과 선미 기둥은 용골과 함께 매끄러운 곡선을 형성했습니다.선체는 키를 지탱하는 기둥을 가진 마카사르, 만다레스 보트와 같다.갑판하우스는 선체 중앙에 위치해 있으며 헤드세일을 지지하기 위한 보우프릿이 있다.그것은 마카사레즈 비산 보트보다 작을지도 모르고, 무게는 약 20-30톤으로 1930년대의 부기즈 팔라리 보트들과 비슷합니다.선체는 부토네즈 램보처럼 생겼지만 선체에는 곧은 긴 용골, 수직 스템 및 선미 기둥, 서양식 중앙 방향타([7]웨스트 술라웨시안 방향타 사용)가 없습니다.캔틸레버 지지대 빔, 대형 단일 포어테일 및 메인테일(나이드 [8]돛 형태)이 있는 단일 돛대입니다.서술로지안 람보는 약 45-60피트(13.7-18.3m)의 LOA이며, 워터라인에서는 30-40피트(9.1-12.2m)의 길이이다.적재능력은 300~350피쿨(18.75~21.875t)로 같은 크기의 팔레리보다 적지만 속도가 빠르고 작은 [6]승무원이 처리할 수 있다.
선체로서
1970년대 인도네시아 현지 선박은 점차 엔진을 장착했다.전통적인 피니시 설계에서는 기계 설치가 잘 맞지 않았기 때문에 램보 선체는 일반적인 대안이 되었습니다.이후, 그들의 적재능력은 현재 평균 300톤까지 증가하였고, 소위 PLM (페라후 레이어 모터 - 모터 범선)이라고 불립니다.오늘날 자카르타, 수라바야, 마카사르 항구에서 볼 수 있는 거의 모든 화물선은 이러한 개조된 람보이며, 여전히 원래의 디자인에서 일부 특징을 유지하고 있다.
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레퍼런스
- ^ a b Horridge (2015). 페이지 125.
- ^ Horridge (2015). 페이지 128.
- ^ Maharsi (2009). Kamus Jawa Kawi Indonesia. Yogyakarta: Pura Pustaka.
- ^ Zoetmulder, P. J. (1982). Old Javanese-English dictionary. The Hague: Martinus Nijhoff. ISBN 9024761786.
- ^ Horridge (2015). 페이지 126.
- ^ a b Gibson-Hill, C.A. (February 1950). "The Indonesian Trading Boats reaching Singapore". Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society. 23: 108–138 – via MBRAS.
- ^ a b Horridge (2015)페이지 35
- ^ a b Horridge (2015)페이지 36
추가 정보
- Horridge, Adrian (2015).Perahu Layar Tradisional Nusantara.족자카르타: 페네르빗 옴박.Horridge의 인도네시아어 번역, Adrian(1985년).프라후: 인도네시아의 전통 범선, 제2판.옥스퍼드:옥스퍼드 대학 출판부
